2021 Rolls-Royce Ghost Review

Rolls-Royce spune că Ghost este cel mai de succes model din istoria de 116 ani a companiei. 

Nu e rău, având în vedere că primul Goodwood Ghost există „doar” din 2009. Și în timp ce fabrica nu oferă numere specifice, acest best-seller din toate timpurile înseamnă că a depășit peste 30,000 de Silver Shadows produse. din 1965 până la 1980

Spre deosebire de flagship-ul Phantom al mărcii, Ghost este conceput pentru proprietarii care doresc să conducă și să se distreze. Scopul este să fie mai puțin vizibil, dar mai distractiv și, conform directorului general al Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Otvös, a fost multă ascultare implicată în dezvoltarea următoarei generații Ghost. 

El spune că o echipă de „specialiști în informații de lux” a contactat proprietarii Ghost din întreaga lume pentru a obține o imagine mai clară a gusturilor și antipatiilor lor. Și rezultatul este această mașină.

În timp ce ADN-ul ingineresc al predecesorului său includea mai mult de câteva componente ale BMW Seria 7 (BMW deține Rolls-Royce), acest vehicul complet nou se deosebește pe platforma din aliaj RR, care stă la baza SUV-ului Cullinan și a navei emblematice Phantom.

Fabrica susține că doar piesele „Spirit of Ecstasy” de pe nas și umbrelele introduse în uși (suporturile pentru ele, de altfel, sunt încălzite) au fost transferate de la modelul anterior.

Ni s-a oferit să petrecem ziua la volan și a fost o revelație.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Evaluare de siguranță
tipul motorului	6.6L
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	14.3 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$500,500

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 10/10

Valoarea bună este deschisă unei interpretări ample în această parte rarefiată a pieței auto noi. La prima vedere, costul se poate referi la echipamente standard; caracteristici care fac viața în mașină mai sigură, mai confortabilă și mai eficientă.

De asemenea, poate fi necesar să faceți o listă de concurenți pentru a determina câtă tablă, cauciuc și sticlă veți obține pentru banii dvs. Poate un Mercedes-Maybach S-Class sau un Bentley Flying Spur?

Dar scoateți aceste straturi și vă aflați mai aproape de inima ecuației costurilor Rolls-Royce. 

Rolls-Royce este o declarație de bogăție, o confirmare a statutului și o măsură a succesului. Și asta va fi suficient pentru unii. Dar îi avantajează și pe cei care apreciază ultimul procent de creativitate și efort care produce rezultate excepționale.

Rolls-Royce este o declarație de bogăție, o confirmare a statutului și o măsură a succesului.

Sună a niște prostii. Dar odată ce te scufunzi în povestea de fundal a dezvoltării acestei mașini și o experimentezi direct, este greu să nu o faci.

Am putea scrie o poveste separată despre caracteristicile standard ale Ghost, dar iată un videoclip cu cele mai importante momente. Incluse: faruri cu LED și laser, jante din aliaj de 21 inchi cu două spițe (lustruite parțial), scaune reglabile electric, ventilate și cu masaj (față și spate), sistem audio cu 18 difuzoare, uși electrice „Effortless Doors”. , head-up display, finisaj integral din piele (este peste tot), mai multe ecrane digitale, croazieră activ, suspensie pneumatică adaptivă și multe altele. multe mai mult.

Dar să selectăm câteva dintre ele pentru o privire mai atentă. Sistemul audio este proiectat și fabricat intern, echipat cu un amplificator de 1300 W și 18 canale (câte unul pentru fiecare difuzor RR încorporat). 

Sistemul audio este proiectat și produs intern, echipat cu un amplificator de 1300 W și 18 canale.

De fapt, există o echipă de calitate a sunetului și au transformat întreaga mașină într-un instrument acustic prin calibrarea rezonanței prin structura sa pentru a optimiza claritatea. Nu este o lucrare de cinci minute care necesită interacțiune complexă cu echipele de proiectare și inginerie, ca să nu mai vorbim de contoarele de fasole.

Și da, există piele peste tot, dar este de cea mai înaltă calitate, analizată la un nivel (literal) detaliat pentru a ne asigura că este potrivită pentru utilizarea în această mașină. Chiar și cusătura este setată la o lungime specifică (mai mare decât normală) pentru a minimiza zgomotul vizual.

