Recenzie Haval H6 2021

Există surprize bune și surprize proaste. De exemplu, când îmi conduceam caca și mi s-a desprins volanul. Surpriză proastă. Sau momentul în care magazinul de pui mi-a dat din greșeală chipsuri mari când am plătit unul mediu. Surpriză bună. Haval H6 m-a surprins si pe mine. Și era acolo cu jetoane surpriză mari.

Vedeți, așteptările mele pentru Haval erau pentru un brand care este foarte popular în China, unde este deținut de Great Wall Motors, dar nu poate ține pasul cu mărci precum Toyota și Mazda când vine vorba de conducere și stil. În schimb, puterea lor părea să fie doar raportul calitate-preț.

Surprinde! Noua generație H6 nu este doar un raport calitate-preț bun. Are încă un preț foarte bun, dar are și un aspect uimitor. Dar asta nu a fost cea mai mare surpriză.

Dacă vă gândiți la un SUV de dimensiuni medii precum Toyota RAV4 sau Mazda CX-5, vă recomand cu căldură să vă extindeți rețeaua și să luați în considerare și H6. Lasă-mă să explic.

Haval H6 2021: Premium
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	9.8 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$20,300

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Această nouă generație de H6 arată incredibil de frumoasă. Atât de mult încât tatăl meu a crezut că este un Porsche când am ajuns să-l iau. Dar spunând că tata are și o măsuță de cafea din sticlă susținută de o doamnă nud de aur și el crede că lucrez la un dealer de mașini, în ciuda faptului că îmi explic că jurnalismul auto este o meserie adevărată.

Această nouă generație de H6 arată incredibil de frumoasă.

Pentru o dată, nu a greșit. Ei bine, nu seamănă cu un Porsche, dar înțeleg ce vrea să spună, având în vedere modul în care banda LED de pe hayon se aprinde și se conectează la stopurile de pe ambele părți.

Haval a părut de calitate scăzută și subdezvoltat în trecut, dar acest nou H6 pare să fie opusul.

Nu știu ce înțelegere a făcut designerul H6 cu diavolul, dar nu există niciun unghi din care acest SUV să arate deloc frumos. Este o grilă strălucitoare, dar nu suprasolicitantă, faruri elegante și linii de profil fluide care se îndreaptă într-un spate curbat.

Haval a părut de calitate scăzută și subdezvoltat în trecut, dar acest nou H6 pare să fie opusul.

Același lucru este valabil și pentru cabina minimalistă. Aceste ecrane găzduiesc aproape toate funcțiile, cu excepția controlului climei, care șterge panoul de bord de butoane.

Această cabină are un design premium, cu o consolă centrală plutitoare și ornamente metalice. Trecerea la Lux de la Premium adaugă tapițerie din piele sintetică, un volan din piele, iar apoi Ultra extinde senzația de ultimă generație cu un afișaj multimedia de 12.3 inchi și o trapă panoramică.

Această cabină are un design premium, cu o consolă centrală plutitoare și ornamente metalice.

În ceea ce privește dimensiunile, H6 este mai mare decât majoritatea SUV-urilor de dimensiuni medii, dar mai mic decât un SUV mare: 4653 mm de la capăt la capăt, 1886 mm lățime și 1724 mm înălțime.

H6 este mai mare decât majoritatea SUV-urilor de dimensiuni medii, dar mai mic decât un SUV mare: 4653 mm de la capăt la capăt, 1886 mm lățime și 1724 mm înălțime.

Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» și «Golden Black».

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

H6 este încăpător pentru un SUV de dimensiuni medii, cu scaune mari și largi în față și spațiu excelent pentru picioare și pentru cap în al doilea rând. H6 nu vine cu al treilea rând, ceea ce este păcat pentru că este loc pentru unul.

H6 este încăpător pentru un SUV de dimensiuni medii cu scaune față mari și largi.

Capacitatea de încărcare de 600 de litri este suficientă pentru această clasă și există o mulțime de spațiu de stocare în interior: două suporturi pentru pahare în al doilea rând, încă două în față, mult spațiu sub consola centrală plutitoare, deși buzunarele ușii ar putea fi mai bune.

