generator cu roată liberă

Progresul tehnic din ultimele decenii a adus schimbări semnificative în designul unei mașini moderne. Inginerii reușesc să îmbunătățească proprietățile tehnice și operaționale ale mașinii prin introducerea de noi piese, ansambluri și ansambluri. Modificări serioase de proiectare au suferit un convertor de energie mecanică în energie electrică - un generator.

Până relativ recent, toate generatoarele erau echipate cu un scripete și o curea comune, a căror caracteristică distinctivă era o resursă relativ mică - nu mai mult de 30 de mii de km. Generatoarele mașinilor moderne, pe lângă toate acestea, au primit și un ambreiaj de suprafuncționare special, care vă permite să transferați fără probleme cuplul de la motorul cu ardere internă. În acest articol, vom vorbi despre motivul pentru care este necesară o roată liberă, cum să o verificăm și cum să o eliminați.

Scopul și principiul de funcționare al ambreiajului de rulare

După cum știți, transmisia cuplului de la unitatea de putere către toate corpurile sale de lucru este transmisă inegal. Transmisia de rotație este mai ciclică, care începe în momentul arderii combustibilului în cilindri și continuă timp de două rotații complete ale arborelui cotit. De asemenea, aceste elemente au proprii lor indicatori ciclici care sunt diferiți de valorile arborelui cotit.

Consecința acestui lucru este că cele mai importante părți în funcționarea unității de putere sunt supuse unor sarcini neuniforme, ceea ce duce la uzura prematură a acestora. Și având în vedere că motorul funcționează în moduri diferite, sarcinile pot deveni critice.

structură

Mecanismul roții libere este încorporat în scripete în sine pentru a compensa efectele negative ale fluctuației cuplului. Un design destul de simplu, dar eficient reduce nivelul sarcinilor inerțiale pe lagărele generatorului. Din punct de vedere structural, acest element este o cușcă dublă cilindrică formată din role.

Structură roată liberă completă:

• Cușcă de interior și exterior;
• Două bucșe interioare;
• profil crestat;
• Capac din plastic și garnitură din elastomer.

Aceste cleme sunt exact aceleași cu rulmenții cu role. Rândul interior de role cu plăci mecanice speciale acționează ca mecanism de blocare, iar cele exterioare acționează ca rulmenți.

Principiul de funcționare

Prin principiul său de funcționare, dispozitivul seamănă cu un boot bendix. În momentul aprinderii amestecului de combustibil în cilindrii unității de putere, viteza de rotație a clemei exterioare crește, căruia îi este furnizată puterea de la arborele cotit. Partea exterioară este legată de cea interioară, ceea ce asigură prelungirea armăturii și a scripetei generatorului. La sfârșitul ciclului, viteza de rotație a arborelui cotit scade semnificativ, inelul interior îl depășește pe cel exterior, ele diverg, după care ciclul se repetă din nou.

Centralele diesel aveau mare nevoie de un astfel de mecanism, dar cu timpul, dispozitivul a început să-și facă loc în designul omologilor săi pe benzină. Ford Tranist este poate cea mai faimoasă mașină echipată cu un alternator cu volantă. Astăzi, multe modele de mașini primesc un astfel de sistem datorită faptului că sursa de alimentare fiabilă și funcționarea neîntreruptă a electronicii devin din ce în ce mai importante. Odată ce v-ați dat seama pentru ce este ambreiajul generatorului de rulare, puteți trece la pasul următor - întreținerea și înlocuirea acestuia.

Semne ale unui mecanism defectuos

Testele ample efectuate de diverse companii auto independente au dovedit că volantul este extrem de eficient. Designul va reduce sarcina asupra componentelor importante ale motorului, va reduce zgomotul și vibrațiile. Dar trebuie să înțelegeți că acest mecanism are și propria sa resursă - puțin mai mult de 100 de mii de kilometri. Din punct de vedere structural, ambreiajul de rulare are multe în comun cu rulmentul, defecțiunile și, respectiv, simptomele sunt de asemenea identice. Poate eșua din cauza blocării.

Principalele simptome ale unei defecțiuni:

• Apariția zgomotului la pornirea motorului;
• Monitorizarea clicurilor de tensionare;
• Defecțiune cu cureaua.