Ce-ai zice ca personalul RR să călătorească prin lume pentru a măsura picăturile de ploaie pentru a se asigura că jgheaburile de pe acoperiș funcționează cel mai bine (poveste adevărată). Sau 850 de „stele” LED pe bord, susținute de un „ghid de lumină” gros de 2.0 mm, cu 90,000 de puncte gravate cu laser, care răspândesc lumina uniform, dar adaugă strălucire.

Chiar și cusătura este setată la o lungime specifică pentru a minimiza zgomotul vizual.

Înțelegi ideea. Și în timp ce ei spun: „Dacă trebuie să cereți prețul, nu vă puteți permite”, costul intrării pentru Ghost 2021, înainte de a include orice opțiuni sau cheltuieli de călătorie, este de 628,000 USD.

În funcție de punctul tău de vedere, 42.7 USD pentru un Kia Picantos entry-level, o mașină care te poate duce de la punctul A la punctul B la fel ca Ghost. Sau, pe de altă parte, valoarea strălucitoare a celei mai mari atenții la detalii pusă în proiectarea, dezvoltarea și execuția acestei mașini. Tu fii judecătorul, dar oricum ar fi, eu sunt în ultima tabără.

Există ceva interesant în designul său? 9/10

Rolls-Royce a adoptat ceea ce numește o filozofie „post-lux” atunci când a proiectat noul Ghost. În special, reținerea, „refuzul manifestărilor superficiale ale bogăției”.

Acest lucru se datorează faptului că, în general, clienții Ghost nu sunt clienți Phantom. Nu vor să facă anunțuri mari și preferă să conducă atât de des pe cât preferă să fie conduși cu șofer.

Acest Ghost este mai lung (+89 mm) și mai lat (+30 mm) decât modelul anterior, dar are o formă superb echilibrată, cu minimalismul ca principiu principal de design. 

Acest Ghost este mai lung și mai lat decât modelul anterior, dar perfect echilibrat.

Cu toate acestea, emblematica „grilă Pantheon” a crescut și este acum iluminată de 20 de LED-uri sub partea superioară a radiatorului, iar lamelele sale individuale au fost lustruite în continuare pentru a reflecta subtil lumina. 

Suprafețele largi ale mașinii sunt bine înfășurate și înșelător de simple. De exemplu, aripile din spate, stâlpii C și plafonul sunt realizate ca un singur panou, ceea ce explică de ce nu există penuri în jurul spatelui mașinii (cu excepția conturului portbagajului, desigur).

Rolls-Royce se referă la cabina lui Ghost ca un „set interior” de nu mai puțin de 338 de panouri individuale. Dar, în ciuda acestei sume, senzația din interior este simplă și senină.

Suprafețele largi ale mașinii sunt bine înfășurate și înșelător de simple.

De fapt, Rolls spune că inginerii săi acustici sunt experți în liniște. Se pare că Darryl Kerrigan are nevoie de Ghost pentru o excursie de familie la Bonnie Doone.

Mai multe detalii ies în evidență. Finisajul lemnului cu pori deschisi este o schimbare tactilă plăcută față de furnirul de înaltă calitate, care adesea iese din cale pentru a arăta ca plastic.

Elementele de ornamente metalice cromate adecvate ale cabinei vorbesc cu încredere despre calitate și soliditate, iar volanul, precum și butoanele din jurul controlerelor multimedia, sunt ecouri subtile.

Afișul de afiș al Starlight, care folosește nenumărate LED-uri pentru a crea un cer de noapte strălucitor pe acoperiș, include acum un efect de stea căzătoare.

Roata are un panou central rotund cu butoane suplimentare în jurul perimetrului inferior, ecou stilul anilor 1920 și 30. Pe jumătate vă așteptați ca pârghia de avans/întârziere a aprinderii să crească din centru.

Iar butoanele din jurul controlerelor media folosesc o combinație de formă, culoare și font pentru a evoca gânduri din aceeași epocă. Pot fi realizate din bachelit.

Pentru cei dependenți de el, semnătura „Starlight Headliner”, care folosește nenumărate LED-uri pentru a crea un cer de noapte strălucitor pe acoperiș, include acum un efect de stea căzătoare. Puteți chiar să selectați constelația dorită.

Elementele metalice cromate adecvate vorbesc cu încredere despre calitate și soliditate.

