Agent de curățare a catalizatorului
Conținut
Curățători de catalizatori Există tipuri de lichid și spumă. Primele sunt adăugate la combustibil, iar în procesul de conducere a mașinii, interiorul catalizatorului este curățat. Produsele de curățare cu spumă trebuie adăugate în interiorul catalizatorului folosind un tub. Este important ca agentii de curatare sa ajute doar in cazurile in care catalizatorii sunt intr-o stare de functionare mai mult sau mai putin normala, doar cu o cantitate mare de funingine nearsa. Pentru nodurile arse, acestea sunt inutile, deoarece dacă grila catalitică începe să se prăbușească, atunci nimic nu o poate salva.
Acum cinci produse de curățare cu catalizator de bază sunt populare în rândul șoferilor, informații despre care sunt rezumate într-un rating format pe recenzii și teste de la proprietarii de mașini.
Tabel cu cei mai buni agenți de curățare a catalizatorilor
| Numele purificatorului | Caracteristici | Volumul pachetului, ml | Preț din vara anului 2021, ruble rusești |
|---|---|---|---|
| Hi Gear Convertor catalitic și curățare a sistemului de combustibil | Cel mai eficient și popular detergent | 444 | 760 |
| Curățarea sistemului catalitic Liqui Moly | Un pachet de aditiv este suficient pentru cea mai mare cantitate de benzină | 300 | 520 |
| Gat Cat Clean | Poate fi folosit cu diferite tipuri de motoare | 300 | 1200 |
| Dafin | Spălare universală, adăugată în mod regulat | 310 | 330 |
| Pro Tec DPF Catalyst Cleaner | Cel mai bun agent de curățare a catalizatorului de spumă și a filtrelor de particule | 400 | 2000 |
Simptome că convertorul catalitic este înfundat
Convertorul catalitic al mașinii se înfundă tot timpul. Iar viteza și gradul de poluare a acestuia depind de calitatea combustibilului folosit și de condițiile de funcționare ale mașinii. Și cu cât sunt mai multe impurități dăunătoare din benzină/motorină, dar mișcarea unei mașini este limitată la traficul urban, cu atât catalizatorul se înfundă mai repede. Prin urmare, producătorii auto recomandă utilizarea regulată a unui aditiv pentru a îndepărta funinginea din sistemul de evacuare.
Puteți verifica catalizatorul pentru înfundare cu propriile mâini fără a-l îndepărta printr-un număr de semne și teste.
- Reducerea puterii ICE. mașina nu accelerează bine, „nu trage”.
- Limita de turație a motorului. La apăsarea pedalei de accelerație, rotațiile ating o anumită valoare (de obicei aproximativ 2000 ... 3000 de rotații pe minut, în funcție de gradul de înfundare a catalizatorului) și atunci nici măcar valoarea lor nu crește.
- Consum crescut de combustibil. Valoarea corespunzătoare depinde și de suprapresiunea dinaintea catalizatorului. De obicei, consumul de combustibil crește cu 5 ... 10%. Acest lucru poate fi verificat pe computerul de bord.
- Consum crescut de ulei de motor. Este similar aici. Uleiul începe să ardă, nivelul său scade, iar performanța scade brusc.
- Presiune scăzută de evacuare. Puteți verifica acest lucru în două moduri. Pune mâna pe țeava de eșapament. Cu un catalizator curat, gazele de evacuare ar trebui să scape din țeavă într-o pulsație, adică în șocuri. Dacă ies fără probleme, este probabil ca catalizatorul să fie înfundat. Conform celei de-a doua metode, trebuie să apăsați ferm palma înmănușată pe țeavă și să „zdrobiți” gazele. Cu un catalizator de lucru, acesta se va dovedi a nu rezista mai mult de două sau trei secunde. Dacă mâna este ținută fără probleme, catalizatorul este înfundat. Rețineți că aceste metode vor funcționa numai dacă tubul de evacuare sigilat!
Semnele enumerate mai sus pot indica adesea alte defecțiuni ale motorului cu ardere internă. Prin urmare, este de dorit să se efectueze o verificare suplimentară a catalizatorului pentru contrapresiune.
