Volkswagen Tiguan - un crossover cu simțul proporției
Volkswagen Tiguan ocupă nișa crossoverelor compacte și face companie cu mărci precum Touareg și Teramont (Atlas). Producția VW Tiguan în Rusia a fost încredințată fabricii de mașini din Kaluga, care are linii de asamblare pentru Audi A6 și A8. Mulți experți autohtoni consideră că Tiguan este destul de capabil să repete succesul Polo și Golf în Rusia și chiar să devină un reper în clasa sa. Faptul că o astfel de afirmație nu este neîntemeiată se vede după primul test drive.
Un pic de istorie
Prototipul Volkswagen Tiguan este considerat Golf 2 Country, care a apărut în 1990 și până la prezentarea noului crossover, Tiguan își pierduse relevanța. Al doilea SUV (după Touareg), produs de Volkswagen AG, a câștigat rapid recunoașterea șoferilor din întreaga lume pentru designul său sportiv energic, o combinație între un nivel ridicat de confort cu tehnologia modernă. În mod tradițional, creatorii noului Volkswagen nu s-au străduit pentru un aspect prea spectaculos: Tiguan arată destul de solid, moderat stilat, compact, fără bibelouri. Echipa de design a fost condusă de Klaus Bischof, șeful studioului de design Volkswagen.
Prima restyling a mașinii a fost efectuată în 2011, drept urmare, Tiguan a primit și mai multe contururi off-road și a fost completat cu noi opțiuni. Până în 2016, uzina din Kaluga a efectuat un ciclu complet de asamblare al VW Tiguan: clienților ruși li s-au oferit modele atât cu tracțiune completă, cât și cu tracțiune față, benzină și motorină, spre deosebire de piața americană, care primește doar versiunea pe benzină a modelului. Tiguan Limited.
Aspect, desigur, mai interesant decât versiunea anterioară. Farurile cu LED sunt cu adevărat ceva. Nu numai că arată frumos, dar și strălucesc foarte puternic. Finisaj, in general, de buna calitate. Doar plasticul dur din partea inferioară a cabinei este penibil (capacul torpedoului este făcut din el). Dar echipamentul meu nu este cel mai avansat. Dar scaunele sunt confortabile, mai ales cele din față. Ajustări în vrac — există chiar și un suport lombar. Niciodată nu m-am simțit obosit sau nu a avut dureri de spate. Adevărat, nu existau încă dalnyak-uri ca atare. Portbagajul are o dimensiune decentă, nu prea mare și nici prea mic. Tot ce ai nevoie este inclus. Numai că în loc de o dokatka pentru banii aia ar fi putut pune o roată de rezervă cu drepturi depline. Manevrarea este excelentă pentru un crossover. Singurul lucru care ridică întrebări este volanul - toate aceste nereguli sunt mai mult probleme decât bune. Motorul este plin de frumusețe și în același timp destul de economic. În ciclul combinat, are nevoie de 8-9 litri la 100 km. Într-un regim pur urban, consumul, desigur, este mai mare - 12-13 litri. Il rulez cu benzina 95 de cand l-am cumparat. Nu mă plâng de cutie - cel puțin nu încă. De cele mai multe ori conduc în modul drive. După părerea mea, el este cel mai bun. Franele sunt foarte frumoase. Funcționează uimitor - reacția la apăsarea pedalei este instantanee și clară. Ei bine, în general, și tot ce voiam să spun. Nu au existat avarii de mai bine de patru luni. Nu a trebuit să cumpăr sau să schimb piese.
Specificații Volkswagen Tiguan
După ce a apărut pe piață în 2007, Volkswagen Tiguan a adus mai multe modificări aspectului său și a adăugat progresiv echipamentul tehnic. Pentru a da numele noului model, autorii au organizat un concurs, care a fost câștigat de revista Auto Bild, care propunea combinarea „tigru” (tigru) și „iguana” (iguana) într-un singur cuvânt. Majoritatea Tiguanelor sunt vândute în Europa, SUA, Rusia, China, Australia și Brazilia. În cei 10 ani de existență, mașina nu a fost niciodată un „lider al vânzărilor”, dar a fost întotdeauna în topul celor mai căutate cinci mărci Volkswagen. VW Tiguan s-a clasat drept cel mai sigur Small Off-Road din categorie de Euro NCAP, Programul european de evaluare a mașinilor noi.. În 2017, Tiguan a primit premiul Top Safety Pick al Institutului pentru Siguranța Autostrăzilor din SUA. Toate versiunile Tiguan au fost echipate exclusiv cu sisteme de propulsie turbo.