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

Noul Rolls-Royce Ghost are peste 5.5 m lungime, peste 2.1 m lățime și aproximativ 1.6 m înălțime. Și în această amprentă considerabilă se află un ampatament de 3295 mm, așa că utilitatea și caracterul practic nesurprinzător nu sunt excepționale.

În primul rând, intrarea în interior. Ușile „autobuz” sau „clapetă” vor fi familiare actualilor proprietari Ghost, dar funcționarea lor „ușoară” este nouă: o apăsare ușoară pe clanța ușii declanșează asistență electronică binevenită.

Odată ajuns în spatele mașinii, ca și în cazul modelului anterior, apăsarea unui buton de pe stâlpul C va închide ușa.   

Ușile „căruță” sau „cochipă” vor fi familiare actualilor proprietari Ghost, dar funcționarea lor „ușoară” este nouă.

Dar în față, este ușor să intri pe scaunul șoferului spațios datorită dimensiunii mari și ușii mari a lui Ghost. 

Aspectul atent gândit oferă suficient spațiu pentru oameni și lucruri. Torpedo mare, cutie mare de depozitare centrală (cu toate opțiunile de conectare posibile cunoscute de omenire), slot pentru telefon și două suporturi pentru pahare sub un capac glisant din lemn. Buzunarele ușii sunt mari, cu un compartiment pentru sticle sculptat. 

Apoi spatele. În mod evident conceput pentru doi, bancheta din spate este conceput pentru trei. Scaunele luxoase din piele sunt reglabile electronic în mai multe direcții, iar jucătorii NBA (aproape sigur viitorii proprietari) vor fi mulțumiți de spațiul oferit pentru picioare, cap și umăr.

În față, este ușor să te așezi pe scaunul șoferului spațios.

Ai nevoie de și mai mult spațiu în spate? Faceți un pas înainte la o versiune cu ampatament lung de 5716 mm (+170 mm) a lui Ghost, cu un ampatament de 3465 mm (+170 mm), până la 740,000 USD (+112,000 USD). Sunt 659 dolari pentru un milimetru în plus, dar cine contează?

Dar înapoi în spatele mașinii cu un ampatament standard. Rabatați cotiera centrală mare în jos și două suporturi pentru pahare ies în față. Capacul superior finisat cu lemn se balansează apoi înainte pentru a dezvălui un controler rotativ media.

În spate, o cutie de depozitare frumos finisată oferă spațiu amplu și putere de 12 V, iar în spatele ușii numărul trei (un panou de piele rabatabil în partea din spate a deschiderii cotierei) se află un frigider mic. Ce altceva?

Apoi spatele. În mod evident conceput pentru doi, bancheta din spate este conceput pentru trei.

În spatele consolei centrale din față se află prize separate pentru controlul climatizării, precum și conectori USB și HDMI.

Apăsați un buton cromat discret și mesele mici (RR le numește mese de picnic) se rabatează din spătarul scaunelor din față, îmbrăcate în același lemn cu pori deschiși ca și tabloul de bord, consola, volanul și ornamentele ușilor, finisate în crom impecabil.

Întregul interior beneficiază de Micro-Environment Purification System (MEPS) și, în loc să vă plictisească cu detalii, să spunem că este excepțional de eficient. 

Volumul portbagajului este de 500 de litri, cu un capac electric și căptușeală mochetă de pluș. Desigur, sistemul de suspensie pneumatică poate coborî mașina pentru a ușura puțin încărcarea obiectelor grele sau incomode.

Volumul portbagajului este de 500 de litri, cu un capac electric și căptușeală mochetă de pluș.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 9/10

Noul Ghost este propulsat de un motor V6.75 cu injecție directă dublu turbo de 12 litri din aliaj (utilizat și la SUV-ul Cullinan), producând 420 kW (563 CP) la 5000 rpm și 850 Nm la 1600 rpm.

V12 de „șase și trei sferturi” este legat în depărtare de motorul BMW „N74”, dar Rolls-Royce face tot posibilul pentru a sublinia că această unitate stă pe propriile două picioare și că fiecare parte a acesteia poartă un număr de piesă PP. 

Noul Ghost este propulsat de un motor V6.75 dublu turbo de 12 litri din aliaj, cu injecție directă.

Funcționează cu o hartă personalizată a motorului Ghost și conduce în mod constant toate cele patru roți printr-o transmisie automată controlată prin GPS cu opt trepte.

