Revizuirea Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

În secolul 21, Jaguar a stăpânit în sfârșit arta de a-și recunoaște catalogul de stea fără a rămâne blocat în trecut. Și dacă aveți nevoie de dovezi în acest sens, nu căutați mai departe decât subiectul acestei recenzii. 

Introdus în 2016, F-Pace a depășit în mod decisiv moștenirea celebrată de nuc și piele a producătorului britanic, care l-a păstrat atât de mult timp în design și inginerie.

Da, mașina sport F-Type a spart gheața, dar era un SUV. Cool, modern și destinat familiilor tinere, mai degrabă decât „bărbaților de o anumită vârstă”. 

După cum sugerează și numele, R Sport 25T se bazează pe aspectul sportiv și pe implicarea șoferului pentru a se ridica la înălțimea promisiunii de practicitate de zi cu zi ca un cu cinci locuri. Deci, cum arată această mașină de 80 de dolari cu o pisică care mârâie pe grila ei?

2020 Jaguar F-PACE: 25T R-Sport AWD (184kW)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	7.4 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$66,600

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Cu un preț de 80,167 USD înainte de cheltuielile rutiere, F-Pace R Sport 25T concurează cu o serie de SUV-uri premium de dimensiuni medii din Europa și Japonia, inclusiv Alfa Romeo Stelvio Ti (78,900 USD), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. (74,500 USD), BMW X3 xDrive30i M Sport (81,900 USD), Lexus RX350 Luxury (81,890 USD), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic (79,700 USD), Range Rover Velar P250 S (82,012 USD 60 Vol.) -Design (6 78,990 dolari).

Pentru atâția dolari și în această companie vă așteptați la o listă frumoasă de echipamente standard și acest F-Pace vine la petrecere cu scaune din piele perforată cu cusături contrastante (piele artificială Luxtec pe uși și bord), direcție R-Sport îmbrăcată în piele. roată, scaune față sport cu 10 direcții electrice (cu memorie șofer și reglare lombară electrică în 10 direcții) și un ecran multimedia Touch Pro de XNUMX inchi (cu control vocal).

Puteți adăuga apoi climatizare cu două zone (cu orificii de ventilație din spate reglabile), navigație prin satelit, sistem audio Meridian de 380 W/11 difuzoare (cu suport Android Auto și Apple CarPlay), intrare și pornire fără cheie, jante din aliaj de 19 inchi, croazieră - Control. , faruri automate, faruri LED DRL și stopuri, faruri de ceață față și spate, oglinzi exterioare încălzite și electrice, ștergătoare cu senzor de ploaie, plăci de rulare frontale (metalice) iluminate și căptușeală din piele intoarsa „Ebony”.

F-Pace este echipat cu LED DRL.

Nu este un set prost de caracteristici, dar pentru o mașină de peste 80 USD au existat câteva surprize. De exemplu, farurile sunt cu xenon în loc de LED, coloana de direcție este reglabilă manual (reglabilă electric 1060 USD), radioul digital este o opțiune (950 USD), iar hayonul handsfree este de 280 USD.

De fapt, lista de opțiuni este atât de lungă cât mâna ta și, pe lângă radioul digital, unitatea noastră de testare a avut mai multe, cum ar fi pachetul de asistență pentru șofer (vezi secțiunea Siguranță - 4795 USD), „Acoperișul panoramic” fix (3570 USD), metalic. Vopsea roșie (1890 USD) „Pachet R-Sport Black” (Gloss Black laterale de ventilație cu insigna R-Sport, grilă și împrejurimi Gloss Black și panouri ale ușilor de culoarea caroseriei cu ornamente Gloss Black - 1430 USD), sticlă de protecție (950 USD ). ) și scaune față încălzite (840 USD). Chiar și deblocarea de la distanță a scaunelor din spate costă 120 USD în plus. Ceea ce însumează un preț total de 94,712 USD, excluzând cheltuielile de călătorie. Despre 50 alte opțiuni sunt, de asemenea, disponibile, fie individual, fie ca parte a unui pachet. 

Mașina noastră de testare a fost echipată cu un „acoperiș panoramic” fix.

Mașina în forma standard este echipată destul de decent pentru bani. Nu uitați să clarificați exact de ce aveți nevoie și să aruncați o privire atentă asupra listelor de echipamente și opțiuni standard. 

Există ceva interesant în designul său? 9/10

Puține mărci de automobile pot egala atracția emoțională a lui Jaguar și puțini designeri de automobile par să înțeleagă acest lucru la fel ca Ian Callum. În calitate de director de design Jaguar timp de 20 de ani (din 1999 până în 2019), el a reușit să surprindă esența mărcii și să o exprime cu dibăcie într-un mod modern.

