Обзор Fotografii Tunland Dual-Cab 2012

Sunt încă devreme, dar Tunlandul Foton are potențialul de a-și face o nișă pe piața înfloritoare din Australia.

În funcție de caracteristici, preț (ca întotdeauna) și o rețea de vânzări viabilă, australienii ar putea adora această gamă fabricată din China cu motoare Cummins cu două și patru roți.

Poate că nu la fel de la modă ca unii dintre cei recent sosiți, Tunland arată și se simte ca un cal de bătaie decent de la una dintre cele mai tinere companii de mașini din China. Stil restrâns, fundație mecanică solidă și angajamentul Foton față de cucerirea internațională.

O parte din caracterul Tunland-ului este impregnat de un motor diesel Cummins de 2.8 litri, respectat de camionieri. Există, de asemenea, o transmisie Gertrag și axe Dana; Nu este nimic în neregulă cu pachetul mecanic, este doar plin de concurență, așa că prețurile ar trebui să fie mari când Tunlands sosesc în jurul lunii mai.

Mai întâi va fi o cabină dublă, diesel cu transmisie manuală cu cinci trepte și tracțiune spate sau integrală. O versiune extra-cabină, cu o singură cabină ar trebui să sosească până în al treilea trimestru, urmată de un motor pe benzină de 2 litri și automată ZF cu șase trepte, fie la sfârșitul acestui an, fie la începutul viitorului.

Furgoneta de navetiță/de marfă Foton urmează să fie programată în a doua jumătate a anului 2012, iar break-ul din Tunland este programată undeva în 2013.

Valoare

Prețurile și specificațiile nu au fost încă finalizate pentru Tunlands australieni. Foton a comparat noua mașină cu Toyota HiLux, Isuzu D-Max și Nissan Navara. Dar cu o multitudine de necunoscute pentru clienții australieni, prețurile Tunland vor trebui să submineze acești concurenți; Carsguide sugerează că o cabină dublă, cu cinci trepte, cu tracțiune integrală, ar trebui să coste 30,000 de dolari, mașina ar putea ajunge la 40,000 de dolari.

Desen

Este o cabină dublă de dimensiuni decente, cu 150 mm mai lată decât Toyota HiLux, deși rivalii o pot depăși pentru spațiul pentru picioarele pasagerului din spate. Compartimentul de marfă al cabinei duble are dimensiuni respectabile de 1520 mm pe 1580 mm pe 440 mm; lungimea paletului unei singure cabine este de 2315 mm.

Inauntru, curatenie si ordine, mai mult estetica europeana decat asiatica. Într-adevăr, majoritatea aparatelor de comutare și a instrumentelor de bord arată ca și cum ar fi fost luate dintr-un coș de piese de schimb Volkswagen.

Cabina de înaltă calitate este decorată cu inserții din piele și lemn din plastic; toate vor avea un tablou de instrumente serios lângă stereo din consola centrală, accentuat de comenzile de ventilație și apoi, pentru modelele cu tracțiune integrală, butoane pentru două, patru înalte și patru tracțiuni joase.

Tehnologie

Tunland nu funcționează cu mulți asistenți electronici. Față - suspensie independentă pe brațe duble, iar spate - o punte spate masivă cu arcuri lamelare. Există ABS și distribuție electronică a forței de frânare, precum și o supapă proporțională cu senzor de sarcină, dar fără control al stabilității. În interior există un sistem stereo cu port MP3 și senzori de parcare pentru unele modele.

Siguranță

Alături de ABS, Tunland este echipat cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. Airbagurile cortina sunt de domeniul trecutului.

Conduce

Prima noastră privire asupra Tunlandului a fost în pre-producție în timpul unei scurte curse lângă sediul Foton din Beijing și la temperaturi subarctice. Totuși, a fost suficient să sugerăm că ute este o propunere viabilă pentru banii potriviți. Se simte solid și pare să se descurce și să se descurce la fel de bine ca majoritatea cabinelor duble; dar cred că D-Max, nu Amarok.

Motorul nu se tura la fel de mare ca unele dintre dieselurile de astăzi, cu 120 kW la 3600 rpm. Cu toate acestea, se descurcă destul de bine și cu un RPM minim pe secundă. Raportul ambreiaj-accelerație este bun, dar schimbarea manuală a fost puțin disprețuită, ar trebui să se netezească odată cu utilizare.

Importatorii Foton Auto Australia înțeleg că au o singură șansă ca Tunland să lucreze aici. O parte din aceasta va include prețuri ridicate, calitate decentă a construcției și o rețea de dealeri viabilă. Impresiile inițiale sugerează că Tunlands merită această șansă.