Test drive Opel Astra 1.4 Turbo LPG: La Viena și înapoi
Mașină remarcabil de profitabilă pentru călătorii lungi
O berlină de familie cu motor propan-butan din fabrică. Există suficient spațiu pentru întreaga familie și bagajele lor. Preț rezonabil. S-ar putea să nu fie chiar ca visul supercarului din copilărie. Probabil, această idee nu va face ca inima unui adevărat pasionat automobilist să bată mai repede. Cel puțin nu imediat.
Adevărul este că, dacă ești unul dintre acei oameni care parcurg distanțe lungi, îți place să călătorești și, în același timp, nu faci parte din acel procent infim al populației care își poate permite aproape tot ce își dorește (dacă este vândut). pentru bani), mașini ca asta, nu poți să nu iubești. La fel, Opel Astra 1.4 Turbo LPG este unul dintre puținele modele de pe piață care oferă o mobilitate cu adevărat accesibilă la un preț foarte accesibil și fără niciun compromis real în ceea ce privește confortul sau experiența de condus.
Practic și profitabil
Bazat pe penultima generație a lui Astra, sedanul a devenit o propunere foarte atractivă pentru toate piețele de la introducerea sa pe o piață în care caroseriile în trei volume sunt preferate de o clientelă (ca noi). Opțiunea Opel Astra 1.4 Turbo GPL face, la rândul său, un model de familie accesibil și funcțional și mai interesant din punct de vedere economic. Conversia din fabrică la benzină a fost dezvoltată în colaborare cu unul dintre cele mai cunoscute nume din industrie, Landirenzo, și nu reduce volumul portbagajului spațios și practic. Cu un rezervor de benzină plin complet și o butelie de gaz, mașina poate parcurge până la 1200 de kilometri - desigur, în funcție de condiții, încărcătura vehiculului, stilul de condus etc. 700 de kilometri.
În cei 2100 de kilometri pe care i-am parcurs pe drumul spre și dinspre Viena, am avut ocazia să mă familiarizez mai bine cu toate aspectele prezentării Opel Astra 1.4 Turbo LPG și îmi pot rezuma pe scurt impresiile astfel: această mașină oferă o oportunitate cu adevărat impresionantă. pentru a parcurge distanțe lungi fără cel mai mic compromis în ceea ce privește confortul sau funcționalitatea. Bilanțul deplasării în cifre arată astfel: consumul mediu de GPL este de 8,3 litri la suta de kilometri, consumul mediu de benzină este de 7,2 litri la suta de kilometri. Odată cu predominanța traficului pe autostradă la viteza admisă, sarcina maximă a mașinii și aparatul de aer condiționat funcționează aproape constant. Temperamentul unității este destul de decent - nu de vârf, dar suficient și cu rezerve de putere adecvate atunci când este necesar. Echilibrul financiar - costurile de transport, inclusiv combustibilul și călătoria, sunt doar cu aproximativ 30% mai mari decât prețul unui bilet de autobuz dus-întors. Pentru o persoana…
Mobilitate accesibilă fără compromisuri
Ceea ce este cu adevărat impresionant este că nu se simte întotdeauna că face un fel de compromis - fie că este vorba de confort, dinamică, comportament pe drum sau orice altceva. Mașina se comportă ca un Astra complet obișnuit, echipat cu un motor turbo pe benzină de 1,4 litri al mărcii - cu comportament sigur și previzibil, control precis, confort acustic bun și dinamică foarte satisfăcătoare. Scaunele din față mult lăudate fac o impresie plăcută chiar și după câteva sute de kilometri.
Lucrurile devin și mai interesante atunci când aflăm despre prețul Opel Astra 1.4 Turbo GPL. Echipată cu climatronic, sistem de navigație, tapițerie parțială din piele, senzori de parcare față și spate, jante de 17 inch și multe altele, mașina costă aproximativ 35 de leva. Fără îndoială, aceasta este una dintre cele mai pragmatice oferte pentru o mașină de familie profitabilă, care sunt acum disponibile pe piața internă.
CONCLUZIE
Unitatea alternativă este un atu suplimentar puternic în favoarea sedanului Astra practic, funcțional și elegant. Fără a sacrifica confortul sau caracterul practic, sistemul de gaz din fabrică face călătorii lungi cu Opel Astra 1.4 Turbo LPG cu adevărat profitabile.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov
