Obbor Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Jaguar XE este un răspuns rapid la trio-ul bine stabilit de sedanuri compacte de lux din cei trei mari din Germania - Audi A4, BMW Seria 3 și Mercedes-Benz C-Class.

Introduceți recenta Alfa Giulia și Lexus IS plin de caracteristici și aveți o luptă în șase părți pentru supremație în această parte relativ mică, dar foarte profitabilă a pieței auto noi.

Toate oferă opțiuni de performanță moderată până la de-a dreptul sălbatică, iar noul XE 80 Sport, în jur de 300 USD, plutește în mijlocul acelui spectru de viteză și echipament.

Am petrecut o săptămână la volan pentru a stabili dacă estetica sa strălucitoare se potrivește cu abilitățile sale dinamice.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	6.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$55,100

Există ceva interesant în designul său? 8/10

În mod surprinzător, Jaguar XE se apropie cu repeziciune de a patra aniversare, iar aspectul curat și discret al mașinii continuă să atragă atenția.

Grila sa masculină din plasă și farurile care se înclină ușor se combină pentru a crea o expresie felină potrivită, în timp ce detaliile emblematice, cum ar fi banda cu LED-uri curbată din stopurile, adaugă un vârf subtil de pălărie la clasicul atemporal E-Type Series I.

Aspectul curat și discret al mașinii atrage în continuare atenția.

Introdusă la nivel local la sfârșitul anului 2018, varianta 300 Sport prezintă accente „Dark Satin Grey”, inclusiv împrejurimile grilei, ornamentele geamurilor laterale, carcasele oglinzilor exterioare și un spoiler spate, în timp ce interiorul jantelor standard de 19 inchi Style 5031 din aliaj sunt vopsite în negru. vopsit în Gri Tehnic Satinat. Etrierele de frână față negre, cu sigla 300 Sport, se afișează prin designul cu spițe duble, iar ornamentul „Santorini Black” al mașinii de testare „Negru” adaugă un strat suplimentar de atractivitate sinistră.

Interiorul este, de asemenea, îmbunătățit cu cele mai recente informații pentru șofer și afișaje multimedia integrate subtil într-un aspect simplu și precis. Suprafețele negre lac pian de-a lungul consolei centrale, în jurul comenzilor de ventilație și a ecranului media, combinate cu detalii din aliaj în relief și piele de înaltă calitate, creează un sentiment de superioritate.

Grila din plasă și farurile ascuțite creează o expresie felină potrivită.

În exemplul nostru, a existat un ecran digital opțional „Interactive Driver Display” de 12.3 inchi (670 USD) situat sub capacul chiotului ușor curbat și capabil să defileze prin afișaje personalizate de indicator, hărți de navigație, date de conducere, starea vehiculului și multe altele.

Un ecran media color Touch Pro de 10 inchi în partea de sus a consolei centrale controlează telefonul, funcțiile de navigare și media, precum și setările vehiculului și vizualizările camerei de vedere din spate.

Ecranul media Touch Pro de 10 inchi controlează funcțiile telefonului, de navigare și media.

Rafinamentul designului Sport 300 continuă în interior cu cusături galbene contrastante pe volan (insignă 300 Sport), scaune, inserții pentru uși și cotiera centrală față. Elementele frontale din metal periat poartă marca 300 Sport, la fel ca și tetierele din față.

În general, se pune accent pe eficiență și confort, mai degrabă decât pe luxul excesiv. Uitați de nuc și covorul Wilton, că Jaguar a dispărut de mult.

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

Cu puțin mai puțin de 4.7 m lungime, aproape 2.0 m lățime și puțin peste 1.4 m înălțime, XE este un sedan clasic de mărime medie, care oferă mult spațiu pentru șofer și pasagerul din față și un scaun spate confortabil, dar relativ înghesuit. cazare pentru trei.

