Revizuirea Volkswagen Amarok 2021: W580

Aussiilor le place opțiunea cu performanțe bune. Și noi iubim piatra. Probabil vezi la ce ajung.

Ne iubim atât de mult aceste lucruri încât suntem unul dintre cei mai mari consumatori pe cap de locuitor de opțiuni de înaltă performanță din lume și deseori luptăm pentru primul loc pe piața noastră extrem de competitivă.

După dispariția producției locale și, în consecință, moartea mașinii cu sediul în Australia, modelele rutiere au făcut loc variantelor de halo orientate spre off-road, cel mai faimos Ford Ranger Raptor.

Dar datorită unei colaborări cu agenția locală de tuning Walkinshaw, această nouă variantă a VW Amarok, W580, pare să facă diferența concentrându-se mai degrabă pe asfalt decât pe chestiile aspre.

Cum este diferit de concurenții săi și pentru cine este cel mai potrivit? Am fost la prezentarea W580 pentru a afla.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Evaluare de siguranță
tipul motorului	3.0 l turbo
Tipul combustibilului	Motor diesel
Eficienta consumului de combustibil	9.5 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$60,400

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Pare evident, cel puțin la prima vedere, că W580 urmărește rivalii săi populari axați pe off-road, cu care concurează direct la preț.

Împărțit în două opțiuni, W580 entry-level (gândiți-vă la specificațiile Highline) pentru 71,990 USD și W580S (gândiți-vă la specificațiile Ultimate plus unele) pentru 79,990 USD, Walkinshaw Amaroks vrea ca banii dvs. să fie ceva ca un Ford Ranger Raptor (77,690 USD), Mazda BT. -50 Thunder ($68,990NUMX) și Toyota HiLux Rugged X ($64,490NUMX).

Cu toate acestea, la prima vedere asupra incluziunilor, este clar că W580 este o fiară puțin diferită. Nu veți vedea niciun accesoriu off-road aici, iar caracteristica principală este reglarea și reechilibrarea suspensiei, o combinație mai largă de anvelope și roți cu apărătoare lărgite potrivite, o fascie frontală complet reproiectată, cu Walkinshaw. faruri de ceață cu LED-uri și o mulțime de atingeri estetice pentru a vă aminti că acest Amarok anume a fost opera unui tuner local.

Există o bordură întunecată. (varianta W580S din imagine)

Acest lucru, desigur, se adaugă la lucrurile standard la care te-ai aștepta de la Highline, cum ar fi farurile bi-xenon, controlul climatizării cu două zone, padele de schimbare pentru transmisie și un ecran multimedia de 6.33 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto. conectivitate.

Modelul de vârf W580S primește totul, plus scaune din piele Viena cu marca Walkinshaw, elemente de stil pentru partea inferioară a corpului, decalcomanii extinse, scaune față încălzite cu reglare electrică, oglinzi rabatabile electric, navigație prin satelit încorporată și un țeavă de evacuare dublă reglată. cu un tub lateral în spate (rece), precum și o bară de pânză deasupra căzii care primește o căptușeală din cinci piese (utilă).

Cu toate acestea, Amarok începe să-și arate vârsta. Ecranul media pare mic, umbrit de tabloul de bord expansiv al lui Amarok, iar elementele analogice par uitate în comparație cu restul gamei puternic digitalizate a VW. Lipsa unui sistem de aprindere, intrare completă fără cheie și faruri cu LED sunt deosebit de enervante la acest preț.

W580 poartă jante din aliaj de 20 de inci. (varianta W580S din imagine)

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Pentru a aprecia W580, trebuie să-l vezi în metal. Fotografiile nu prea surprind aspectul amenințător al acestui camion, ajutat de îmbunătățirile aduse de Walkinshaw.

Pentru a găzdui combinația sa masivă de roți și anvelope, care este cu un inch mai lată decât tariful standard, W580 are o modificare a decalajului de 23 mm cu aceste apărătoare potrivite. Cu cât m-am uitat mai mult la jantele medii din aliaj de 20 inchi (îmbrăcate cu anvelope Pirelli Scorpion A/T), cu atât m-am gândit mai mult că i se potrivesc și, ca bonus, nu sunt mai grele decât roțile care vin standard cu Ultimate. întrucât sunt aliaje forjate.

Chiar trebuie să vă bucurați de 580S. (varianta W580S din imagine)

Cu toate acestea, dacă doriți să obțineți o imagine completă (și știm că cumpărătorii de pe piața de automobile de ultimă generație doresc asta), chiar trebuie să împrăștiați 580S, care se potrivește cu o revizie medie față cu aceeași cursă medie pe spate. Bara de vele și țevile de eșapament duble pe laterale completează cu adevărat aspectul și fac pachetul să iasă în evidență din mulțimea Amarok.