Cum se verifică dacă convertorul catalitic este înfundat
Înfundarea catalizatorului și, în consecință, fezabilitatea utilizării unui aditiv care îl curăță, se poate face independent, fără a fi demontat folosind un manometru. Este necesar să se măsoare contrapresiunea la intrarea în catalizator. Faceți acest lucru în mai multe moduri.
Manometrul în sine, printr-un adaptor, poate fi înșurubat fie într-o gaură specială (pe unii catalizatori care se află sub partea inferioară a mașinii, există adesea o gaură specială închisă cu un dop), fie în orificiul de montare a senzorului de oxigen (când catalizatorul este situat în compartimentul motor).
pentru a produce un dispozitiv pentru verificarea catalizatorului cu propriile mâini, aveți nevoie de:
- manometru cu un domeniu de măsurare maxim de 0,3 ... 0,5 kgf/cm² (este important ca acesta să aibă o valoare de divizare a scalei adecvată);
- conectați-l strâns cu un fiting cu un diametru interior de jumătate de inch și un furtun de 10 mm (cel mai ușor este cu bandă FUM);
- îmbinați furtunul (în acest caz, caracteristicile furtunului nu sunt importante, principalul lucru este că diametrul nu diferă mult de diametrul fitingului);
- la celălalt capăt al furtunului, trebuie să atașați fitingul M18 prin clemă.
Apoi, deșuruband sonda lambda (senzorul de oxigen) din fața catalizatorului, înșurubați dispozitivul realizat acolo și uitați-vă la indicator după pornirea motorului și menținerea gazului la turație maximă.
Starea neutralizatorului poate fi evaluată și vizual, dar pentru aceasta va trebui să fie demontat sau lansat endoscopul (în orificiul senzorului). O astfel de verificare este necesară dacă a început distrugerea elementului intern. La stațiile de service specializate, starea catalizatorului este verificată cu ajutorul unui osciloscop, analizând nu numai presiunea, ci și tensiunea de pe senzorii de oxigen.
Cu indicații pozitive pentru curățarea forțată, folosind un instrument special, pot fi utilizate două tipuri de acesta - un aditiv pentru combustibil, care pur și simplu crește temperatura din interiorul catalizatorului, contribuind astfel la arderea naturală a funinginei. Sau folosiți un spumă de curățare catalizator, care este injectat cu un tub prin orificiile senzorului de oxigen și dizolvă funinginea.
se recomandă efectuarea unei astfel de proceduri prin la fiecare 15 ... 20 de mii de kilometri. Și dacă mașina folosește combustibil prost, atunci mai des.
Dacă starea lui este critică și aproape că se destramă, atunci orice purificator va fi neputincios aici. Raționament similar este valabil și dacă structura sa este topită pe un catalizator ceramic, și anume vapori de benzină cu plumb. În aceste cazuri, este necesară doar înlocuirea catalizatorului. Prin urmare, miracolul recuperării de la purificator nu merită așteptat!
Evaluarea celor mai buni agenți de curățare a catalizatorilor
Alegerea celui mai bun agent de curățare a catalizatorului este adesea dificilă, deoarece prima întrebare care apare este care agent este mai bun - spumă sau aditiv lichid. Următoarea este o evaluare a agenților de curățare populari utilizați de proprietarii de mașini autohtoni. Lista includea doar cele cu adevărat eficiente și despre care au fost găsite recenzii pozitive pe Internet și au fost prezentate și teste reale. Dacă ați folosit și unul sau altul de curățare - împărtășește-ți experiența în comentarii sub material.
Hi Gear Convertor catalitic și curățare a sistemului de combustibil
Convertorul catalitic și curățarea sistemului de combustibil Hi Gear este considerat pe drept unul dintre cele mai bune din segmentul său de piață. Este destinat nu numai curățării catalizatorului, ci și curățării sistemului de alimentare (camere de ardere) a motoarelor cu injecție. Se poziționează ca un instrument profesional, adică poate fi folosit, inclusiv la service-uri auto profesionale.
Este absolut sigur pentru senzorii de oxigen. Agenții de curățare incluși în acesta nu numai că spală funinginea de pe catalizator, dar și elimină resturile din rezervorul de gaz, suprafața elementelor căii de admisie, supapele de admisie și pereții camerelor de ardere.