Depozitarea frontală se găsește în două suporturi mari pentru pahare de pe consola centrală, precum și o tavă mică în fața schimbătorului rotativ și sertare lungi, dar subțiri ale ușii (care nu au loc pentru sticlele de băutură).

Spațiile de depozitare din față duc la două suporturi mari pentru pahare în consola centrală.

Există, de asemenea, o torpedo de dimensiuni medii, un coș mic cu un capac între scaune (care funcționează ca o cotieră centrală) și un suport derulant pentru ochelari de soare pe consola de sus.

Urcarea pe bancheta din spate este un calvar, deoarece deschiderea hayonului este strânsă. Cu o înălțime medie de 183 cm pentru un bărbat, mi s-a părut că a mă rabata pentru a sta pe bancheta din spate era o încercare, iar urcarea pe spate era la fel de obositoare.

Odată ajuns acolo, stând în spatele scaunului șoferului așezat pe scaunul meu, am avut destul spațiu pentru picioare și picioare, dar capul meu era chiar lângă tavan. Trei adulți în spate ar fi limita pentru călătorii scurte și o perspectivă incomodă pentru orice mai lungă. Există două suporturi pentru pahare în cotiera centrală rabatabilă, dar nu există spațiu de depozitare în uși.

Trei adulți în spate ar fi limită pentru călătorii scurte și incomozi pentru cele mai lungi.

Opțiunile de conectivitate și alimentare sunt asigurate de un slot micro-SIM, două porturi USB, o mufă auxiliară și două prize de 12 volți (una în față și în spate). Prizele suplimentare de 12 volți din mașina noastră (una în spate și una în portbagaj) adaugă 250 USD la preț.

Volumul portbagajului este mediu pentru clasa de 415 litri (VDA), iar pachetul nostru de trei cutii rigide (35, 68 și 105 litri) se potrivește cu mult spațiu, în timp ce CarsGuide căruciorul a fost compresie mai rigidă pe lățime.

Scaunul din spate rabatabil 40/20/40 eliberează și mai mult spațiu, iar mânerele de deschidere de la distanță din partea superioară a deschiderii portbagajului fac acest lucru ușor.

Spațiul de depozitare încastrat se află în spatele pasajului roții pe partea pasagerului, sunt incluse inele de fixare a încărcăturii, iar cârligele pentru bagaje pe ambele părți sunt o atingere atentă. 

Piesa de rezervă care economisește spațiu se află sub podeaua portbagajului, iar dacă doriți să tractați un XE 300 Sport, aceasta este o zonă interzisă. Singura bară de remorcare disponibilă pentru Jaguar în Australia este cea electrică din Marea Britanie, care nu se califică pentru rating pe acea piață. Cu toate acestea, SUV-urile E-Pace și F-Pace sunt confortabile pentru remorcare.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Cu un preț de 79,400 USD înainte de cheltuielile rutiere, XE 300 Sport este cu mult înaintea celor cinci concurenți principali - Giulia Veloce de la Alfa Romeo (71,895 USD), Audi A4 45 Quattro Sport S Line (74,300 USD), BMW 330i M- Sport (73,500 USD) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($300NUMX) și Lexus IS F Sport ($73,390NUMX).

Ca atare, este corect să ne așteptăm să fie inclus la acest preț un coș generos cu fructe, iar lista de echipamente standard pe acest XE este destul de lungă.

Vom acoperi tehnologia de siguranță separat (mai jos), dar lista de caracteristici include tapițerie din piele granulată perforată (cu cusături galbene contrastante), un volan din piele Soft Grain (marca înregistrată de 300 Sport), climatizare cu două zone, aer , Scaune sport din față reglabile electric în 10 direcții (cu suport lombar reglabil electric în XNUMX direcții și memorie pe partea șoferului), plus intrare fără cheie și pornire a motorului.

Caracteristicile includ tapițerie din piele cu cusături galbene și un volan îmbrăcat în piele.

