Prezentare generală a gamei Volkswagen Transporter
Primul microbuz civil a fost produs de Volkswagen în 1950. Proiectat de olandezul Ben Pon, Volkswagen T1 a pus bazele gamei de modele Transporter, care a devenit până acum foarte populară datorită fiabilității și versatilității sale.
Evoluție și prezentare generală a gamei Volkswagen Transporter
Primul microbuz Volkswagen Transporter (VT) a ieșit de pe linia de asamblare în 1950.
Volkswagen T1
Primul Volkswagen T1 a fost produs în orașul Wolfsburg. Era un microbuz cu tracțiune spate, cu o capacitate de transport de până la 850 kg. Putea transporta opt persoane și a fost produsă între 1950 și 1966. Dimensiunile lui VT1 au fost 4505x1720x2040 mm, iar ampatamentul a fost de 2400 mm. Microbuzul cu cutie manuală cu patru trepte era echipat cu trei motoare de 1.1, 1.2 și 1.5 litri.
Volkswagen T2
Primul VT2 a ieșit de pe linia de asamblare la uzina din Hanovra în 1967. A fost o versiune îmbunătățită a predecesorului său. Cabina a devenit mai confortabilă, iar parbrizul este solid. Designul suspensiei spate s-a schimbat, ceea ce a devenit vizibil mai fiabil. Răcirea motorului a rămas aer, iar volumul a crescut. Pe VT2 au fost instalate patru tipuri de unități de putere cu un volum de 1.6, 1.7, 1.8 și 2.0 litri. Alegerea cumpărătorului i s-a oferit o transmisie manuală cu patru trepte sau automată cu trei trepte. Dimensiunile și ampatamentul nu s-au schimbat.
Volkswagen T3
Producția VT3 a început în 1979. A fost ultimul model care a prevăzut un motor montat în spate, răcit cu aer. Am schimbat dimensiunea mașinii. Acestea s-au ridicat la 4569x1844x1928 mm, iar ampatamentul a crescut la 2461 mm. În plus, mașina cântărea 60 kg. Gama de modele a fost completată cu motoare pe benzină cu un volum de 1.6 până la 2.6 litri și motoare diesel cu un volum de 1.6 și 1.7 litri. Au fost oferite două opțiuni de transmisie manuală (cu cinci trepte și cu patru trepte). De asemenea, a fost posibilă instalarea unei transmisii automate cu trei trepte.
Volkswagen T4
VT4, a cărui producție a început în 1990, s-a diferit de predecesorii săi nu numai prin motorul față, ci și prin tracțiunea față. Suspensia spate a devenit mai compactă, are o pereche suplimentară de arcuri. Ca urmare, nu numai înălțimea de încărcare a mașinii a scăzut, ci și sarcina pe podea. Capacitatea de transport a VT4 a ajuns la 1105 kg. Dimensiunile au crescut la 4707x1840x1940 mm, iar dimensiunea ampatamentului - până la 2920 mm. Pe microbuz au fost instalate unități diesel cu un volum de 2.4 și 2.5 litri, iar acesta din urmă era echipat cu un turbocompresor. Au fost oferite versiuni cu o cutie de viteze automată cu patru trepte și o cutie manuală cu cinci trepte. VT4 a devenit cel mai cumpărat microbuz Volkswagen și a fost vândut în aproape toate țările europene, inclusiv Rusia, până în 2003.
Volkswagen T5
Producția VT5 a fost lansată în 2003. Ca și în modelul anterior, motorul era amplasat în față, transversal. VT5 a fost produs în versiuni cu tracțiune față și tracțiune integrală și a fost echipat cu motoare diesel de 1.9, 2.0 și 2.5 litri cu turbocompresoare. Pe mașină a fost instalată o transmisie manuală cu cinci și șase trepte sau o transmisie automată cu șase trepte, iar levierul schimbătorului de viteze era amplasat pe panoul frontal din dreapta coloanei de direcție. Dimensiunile lui VT5 au fost 4892x1904x1935 mm, iar ampatamentul era de 3000 mm. VT5 este încă produs și este la mare căutare atât în Europa, cât și în Rusia.
Avantajele Volkswagen Transporter cu tracțiune integrală
Începând cu a patra generație, VT a început să fie produs atât în versiunea cu tracțiune integrală, cât și în versiunea cu tracțiune față. Avantajele tracțiunii integrale includ:
- Fiabilitate ridicată și manevrabilitate bună.
- Permeabilitate crescută. Roțile VT cu tracțiune integrală alunecă mai puțin. Calitatea suprafeței drumului nu are un impact mare asupra mișcării mașinii.
- Automatizare. Tracțiunea integrală de pe VT se pornește automat după cum este necesar. De cele mai multe ori, microbuzul folosește un singur pod, ceea ce, la rândul său, duce la economii semnificative de combustibil.
Volkswagen T6 2017
Pentru prima dată, VT6 a fost prezentat publicului larg la sfârșitul anului 2015 la o expoziție de automobile din Amsterdam, iar în 2017 au început vânzările sale în Rusia.
Inovații tehnice
Modificările la modelul din 2017 au afectat majoritatea componentelor și pieselor mașinii. În primul rând, aspectul s-a schimbat:
- forma grilei radiatorului s-a schimbat;
- forma luminilor din față și din spate s-a schimbat;
- a schimbat forma barei de protecție față și spate.
Salonul a devenit mai ergonomic:
- inserții de culoarea caroseriei au apărut pe panoul frontal;
- cabina a devenit mai spațioasă - chiar și cel mai înalt șofer se va simți confortabil la volan.