Așa este, legătura GPS va preselecta cea mai potrivită treaptă de viteză pentru virajele și terenul care urmează, pentru a crea „senzația de viteză fără sfârșit”. Mai multe despre asta mai târziu.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 6/10

Rolls listează în prezent datele NEDC privind consumul european de combustibil (NEDC) pentru noul Ghost, care este de 15.0 l/100 km pe un ciclu combinat (urban/extraurban), în timp ce marele motor V12 emite 343 g/km de CO2.

La puterea de pornire, condus aproximativ 100 km în condiții urbane, viraj pe drumurile B și circulație pe autostradă, am văzut cifra de 18.4 l/100 km indicată pe bord. 

Rolls citează în prezent cifre privind consumul de combustibil european pentru noul Ghost.

Se recomandă fără plumb 95 octan premium, dar dacă circumstanțele o justifică (probabil în inima), poate fi folosit fără plumb standard octan 91. 

Orice ai alege, vei avea nevoie de cel puțin 82 de litri pentru a umple rezervorul, cu consumul nostru mediu de combustibil, care este suficient pentru o autonomie teoretică de 445 km.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Rolls-Royce nu își prezintă mașinile pentru evaluări independente de siguranță, așa că noul Ghost nu are un rating ANCAP decât dacă, desigur, autoritatea locală de testare decide să-l cumpere. Destul spus...

Ghost anterior a fost limitat de platforma sa învechită din Seria 7 când vine vorba de cea mai recentă tehnologie de siguranță activă, dar această versiune, montată pe un șasiu RR personalizat, crește viteza Roller-ului.

AEB inclus, inclusiv „Vision Assist” (detecția vieții sălbatice și a pietonilor zi și noapte), cruise control activ (cu conducere semi-autonomă), alertă de trafic transversal, alertă de părăsire a benzii și de schimbare a benzii și Vigilance Assistant.

Rolls-Royce nu își trimite mașinile pentru evaluări independente de siguranță, așa că noul Ghost nu are un rating ANCAP.

Există, de asemenea, un sistem cu patru camere cu vedere panoramică și vedere pentru elicopter, precum și o funcție de parcare automată și un afișaj head-up de înaltă rezoluție. 

Dacă toate acestea nu sunt suficiente pentru a evita un accident, siguranța pasivă include opt airbag-uri (față, laterală frontală, perdea pe toată lungimea și genunchiul din față).

Cele două scaune exterioare din spate au, de asemenea, curele superioare și ancoraje ISOFIX pentru a fixa sigur scaunele pentru copii pentru copiii suficient de norocoși să călătorească în acest stil. 

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

4 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

Rolls-Royce își acoperă gama australiană cu o garanție de patru ani de kilometraj nelimitat, dar acesta este doar vârful aisbergului de proprietate.

Se susține că portalul misterios al proprietarilor Whispers, „lumea de dincolo”, oferă o oportunitate de „accesare a inaccesibilului, de a descoperi descoperiri rare, de a comunica cu oameni asemănători”. 

Rolls-Royce își acoperă gama în Australia cu o garanție de patru ani de kilometraj nelimitat.

Lipiți VIN-ul vehiculului dvs. în aplicație și veți primi conținut organizat, invitații la evenimente, știri și oferte, precum și acces la propriul dvs. „garaj Rolls-Royce” și serviciul de concierge XNUMX/XNUMX. Totul este gratuit.

În plus, service-ul este recomandat la fiecare 12 luni/15,000 km și este gratuit pe toată durata garanției.

Cum e să conduci? 9/10

Deci, dacă acest Rolls este menit să fie condus, cum este la volan? Ei bine, pentru început, e de pluș. De exemplu, scaunele din față sunt mari și confortabile, dar surprinzător de susținătoare și reglabile la infinit.

Panoul de instrumente digital se îndreaptă spre clasicele cadrane RR și, în ciuda stâlpilor groși (în special a stâlpilor B voluminosi), vizibilitatea este bună.

Și dacă crezi că 2553 kg este mult pentru Ghost, ai dreptate. Dar nu este nimic mai bun decât utilizarea în acest scop a motorului V420 twin-turbo de 850kW/12Nm.

Cuplul maxim este deja atins la 1600 rpm (600 rpm peste ralanti), iar Rolls-Royce susține că atinge 0 km/h în 100 de secunde. Pune-ți piciorul drept și această mașină te va duce în liniște la viteze de aruncare a cheii într-o clipă, cu o schimbare automată cu opt trepte, fără probleme pe tot parcursul. Și chiar și la accelerație maximă, zgomotul motorului este relativ scăzut.