Datorită utilizării agentului de curățare a catalizatorului High Gear, rezistența hidrodinamică a sistemului de admisie este redusă, puterea motorului cu ardere internă este restabilită, viteza acestuia este stabilizată și toxicitatea gazelor de eșapament este redusă.
Hi Gear este un detergent lichid clasic pe care îl adăugați în rezervorul dumneavoastră de benzină înainte de alimentare. Un borcan este suficient pentru 65 ... 75 de litri de benzină. Dacă rezervorul de gaz este mai mic sau nu este umplut complet, atunci volumul agentului de curățare trebuie completat conform proporției calculate. Se recomandă utilizarea unui detergent la fiecare 5000 ... 7000 de kilometri.
Recenziile și testele găsite pe Internet arată că agentul de curățare a catalizatorului High Gear curăță într-adevăr bine celulele catalizatorului. mașina accelerează mai repede, consumul de benzină scade, turația motorului se stabilizează. Printre deficiențe, se poate observa că producătorul, cel mai probabil, a subestimat în mod clar frecvența de utilizare în interesele lor comerciale. În practică, curățătorul pentru prevenire poate fi folosit chiar și după 10 mii de kilometri.
Hi Gear HG3270 Catalyst Cleaner este vândut într-o cutie de metal de 444 ml. Numărul articolului (HG 3270) Prețul unui borcan din vara anului 2021 este de aproximativ 760 de ruble rusești.
Curățarea sistemului catalitic Liqui Moly
Aditivul de curățare a catalizatorului Liqui Moly Catalytic System Clean este al doilea cel mai popular agent din acest segment. Este conceput nu numai pentru a îndepărta funinginea din catalizator, ci și pentru a preveni reapariția acestuia. În plus, produsul curăță sistemul de co-procesare, supapele și camera de ardere. Poate fi folosit pentru orice benzină ICE cu catalizator, inclusiv pentru cele echipate cu turbocompresor.
Vă rugăm să rețineți că producătorul afirmă în mod explicit că este imposibil să îndepărtați depunerile pe bază de oxid de mangan din catalizator cu ajutorul unui aditiv! Șoferii în recenziile lor despre testarea agentului de curățare a catalizatorului Liquid Molly notează că aditivul returnează cu adevărat puterea motorului cu ardere internă, reduce consumul de gaz și motorul începe să funcționeze mai lin. Printre deficiențe, se poate remarca faptul că aditivul nu mai poate curăța catalizatorii foarte contaminați, dar această proprietate este majoritatea acestor produse.
Agentul de curățare a catalizatorului liqui moly 7110 este comercializat într-un borcan de 300 ml. Producătorul indică faptul că este suficient pentru 70 de litri de benzină. Îl puteți umple nu numai înainte de realimentare, ci și în orice moment, principalul lucru este să respectați proporția în volum. Număr articol - (LM7110). Prețul unei cutii pentru perioada de mai sus este de aproximativ 520 de ruble.
Gat Cat Clean
Gat Cat Clean este pozitionat ca agent de curatare pentru catalizator si senzor de oxigen (sonda lambda). Poate fi folosit pe motoarele pe benzină și diesel cu filtru de particule DPF și este permis, de asemenea, să fie utilizat în vehicule hibride. În plus, curăță elementele sistemului de combustibil. Datorită utilizării Jet Cat Cleaner, depunerile rășinoase și de cocs sunt îndepărtate din catalizator, depunerile de carbon sunt îndepărtate, probabilitatea de coroziune a metalului (inclusiv electrochimic) este redusă și toxicitatea gazelor de eșapament este redusă.
Principiul de bază de funcționare este utilizarea compușilor chimici care reduc temperatura de ardere a elementelor de funingine la +450 ° C, datorită cărora se ard mult mai devreme decât în condiții standard. Poate fi folosit cu orice tip de combustibil. 300 de mililitri de detergent sunt suficienți pentru a se dizolva în 60 de litri de combustibil. Efectul durează până la 3000 km, după care prevenirea trebuie repetată.
