Vechea mașină sport turbo
Conținut
Când aud cuvântul turbo Mă pot gândi la cuplu, întârziere, putere bruscă și pufuri de supapă de bypass. Cu toate acestea, motoarele turbo s-au schimbat foarte mult astăzi. În ultimii ani, s-au încercat reducerea turbo lagului la un nivel minim, în unele cazuri chiar a fost eliminat (Ferrari 488 GTB), iar progresul motoarelor moderne cu turbocompresie poate fi invidiat de majoritatea motoarelor aspirate. Cu toate acestea, chiar dacă aceste motoare sunt obiectiv mai bune pe hârtie decât în trecut, inima noastră bate repede din vechile turbine de fotbal din spate.
Mă cutremur chiar la gândul la ele formula 1 sfârșitul anilor 80, care a dezvoltat 1200 CP într-o configurație de calificare cu atât de mult turbo lag încât a trecut câteva secunde până când motorul a început să funcționeze. Cred că am petrecut prea mult timp pe YouTube urmărind videoclipuri din campionatul de raliuri din grupa B sau mașini tunate japoneze cu mii de cai dând mai multe flăcări decât AK47.
Acesta este motivul pentru care am decis să întocmesc o listă de mașini pentru a aduce un omagiu mașinilor „old school turbo” caracterizate de turbo lag, tracțiune dură și natură sălbatică.
Lotus Esprit
La lotus spirit are aspectul scenic al unui adevărat supercar: unghiular, scăzut și amenințător, ca alții. În 1987, a început producția motorului 2.2 Turbo SE, care, datorită unei turbine Garrett de 0,85 bar, a dezvoltat 264 de cai putere (280 CP supraalimentat la 1,05 bar). Ușor, Esprit turbo a fost o adevărată rachetă, bătând în accelerare câțiva rivali mai puternici și mai scumpi.
maserati ghibli
La Maserati Ghibli, cel produs în anii 90 a fost o adevărată fiară. Aspectul său sobru general ascundea un adevărat temperament rebel. Versiunea cup, propulsată de un motor 2.8 Biturbo cu 330 CP, era mașina rutieră cu cel mai mare raport de cai putere din lume la acea vreme. / litru (165) și era aproape de 270 km / h. Înjunghierea din spate a fost garantată, iar pentru a o împinge la limită, a fost nevoie de un mâner mare și de atribute mari.
Audi Quattro Sport
Regina turbo lag-ului și pufurilor de eliberare este eaAudi Quattro Sport. Motorul său de 5 litri cu 2.2 cilindri în linie emite unul dintre cele mai recunoscute și epice sunete. Doar căutați „Sunet Audi Quattro” pe YouTube pentru a vă face o idee. Disponibil în mai multe modele de drum, Quattro Sport a fost proiectat pentru a câștiga Campionatul de raliuri din Grupa B. Motorul său turbo KKK produce 306 CP. la 6.700 rpm și 370 Nm la 3.700 rpm. Impinge nebun cu coloana sonoră potrivită.
Porsche 959
O altă legendă a sportului cu motor (destinată inițial pentru Campionatul de raliuri Grupa B) este Porsche 959. Concurentul său direct era Ferrari F40, dar spre deosebire de italian, acesta avea un sistem de tracțiune integrală. Sub capota din spate se află un motor boxer cu 6 cilindri de 2850 cmc și 450 CP twin-turbo pentru performanțe excepționale. O viteză maximă de 317 km/h și 0-100 km/h în 3,7 sunt cifre foarte respectabile astăzi, dar în anii optzeci erau incredibile.
Ferrari F40
La Ferrari F40 nu are nevoie de o mică prezentare, este doar o mașină superbă cu turbo. Îmi pare rău biturbo. Presa a numit-o „fabrica de zgomot până la 4.000 rpm”, pragul dincolo de care F40 te aruncă în hiperspațiu precum șoimul Millennium al lui Han Solo. 478 CP - asta este mult astazi, dar unii dau mai mult decat altii. Probabil una dintre cele mai bune mașini din lume, indiferent de livrare.
Va primi 900 Turbo
În anii 80, tracțiunea față și turbocompresorul erau sinonime cu substirarea. Acolo Va primi 900 Turbo s-a lăudat cu geometria amortizoarelor din față, finalizate și ele, dar nu a fost nimic de făcut. Asta nu înlătură faptul că 900 Turbo este o mașină grozavă. Motorul supraalimentat de 2.0 litri producea 145 CP. (mai târziu - 175 CP). Desigur, astăzi 175 CP aproape zâmbește, dar cândva erau și mai puțin politicoși.
Renault 5 Turbo 2
O altă regină a mitingurilor. Turbo "Maxi" este o adevărată legendă. Spre deosebire de Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 avea doar tracțiune spate, un ampatament scurt și un motor mediu. Motor turbo de 1.4 litri, cu 160 CP și 200 Nm au permis mașinii să sară de la 0 la 100 km / h în 6,5 secunde și să atingă marca de 200 km / h. Un glonț pentru mâinile experimentate.
