Simboluri din tabloul de bord

În fiecare an, producătorii instalează cele mai noi sisteme pe mașini, precum și funcții care au propriile lor indicatoare și indicatoare, este destul de greu de înțeles. În plus, la vehiculele de la diferiți producători, aceeași funcție sau sistem poate avea un indicator complet diferit de indicatorul de pe o mașină de altă marcă.

Acest text oferă o listă de indicatoare care sunt utilizate pentru a avertiza șoferul. Nu este greu de ghicit că indicatorii verzi indică funcționarea unui anumit sistem. Galben sau roșu avertizează de obicei despre o defecțiune.

Și, așadar, luați în considerare toate denumirea pictogramelor (becuri) de pe tabloul de bord:

Indicatori de avertizare

Frâna de parcare este cuplată, poate exista un nivel scăzut de lichid de frână și este posibilă și posibilitatea defecțiunii sistemului de frânare.

Roșu este temperatura ridicată a sistemului de răcire, albastru este temperatura scăzută. Indicator intermitent - o defecțiune a sistemului electric al sistemului de răcire.

Presiunea din sistemul de lubrifiere (Presiunea uleiului) al motorului cu ardere internă a scăzut. poate indica, de asemenea, un nivel scăzut al uleiului.

Senzor de nivel de ulei în motorul cu ardere internă (Senzor de ulei de motor). Nivelul uleiului (Nivelul uleiului) a scăzut sub valoarea admisă.

Căderea tensiunii în rețeaua auto, lipsa încărcării bateriei și pot exista și alte defecțiuni în sistemul de alimentare.Inscripția MAIN este tipică pentru mașinile cu motor hibrid cu ardere internă.

STOP - lampă de semnalizare pentru oprire de urgență. Dacă pictograma STOP de pe panoul de instrumente este aprinsă, verificați mai întâi nivelul uleiului și al lichidului de frână, deoarece la multe mașini, și anume VAZ, acest indicator de semnal poate notifica tocmai aceste două probleme. De asemenea, la unele modele, Stop se aprinde când frâna de mână este ridicată sau temperatura lichidului de răcire este ridicată. de obicei se aprinde în tandem cu o altă pictogramă care indică problema mai precis (dacă da, atunci mișcarea ulterioară cu această defecțiune nu este de dorit până când cauza exactă este clarificată). La mașinile vechi, deseori poate lua foc din cauza defecțiunii unui senzor al unui fel de fluid tehnic (nivel, presiune de temperatură) sau a unui scurtcircuit în contactele panoului. Pe acele mașini în care pictograma ICE cu inscripția „stop” în interior este aprinsă (poate fi însoțită de un semnal sonor), atunci din motive de siguranță trebuie să vă opriți din mișcare, deoarece acest lucru indică probleme grave.

Indicatori care informează despre defecțiuni și au legătură cu sistemele de securitate

Un semnal de avertizare către șofer, în cazul unei situații anormale (o scădere bruscă a presiunii uleiului sau o ușă deschisă etc.), este de obicei însoțit de un mesaj text explicativ pe afișajul tabloului de bord.

Descifrarea semnificației triunghiului roșu cu un semn de exclamare în interior, de fapt, este similară cu triunghiul roșu anterior, singura diferență este că la unele mașini poate semnala și alte defecțiuni, care pot include: SRS, ABS, sistem de încărcare, ulei. presiunea, nivelul TJ sau încălcarea ajustării distribuției forței de frânare între axe și, de asemenea, alte defecțiuni care nu au indicație proprie. În unele cazuri, arde dacă există un contact prost al conectorului de bord sau dacă unul dintre becuri se arde. Când apare, trebuie să acordați atenție posibilelor inscripții de pe panou și altor indicatori care apar. Lampa acestei pictograme se aprinde atunci când contactul este cuplat, dar ar trebui să se stingă după ce motorul este pornit.

Defecțiune în sistemul electronic de stabilizare.

defectarea airbag-ului sistemului de reținere suplimentară (SRS).

Indicatorul informează despre dezactivarea airbag-ului în fața pasagerului așezat (Side Airbag Off). Indicatorul responsabil pentru airbag-ul pasagerului (Passenger Airbag), acest indicator se va stinge automat dacă un adult stă pe scaun, iar indicatorul AIRBAG OFF raportează o defecțiune a sistemului.