De asemenea, vă puteți aștepta la sticlă colorată verde, reglare automată a luminii, pliere electrică, oglinzi exterioare încălzite (cu lumini de memorie și de proximitate), ștergători cu senzor de ploaie, control de croazieră (și limitator de viteză), jante din aliaj de 19 inchi, LED DRL, lumină ambientală . iluminare interioară, pedale finisate cu metal și un sistem audio Meridian cu 11 difuzoare/380 W controlat prin intermediul unui ecran Touch Pro de 10 inchi, la fel ca navigația prin satelit Navigation Pro.

La aproximativ 80 de dolari, ar fi fost frumos să vedem faruri cu LED-uri mai degrabă decât cele cu xenon, Apple CarPlay este opțional (ca parte a „pachetului pentru smartphone”) și credem că este corect să ne așteptăm la un radio digital opțional pe mașina noastră. la un preț de 580 dolari.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

Motorul turbo-benzină cu patru cilindri XE 300 Sport de 2.0 de litri din aliaj face parte din familia de motoare modulare Ingenium a Jaguar Land Rover (bazată pe un design de cilindru secvenţial de 500 cmc).

Datorită temporizării și ridicării variabile a supapelor (din partea de admisie), acesta furnizează 221 kW la 5500 rpm și 400 Nm de la 1500-4500 rpm, cu puterea transmisă la roțile din spate printr-o transmisie automată cu opt trepte.

Un motor turbo pe benzină cu patru cilindri trimite puterea către roțile din spate.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Consumul declarat de combustibil în ciclul mixt (ADR 81/02 - urban, extraurban) este de 6.7 l/100 km, în timp ce vehiculul emite 153 g/km CO2.

La aproximativ 300 km de oraș, suburban și autostradă am înregistrat o medie de 10.8 l/100 km (la o benzinărie), și vei avea nevoie de 63 de litri de benzină premium fără plumb cu 95 octan pentru a umple rezervorul.

Trebuie să recunoaștem doar utilizarea ocazională a Modului Eco, care reduce sensibilitatea clapetei de accelerație și trece la un aspect al motorului mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, precum și reduce consumul de energie al sistemelor de climatizare și audio. Și din vina mea, rezultatul nostru a fost afectat și de funcționarea inconsecventă a „Sistemului de pornire/oprire inteligentă”.

Cum e să conduci? 8/10

Aplicați insigna de sport pe Jag și așteptați-vă la o experiență zguduitoare în cel mai scurt timp. Și în timp ce XE 300 Sport este mai degrabă rapid decât fulgerător, este cu siguranță distractiv de condus.

Motorul turbo de 2.0 litri cu patru cilindri nu este diferit de alte modele XE disponibile cu același grup motopropulsor (Prestige, R-Sport și Portfolio) și o accelerație pretinsă de 0-100 km/h de 5.9 secunde.

Jaguar susține că XE 30t 300 Sport va atinge 0 km/h în 100 de secunde.

Asta nu este mare lucru pentru un sedan de 1.6 tone, iar cu toți cei 400 Nm de cuplu maxim disponibili în intervalul 1500-4500 rpm, tracțiunea la intervalul mediu este destul de ridicată.

Transmisia automată cu opt trepte (cu convertor de cuplu) este foarte lină, cu schimbări manuale rapide accesibile prin padele elegante din aliaj periat montate pe volan. Vorbind despre volan, versiunea sport cu îmbrăcăminte din piele, montată pe 300 Sport, este grozavă.

JaguarDrive Control oferă comutarea între modurile Sport, Eco și Ploaie/Gheață/Zăpadă și este important de reținut că mașina noastră de testare a fost echipată cu dinamică personalizată (1210 USD), ajustare a calibrării schimbătorului de viteze, răspuns la accelerația și greutatea ghidonului cu „dinamică adaptivă” ( 1950 USD) adăugând amortizoare fără trepte la amestec. 