Al doilea canotaj va adora orificiile de ventilație direcționale din spate, precum și cele două porturi USB. Mai sunt două porturi USB de ambele părți ale consolei centrale plutitoare.

Tapițeria din piele de la Lux pe care am testat-o ​​a fost ușor de păstrat curată și ar fi mai prietenoasă cu familia decât materialul din material textil folosit în Premium.

Canoșii secundi vor fi mulțumiți de orificiile direcționale de pe spate.

Veți observa buza de încărcare mare a portbagajului, iar oamenii cu înălțimea mea (191 cm/6ft 3in) au hayonul deschis și capetele vă pot întâlni din când în când. Cu toate acestea, H6 este foarte practic.  

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Economisiți o sumă decentă de bani alegând Haval H6 în locul, de exemplu, Toyota RAV4, Mazda CX-5 sau Nissan X-Trail. Clasa de intrare H6 se numește Premium și costă 30,990 de dolari, în timp ce lux mediu este de 33,990 de dolari.

Ambele vin numai cu tracțiune față. Dacă doriți tracțiune integrală, trebuie să faceți upgrade la Ultra de top pentru 36,990 USD sau să plătiți cu 2,000 USD mai puțin și să îl obțineți cu tracțiune față.

H6 are două ecrane de 10.25 inci cu Apple CarPlay.

Prin comparație, gamele RAV4 și CX-5 încep de la peste 3 USD mai mult decât H6 entry-level și nu au același nivel de caracteristici. Lasă-mă să-ți arăt ce primești pentru banii tăi.

Premium vine standard cu două afișaje de 10.25 inchi cu Apple CarPlay, un sistem audio cu șase difuzoare, radio digital, aer condiționat, o cheie de proximitate cu pornire prin apăsare, o cameră de retrovizoare, palete schimbătoare, faruri cu LED și 18 inchi. jante din aliaj. .

Trecerea la Lux adaugă climatizare cu două zone, sticlă de confidențialitate, un scaun șofer reglabil electric, scaune față încălzite, un volan din piele, o cameră de 360 ​​de grade și șine de acoperiș.

Ultra are un ecran multimedia de 12.3 inchi, un scaun electric al pasagerului din față, iar ambele scaune din față sunt acum încălzite și ventilate. Există, de asemenea, încărcare wireless, un afișaj head-up, un volan încălzit, o trapă panoramică, un hayon electric și parcare automată.

Acesta este un preț incredibil de bun. De obicei lucrurile ieftine (cum ar fi un zbor Jetstar) nu oferă nimic în schimb (cum ar fi un zbor Jetstar). Da, nimeni nu te va învinovăți pentru ceea ce ai furat aici.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

Același motor turbo-benzină cu patru cilindri se găsește în toate cele trei niveluri de echipare. Acesta este un motor de 2.0 litri cu 150 kW/320 Nm.

Acest motor nu a avut probleme cu H6 când l-am testat cu micuța mea familie la bord, cu o accelerație bună și o schimbare lină de la transmisia automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte.

Când este împins puternic, motorul cu patru cilindri răspunde bine, dar este prea zgomotos.

După cum am menționat la începutul acestei recenzii, doar echipamentul Ultra de vârf vă oferă posibilitatea de a alege între tracțiune integrală și tracțiune față. Premium și Lux sunt doar cu tracțiune față.

Același motor cu patru cilindri turbo pe benzină se găsește în toate cele trei niveluri de echipare: un motor de 2.0 litri cu 150 kW/320 Nm.

Mașina pe care am testat-o ​​a fost un Lux cu tracțiune față, dar ne vom uita la o versiune cu tracțiune integrală când va ajunge în garajul nostru în curând.

Pe hârtie, sistemul de tracțiune integrală Haldex al lui H6 pare promițător, iar SUV-ul acestei generații are un diferențial spate blocabil pentru o mai bună capacitate off-road. Cu toate acestea, H6 nu este un SUV în sensul Toyota LandCruiser, iar aventurile tale pe el ar trebui să fie moderate, nu sălbatice.

Nu există diesel în gama H6, iar în această etapă nu veți găsi o opțiune hibridă sau o versiune electrică a acestui SUV.