Sistemul airbag lateral (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) nu funcționează, care se declanșează atunci când mașina se răsturnează. Toate vehiculele predispuse la răsturnare sunt echipate cu un astfel de sistem. Motivul pentru oprirea sistemului poate fi condusul în teren, rulourile mari ale caroseriei pot declanșa funcționarea senzorilor sistemului.

Sistemul pre-coliziune sau accidentare (PCS) a eșuat.

Indicator de activare a imobilizatorului sau a sistemului antifurt. Când ledul galben „mașină cu cheie” este aprins, spune că sistemul de blocare a motorului este activat și ar trebui să se stingă când este instalată cheia corectă, iar dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci fie sistemul immo este stricat, fie cheia și-a pierdut conexiunea (nu este recunoscută de sistem). de exemplu, o serie de pictograme cu încuietoare sau cheie de mașină de scris avertizează asupra defecțiunilor sistemului antifurt sau a unei defecțiuni în funcționarea acestuia.

această pictogramă bilă roșie de pe afișajul central al panoului de instrumente (deseori la Toyota sau Daihatsu, precum și la alte mașini), la fel ca versiunea anterioară a indicatoarelor, înseamnă că funcția de imobilizare a fost activată și motorul cu ardere internă a fost antifurt blocat. Indicatorul luminos immo începe să clipească imediat după ce cheia a fost scoasă din contact. Când încercați să-l porniți, lumina este aprinsă timp de 3 secunde, apoi ar trebui să se stingă dacă codul cheii a fost recunoscut cu succes. Când codul nu a fost verificat, ledul va continua să clipească. Arderea constantă poate indica o defecțiune a sistemului

Lumina roșie a vitezei cu un semn de exclamare în interior este un dispozitiv de semnalizare pentru o defecțiune a unității de putere sau a transmisiei automate (în cazul unui sistem de control electronic defect al transmisiei). Și pictograma roții galbene cu dinți, vorbește în mod specific despre defecțiunea pieselor cutiei de viteze sau supraîncălzire, indică faptul că transmisia automată funcționează în modul de urgență.

Descrierea semnificației cheii roșii (simetrică, cu claxoane la capete) trebuie vizualizată suplimentar în manualul mașinii.

Pictograma indică o problemă la ambreiaj. Cel mai adesea găsit pe mașinile sport și indică faptul că există o defecțiune la una dintre unitățile de transmisie, precum și motivul apariției acestui indicator pe panou poate fi supraîncălzirea ambreiajului. Există pericolul ca mașina să devină incontrolabilă.

Temperatura din transmisia automată a depășit temperatura admisă (Transmisie automată - A/T). Este foarte descurajat să continuați să conduceți până când transmisia automată se răcește.

Defecțiune electrică în transmisia automată (Transmisie automată - AT). Nu este recomandat să continuați mișcarea.

Indicatorul modului de blocare a transmisiei automate (A / T Park - P) în poziția „P” „parcare” este adesea instalat pe vehiculele echipate cu tracțiune integrală și având un rând inferior în cutia de transfer. Transmisia automată este blocată când comutatorul modului de tracțiune integrală este în poziția (N).

Pictograma de pe panou sub forma unei transmisii automate desenate și inscripția „auto” se pot aprinde în mai multe cazuri - nivel scăzut de ulei în transmisia automată, presiune scăzută a uleiului, temperatură ridicată, defecțiune a senzorului, defecțiune electrică. cablare. Adesea, de regulă, în astfel de cazuri, cutia intră în modul de urgență (inclusiv treapta a 3-a).

Indicatorul de schimbare a treptelor de viteză este un bec care semnalează necesitatea trecerii la o treaptă superioară pentru o economie maximă de combustibil.

avarie în direcția electrică sau asistată.

Frâna de mână activată.

Nivelul lichidului de frână a scăzut sub nivelul permis.

defecțiune a sistemului ABS (Sistem antiblocare frânare) sau acest sistem este dezactivat intenționat.

Uzura plăcuțelor de frână a atins limita.

Sistemul de distribuție a forței de frânare este defect.

Defecțiune a sistemului electric de frână de parcare.