Dacă crezi că 2553 kg este mult pentru Ghost, ai dreptate.

Dar, în afară de această tracțiune uimitoare, următoarea revelație este calitatea incredibilă a călătoriei. Rolls o numește „The Flying Carpet Ride” și asta nu este o exagerare.

Suprafața șoseaua accidentată care dispare sub roțile din față pur și simplu nu se potrivește cu călătoria neclintită și perfect lină pe care o experimentați. Este incredibil.

Am avut acel sentiment doar o dată, conducând un Bentley Mulsanne, dar a fost poate și mai suprarealist.

Sistemul de suspensie Planar de la Rolls-Royce înseamnă „un plan geometric care este complet plat și nivelat” și funcționează.

Configurația este cu brațe duble în față (inclusiv un amortizor superior unic pentru RR) și un design cu cinci brațe în spate. Dar suspensia pneumatică și amortizarea activă sunt cele care creează magia pe care Rolls o numește „zburând pe sol”.

Pe lângă această tracțiune uimitoare, următoarea descoperire a fost calitatea incredibilă a călătoriei.

Camera head-up stereo Flagbearer citește informații despre drumul din față și preajustează suspensia la viteze de până la 100 km/h. Numele amintește de primele zile ale „producției de mașini”, când un bărbat flutura un steag roșu în fața mașinilor pentru a-i avertiza pe pietonii neprudenți. Această abordare puțin mai sofisticată este la fel de atrăgătoare.

De data aceasta, Ghost are tracțiune integrală (mai degrabă decât RWD) și reduce puterea în mod genial. Am îndrăznit să-l împingem destul de agresiv pe o porțiune întortocheată a drumului B, iar toate cele patru cauciucuri grase Pirelli P Zero (255/40 x 21) au ținut mașina pe pistă fără prea multe scârțâituri.

Distribuția greutății 50/50 și rigiditatea cadrului spațial din aluminiu al mașinii ajută la menținerea acesteia echilibrată, plantată și manevrabilă. Dar, pe de altă parte, senzația de volan este aproape complet absentă. Amorțit și prea ușor, este veriga lipsă în performanța dinamică impresionantă a lui Ghost.

Faceți o croazieră pe autostradă și veți experimenta niveluri incredibil de scăzute de zgomot. Dar nu atât de liniștit pe cât ar putea fi. Rolls spune că este capabil să obțină o liniște aproape totală, dar adaugă că este dezorientator, așa că a adăugat o „șoaptă” ambientală... „o singură notă subtilă”. 

De data aceasta, Ghost are tracțiune integrală și este genial la reducerea dimensiunilor.

Pentru a atinge acest nivel de liniște, deflectorul și podeaua au fost cu pereți dubli, componentele interne reglate la o frecvență de rezonanță specifică și materiale fonoabsorbante de 100 kg în aproape jumătate din structura mașinii, în uși, pe acoperiș, în geamuri termopan, chiar si in interiorul anvelopelor.

Sistemul de directie pe patru roti ajuta la agilitate pe autostrada (unde axele fata si spate se invart in acelasi timp), dar isi iese de la sine la viteze de parcare (unde contracareaza), deoarece chiar si cu numeroase camere si senzori, parcarea mașina are 5.5 m lungime și 2.5 tone nu este o sarcină ușoară. Cu toate acestea, raza de viraj este încă de 13.0 m, așa că aveți grijă. Dacă toate celelalte nu reușesc, mașina se va parca singură.

Frânele puternice cu disc ventilate din față și din spate amortizează viteza fără probleme și fără nicio urmă de dramatism.

Alte momente importante? Sistemul multimedia este singurul lucru care este clar împrumutat de la BMW, dar aceasta nu este o problemă, deoarece interfața este excelentă. Și acest sistem audio cu 1300 de canale, 18 W și 18 difuzoare este pur și simplu nebun!

verdict

S-ar putea să credeți că acesta este un lux obscen sau o piesă de pricepere inginerească, dar nu se poate nega că noul Rolls-Royce Ghost este excepțional. Incredibil de rafinată și capabilă, aceasta este, fără îndoială, cea mai impresionantă mașină entry-level din lume.