JaguarDrive Control oferă comutarea între modurile Sport, Eco și Ploaie/Gheață/Zăpadă.

Chiar și ca standard, servodirecția electrică proporțională cu viteza oferă o senzație bună de drum, scaunele sport din față combină o poziție stabilă cu confortul pe distanțe lungi, iar mânerele din cauciuc Dunlop Sport Maxx RT (225/40 față - 255/35 spate) sunt ferme în condiții de viteză. presiunea la viraje. Trecerea la setarea Dinamic adaugă un avantaj suplimentar.

Vectorizarea cuplului standard (prin frânare) ajută la menținerea echilibrului și a direcției în viraje dacă dinții sunt cu adevărat murdași, iar frânarea (cu etriere cu patru pistoane pe rotoare de 350 mm în față) este progresivă și liniștitor de puternică.

Ergonomia este gândită până la cel mai mic detaliu, vizibilitatea generală este bună, iar sistemul audio Meridian se întoarce.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 100,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 9/10

XE 300 Sport a primit maximum cinci stele atunci când a fost evaluat de ANCAP în 2015 și dispune de o gamă largă de tehnologii active de evitare a coliziunilor, inclusiv ABS, EBA, AEB, control dinamic al stabilității, monitorizare a unghiului mort și „detecție a traficului invers”. , Lane Departure Warning, Tire Pressure Monitor, Hill Start Assist, All Surface Progress Control (regulator de viteză redusă cu tracțiune redusă), Cameră de vedere spate, Visible Parking Assist 360 de grade și Park Assist (funcții paralele, perpendiculare și de ieșire la parcare).

Este de remarcat, totuși, că „Pachetul de siguranță activă” instalat pe vehiculul nostru de testare (inclusiv „Blind Spot Assist” și Detectarea traficului invers, Adaptive Cruise Control cu ​​asistență la coadă, Lane Keeping Assist și Monitorizarea stării șoferului), costă 2920 USD.

XE 300 Sport a primit maximum cinci stele în ratingul ANCAP 2015.

Dacă toate cele de mai sus nu sunt suficiente pentru a evita impactul, siguranța pasivă include un „Sistem de capsă cu senzor de contact pentru pietoni” (ajută la absorbția impactului pietonilor și la ține departe de componentele motorului și suspensiei). Plus airbag-uri frontale (cu senzor de prezență a pasagerului), airbag-uri laterale față și airbag-uri cortină laterale de lungime completă.

Scaunul din spate are trei puncte de atașare pentru o capsulă pentru copii/scaun pentru copii cu ancoraje ISOFIX în cele două puncte extreme.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

XE 300 Sport este acoperit de garanția Jaguar de XNUMX ani cu kilometraj nelimitat, cu asistență rutieră în toată Australia. Nu-i rău, dar nu genial, având în vedere că multe mărci mari au trecut la cinci ani/kilometraj nelimitat și unele acum la șapte ani/kilometraj nelimitat.

„Garanția vopselei” este valabilă trei ani de la data achiziției (indiferent de distanța parcursă), iar „Garanția de protecție împotriva coroziunii” este valabilă șase ani (indiferent de distanță și schimbarea proprietății vehiculului).

Service-ul este recomandat la fiecare 12 luni/26,000 km, iar prețul este limitat la 1500 USD pentru cinci ani/130,000 km, ceea ce este o afacere foarte bună în această parte a pieței.

verdict

Jaguar XE 300 Sport combină aspectul elegant, performanța energică și dinamica de calitate. Cu un preț de aproximativ 80 USD înainte de trafic, sunt toți banii într-un pachet competitiv plin de opțiuni de calitate, dar care oferă o alternativă carismatică la suspecții obișnuiți germani.

Poate XE 300 Sport să vă tenteze într-un Jag de mărime medie? Spune-ne ce crezi în secțiunea de comentarii de mai jos.