Interior și exterior VW Tiguan
Prima generație Volkswagen Tiguan a fost prezentată cu mai multe niveluri de echipare concepute pentru piețele din diferite țări. De exemplu:
- în SUA, au fost oferite niveluri S, SE și SEL;
- în Marea Britanie - S, Match, Sport and Escape;
- în Canada — Trendline, Comfortline, Highline și Highline;
- în Rusia - Trend and Fun, Sport and Style, precum și Track and Field.
Din 2010, automobiliştilor europeni li s-a oferit versiunea R-Line.
Modelul VW Tiguan Trend&Fun este echipat cu:
- țesătură specială „takata” pentru tapițeria scaunelor;
- tetiere de siguranță pe scaunele din față;
- tetiere standard pe cele trei locuri din spate;
- volan cu trei spițe.
Siguranța în timpul conducerii este asigurată de:
- centurile de siguranță fixate pe locurile din spate în trei puncte;
- sistem de alarmă pentru centurile de siguranță nelegate;
- airbag-uri frontale frontale cu funcție de oprire pe scaunul pasagerului;
- un sistem airbag care protejează capetele șoferului și pasagerilor din diferite părți;
- oglinda exterioară asferică a șoferului;
- oglinda interioara cu reglare automata;
- controlul stabilității ESP;
- imobilizator, ASB, blocare diferential;
- ștergător de lunetă.
Confortul pentru șofer și pasageri este atins datorită:
- reglarea scaunelor din față în înălțime și unghi de înclinare;
- posibilitatea de a transforma bancheta din spate din mijloc într-o masă;
- coastere;
- iluminat interior;
- geamuri electrice pe geamurile ușilor din față și din spate;
- faruri de portbagaj;
- coloană de direcție reglabilă;
- aparat de aer conditionat Climatronic;
- scaune fata incalzite.
Aspectul modelului este destul de conservator, ceea ce nu este surprinzător pentru Volkswagen și include componente precum:
- corp galvanizat;
- faruri de ceata fata;
- grila cromata;
- șine negre de acoperiș;
- barele de protecție, oglinzile exterioare și mânerele ușilor de culoarea caroseriei;
- partea inferioară neagră a barelor de protecție;
- indicatoare de directie integrate in oglinzile exterioare;
- șaibe pentru faruri;
- Luminile de zi;
- jante otel 6.5J16, cauciucuri 215/65 R16.
Pachetul Sport & Style include o serie de opțiuni suplimentare și un aspect ușor modificat.. În loc de oțel, au apărut roțile de 17 inci din aliaj ușor, designul barelor de protecție, extensiile arcadei de roată și fulgerele cromate s-au schimbat. În față, există faruri adaptive bi-xen și lumini de zi cu LED. Scaunele din față au fost îmbunătățite cu un profil mai sportiv și tapițerie Alcantara, care ține pasagerul mai strâns în viraj, ceea ce este important într-o mașină sport. Butoane pentru controlul geamurilor electrice cromate, reglarea oglinzii, precum și comutatorul pentru modul de lumină. Noul sistem multimedia oferă posibilitatea de sincronizare cu smartphone-urile de pe platformele Android și IOS.
Modulul frontal al lui Tiguan, asamblat în configurația Track & Field, are un unghi de înclinare de 28 de grade. Această mașină, printre altele, este echipată cu:
- funcția de asistență la deplasarea în pantă și în sus;
- Jante din aliaj Portland de 16 inchi;
- senzori de parcare spate;
- indicator de presiune în anvelope;
- o busolă electronică încorporată în afișaj;
- șine de acoperiș;
- radiator cromat;
- faruri cu halogen;
- tampoane laterale;
- inserții de arc de roată.
Ceea ce era nevoie era o a doua mașină în familie: un crossover dinamic buget. Cerința principală este siguranța, dinamica, manevrarea și designul decent. Primăvara Novya a fost doar aceasta.
Mașina are o izolare fonică slabă - a forțat dealer-ul să facă un Shumkov complet gratuit ca cadou. Acum suportabil. Mașina este dinamică, dar funcționarea DSG lasă de dorit: mașina este atentă când accelerează la început: și apoi accelerează ca o rachetă. Trebuie să reflashez. O să am grijă de el la primăvară. Manevrare excelenta. Design excelent la exterior, dar tolerabil în interior, În general, o mașină de buget pentru fonduri non-bugetare pentru oraș.