Cu mașina sport F-Type (și diferitele modele concept care au precedat-o), Callum a creat un limbaj de design de curbe netede, proporții perfect echilibrate și detalii recunoscute instantaneu.

Eu, unul, cred că designul actual al farului spate al lui Jaguar este genial.

Și această abordare a fost transferată fără probleme la SUV-ul mai mare F-Pace. O grilă mare de tip fagure, farurile elegante și orificiile laterale deschise creează o nouă față pentru Jaguar, în timp ce înclină pălăria către diferite clasice.

Și eu, unul, cred că designul actual al farului spate al lui Jaguar este genial. Preluarea formei subțiri de grup a unui E-Type timpuriu și transformarea reflectorului său rotund într-o mică curbă care taie corpul sub lumina principală de frână este un amestec minunat de creativ de vechi și nou.

Interiorul urmează forma curbată a exteriorului, cu o capotă mică peste cele două instrumente principale (analogice rotunde) și un ecran TFT de 5.0 inchi între ele. Selectorul de viteze rotativ semnătură indică vârsta relativă a lui F-Pace, deoarece mai târziu SUV-ul compact E-Pace a trecut la un selector de viteze mai tradițional.

Interiorul urmează forma curbată a exteriorului, cu o capotă mică deasupra celor două instrumente principale (analogice rotunde).

Un indiciu al lui F-Type este prezent sub forma unei capote înălțate în partea de sus a bordului, deasupra orificiilor de ventilație din partea superioară a consolei centrale, în timp ce cusăturile contrastante de pe scaunele din piele cusute frumos sunt o notă de vârf. Aspectul general este relativ discret, dar de înaltă calitate. 

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Având puțin peste 4.7 m lungime, puțin sub 2.1 m lățime și aproximativ 1.7 m înălțime, F-Pace este suficient de mare fără a fi prea mare. Dar ampatamentul de aproape 2.9 metri este suficient pentru a găzdui doar două rânduri de scaune.

Există mult spațiu pentru cap în față, chiar și cu trapa opțională instalată a mașinii noastre și mult spațiu de depozitare, cu o cutie mare cu capac între scaune (care funcționează ca o cotieră și conține două porturi USB-A, un slot pentru card micro SIM și un Priză de 12 V), două suporturi mari pentru pahare pe consola centrală, compartimente mici tăiate frumos în ambele părți ale consolei (perfect pentru un telefon și/sau chei), un suport deasupra pentru ochelari de soare și o torpedou modestă (cu suport pentru stilouri). !). Rafturile ușii sunt mici, dar vor ține sticle standard de băuturi.

Există mult spațiu pentru cap în față, chiar și cu trapa opțională a mașinii noastre.

Deplasați-vă înapoi și ampatamentul lung și înălțimea totală mare vă vor oferi o tonă de spațiu. Stând în spatele unui scaun al șoferului cu dimensiunile mele de 183 cm (6.0 ft), m-am bucurat de mult spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap, cu o lățime suficientă pentru trei adulți la față, pentru călătorii scurte sau medii.

Scaunele din spate au, de asemenea, orificii de aerisire reglabile, încă două intrări USB-A (doar pentru încărcare) și o priză de 12 V, așa că nu există nicio problemă cu dispozitivele de încărcare și pasagerii fericiți. Există, de asemenea, buzunare din plasă pe spatele scaunelor din față, un raft mic de depozitare în partea din spate a consolei centrale, două suporturi pentru pahare în cotiera centrală rabatabilă și buzunare mici pe ușă, cu mult spațiu pentru obiecte mici și o băutură. sticla. .

Stând în spatele scaunului șoferului, m-am bucurat de mult spațiu pentru picioare și pentru cap.

Portbagajul cântărește 508 litri (VDA), ceea ce este o estimare aproximativă pentru acest segment de mărime, deschizându-se la nu mai puțin de 1740 de litri cu scaunele din spate rabatabile 40/20/40 în jos. Există cârlige pentru genți la îndemână, 4 ancore de fixare, un compartiment de depozitare flexibil (în spatele pasajului roții pe partea pasagerului) și o altă priză de 12 V în spate. 

Tracțiunea barei de tracțiune este de 2400 kg pentru o remorcă frânată (750 kg fără frâne) cu o greutate de remorcare de 175 kg, iar stabilizarea remorcii este standard. Dar receptorul de cuplare vă va plăti înapoi 1000 USD. 