Toate acestea servesc pentru a face un pachet deja atractiv și mai bun, cel puțin când vine vorba de aspectul său.

La interior, pur și simplu nu pare chiar atât de special. Sigur, primești o mulțime de logo-uri Walkinshaw brodate pe scaune și covoare și o insignă numerotată a panoului de transmisie, dar nu s-a depus niciun efort pentru a-l face puțin mai personal. Bănuiesc că vrei un volan R-Line, diferite inserții de bord și câteva scaune la comandă. Sau măcar o pată de culoare pentru a condimenta interiorul gri-negru al lui Amarok.

Interiorul începe să-și arate vechimea. (varianta W580S din imagine)

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Amarok a fost întotdeauna practic și oferă câteva avantaje cheie față de unii dintre concurenții săi cei mai populari.

Interiorul este în mare parte neschimbat pentru această versiune, cu mai mult spațiu și ajustări pentru pasagerii din față, o consolă centrală mare cu două suporturi pentru sticle, o cutie de consolă mare pe cotieră și o tavă imensă sub unitatea de climatizare. Există, de asemenea, suporturi mari pentru sticle și adâncituri în cardurile ușii, precum și un decupaj pentru tabloul de bord cu propria priză de 12 V pentru stocarea dispozitivului.

Privitul la ecranul minuscul de pe scaunul șoferului nu este la fel de distractiv, dar cel puțin are butoane de comenzi rapide și cadrane la îndemână pentru a regla lucrurile fără a fi nevoie să te uiți în timpul conducerii. Același lucru se poate spune și despre consola sa de climatizare cu două zone.

580S adaugă o bară de pânză și o evacuare dublă. (varianta W580S din imagine)

Lățimea lui Amarok este utilă și pentru pasagerii din spate. În timp ce spațiul pentru picioare poate fi puțin înghesuit, lățimea este impresionantă, iar ornamentele scaunelor sunt deosebit de bune în comparație cu rivalii cu cabina dublă.

Cel mai mare avantaj al lui Amarok din punct de vedere practic este tava. La 1555 mm (L), 1620 mm (L) și 508 mm (H), este deja unul dintre cele mai bune din segmentul său, dar trucul este că se potrivește un baghet standard australian între pasajele roților, oferindu-i o lățime de 1222 mm. Acest lucru rămâne valabil chiar și pentru 580S din cinci piese. Pentru cei care se întreabă, seria W Amarok are o sarcină utilă de 905 kg pentru W580 și 848 kg pentru W580S.

În mod esențial, nici Volkswagen, nici Walkinshaw nu au vrut să se încurce cu capacitatea de remorcare a lui Amarok, care rămâne la 750 kg nefrânat sau la un 3500 kg competitiv cu frâne.

Scaunele sunt deosebit de bune. (varianta W580S din imagine)

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 9/10

S-ar putea să vă dezamăgească să știți că Walkinshaw nu a reglat deja monstruosul 580L V3.0 Amarok „6” turbodiesel pentru aceste ediții speciale, dar argumentul este că chiar nu a trebuit, iar asta ar adăuga o complexitate inutilă. proiect.

La urma urmei, motorul 580 V6 este încă unul dintre liderii pe segmentul autoturismelor când vine vorba de putere directă (190 kW/580 Nm, sporit la 200 kW atunci când este necesar). Acest lucru vă va permite să accelerați până la 0 km/h în doar 100 de secunde, menținând în același timp o sarcină utilă competitivă și performanța de remorcare deja menționată.

Varianta 580S adaugă un sistem de evacuare cu două părți, despre care se spune că adaugă 16 dB de volum sunetului de evacuare V6, dar sincer să fiu a fost greu de spus de la volan. Cel puțin arată îngrijit.

Turbodieselul V3.0 de 6 litri oferă 190 kW/580 Nm. (varianta W580S din imagine)

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Variantele Amarok 580 V6 au un consum oficial/combinat de 9.5 l/100 km. Testul nostru alpin, în timpul căruia am parcurs peste 250 km în condiții deliberat dificile, ar fi cu greu un indiciu corect despre cum ar fi să conduci unul dintre aceste camioane în fiecare zi, dar majoritatea consumă aproximativ 11 l / 100 km. , care este încă sub cifra oficială a orașului. 11.4 l/100 km.

Acest lucru este destul de bun având în vedere puterea și capacitatea acestui motor, mai ales că vă puteți aștepta la cifre de consum similare de la rivalii săi mai puțin puternici cu patru cilindri turbodiesel.

Variantele lui Amarok V6 au rezervoare de combustibil de 80 de litri, oferind teoretic o autonomie de aproximativ 1000 km.