Forța de tracțiune cu frână este de 2000 kg pentru tracțiunea integrală și tracțiunea față H6.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Haval spune că după o combinație de drumuri deschise și de oraș, motorul turbo-benzină de 2.0 litri cu patru cilindri ar trebui să consume 7.4 l/100 km la mașinile cu tracțiune față și 8.3 l/100 km la vehiculele cu tracțiune integrală.

Când am testat tracțiunea față, am măsurat 9.1 l/100 km la pompa de combustibil. Acest lucru a fost după ce circuitul și călăria din oraș au fost împărțite în părți egale.

Dorință de muncă, având în vedere că eram doar eu și o mașină inactivă de cele mai multe ori. Introduceți o familie de patru persoane plus echipament de vacanță și vă puteți aștepta la un kilometraj mai rău.

Aici H6 arată slăbiciunea ofertei sale, deoarece nu are un motor hibrid în gama sa australiană.

Cum e să conduci? 8/10

Sunt încă în stare de șoc. Aceasta este cea mai mare surpriză. H6-ul pe care l-am testat s-a manevrat ușor, cu o călătorie confortabilă și relaxată. Nu mă așteptam la asta, nu când majoritatea Haval-urilor pe care le-am pilotat în trecut au fost dezamăgitoare când vine vorba de conducere.  

Sigur, motorul nu este prea puternic, dar răspunde, iar transmisia cu dublu ambreiaj schimbă lin atât în ​​trafic lent, cât și la 110 km/h pe autostradă.

Scăderi de viteză ascuțite care merg prea repede la Lux pe care am testat-o ​​cu tracțiune față arată doar o cursă modestă a suspensiei, provocând un „buc” reverberant pe măsură ce amortizoarele și arcurile reacționează. Am experimentat același lucru la multe dintre mașinile pe care le-am testat, chiar și la cele cu adevărat prestigioase.

Deși aceasta este una dintre puținele plângeri pe care le am cu privire la modul în care rulează H6, în cea mai mare parte, acest SUV rulează remarcabil de bine, cu un nivel (înalt) de manevrabilitate la care nu mă așteptam serios.

Nu vă pot spune cum arată versiunea cu tracțiune integrală a lui H6 după ce am testat doar versiunea cu tracțiune față, dar, fără îndoială, vom avea una. CarsGuide în curând garaj.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

7 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Este Haval H6 sigur? Ei bine, H6 nu a primit încă un rating ANCAP, dar această mașină de nouă generație pare să fie bine echipată cu tehnologie avansată de siguranță în toate cele trei clase.

Toate H6-urile sunt dotate cu AEB care poate detecta pietonii și bicicliștii, avertizare pentru unghiul mort și asistență pentru schimbarea benzii, recunoaștere semnelor de circulație, avertizare de părăsire a benzii de rulare, asistență pentru menținerea benzii și avertizare de coliziune spate.

Lux adaugă controlul adaptiv al vitezei de croazieră, în timp ce Ultra oferă alertă de trafic transversal din spate cu frânare și un sistem de depășire „Intelligent Dodge”.

Alături de toată această tehnologie, există și șapte airbag-uri la bord. Iar pentru scaunele pentru copii, veți găsi două puncte ISOFIX și trei puncte de ancorare superioare.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

H6 este acoperit de o garanție Haval de șapte ani cu kilometraj nelimitat. Se recomanda service la fiecare 12 luni sau 15,000-10,000 km, desi primul service este necesar la 25,000-210 km, apoi 280-380 km si tot asa. Costul serviciului este limitat la 480 USD pentru primul serviciu, 210 USD pentru al doilea, XNUMX USD pentru al treilea, XNUMX USD pentru al patrulea și XNUMX USD pentru al cincilea.

verdict

H6 ar putea fi un punct de cotitură pentru Haval în Australia. Acesta este primul mare succes al mărcii și schimbă modul în care australienii simt despre acest producător auto chinez. Costul ridicat și aspectul uimitor al lui H6 îi vor cuceri pe mulți, dar adaugă o garanție excelentă, o tehnologie de siguranță de ultimă oră și o calitate surprinzător de bună și vei avea un pachet care va apărea la egalitate cu Toyota RAV4 și Mazda CX- 5.

Top de linie trebuie să fie Lux, o mașină pe care am testat-o ​​cu scaune din piele, sticlă de confidențialitate și climatizare cu două zone.