Prezentare generală a Daewoo Lanos folosit: 1997-2002
Daewoo este poate mai cunoscut și respectat pentru reclamele sale în care apar Kane câinele minune decât pentru mașinile pe care le-a construit. Au existat chiar și cei care au sugerat că folosirea unui câine este adecvată, având în vedere calitatea mașinilor pe care compania coreeană le construia când a ajuns aici cu un Opel liftat în 1994.
Daewoo spera să calce pe urmele lui Hyundai, care au deschis calea altor producători de automobile coreeni în anii 1980, dar compania a constatat că nu a fost atât de ușor pe cât speraseră.
La începutul anilor 1990, producătorii de automobile coreeni erau încă suspicioși pe bună dreptate față de ei înșiși, iar reputația lor destul de sumbră nu s-a îmbunătățit atunci când Hyundai a fost nevoită să recheme Excel din cauza sudării defectuoase a șasiului.
Acesta a fost mediul în care Daewoo a încercat să-și stabilească reputația. Primele Daewoo erau destul de ieftine, dar bazate pe Opelurile de la începutul anilor 1980, aveau un design foarte depășit și calitatea construcției era în general sub așteptările pieței.
Lanos a fost unul dintre modelele de nouă generație de la Daewoo. A fost o nouă față pentru companie, cunoscută cel mai bine pentru publicitatea pentru câini și a marcat începutul unei plecări de la modelul original Opel.
model de ceas
La mijlocul anilor 1990, Hyundai dădea ritmul pentru subcompactele aici cu politica sa inovatoare de prețuri „Du-te, nu plătești mai mult”, care includea costurile de călătorie în prețul mașinii, în loc să le adauge ca de obicei. politică.
Acest lucru a revoluționat cel mai competitiv segment de piață al nostru, făcând dificil pentru oricine încearcă să concureze în acel segment și să câștige dolari în același timp.
La acea vreme, Daewoo încă încerca să influențeze piața, așa că în loc să concureze cu Hyundai prin egalarea prețurilor la pachet, a făcut un pas semnificativ înainte și a oferit service gratuit pe toată perioada de garanție.
Aceasta a însemnat că cumpărătorii Daewoo nu au fost nevoiți să plătească nimic în primii trei ani sau 100,000 km înainte de expirarea garanției.
A fost un stimulent uriaș să încerci un nou venit relativ, să ai o șansă cu un brand care încă nu și-a câștigat dungile aici.
Deși dealerii Daewoo au apreciat traficul suplimentar pe care l-a creat, nu au salutat neapărat traficul suplimentar pe care l-a creat și prin intermediul departamentelor lor de service. Clienții Daewoo păreau să ia oferta de servicii gratuite la propriu și s-au dus la cel mai apropiat dealer pentru a repara sau înlocui chiar și lucruri minore, cum ar fi sfere luminoase defecte și anvelope găurite.
Specialiștii din spatele ofertei de „îngrijire gratuită” spun acum în privat că au creat un monstru pe care nu vor îndrăzni niciodată să-l repete.
Lanos a fost lansat în epoca „serviciului gratuit”, așa că vânzările au fost rapide. Era o mașină mică și atractivă, cu linii curate și fluide, disponibilă ca sedan cu patru uși, hatchback cu trei sau cinci uși.
Puterea a fost furnizată de unul dintre cele două motoare cu patru cilindri cu came deasupra capului, în funcție de model.
Modelele SE aveau o versiune de 1.5 litri a motorului cu injecție cu opt supape cu 63 kW la 5800 rpm cu 130 Nm de cuplu, modelele SX aveau un motor mai mare de 1.6 litri cu 78 kW la 6000 rpm împreună cu 145 Nm.
O transmisie manuală cu cinci trepte era standard, fiind disponibilă și o transmisie automată cu patru trepte.