Cum e să conduci? 9/10

Poți să-ți ridici nasul în lipsa unui spor de putere pentru acest Walkinshaw modificat tot ce vrei, dar pot să-ți spun că Amarok nu a avut nevoie de el. În schimb, tuning-ul i-a oferit bicicletei deja rapide manevrabilitatea pe care o merita.

Acest lucru creează o experiență de condus complet suprarealistă, deoarece șasiul uriaș al scării zboară cu ușurință în jurul colțurilor pe sau în afara asfaltului. Veți simți imediat că Walkinshaw-ul solidifică lucrurile în timp ce W580 se clătinește puțin în linie dreaptă, iar denivelările se simt mai imediate, dar melodia a reușit recul, astfel încât denivelările să nu strice manevrarea. echilibrul acestei uriaşe ute.

V3.0 de 6 litri este un adevărat monstru. (varianta W580S din imagine)

Unde strălucește cu adevărat este atunci când îl încarci în colțuri. Este un ute care pur și simplu absoarbe curbele ca și cum nu ar fi nimic. Simți că gravitația ia stăpânire, dar chiar și cu denivelările de pe drum care încearcă să te elibereze, anvelopele mari, aderente și amortizoarele cu două tuburi abia scârțâie.

Desigur, motorul V3.0 de 6 litri este un monstru, care folosește mult cuplu pentru a oferi un sprint relativ receptiv și lin atunci când pedala de accelerație este apăsată. Se împerechează minunat cu un convertor de cuplu cu opt trepte care oferă schimbări previzibile și liniare. Întregul pachet are, de asemenea, o sofisticare de neegalat pe care nu o vei găsi în nicio altă cabină dublă.

Direcția se simte grea la viteze mici. (varianta W580S din imagine)

Dezavantaje? Deși această melodie Walkinshaw nu pare să fi stricat capacitatea de off-road a lui Amarok, merită remarcat cât de grea se simte direcția la viteze mici, cu lățimea suplimentară a anvelopei. De asemenea, mi-ar fi plăcut dacă eșapamentul ar suna mai sălbatic și, totuși, nu este un SUV de performanță când vine vorba de confort și sofisticare (deși este cât de aproape poți ajunge în ute).

Nu este nici un Raptor. Deși mă îndoiesc că Raptor va oferi la fel de mult feedback organic ca acest Amarok în viraje, face o treabă mai bună de a da impresia de indestructibilitate de la volan.

Amarok W580 nu este un Ranger Raptor. (varianta W580S din imagine)

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 6/10

Securitatea a fost un subiect incomodă pentru Amarok de ceva vreme. Acest lucru se datorează în mare parte vechimii acestui camion. De mai bine de 10 ani fără o revizie majoră, elementele de siguranță activă lipsesc în mod evident. Nu există frânare automată de urgență, asistență pentru menținerea benzii de rulare, monitorizare a unghiului mort, alertă de trafic transversal din spate sau control adaptiv al vitezei de croazieră.

Deranjant pentru mulți cumpărători este lipsa airbag-urilor pentru rândul din spate. Versiunile cu motor V6 ale lui Amarok nu sunt supuse ratingului de siguranță ANCAP, deși omologii lor de 2.0 litri au un rating de cinci stele foarte învechit, vechi de zece ani.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

Un beneficiu al acestui pachet Walkinshaw sancționat oficial este că este încă acoperit de garanția Volkswagen de cinci ani, kilometraj nelimitat. Acest lucru este la egalitate cu majoritatea concurenților săi.

VW oferă, de asemenea, servicii la preț limitat, dar cel mai ieftin mod de a deține un Amarok este cu pachete de servicii preplătite.

Acestea pot fi selectate în formă de trei sau cinci ani, adăugând 1600 USD sau, respectiv, 2600 USD la prețul de achiziție.

Un plan pe cinci ani va economisi aproape 1000 USD peste costul recomandat pentru servicii în aceeași perioadă. Merită și poate fi inclus și în finanțele tale.

verdict

Amarok W580 nu este un adevărat concurent al lui Raptor, dar nici nu ar trebui să fie.

În schimb, această ediție Walkinshaw revizuită se bazează pe cele mai bune din Amarok, ca mașină care seamănă cel mai mult cu o mașină de pasageri din cohorta sa. Pentru mulți cumpărători din orașe, va fi o alternativă ideală la concurenții obișnuiți orientați spre off-road.

Critica noastră se referă în principal la lucruri legate de epoca lui Amarok. Să poți deține o versiune V6 monstruoasă a unei mașini vechi de peste un deceniu și să o faci bine este o ispravă.

Notă. CarsGuide a participat la acest eveniment în calitate de invitat al producătorului, oferind transport și mâncare.