Când contactul este pus, informează despre necesitatea apăsării pedalei de frână pentru a debloca selectorul de viteze al transmisiei automate. La unele mașini cu transmisie automată, semnalizarea pentru a apăsa pedala de frână înainte de a porni motorul sau înainte de a schimba maneta se poate face și cu un portbagaj pe pedală (fără cerc portocaliu) sau aceeași pictogramă doar în verde.

Similar cu indicatorul galben anterior cu imaginea unui picior, numai fără linii rotunjite suplimentare pe părțile laterale, are o semnificație diferită - apăsați pedala de ambreiaj.

Avertizează asupra unei scăderi a presiunii aerului mai mare de 25% din valoarea nominală, la una sau mai multe roți.

Când motorul funcționează, avertizează asupra necesității de a diagnostica motorul și sistemele acestuia. Poate fi însoțită de oprirea unor sisteme de vehicule până la remedierea defecțiunilor. Sistemul de control al puterii EPC (Electronic Power Control -) va reduce forțat alimentarea cu combustibil atunci când este detectată o defecțiune a motorului.

Indicatorul verde al sistemului Start-Stop indică faptul că motorul cu ardere internă este înfundat, iar indicatorul galben indică o defecțiune a sistemului.

Putere redusă a motorului din orice motiv. Oprirea motorului și repornirea după aproximativ 10 secunde poate rezolva uneori problema.

Defecțiuni la electronica transmisiei sau la funcționarea motorului cu ardere internă. Poate informa despre defecțiunea sistemului de injecție sau a imobilizatorului.

Senzorul de oxigen (sonda lambda) este murdar sau defect. Nu este recomandabil să continuați să conduceți, deoarece acest senzor are un efect direct asupra funcționării sistemului de injecție.

Supraîncălzirea sau defectarea convertorului catalitic. Însoțită de obicei de o scădere a puterii motorului.

trebuie sa verifici capacul combustibilului.

Informează șoferul când se aprinde un alt indicator luminos sau când apare un nou mesaj pe afișajul grupului de instrumente. Semnalează necesitatea îndeplinirii unor funcții de service.

Informează că șoferul trebuie să consulte instrucțiunile de utilizare ale mașinii pentru a descifra mesajul care apare pe afișajul de pe bord.

În sistemul de răcire a motorului, nivelul lichidului de răcire este sub nivelul permis.

Supapa electronică de accelerație (ETC) a eșuat.

Sistem de urmărire dezactivat sau defect (Blind Spot - BSM) în spatele zonelor invizibile.

A venit timpul pentru întreținerea programată a mașinii, (SCHIMB ULEI) schimbarea uleiului etc. La unele vehicule, primul indicator indică o problemă mai gravă.

Filtrul de aer al sistemului de admisie al motorului cu ardere internă este murdar și trebuie înlocuit.

Sistemul de vedere pe timp de noapte are o defecțiune (Vizualizare nocturnă) / senzori infraroșii arși.

Overdrive overdrive (O / D) în transmisia automată este dezactivată.

Sisteme de Asistență și Stabilizare în Criză

Indicatoare de control al tracțiunii (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): verde informează că sistemul funcționează în acest moment; chihlimbar - sistemul este offline sau a eșuat. Deoarece este conectat la sistemul de frânare și la sistemul de alimentare cu combustibil, defecțiunile acestor sisteme pot determina oprirea acestuia.

Sistemele de asistență la frânare de urgență (Electronic Stability Program - ESP) și stabilizarea (Brake Assist System - BAS) sunt interconectate. Acest indicator informează despre problemele din unul dintre ele.

Defectarea sistemului de stabilizare a suspensiei cinetice (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Indicatorul de frână de evacuare semnalează activarea sistemului de frânare auxiliar. Comutatorul pentru funcția de frână auxiliară la coborârea unui deal sau gheață este situat pe mânerul manetei. Cel mai adesea, această caracteristică este prezentă pe mașinile Hyundai HD și Toyota Dune. Frâna de munte auxiliară este recomandată a fi folosită iarna sau în timpul unei coborâri abrupte cu o viteză de minim 80 km/h.

Indicatoare pentru coborârea/urcarea în pantă, controlul vitezei de croazieră și asistența la pornire.

