Mini Review 2021: GP John Cooper Works

Mini construiește doar 3000 din JCW GP pentru consumul mondial și doar 67 dintre ele sunt în Nether, dar dacă doriți să cumpărați unul, din păcate avem câteva vești proaste pentru voi... a vorbit despre.

De fapt, JCW GP este atât de exclusivist încât nici măcar nu vei găsi o mențiune despre el pe site-ul Mini Australia.

Și ce anume face JCW GP atât de special? Ei bine, insigna GP a împodobit fiecare generație de hatchback-uri Mini în timpul erei deținerii BMW și semnifică vârful de performanță al mărcii.

Acest nou JCW GP se diferențiază cu ușurință de JCW standard datorită unui kit de caroserie la comandă cu aripi evazați și un aripi masiv, dar asta nu este tot, deoarece motorul de 2.0 litri are și o putere sporită.

Privind doar la JCW GP, trebuie să vă întrebați pentru cine a construit Mini această mașină.

Pe de o parte, un motor robust, fără scaune din spate și o călătorie dificilă înseamnă că va fi o jucărie grozavă pentru ziua de pistă, dar includerea navigației prin satelit, wireless Apple CarPlay și aer condiționat înseamnă că poate servește și ca o datorie zilnică amețitoare.

Așadar, a făcut Mini cel mai recent JCW GP pentru influențatorii din rețelele sociale sau acest hot hatch este într-adevăr construit pentru șofer?

Mini 3D Hatch 2021: un clasic John Cooper Works
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	6.9 l / 100 km
aterizare	4 locuri
Pretul	$48,500

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

La 63,900 USD înainte de cheltuielile de călătorie, Mini JCW GP este cea mai scumpă opțiune „disponibilă” din gama hatchback cu trei uși.

Spunem doar „în stoc” pentru că nu poți merge la un dealer să cumperi unul, deoarece doar 67 au fost destinate Australiei și toate au fost luate de fani entuziaști.

Cu toate acestea, clienții vor putea pune mâna pe hatchback-ul standard Mini JCW cu trei uși începând de la 57,900 USD, deși există câteva diferențe cheie.

JCW GP este disponibil într-o singură culoare - Racing Grey Metallic.

În primul rând, JCW GP renunță la scaunele din spate în favoarea unei bretele și a unui spațiu mai mare în portbagaj, iar puterea motorului a fost, de asemenea, crescută la 225kW/450Nm de la 170kW/320Nm (mai multe despre asta mai jos).

JCW GP adaugă, de asemenea, un kit de caroserie atrăgător, care include flancuri pentru aripi și o aripă spate strălucitoare care ar face chiar și un Subaru WRX STI să roșească.

Aripa spate adaugă forță aerodinamică și subliniază caracterul sportiv.

Intrând în cabină, cumpărătorii vor observa ecranul tactil multimedia familiar de 8.8 inchi cu conectivitate wireless Apple CarPlay, afișaj digital de 5.0 inchi pentru panoul de instrumente, încărcător wireless pentru smartphone și scaune sport, dar JCW GP are, de asemenea, un set de palete de schimbare și tablou de bord imprimat. pe imprimanta 3D. introduce.

Cu toate acestea, a fi o variantă hardcore ediție specială înseamnă că cei mai mulți bani cheltuiți pe mașină vor merge spre îmbunătățirea manevrabilității pe pistă, ceea ce este absolut adevărat pentru JCW GP.

Acestea includ un diferențial mecanic cu alunecare limitată pe puntea din față, un nou sistem de evacuare, frâne mai mari, roți unice de 18 inchi învelite în cauciuc lipicios și o suspensie personalizată coborâtă cu 10 mm.

JCW GP este echipat cu jante unice de aliaj de 18 inchi.

Parcurgeți fișa cu specificații și veți observa unele dintre omisiunile la care v-ați aștepta de la o mașină cu un preț de aproximativ 64,000 USD, cum ar fi barele de sprijin de sus, un afișaj head-up și o cameră pentru vedere spate, dar JCW GP nu are arata ca multe alte masini. concepute pentru cel mai larg public posibil.

Mini a făcut din JCW GP o jucărie de pistă de colecție ultra-rară, așa că unele dintre omisiunile din specificații sunt de înțeles, dar ne-am dori să fie incluse în continuare măcar câteva lucruri (cum ar fi camera retrovizoare).