Greutate și dimensiuni
În comparație cu versiunea VW Tiguan din 2007, noile modificări s-au schimbat în sus: lățimea, garda la sol, dimensiunile ecartamentului față și spate, precum și greutatea proprie și volumul portbagajului. Lungimea, înălțimea, ampatamentul și volumul rezervorului de combustibil au devenit mai mici.
Video: despre inovațiile VW Tiguan 2016-2017
Tabel: specificațiile tehnice ale VW Tiguan ale diferitelor modificări
| Caracterizare | 2,0 2007 | 2,0 4Moțiunea 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Tipul corpului | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Numărul de uși | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Număr de locuri | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Clasa de vehicule | J (încrucișare) | J (încrucișare) | J (încrucișare) | J (încrucișare) | J (încrucișare) |
| Poziția cârmei | în stânga | în stânga | în stânga | în stânga | în stânga |
| Puterea motorului, CP cu. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Volumul motorului, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Cuplu, Nm/tur. pe minut | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Numărul de cilindri | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Poziția cilindrului | în linie | în linie | în linie | în linie | în linie |
| Supape pe cilindru | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Unitate | din față | полный | din față | полный | fata cu posibilitate de conectare in spate |
| PPC | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 transmisie automată | 7 transmisie automată |
| Frâne spate | disc | disc | disc | disc | disc |
| Frâne frontale | disc ventilat | disc ventilat | disc ventilat | disc | disc ventilat |
| Viteza maximă, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Accelerație până la 100 km/h, secunde | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Lungime, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Lățime, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Înălțime, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Ampatament, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Garda la sol, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Calea din față, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Calea din spate, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Dimensiunea anvelopei | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Greutate redusă, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Greutatea totală, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Volumul portbagajului, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Volumul rezervorului, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Nu există fiabilitate în această mașină. Acesta este un dezavantaj foarte mare pentru mașină. Pe o rulare de 117 t. Km, a făcut 160 de mii de ruble pentru capitala motorului. Înainte de aceasta, înlocuirea ambreiajului 75 de mii de ruble. Șasiu încă 20 de mii de ruble. Înlocuirea pompei 37 mii de ruble. Pompa de la cuplajul Haldex este de încă 25 de mii de ruble. Cureaua de la generator împreună cu rolele este de încă 10 mii de ruble. Și după toate acestea, mai necesită investiții. Toate aceste probleme sunt observate în mulțime. Toate problemele au început exact după al treilea an de funcționare. Adica garantia a trecut si a sosit. Pentru cei care au posibilitatea de a schimba mașinile la fiecare 2,5 ani (perioada de garanție), în acest caz, o puteți lua.
șasiu
Suspensia din față a modelelor VW Tiguan din 2007 era independentă, sistemul MacPherson, spatele era o punte inovatoare. Modificările din 2016 vin cu suspensii independente față și spate cu arc. Frâne spate - disc, față - disc ventilat. Cutie de viteze - de la manuală cu 6 trepte la automată cu 7 poziții.
centrală electrică
Gama de motoare VW Tiguan de prima generație este reprezentată de unități pe benzină cu puteri de la 122 la 210 CP. Cu. volum de la 1,4 la 2,0 litri, precum și motoarele diesel cu o capacitate de la 140 la 170 de litri. Cu. volum de 2,0 litri. Tiguan din a doua generație poate fi echipat cu unul dintre motoarele pe benzină cu o capacitate de 125, 150, 180 sau 220 CP. Cu. volum de la 1,4 la 2,0 litri sau un motor diesel cu o capacitate de 150 de litri. Cu. volum de 2,0 litri. Producătorul asigură consumul de combustibil pentru versiunea diesel TDI 2007: 5,0 litri la 100 km - pe autostradă, 7,6 litri - în oraș, 5,9 litri - în regim mixt. Motor pe benzina 2,0 TSI 220 l. Cu. 4Eșantionul de mișcare din 2016, conform datelor pașapoartelor, consumă 6,7 litri la 100 km pe autostradă, 11,2 litri în oraș, 8,4 litri în regim mixt.
2018 VW Tiguan Limited
Introdus în 2017, modelul VW Tiguan din 2018 se numește Tiguan Limited și este de așteptat să aibă un preț mai competitiv (aproximativ 22 USD). Cea mai recentă versiune va fi echipată cu:
- tractiune intergrala;
- roți de oțel de 16 inci;
- tapiterie din stofa;
- scaune cupa reglabile manual;
- banchete spate divizate;
- Decorație interioară metalizată antracit;
- motor turbo pe benzină TSI de 200 de cai putere;
- cutie de viteze automata cu 6 pozitii;
- șase airbag-uri;
- sistem electronic de distribuție a frânelor EBD;
- acompaniament hidraulic al frânelor HBA;
- control electronic al stabilității ESC;
- sistem inteligent de răspuns în caz de urgență ICRS.