Sistemul de control al stabilității este dezactivat. este, de asemenea, dezactivat automat atunci când indicatorul „Verificare motor” este aprins. orice producător numește sistemul de stabilizare în mod diferit: Control automat al stabilității (ASC), AdvanceTrac, Control dinamic al stabilității și al tracțiunii (DSTC), Control dinamic al stabilității (DSC), Dinamica interactivă a vehiculului (IVD), Control electronic al stabilității (ESC), StabiliTrak, Vehicul Control dinamic (VDC), Sistem de control de precizie (PCS), Asistență la stabilitatea vehiculului (VSA), Sisteme de control al dinamicii vehiculului (VDCS), Control al stabilității vehiculului (VSC), etc. Când este detectată alunecarea roților, folosind sistemul de frânare, controlul suspensiei și alimentarea cu combustibil, sistemul de stabilizare aliniază mașina pe șosea.

Indicatorul sistemului de stabilizare a programului electronic de stabilitate (ESP) sau controlului dinamic al stabilității (DSC). La vehiculele de la unii producători, acest indicator indică blocare electronică a diferențialului (EDL) și reglare anti-alunecare (ASR).

Sistemul necesită diagnosticare sau este implicată tracțiunea integrală.

Defecțiune la sistemul de asistență la frânare de urgență Sistemul de asistență la frânare (BAS). această defecțiune atrage după sine dezactivarea sistemului Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).

Sistemul de asistență inteligentă la frânare (IBA) este dezactivat, acest sistem este capabil să acționeze independent sistemul de frânare înainte de o coliziune dacă un obstacol este întâlnit periculos în apropierea mașinii. Dacă sistemul este pornit și indicatorul este aprins, atunci senzorii laser ai sistemului sunt murdari sau nefuncționați.

Un indicator care informează șoferul că a fost detectată o alunecare a vehiculului și că sistemul de stabilizare a început să funcționeze.

Sistemul de stabilizare nu funcționează sau este defect. mașina este controlată în mod normal, dar nu există asistență electronică.

Indicatori de sisteme adiționale și speciale

Cheie electronică lipsă/prezentă în mașină.

Prima pictogramă - cheia electronică nu este în mașină. În al doilea rând, cheia este găsită, dar bateria cheii trebuie înlocuită.

Modul Zăpadă este activat, acest mod acceptă trecerea treptată în trepte la pornire și la conducere.

Un indicator care indică șoferul să ia o pauză de la conducere. La unele vehicule, însoțit de un mesaj text pe afișaj sau de un semnal sonor.

Informează despre o reducere periculoasă a distanței până la mașina din față sau că există obstacole pe drum. La unele vehicule poate face parte din sistemul Cruise Control.

Indicatorul de acces ușor la mașină este echipat cu un sistem de reglare a înălțimii poziției caroseriei deasupra drumului.

Cruise control adaptiv (Adaptive Cruise Control - ACC) sau cruise control (Cruise Control) este activat, sistemul menține viteza necesară pentru a menține o distanță de siguranță față de vehiculul din față. Un indicator intermitent informează despre o defecțiune a sistemului.

Lampă-indicator de includere a încălzirii sticlei din spate. Lampa este aprinsă când contactul este pus, indicând faptul că luneta este încălzită. Se aprinde cu butonul corespunzător.

Sistemul de frânare este activat (Brake Hold). Eliberarea va avea loc atunci când pedala de accelerație este apăsată.

Modul confort și modul sport al amortizoarelor (Setare suspensie sportivă / Setare suspensie confort).

La vehiculele echipate cu suspensie pneumatică, acest indicator indică înălțimea caroseriei deasupra drumului. Poziția cea mai înaltă în acest caz este (ÎNĂLȚIE ÎNALTĂ).

Această pictogramă indică o defecțiune a suspensiei dinamice a vehiculului. Dacă indicatorul amortizorului de aer cu săgeți este aprins, înseamnă că defecțiunea este determinată, dar vă puteți deplasa, deși doar într-o singură poziție de suspensie. Adesea, problema poate sta în defecțiunea compresorului suspensiei de aer din cauza: supraîncălzire, scurtcircuit la înfășurarea motorului electric cu ardere internă, supapă electropneumatică, senzor de înălțime a suspensiei sau uscător de aer Și dacă o astfel de pictogramă este evidențiată în roșu, atunci defectarea suspensiei dinamice este gravă. Conduceți o astfel de mașină cu atenție și vizitați service-ul pentru a obține asistență calificată. Deoarece problema poate fi următoarea: scurgere de lichid hidraulic, defecțiunea solenoizilor corpului supapei ai sistemului de stabilizare activă sau defectarea accelerometrului.