Servodirecția a fost standard la toate modelele, cu excepția hatchback-ului original SE cu trei uși, dar din 2000 a primit și servodirecție.
Hatchback-ul SE cu trei uși era modelul entry-level, dar era încă destul de bine echipat cu bare de protecție cu coduri de culoare, huse pentru roți complete, ornamente din material, un banchete din spate rabatabile, suporturi pentru pahare, eliberare la distanță a capacului de combustibil și patru roți. - sunet difuzor. Sedanul cu patru uși SE și hatchbackul cu cinci uși aveau și închidere centralizată.
Pentru mai multe, a existat SX, disponibil ca hatchback și sedan cu trei uși, care se lăuda și cu jante din aliaj, un CD player, geamuri frontale electrice, oglinzi electrice, lumini de ceață și un spoiler spate peste ceea ce avea SE.
Aerul condiționat a devenit standard la toate modelele în 1998, când au fost adăugate și sedanul LE și modelele hatchback cu cinci uși în ediție limitată bazate pe SE, dar cu geamuri frontale electrice, CD player, spoiler spate (trapa) și închidere centralizată. (sedan).
Sportul a apărut în 1999. Era un hatchback cu trei uși bazat pe SX cu un motor mai puternic de 1.6 litri, precum și un kit de caroserie sportiv, tahometru, sunet îmbunătățit și antenă de putere.
R 'РјР ° РіР ° Р · РёРЅРµ
În timp ce dealerii nu au fost încântați de serviciul gratuit din cauza traficului generat prin departamentele lor de service, atunci când proprietarii au venit pentru a repara cele mai mici lucruri, asta însemna că mașinile precum Lanos erau mai bine întreținute decât ar putea fi, dacă proprietarii ar fi trebuit să plătească. pentru întreținere.
Perioada de service gratuit a expirat pentru majoritatea vehiculelor, iar cele mai vechi exemple au acoperit deja aproximativ 100,000 km, așa că oricine o folosește se bazează pe fiabilitatea continuă atunci când trebuie să plătească pentru service și orice reparație de care ar putea avea nevoie.
Din punct de vedere mecanic, Lanos stă destul de bine, motorul este puternic și nu prea pune probleme de întreținere. De asemenea, transmisiile par a fi destul de fiabile și provoacă puține bătăi de cap.
În timp ce par în mare parte de încredere, Lanos pot fi frustrați de lucrurile mărunte. Electrica poate fi o problemă, se pare că a fost asamblată la ieftin și șansa de probleme crește cu timpul și kilometrajul.
Piesele de ornamente interioare sunt o altă slăbiciune, piesele ieftine din plastic se defectează relativ frecvent.
Vedeți proprietarii
Barbara Barker probabil și-ar fi cumpărat un Hyundai Excel dacă era încă disponibil când și-a cumpărat un hatchback mic în 2001, dar nu i-a plăcut aspectul lui Accent care l-a înlocuit pe Excel. I-a plăcut aspectul lui Lanos, stilul său de conducere și oferta de întreținere gratuită și l-a cumpărat în schimb. Până acum 95,000 de mile acoperite și în afara garanției, așa că ea este pe piață în căutarea unei mașini noi, de data aceasta cu o trapă mai mare. Ea spune că are performanțe bune, este economic și, în general, de încredere. A înlocuit evacuarea, a înlocuit frânele, a trebuit să înlocuiască un motor pas cu pas care nu funcționează pentru 90,000 XNUMX km de parcurs.
Căutare
• stil atractiv
• bine echipat cu multe caracteristici standard
• performanta rapida
• mecanică de încredere
• nu s-au hotărât încă asupra longevității
• electrician viclean
• calitate medie a construcției
Linia de jos
În afară de componentele electrice dubioase și de calitatea medie a construcției, acestea tind să fie destul de fiabile. Comerțul este reticent în a le accepta, dar valoarea scăzută de revânzare le face o cumpărare ieftină la prețul corect.