Piesa de rezervă care economisește spațiu se află sub podeaua portbagajului și, dacă preferați o rezervă din aliaj de 19 inci, va trebui să plătiți încă 950 USD sau să răsuciți brațul vânzătorului.

F-Pace vine standard cu o piesă de schimb pentru a economisi spațiu.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

F-Pace R Sport 25T este propulsat de o versiune turbo-benzină de 2.0 litri a motorului modular Ingenium al Jaguar Land Rover, bazat pe mai mulți cilindri de 500 cmc cu același design.

Această unitate AJ200 are un bloc și cap din aluminiu cu căptușe de cilindru din fontă, injecție directă, ridicare variabilă a supapelor de admisie și evacuare controlată electro-hidraulic și un turbo cu un singur turbo-scroll. Produce 184 kW la 5500 rpm și 365 Nm la 1300-4500 rpm. 

Motorul turbo pe benzină de 2.0 litri dezvoltă 184 kW/365 Nm.

Tracțiunea este transmisă la toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu opt trepte (de la ZF) și un sistem de tracțiune integrală Intelligent Driveline Dynamics, constând dintr-un ambreiaj umed electro-hidraulic, cu mai multe plăci, controlat de o acționare electro-hidraulică centrifugă. . 

O mulțime de cuvinte dificile, dar scopul este de a schimba cuplul fără probleme între axele față și spate, despre care Jag susține că durează doar 100 de milisecunde. Chiar și o schimbare completă a puterii de la 100% înapoi la 100% înainte durează doar 165 de milisecunde.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Consumul declarat de combustibil mixt (ADR 81/02 - urban, extraurban) este de 7.4 l/100 km l/100 km, în timp ce R Sport 25T emite 170 g/km CO2.

Într-o săptămână cu mașina într-un mix de condiții urbane, suburbane și de autostradă (inclusiv condusul entuziast pe drum B), am înregistrat un consum mediu de 9.8 L/100 km, ceea ce este destul de bun pentru un SUV de 1.8 tone.

Cerința minimă de combustibil este benzină premium fără plumb de 95 octanice și veți avea nevoie de 82 de litri din acest combustibil pentru a umple rezervorul.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

Jaguar F-Pace a primit un rating ANCAP de maximum cinci stele în 2017, iar în timp ce R Sport 25T se mândrește cu o gamă largă de sisteme de siguranță activă și pasivă, unele tehnologii importante sunt în coloana de opțiuni și nu în lista de dotări standard.

Pentru a vă ajuta să evitați un accident, există funcții așteptate precum ABS, BA și EBD, precum și controlul stabilității și al tracțiunii. Sunt incluse, de asemenea, inovații mai recente, cum ar fi AEB (10-80 km/h) și asistența pentru menținerea benzii.

O cameră de marșarier, controlul vitezei de croazieră (cu limitator de viteză), „monitorizarea stării șoferului” și monitorizarea presiunii în anvelope sunt standard, dar „asistență la punctul mort” (900 USD) și o cameră surround de 360 ​​de grade (2160 USD) sunt opțiuni opționale.

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră (cu „Asistență la direcție”) este disponibil numai ca parte a „Pachetului de asistență pentru șofer” (4795 USD) ca opțiune pentru vehiculul „nostru”, care adaugă și asistență pentru unghiul mort, o cameră de vedere surround de 360 ​​de grade, înaltă. AEB, asistență la parcare, asistență la parcare la 360 de grade și alertă de trafic transversal din spate.

În cazul în care un impact este inevitabil, există șase airbag-uri (față dublă, laterală față și perdea pe toată lungimea) la bord, precum și trei puncte de prindere superioare pentru scaun pentru copii/reținere pentru copii pe locurile din spate cu ancoraje ISOFIX în cele două poziții extreme. .

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

Garanția Jaguar de trei ani/100,000 km este o abatere semnificativă de la ritmul obișnuit de cinci ani/kilometraj nelimitat, unele mărci fiind de șapte ani. Și chiar și în segmentul de lux, Mercedes-Benz a crescut recent presiunea trecând la cinci ani/kilometraj nelimitat. 

O garanție extinsă este disponibilă pentru 12 sau 24 de luni, până la 200,000 km.

Service-ul este programat la fiecare 12 luni/26,000 km, iar „Planul de service Jaguar” este disponibil pentru maximum cinci ani/102,000 km pentru 1950 USD, care include și cinci ani de asistență rutieră.

