Recenzie: Honda NSC50R Sporty

Conținut

Date de master
Informații tehnice

Să fim clari că aceasta nu este o replică de curse cu șuruburi din aluminiu și nu vei găsi pe ea frâne radiale sau suspensie complet reglabilă. Pur și simplu pentru că un astfel de scuter nu are nevoie, pentru că merge cu viteza legală de 49 km/h. Ei bine, aspectul este cu siguranță „pull”, scuterul, îmbrăcat în culorile primei echipe, face parte din povestea de succes în MotoGP, dar credem că este Honda datorită tânărului Marco Marquez, care a devenit rapid un idol al adolescenților. excită imaginația multor copii.

Sporty 50 este propulsat de un motor modern monocilindru în patru timpi, care produce 3,5 CP putere și 3,5 Nm cuplu. Ne place că Honda nu se zgâriește cu mânerele moderne sau nu lipește modele vechi în măruntaie, ci mai degrabă ia aceste lucruri bune de pe raft. În afară de pornirea electrică, injecția excelentă de combustibil asigură și o funcționare lină. În orice caz, scuterul nu are putere redusă și se descurcă bine la coborâri, dar din păcate merge doar cu 49 km/h.

Dar astea sunt regulile. Am glumit cu el pe pista de karting de pe Brnčičeva din Ljubljana și am aflat că poate fi distractiv pe pistă. Un oarecare merit pentru acest lucru se datorează și roților de 14 inchi, care oferă o senzație bună la viraje. Dar pentru curse serioase, ar trebui să scoți în continuare suportul central, care se freacă constant de trotuar, atunci când coborârea devine puțin mai distractivă. Pe lângă aspect, ergonomie, confort și manoperă, lăudăm și frânele, deoarece Honda oferă sistemul CBS (frână conectată), care de altfel este un privilegiu al motocicletelor mai mari.

Pentru două mii bune vei primi un scuter la modă, care poate fi și o alternativă excelentă la o mașină în sezonul cald. Întrucât bea doar doi litri la 100 de kilometri, poate economisi o grămadă de bani în cuferele familiei.

Text: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

Date de master
Vânzări: Motocentr As Domžale
Costul modelului de testare: 2.190 €
Informații tehnice
motor: 49 cmc, monocilindric, în patru timpi, răcit cu aer.
Putere: 2,59 kW (3,5 KM) la 8.250 / min.
Cuplu: 3,5 Nm @ 7.000 rpm
Transfer de energie: transmisie automată, variomat.
Cadru: cadru de țeavă.
frâne: fata 1 bobina, tambur spate, CBS.
Suspensie: furci telescopice în față, un singur amortizor în spate.
anvelope: față 80/90 R14, spate 90/90 R14.
Înălțime: 760 mm.
Rezervor de combustibil: 5,5 litru.
Greutate: 105 kg (gata de călătorie).