Totuși, ca model axat pe pistă, Mini JCW GP ar putea fi comparat cu un Porsche 911 GT3 RS sau cu un Mercedes-AMG GT R Pro, doar că este într-adevăr disponibil pentru mase... dacă ar mai fi disponibile.

Există ceva interesant în designul său? 10/10

Personal, nu există nicio îndoială că Mini JCW GP este un model atractiv datorită trusei de caroserie sălbatice atașată unui hatchback cu trei uși minuscule - și îndrăznim să spunem drăguț.

Dacă flancurile aripilor nu sunt suficiente pentru a vă întoarce capul, ornamentul expus din plastic armat cu fibră de carbon vă va oferi cu siguranță o impresie dublă.

Mini spune că circumferința suplimentară este funcțională, „aerisind curat aerul departe de părțile laterale ale mașinii”, dar la o inspecție mai atentă, acestea sunt mai mult pentru spectacol decât pentru utilizare.

În carne și oase, acest Mini este o vedere absolut sălbatică.

Cu toate acestea, adaugă un pic mai mult spațiu pentru roțile mai groase de 18 inchi, iar atunci când sunt combinate cu o aripă spate uriașă (care crește cu adevărat forța aerodinamică), JCW GP pare că cineva a luat tehnologia de redimensionare a lui Ant-Man și a făcut-o mai mare. Fierbinte. Roțile mașinii sunt de dimensiune completă - și o săpăm complet.

Singura culoare exterioară disponibilă este „Racing Grey Metallic”, care este combinată cu accente contrastante „Chilli Red” pe priza de aer al barei de protecție din față, laterale și aripa spate pentru a spori și mai mult stilul sportiv, în timp ce finisajul cu vopsea Piano Black este aplicat pe bara de protecție din față. gluga. găleată, insigne, grilă, mânere de uși și împrejmuire lumini față și spate.

JCW GP arată ca o mașină Hot Wheels de dimensiune completă.

Specialele de top, axate pe pistă, cum ar fi JCW GP, ar trebui să arate cât mai agresive și agresive posibil, iar în realitate, acest Mini este o vedere absolut sălbatică.

De asemenea, apreciem că unele dintre ciudateniile lui Mini au fost transferate la JCW GP, cum ar fi stopurile Union Jack cu steag împărțit și o capotă cu clapetă.

În interior, JCW GP arată aproape identic cu mașina donatoare a lui JCW, dar șoferii îndrăgostiți ar trebui să observe paletele cu sigla GP și marcatorul unic de 12 ore imprimat 3D de pe volan.

În interior se află un ecran tactil multimedia de 8.8 inchi și un afișaj digital al grupului de instrumente de 5.0 inchi.

O parte din planșa de bord a fost, de asemenea, imprimată 3D, dar cea mai vizibilă schimbare a interiorului poate fi un set de scaune sport, decorate cu Alcantara și piele.

După cum am menționat mai sus, scaunele din spate au fost depozitate în încercarea de a economisi greutate, făcând loc unei bretele în cruce vopsite în „Chilli Red”, culoarea care se potrivește cu centurile de siguranță și cusăturile interioare.

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Cu o lungime de 3879 mm, o lățime de 1762 mm, o înălțime de 1420 mm și un ampatament de 2495 mm, Mini JCW GP se ridică cu siguranță la dimensiunea cu numele său.

În timp ce Mini hatchback cu trei uși standard are patru locuri, al doilea rând este înghesuit, înghesuit și într-adevăr se potrivește doar persoanelor foarte mici sau rucsacului/ geantă pentru a face loc pentru pasagerul din față.

Al doilea rând înseamnă, de asemenea, că portbagajul are 211 litri, ceea ce este într-adevăr suficient doar pentru câteva pungi de noapte sau niște produse alimentare.

Cu toate acestea, la JCW GP, scaunele din spate sunt complet depozitate, ceea ce înseamnă că spațiul portbagajului crește până la un mamut 612L, făcându-l mai spațios decât Toyota RAV4!

Cu al doilea rând de scaune îndepărtat, volumul portbagajului este de 612 litri.

Deci, în funcție de cum îl priviți, mișcarea lui Mini de a elimina scaunele din spate din JCW GP ar putea să-l facă cel mai practic hatchback cu trei uși din grajdul mărcii?