Cum e să conduci? 8/10

F-Pace împarte platforma șasiului iQ-Al (arhitectură inteligentă din aluminiu) cu Jaguar XE și XF, precum și cu SUV-ul Range Rover Velar. Dar, în ciuda bazei sale ușoare, încă cântărește 1831 kg, ceea ce nu este prea mult pentru o mașină de această dimensiune și tip, dar nici nu este tocmai ușor.

Cu toate acestea, Jaguar susține că R Sport 25T va accelera de la 0 la 100 km/h în 7.0 secunde, ceea ce este suficient de rapid, cu patru cilindri turbo-benzină de 2.0 litri oferind un cuplu de vârf de 365 Nm de la doar 1300 rpm, până la 4500 rpm.

Deci, există întotdeauna multe de făcut, iar automata lină cu opt trepte își face partea pentru a menține turațiile în intervalul optim atunci când este necesar. Iar pentru conducerea relaxată pe autostradă, primele două rapoarte de viteză sunt supraîncărcate, reducând turațiile, reducând zgomotul și reducând consumul de combustibil. 

Dar croaziera relaxată nu este numele principal al jocului F-Pace. Desigur, Jag vă va vinde o versiune nebună de 400+kW V8 a SVR-ului sub capotă. Dar, așa cum sugerează și numele R Sport, este mai mult o abordare caldă decât sfârâitoare a formulei sportive a lui F-Pace. 

Suspensia față este cu brațe duble, partea din spate este Integral Link multi-link, amortizoare fără trepte sunt instalate pe tot perimetrul. Amortizoarele complicate au un design cu trei tuburi cu supape hidraulice externe capabile să ajusteze răspunsul din mers. 

Confortul de rulare, chiar și în cel mai greu cadru „sport”, este excelent, în ciuda cauciucului Goodyear Eagle F255 cu profil mediu 55/1 înfășurat în jurul jantelor mari de 19 inci.

R Sport poartă jante din aliaj de 19 inchi.

Servodirecție electrică cu cremalieră și pinion cu raport variabil și direcție bună care oferă o senzație bună de drum fără denivelări sau denivelări majore.

Combinația dintre direcția bine ponderată, caroseria bine gândită și sunetul zgomotos de evacuare îl face un partener plăcut de condus pe drumuri din spate, cel mai probabil atunci când sarcinile de conducere în familie ocupă locul din spate (sau nu?).

Echilibrul de tracțiune este implicit la 90% din cuplul pe puntea spate pentru o senzație tradițională de tracțiune pe roțile din spate, până la 100% mergând către roțile din spate la accelerație maximă pe suprafețe uscate. Dar sistemul de tracțiune integrală monitorizează în mod constant nivelul de tracțiune și, după caz, transferă tracțiunea pe puntea din față.

De fapt, Jaguar susține că sistemul poate trece de la 100% deplasare pe spate la 50/50 de cuplu în 165 de milisecunde. 

Cea mai bună setare pentru conducerea în oraș este motorul și transmisia în modul Sport (răspuns mai clar la accelerație cu modele de schimbare mai clare) cu suspensia în modul Confort. 

Frânele sunt discuri ventilate de 325 mm de jur împrejur care oferă o putere de oprire puternică și progresivă. 

Deși nu am condus off-road, cei cărora le place să o facă ar trebui să știe că unghiul de apropiere al mașinii este de 18.7 grade, unghiul de ieșire este de 19.1 grade, iar unghiul rampei este de 17.3 grade. adâncimea maximă de vad este de 500 mm, iar garda la sol este de 161 mm.

Apropo de notele generale, sistemul media Touch Pro este ușor de utilizat, deși devine puțin defectuos atunci când aveți deja smartphone-ul conectat și reporniți mașina, ceea ce uneori necesită să reconectați dispozitivul pentru (în acest caz). caz) Apple CarPlay să pornească.

Ergonomia este bună în ciuda numărului relativ mare de butoane (sau poate din cauza lui), iar scaunele din față sport se simt la fel de bine pe cât arată, chiar și în călătoriile lungi. 

verdict

Aspectul grozav, caracterul practic util și dinamica echilibrată ajută Jaguar F-Pace R Sport 25T să stea cu mândrie într-un segment aprig disputat. Combină sofisticarea clasică Jaguar și plăcerea de a conduce cu designul contemporan. Dar ne-am dori să fie incluse câteva opțiuni de tehnologie de siguranță activă, pachetul de proprietate este cu mult în urma ritmului, iar în coloana cu caracteristici standard lipsesc unele elemente așteptate.