Verificați suspensia - CK SUSP. Raportează posibile defecțiuni ale șasiului, avertizează asupra necesității verificării acestuia.

Sistemul de frânare de atenuare a coliziunilor (CMBS) este defect sau dezactivat, cauza poate fi contaminarea senzorilor radar.

Modul remorcă activat (Mod remorcare).

Sistem de asistență la parcare (Park Assist). Verde - sistemul este activ. Chihlimbar - A apărut o defecțiune sau senzorii sistemului s-au murdarit.

Indicator de avertizare la părăsirea benzii - LDW, Asistență la menținerea benzii - LKA sau Prevenirea părăsirii benzii - LDP. O lumină galbenă intermitentă avertizează că vehiculul se deplasează la stânga sau la dreapta în afara benzii sale. Uneori însoțit de un semnal sonor. Galben continuu indică o defecțiune. Verde Sistemul este pornit.

O defecțiune a sistemului „Start / Stop”, care este capabil să oprească motorul pentru a economisi combustibil, la oprirea la un semafor roșu și să pornească motorul cu ardere internă apăsând din nou pedala de accelerație.

Modul de economisire a combustibilului este activat.

mașina este comutată în modul de conducere economic (MOD ECO).

Spune șoferului când este mai bine să treacă într-o treaptă superioară pentru a economisi combustibil, este prezent la mașinile care au transmisie manuală.

Transmisia a trecut în modul tracțiune spate.

Transmisia este în modul tracțiune spate, dar dacă este necesar, electronica pornește automat tracțiunea integrală.

Indicatorul a două viteze galbene poate fi văzut pe tabloul de bord Kamaz, atunci când sunt aprinse, aceasta indică faptul că gama superioară a demultiplicatorului (reducerea) este activată.

Modul tracțiune integrală este activat.

Modul tracțiune integrală este activat cu un rând de coborâre în cutia de transfer.

Diferenţialul central este blocat, maşina este în modul de tracţiune integrală „hard”.

Diferenţialul pe axa transversală spate este blocat.

Tracțiunea pe patru roți este dezactivată - primul indicator. A fost găsită o defecțiune la tracțiunea integrală - a doua.

Când motorul cu ardere internă funcționează, poate informa despre problemele cu sistemul de tracțiune integrală (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), poate raporta o nepotrivire a diametrului roților din spate și față axe.

defectarea sistemului de tracțiune integrală (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Diferenţialul este probabil supraîncălzit.

Temperatura uleiului din diferenţialul spate a depăşit valoarea admisă (Temperatura diferenţială din spate). Este indicat să opriți și să așteptați să se răcească diferențialul.

Când motorul este pornit, informează că există o defecțiune a sistemului de direcție activ (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

o defecțiune asociată cu sistemul Rear Active Steer (RAS) sau sistemul este dezactivat. o defecțiune a motorului, suspensiei sau sistemului de frânare poate cauza oprirea RAS.

Funcția de tragere a vitezei înalte este activată. Folosit adesea la vehicule cu transmisie automată, atunci când conduceți pe suprafețe de drum alunecoase.

acest indicator se aprinde pentru câteva secunde după ce contactul a fost cuplat, instalat pe vehiculele care sunt echipate cu variator (Transmisie Variabilă Continuă - CVT).

Defecțiune la direcție, cu un raport de transmisie variabil (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Indicatoare ale sistemului de comutare a modului de conducere „SPORT”, „PUTERE”, „COMFORT”, „SNOW” (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronicly Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Poate modifica setările suspensiei, transmisiei automate și motorului cu ardere internă.

Modul POWER (PWR) este activat pe transmisia automată, acest mod de trecere în treaptă superioară apar mai târziu, ceea ce vă permite să maximizați turația motorului la un nivel mai mare, respectiv, acest lucru vă va permite să obțineți mai multă putere. Poate schimba setarile de combustibil si suspensie.

Indicatori pentru vehicule electrice/hibride

defectarea bateriei principale sau a circuitului de înaltă tensiune.