Bine, nu vei lua niciodată un GP JCW într-o excursie la Ikea cu o prindere din spate care consumă spațiu util, iar alimentele tale vor avea doar mai mult spațiu pentru a te deplasa fără un compartiment dedicat între portbagaj și cabină, dar nu se poate nega că volum suplimentar asigurat prin eliminarea scaunelor din spate. .

Pe scaunele din față, caracterul practic al lui JCW GP oglindește omologii săi mai puțin hardcore hatchback, oferind un buzunar mare pentru ușă în care se va potrivi o sticlă mare de apă, un mic compartiment central de depozitare, o torpedo decentă și două suporturi pentru pahare lângă schimbător.

Scaunele sport sunt finisate în Alcantara și piele.

Ascuns sub cotieră este un suport de încărcare wireless pentru smartphone, conceput pentru a ține telefonul strâns, ceea ce este valoros pentru a împiedica dispozitivul să zdâcnească și să nu fie vizibil.

Cu siguranță este suficient spațiu în cabină pentru a vă goli buzunarele în timpul călătoriei, deși s-ar putea să nu doriți să înotați mult dacă plănuiți o excursie plină de energie.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 10/10

Mini JCW GP este propulsat de un motor turbo-benzină de 2.0 litri care produce 225 kW la 6250 rpm și 450 Nm la 1750-4500 rpm.

Transmisia este transmisă către puntea față printr-o transmisie automată cu opt trepte și un diferențial mecanic cu alunecare limitată, cu un timp de accelerație de la 0 la 100 km/h de doar 5.2 secunde și o viteză maximă de 265 km/h.

În comparație cu alte hatchback-uri ușoare, JCW GP este de departe cel mai puternic din Australia, eclipsând chiar și pe cei precum Toyota GR Yaris de 200 kW/370 Nm, Ford Fiesta ST de 147 kW/290 Nm și Volkswagen Polo GTI de 147 kW/320 Nm.

Rețineți, totuși, că Mini JCW GP este mult mai scump decât toți concurenții menționați mai sus, chiar și atunci când luați în considerare prețul total de vânzare cu amănuntul al GR Yaris de 49,500 USD.

Motorul turbo de 2.0 litri furnizează 225 kW/450 N.

Unii ar putea argumenta că JCW GP nu este o mașină pentru șoferii adevărați, deoarece nu mai oferă o transmisie manuală, dar „automatul” cu opt trepte este atât de ușor și schimbă rapid (iar modul manual este disponibil prin padele sau un ușor clic). ). schimbător), nu veți rata trei pedale.

Sigur, trecerea la treaptă a vitezei este puțin lentă, dar există deja multe de confruntat atunci când navighezi cu viteză, așa că adăugarea unui schimbător improvizat ar putea fi suficientă pentru a scoate mai mult de câțiva oameni dintr-o fundătură.

Același motor și tuning sunt disponibile în variantele JCW Clubman și Countryman, deși vin cu tracțiune integrală, ceea ce îl face puțin mai special.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Conform cifrelor oficiale de consum de combustibil, JCW GP consumă 7.5 litri de benzină la 100 km, deși am avut o medie de 10.1 l/100 km cu mașina dimineața.

Această călătorie a fost un amestec de autostradă și drumuri de țară, fără condiții urbane care să nu fie reprezentative pentru condițiile reale de conducere.

Chiar și cu consumul nostru de combustibil mai mare decât cel așteptat, 10.1 L/100 km este destul de scăzut pentru o mașină de performanță, probabil datorită greutății reduse a modelului JCW GP, de 1255 kg.

JCW GP este evaluat doar pentru benzină cu octan 98, ceea ce face un pic mai costisitor completarea la o benzinărie.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 5/10

Mini JCW GP nu are un rating oficial de siguranță de la ANCAP sau Euro NCAP.

Hatchback-ul Mini cu trei uși pe care se bazează a primit patru stele de la ANCAP, dar JCW GP este atât de diferit încât rezultatele sunt incomparabile.

JCW GP continuă să aibă șase airbag-uri, controlul vitezei de croazieră și monitorizarea presiunii în anvelope, dar pierde senzorii de parcare față și spate, camera retrovizoare, frânarea de urgență autonomă la viteză redusă cu detectarea pietonilor, avertizare de părăsire a benzii de rulare și monitorizarea punctului mort care sunt pe donatorul dvs. JCW. mașină.