Testele Gat Cat Clean au arătat performanțe bune. Performanța bună este compensată de versatilitatea sa, deoarece poate fi folosită pentru orice ICE. Un dezavantaj semnificativ este prețul în mod clar suprapreț în comparație cu analogii de la concurenți.
Volumul unui borcan vândut la vânzare este de 300 ml. Articolul pentru achiziționarea sa este 62073. Prețul unui pachet este de 1200 de ruble.
Dafin
Aditivul multifuncțional Lavr este poziționat ca un instrument profesional pentru îmbunătățirea proprietăților de performanță ale combustibilului. De fapt, este o măsură preventivă care previne înfundarea elementelor sistemului de combustibil, inclusiv a catalizatorului. Aditivul conține un catalizator de ardere, datorită căruia amestecul de combustibil arde complet și lasă depuneri minime. Aditivul „Laurel” poate fi utilizat pentru motoarele cu injecție de benzină și cu carburator. Crește detergenții pe benzină, previne înghețarea, reduce depunerile de carbon, reduce toxicitatea de evacuare.
Utilizarea practică a aditivului Lavr arată că detergenții săi sunt foarte mediocri, inclusiv pentru spălarea catalizatorului. Adică, dacă îl folosiți în mod continuu, atunci puteți crește cu adevărat puterea motorului cu ardere internă și îi puteți menține puritatea. Cu toate acestea, cu greu poate fi folosit pentru curățarea catalizatorilor înfundați, doar pentru prevenire. Din fericire, prețul său scăzut vă permite să-l umpleți în rezervor în mod continuu.
Volumul unei cutii de detergent pentru sistemele de alimentare Lavr este de 310 ml. Această cantitate este concepută pentru amestecarea cu 40 ... 60 de litri de benzină. Prețul unui pachet este de aproximativ 330 de ruble.
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner este poziționat de producător ca un filtru de particule și un agent de curățare a catalizatorului. O caracteristică a produsului este că agentul de curățare este spumos, adică este suflat printr-un furtun în catalizator. Pentru aceasta, se folosește gaura de aterizare a senzorului de oxigen sau temperatură, care trebuie demontată înainte de procedură. Detergentul Protek poate fi folosit și pentru curățarea elementelor sistemului EGR.
Principiul funcționării sale este că decocsează depozitele din celulele catalizatorului și promovează regenerarea filtrului de particule. Nu este necesară demontarea și dezasamblarea catalizatorului și a filtrului de particule. Spuma se evaporă fără reziduuri. După ce spuma a fost suflată în catalizator, trebuie să porniți motorul cu ardere internă și să așteptați până când toată (sau aproape toată) spuma cu murdărie a curget din țeava de eșapament. Trebuie să suflați spuma cu motorul oprit!
Testele cu spumă de curățare cu catalizator și filtrul de particule Protek arată eficiența sa ridicată. Instrumentul poate fi folosit pentru aproape orice motor. O sticlă este destinată unei singure aplicații, este imposibil să lăsați produsul pentru reutilizare. Dintre deficiențe, se remarcă doar un preț clar ridicat în comparație cu agenții de curățare lichide, dar rezultatul merită.
Volumul unei sticle este de 400 ml. Setul include o cutie de aerosoli cu o sondă de pulverizare, precum și un tub-furtun flexibil. Poate fi aplicat la ICE de orice volum. Daca ultima spuma care iese din teava de esapament este si ea murdara, se recomanda reutilizarea agentului de curatare. Prețul unui pachet este de aproximativ 2000 de ruble.
Tehnologia de curățare cu spumă Pro Tec DPF Catalyst Cleaner implică utilizarea preventivă ulterioară a Pro Tec OXICAT. Este un agent de curățare lichid pentru catalizatori și senzori de oxigen. Poate fi folosit imediat, dar are o eficiență mai mică față de Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, deci este recomandat doar ca măsură preventivă.
Producție
Aparatele de curățare moderne vă permit să curățați catalizatorul mașinii cu ușurință și în mod independent, fără a contacta un service auto. Principalul lucru este să vă asigurați că starea lui nu este critică și astfel încât să nu se destrame sau să nu fie ars. se recomandă, de asemenea, să folosiți produse de curățare la fiecare 15 ... 20 de mii de kilometri dacă mișcarea mașinii este predominantă în oraș.