Pe lângă versiunea de bază, este disponibil și pachetul Premium, care la o taxă suplimentară de 1300 USD va fi suplimentat cu:
- Ecran tactil Sistem Infotainment de 6,33 inchi, radio convențional și prin satelit, sistem de date radio RDS, Apple CarPlay și Android Auto cu ecran în oglindă;
- Integrare iPod/USB, slot pentru card MicroSD, mufă auxiliară de intrare audio, Streaming Audio Bluetooth;
- sistem de pornire fără cheie VW Kessy;
- control de croazieră;
- volan multifunctional din piele.
Pentru încă 500 de dolari, roțile de 16 inchi pot fi înlocuite cu altele de 17 inchi.
Video: avantajele noului Volkswagen Tiguan
Benzină sau motorină
Pentru un pasionat de mașini rusești, subiectul preferinței pentru un motor pe benzină sau diesel rămâne destul de relevant, iar Volkswagen Tiguan oferă posibilitatea unei astfel de alegeri. Atunci când decideți în favoarea unui anumit motor, trebuie avut în vedere că:
- prețul de pornire al mașinilor cu motoare diesel, celelalte lucruri fiind egale, este de obicei mai mare decât al mașinilor care funcționează pe benzină;
- alegerea modelelor cu motoare pe benzină este mai largă decât cu cele diesel;
- motorul diesel are un cuplu mai mare, motorul pe benzină are mai multă putere (în CP), deci motorul diesel are mai multă „tracțiune”, iar motorul pe benzină este mai „frisky”;
- un litru de motorină conține mai multă energie decât un litru de benzină, respectiv motorina este mai economică;
- mașinile cu motoare diesel creează mai mult zgomot și vibrații;
- un motor diesel poate fi mai dificil de pornit pe vreme geroasă și, dacă într-un astfel de motor intră combustibil de calitate scăzută, pot fi necesare reparații costisitoare;
- unitatea diesel este mai durabilă, dar datorită cantității mari de ulei folosită, necesită înlocuirea mai frecventă a garniturii și filtrelor;
- motoarele diesel sunt mai ecologice.
Tiguanul meu are un motor de 150 CP. Cu. și acest lucru este suficient pentru mine, dar, în același timp, nu conduc liniștit (când depășesc pe autostradă folosesc o schimbare în treaptă) și ocolesc în siguranță camioanele. Vreau să-i întreb pe proprietarii Tiguan-urilor din a doua generație: niciunul dintre voi nu a scris despre ștergătoare (este imposibil să se ridice din sticlă - capota interferează), cum funcționează radarul și senzorii de parcare (nu au existat plângeri la operarea mașinii). în sezonul uscat, dar când a nins și a apărut murdărie pe stradă - computerul mașinii a început să dea în mod constant că atât radarul, cât și senzorii de parcare erau defecte. În special senzorii de parcare se comportă interesant: la o viteză de 50 km / h (sau mai multe) încep să arate că un obstacol a apărut pe drum. Am condus la dealerii oficiali din Izhevsk, au spălat mașina de murdărie și totul a dispărut. La întrebarea mea, ce ar trebui să fac în continuare? Au răspuns ca trebuie doar sa iesi in mod constant si sa speli atat radarul cat si senzorii de parcare! Explicati, „stergeti” si instrumentele sau sunt alte evolutii? A cerut sa reduca sensibilitatea instrumentelor, mi-au raspuns ca au nici parole și nici coduri pentru modificarea controlabilității dispozitivelor (se presupune că producătorul nu dă). elk sa schimbe doar cauciucurile pentru ca distribuitorul, din nou, nu are capacitatea de a opri calculatorul. de la senzori care indică presiunea în anvelope și vor arăta în mod constant o defecțiune. Infirmati aceste informatii cu fapte reale cu care as putea sa vin la distribuitor si sa le arat incompetenta. Vă mulțumesc anticipat.
Volkswagen Tiguan arată mai mult decât relevant și are toate semnele distinctive ale unui SUV. La volanul unei mașini, șoferul primește informații ample și suport tehnic, un nivel ridicat de siguranță și confort. Mulți experți consideră că cea mai tipică caracteristică a Tiguanului este simțul proporției, iar acesta, după cum știți, este un semn al rasei.