Raportează o defecțiune a sistemului de acționare electric al vehiculului. Semnificația este aceeași cu cea a „Check Engine”.

Indicator care informează despre nivelul scăzut de încărcare al bateriei de înaltă tensiune.

Bateriile trebuie reîncărcate.

Informează despre o reducere semnificativă a puterii.

Bateriile în curs de încărcare.

Hibrid în modul de conducere electric. MOD EV (vehicul electric).

Indicatorul informează că mașina este gata de mișcare (Hybrid Ready).

Sistemul de avertizare sonoră externă a pietonilor cu privire la apropierea mașinii este defect.

Un indicator care indică faptul că a fost detectată o defecțiune critică (roșu) și necritică (galben). Găsit în vehiculele electrice. Uneori are capacitatea de a reduce puterea sau de a opri motorul cu ardere internă. Dacă indicatorul luminează roșu, nu este recomandat să continuați să conduceți.

Indicatoare care sunt echipate cu mașini diesel

Bujiile incandescente activate. Indicatorul ar trebui să se stingă după încălzire, stingând lumânările.

Indicatori pentru filtrul de particule diesel (DPF).

Lipsa lichidului (Diesel Exhaust Fluid - DEF) în sistemul de evacuare, acest lichid este necesar pentru reacția catalitică de purificare a gazelor de eșapament.

o defecțiune a sistemului de purificare a gazelor de eșapament, un nivel prea ridicat al emisiilor pot cauza aprinderea indicatorului.

Indicatorul raportează că există apă în combustibil (Apă în combustibil) și poate raporta și necesitatea întreținerii sistemului de curățare a combustibilului (Modul de condiționare a combustibilului diesel - DFCM).

Lampa EDC de pe tabloul de bord indică o defecțiune a sistemului electronic de control al injecției de combustibil (Electronic Diesel Control). mașina se poate bloca și nu porni sau poate funcționa, dar cu mult mai puțină putere, în funcție de tipul de defecțiune care a avut loc din cauza căreia eroarea EDC a luat foc. Cel mai adesea, această problemă apare din cauza unui filtru de combustibil înfundat, a unei supape defectuoase a pompei de combustibil, a unei duze sparte, a aerului vehiculului și a o serie de alte probleme care ar putea să nu fie în sistemul de combustibil.

Un indicator al unei defecțiuni a sistemelor electronice ale unei mașini sau al prezenței apei într-un combustibil diesel.

Indicator de schimbare a curelei de distribuție. Se aprinde când contactul este pornit, informând despre funcționalitatea și se stinge când pornește motorul. Informează când se apropie pragul de 100 km și semnalează că este timpul să schimbi cureaua de distribuție. Dacă lampa este aprinsă când motorul funcționează și vitezometrul nu este nici măcar aproape de 000 km, atunci vitezometrul tău este răsucit.

Indicatoare luminoase externe

Indicator de activare a iluminatului exterior.

Una sau mai multe lămpi de exterior nu funcționează, cauza poate fi o defecțiune a circuitului.

Faza lungă este aprinsă.

Informează că sistemul de comutare automată între faza lungă și faza scurtă este activat.

defectarea sistemului de auto-reglare a unghiului de înclinare a farurilor.

Sistemul adaptiv de iluminare frontală (AFS) este dezactivat, dacă indicatorul clipește, atunci a fost detectată o defecțiune.

Lămpile de zi (DRL) sunt active.

defectarea uneia sau mai multor lămpi de stop/spate.

Luminile de marcare sunt aprinse.

Farurile de ceață sunt aprinse.

Farurile de ceață spate sunt aprinse.

Semnal de viraj sau avertizare de avarie activată.

Indicatori suplimentari

Vă reamintește că centura de siguranță nu este legată.

Portbagajul/capota/usa nu sunt închise.

Capota mașinii este deschisă.

Defecțiune a motorului decapotabilului.

combustibilul se epuizează.

Indică faptul că se epuizează gazul (pentru mașinile echipate cu sistem GPL din fabrică).

Lichidul de spălare a parbrizului se scurge.

Pictograma de care aveți nevoie nu se află în lista principală? Nu vă grăbiți să apăsați un dislike, uitați-vă în comentarii sau adăugați o fotografie a unui indicator necunoscut acolo! Raspunde in 10 minute.