În timp ce JCW GP este proiectat să ruleze pe pistă, făcând o parte din această tehnologie de siguranță activă mai mult o piedică decât un ajutor, poate fi încă înregistrat pe drum și nu are multe dintre caracteristicile la care te-ai aștepta de la orice mașină nouă în 2020. indiferent de pret. .

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

La fel ca toate modelele Mini noi, JCW GP are o garanție de trei ani nelimitată și asistență rutieră în aceeași perioadă.

JCW GP nu are intervale de service programate, în schimb un sistem de întreținere la bord monitorizează starea vehiculului pentru a anunța proprietarii când este nevoie de lucru. 

Sistemul monitorizează nivelul uleiului de motor și al lichidului de frână, precum și starea plăcuțelor de frână și, de asemenea, este programată o verificare completă a vehiculului în funcție de cât de des este utilizat.

Cum e să conduci? 10/10

Dacă, ca și noi, credeți că hatchback-ul Mini JCW standard este prea blând pe margini, veți fi bucuroși să aflați că modificările aduse JCW GP au transformat mașina în ceea ce probabil ar fi trebuit să fie încă de la început.

Începând cu configurarea suspensiei, JCW GP este cu 10 mm mai mică decât JCW de serie, în timp ce amortizoarele și majoritatea celorlalte componente au fost îmbunătățite pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. 

Rezultatul este o călătorie mult mai fermă, vizibilă mai ales pe unele dintre drumurile mai puțin decât ideale din Melbourne, precum și o dinamică de condus surprinzător de comunicativă.

Acest sentiment de precizie și control este ajutat și de prezența unui diferențial mecanic cu alunecare limitată, precum și a anvelopelor 225/35 mai late, lipite, pentru a menține nasul lui JCW GP îndreptat spre locul în care doriți să mergeți.

Având în vedere că roțile din față trebuie să facă față cu 225 kW/450 Nm de putere și direcție, ne-am aștepta la un cuplu amplu de la JCW GP și ai avea dreptate.

O poziție plată din cauza luminii va avea ca rezultat o direcție agitată, dar nu este niciodată ceva copleșitor și apăsați accelerația prea devreme la ieșirea din colț, iar brațele dvs. vor avea cu siguranță un antrenament pentru a ține JCW GP. pe linia.

Un LSD mecanic frontal, anvelope îmbunătățite și o pistă mai largă și o cambra revizuită sunt menite să atenueze unele dintre aceste probleme, dar natura cu tracțiune față a lui JCW GP înseamnă că vechea zicală „încet, ieșire rapid” încă se aplică aici. .

Frânele mai mari, cu discuri ventilate de 360 ​​mm în față sunt, de asemenea, montate, astfel încât să puteți decelera în mod adecvat înainte de a roti roata pentru cea mai rapidă viraj.

Combinația motor/transmisie este, de asemenea, o plăcere într-un pachet atât de mic, iar cu cuplul disponibil la o gamă atât de scăzută de turații, simți întotdeauna că există suficient boogie pentru a propulsa JCW GP de 1255 kg în orice situație.

În timp ce JCW standard oferă mai multe moduri de condus, cu eficiență și sportivitate la ambele capete, JCW GP are doar două - Normal și GP, cunoscute și sub denumirea de „send it” sau „full send”.

În modul GP, asistenții electronici sunt dezactivați pentru a oferi șasiului un pic mai jucăuș, dar Controlul dinamic al stabilității (DCS) poate fi dezactivat complet pentru utilizarea pe pistă.

Mi-aș dori să avem ocazia să încercăm JCW GP pe pistă pentru a-și dezlănțui cu adevărat potențialul, dar, așa cum este, cel mai recent flagship al Mini este o trapă instantaneu atractivă și carismatică.

verdict

Deoarece toate GP-urile JCW erau deja vândute înainte de anunțarea prețurilor, bănuim că toate cele 67 de exemple locale au ajuns în mâinile colecționarilor, ceea ce este o mare păcat.

JCW GP imploră să fie condus și condus greu, mai degrabă decât blocat în depozit cu o folie de praf deasupra.

Dacă sunteți unul dintre cei 67 de oameni care dețin cheile GP-ului JCW, vă rugăm, luați-l într-o zi de pistă, duceți-l la o plimbare plină de spirit, la naiba, doar introduceți-l în câteva viraje, pentru că pariem - Cât despre noi, va fi dragoste la prima călătorie.