Mașina este disponibilă cu două opțiuni de ampatament - 3000 și 3400 mm. Alegerea motoarelor s-a extins. Cumpărătorul poate alege dintre patru unități diesel și două pe benzină cu cuplu de la 1400 la 2400 rpm și o putere de 82, 101, 152 și 204 CP. Cu. În plus, puteți instala o cutie de viteze DSG manuală cu cinci și șase trepte sau automată cu șapte trepte.
Noi sisteme și opțiuni
În VT6, a devenit posibilă echiparea mașinii cu următoarele sisteme și opțiuni noi:
- sistem electronic Front Assist, care ajută șoferul să controleze distanța în fața și în spatele mașinii;
Front Assist ajută șoferul să controleze distanța - Funcția City Emergency Braking, care oferă frânare de urgență în caz de urgență;
- prezența airbag-urilor laterale și a airbag-urilor cortină, ceea ce mărește semnificativ siguranța pasagerilor;
- sistem de croazieră instalat la cererea cumpărătorului și care funcționează la viteze de la 0 la 150 km/h;
- sistemul Park Assist pentru facilitarea parcării, care vă permite să parcați microbuzul paralel sau perpendicular fără ajutorul șoferului și care este un fel de „parcare automată”.
Avantajele și dezavantajele Volkswagen T6
Modelul Volkswagen T6 s-a dovedit a fi destul de reușit. Principalele avantaje ale experților includ următoarele.
- Inginerii Volkswagen au ținut cont de dorințele șoferilor. Toate avantajele VT5 nu s-au păstrat doar în noul model, ci au fost completate și cu electronice moderne, care simplifică foarte mult viața unui șofer de oraș.
- O gamă largă de versiuni VT6 permite cumpărătorului să aleagă un microbuz în conformitate cu nevoile și capacitățile sale. ÎN în funcție de configurație, prețul variază de la 1300 la 2 mii de ruble.
- Comparativ cu modelul anterior, consumul de combustibil a fost redus considerabil. Cu o putere comparabilă cu VT5, aceasta a scăzut cu 2.5 litri (la 100 km) în condiții urbane și cu 4 litri la conducerea pe autostradă.
Desigur, VT6 are și dezavantaje, dar sunt foarte puține:
- inserțiile din plastic de culoarea caroseriei de pe tabloul de bord nu arată întotdeauna armonioase, mai ales dacă caroseria este destul de strălucitoare;Inserțiile albastre nu merg bine cu panoul negru Volkswagen T6
- garda la sol a scăzut și a devenit doar 165 mm, ceea ce reprezintă un dezavantaj semnificativ pentru drumurile interne.
Proprietarul evaluează Volkswagen Transporter
În legătură cu reaprovizionarea în familie, am decis să ne schimbăm Polo-ul în Transporter. Privind în perspectivă, voi spune că am fost foarte mulțumiți de acest minivan fiabil și confortabil. Transportorul este perfect pentru călătorii lungi cu întreaga familie. Într-o călătorie lungă cu copii mici, toată lumea era fericită, toată lumea era confortabilă. În ciuda drumurilor noastre rusești, mașina își face treaba perfect. Suspensia este consumatoare de energie. Scaune foarte confortabile, moi și confortabile. Climatizarea funcționează excelent. O mulțime de spațiu pentru a transporta lucruri. Manevrarea mașinii provoacă doar emoții pozitive. Cutia cu șase viteze s-a dovedit bine. În ciuda dimensiunilor, mașina se simte sută la sută. Manevrabilitatea este excelentă chiar și atunci când este încărcat complet. Mașina consumă combustibil foarte economic, iar acest lucru încurajează fără îndoială călătoriile lungi.
Bună ziua, astăzi am vrut să vă vorbesc despre Volkswagen Transporter diesel 102 l/s. Mecanica. Caroseria de 9 locuri este un microbuz normal obișnuit. Nu există plângeri despre corp. Panoul salon este amplasat convenabil instrumente toate pot fi văzute bine, totul este la locul său. Repet, 9 locuri sunt amplasate destul de convenabil, nu ar fi fost mai bine. Izolarea fonică este desigur destul de slabă, fluieră și caroseria scârțâie puțin pe denivelări, dar acest lucru se elimină ușor prin lubrifierea balamalelor și benzile de cauciuc ale ușilor și a tuturor suprafețelor de frecare cu o găleată și problema este rezolvată. Soba, desigur, nu face față la vreme rece, dar asta se rezolvă și punând una suplimentară și gata. Există aer condiționat, ceea ce este important. Motorul nu este situat convenabil pentru întreținere, dar nu există altă modalitate de a-l introduce acolo. În plus, dacă nu, atunci trebuie să instalați un webasto, altfel va apărea o problemă cu planta în timpul iernii și motorul nu se va încorda pe vreme rece. Putere suficientă în combinație cu mecanica. Alergarea tolerabil, scapă de micile lor probleme, dar este eliminat. Mai mult, există o mulțime de modificări de la dube la microbuze, așa că aveți grijă, pentru că mașina este la cerere.
Foarte buna masina! Am condus acest Volkswagen de câțiva ani și nu am regretat niciodată alegerea mea. Furgoneta este foarte drăguță, încăpătoare, confortabilă și, cel mai important, prețul nu este atât de mare. Majoritatea recenziilor proprietarilor sunt în mare parte pozitive și sunt absolut de acord cu toate. Sper să conduc această mașină mult timp. Aș recomanda această mașină celor care se ocupă de agricultură, transport de marfă. Mananca solaruri putin cam 8 litri. pentru o sută.
Video: recenzie Volkswagen T6
Astfel, Volkswagen Transporter este unul dintre cele mai populare microbuze moderne. Din 1950, modelul a fost îmbunătățit continuu. VT6 2017 care a apărut ca urmare a acestei evoluții a devenit un adevărat bestseller atât pentru șoferii occidentali, cât și pentru cei autohtoni.