Defecțiunea poate fi cauzată de diverși factori: deteriorări mecanice, pătrunderea murdăriei, instalarea necorespunzătoare a generatorului, distrugerea naturală. Funcționarea ulterioară a vehiculului va duce la uzura accelerată a curelei alternatorului și a altor elemente aferente. Este important să răspundem din timp la primele semne de defecțiune pentru a elimina rapid și cu costuri financiare minime consecințele defecțiunii scripetelui inerțial.

Demontarea și înlocuirea ambreiajului de rulare liberă al generatorului

În ciuda faptului că în aparență un grup electrogen convențional nu este mult diferit de unul îmbunătățit, metoda de demontare a acestora este oarecum diferită. La unele modele, mecanismul roții libere este extrem de greu de îndepărtat din cauza faptului că distanța dintre carcasă și generator este atât de mică încât este pur și simplu imposibil să te apropii cu o cheie. Există cazuri frecvente de probleme cu elementele de fixare, adesea chiar și WD-40 nu ajută. Pentru a rezolva acest tip de problemă, mecanicii auto profesioniști recomandă utilizarea unei chei speciale, care constă din două părți detașabile.

Mecanismul de înlocuire al lui SsangYong Kyron 2.0

Pentru a dezasambla ambreiajul de rulare al SUV-ului SsangYong Kyron cu motor 2.0, trebuie să vă înarmați cu o cheie specială Force 674 T50x110mm. Cheia constă dintr-o fantă de tip Torx, convenabilă pentru îndepărtarea rolelor și o priză cu un poliedru extern. Pe de altă parte, există un hexagon pentru o cheie suplimentară pentru a elibera elementele de fixare.

Se recomandă să urmați următorul flux de lucru:

1. În prima etapă, este necesar să demontați protecția motorului și să îndepărtați carcasa ventilatorului.
2. Manșonul Torx 8 trebuie să se sprijine pe corp și, folosind o cheie tubulară îndoită la „17”, deșurubați cuplajul.
3. După slăbirea piesei, lubrifiați firele și scaunul.
4. Lubrifiați rulmenții, bucșele de tensionare și rola.
5. Asamblați nodul în ordine inversă.

După terminarea lucrărilor, este important să înlocuiți capacul de protecție.

Demontarea și instalarea ambreiajului de rulare la Volvo XC70

Apariția sunetelor și vibrațiilor ciudate în Volvo XC70 la viteze mici este primul simptom care indică necesitatea diagnosticării volantului și, eventual, înlocuirea acestuia. Pentru a îndepărta și înlocui rapid și eficient un element structural de pe această mașină, urmați acești pași:

1. înarmați-vă cu un cap special ATA-0415.
2. Scoateți cureaua de transmisie, scoateți alternatorul.
3. Un șurub greu de atins este ușor de deșurubat cu un cap și o cheie pneumatică.
4. Piesă nouă instalată (INA-LUK 535012110).
5. Lubrifiați piesele, asamblați în ordine inversă.

În acest moment, dezasamblarea și instalarea ulterioară a noului mecanism pot fi considerate finalizate. Dacă este necesar, se schimbă și rulmenții în același timp.

Înlocuire mecanism pe Kia Sorento 2.5

Ca o copie nouă a roții libere pentru Kia Sorento 2.5, este potrivit un scripete de la una dintre cele mai cunoscute companii de piese auto INA. Prețul unei piese variază de la 2000 la 2500 de mii de ruble. De asemenea, este important să vă înarmați cu o cheie specială - Auto Link 1427 în valoare de 300 de ruble.

După ce toate instrumentele și materialele auxiliare necesare sunt la îndemână, vă puteți pune la treabă:

1. Slăbiți suportul capacului motorului.
2. Demontați „cipul” și scoateți borna pozitivă.
3. Deconectați toate tipurile de tuburi: vid, alimentare cu ulei și scurgere.
4. Slăbiți cele două șuruburi de fixare a alternatorului cu cheia în „14”.
5. Slăbiți toate șuruburile de prindere.
6. Prindeți rotorul într-o menghină, pregătind în prealabil garniturile.
7. Folosind o priză și o cheie lungă, scoateți scripetele de pe arbore.

După aceea, mecanismul eșuat este înlocuit. Apoi, trebuie să colectați totul și să-l reinstalați la locul său. Dar periile încărcate cu arc pot interfera cu acest lucru. Pentru a face acest lucru, deșurubați pompa de vid și găsiți orificiul din fața ansamblului periei. Periile sunt presate si fixate in gaura cu un sunet caracteristic.