Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Poate avea 110 'cai' sau, din acest an, în jur de 100 de kilowaţi sau 136 de 'cai'. Acesta este vârful gamei de motoare Mokka, alături de benzina turbo de 1,4 litri. Ceea ce nu a avut testul Mokka au fost părțile rămase ale mecanicii care ar face conducerea mai confortabilă și (pe drumuri alunecoase) mai fiabilă: o transmisie automată și tracțiune integrală. Dar ambele opțiuni Mokko sunt, desigur, mai scumpe (pentru o mie bună sau două proaste) și nu pot fi imaginate împreună.
Desigur, absența lor are și o caracteristică bună (jumătate din preț, desigur): un astfel de Mokka poate fi avantajos economic. Nu la fel de mult ca pe hârtie (am scris de multe ori despre faptul că ciclul european de măsurare a consumului este ridicol de inutil), dar totuși suficient: consumul de 4,7 litri din cercul nostru de normă demonstrează că acest Mokka, în ciuda vioicității sale, poate fii foarte cumpătat. Desigur, nu în toate situațiile. Dacă utilizați performanța motorului peste medie, mai ales pe autostradă, se poate aștepta și la consumul mai mare. Nu în ultimul rând, Mokka este o încrucișare între o zonă frontală suficient de mare. Dar impresia finală cu această versiune proaspătă a motorizării este cu siguranță pozitivă: este suficient de animată pentru a-i satisface chiar și pe cei mai pretențioși șoferi și suficient de economică pentru a fi prietenoasă cu portofelul.
Restul lui Mokka este așa cum ne-am obișnuit: eticheta Cosmo înseamnă cel mai înalt pachet de echipamente, care conține cele mai importante piese de echipamente (senzor de ploaie, aer condiționat cu două zone, comutare automată a luminii și comutare între înaltă și estompată). faruri…), dar nu toate la care te-ai aștepta la cel mai înalt pachet de echipamente, în special securitate. Pentru acestea, va trebui să mergi pe unul dintre pachetele suplimentare (de exemplu, pachetele Opel Eye și Premium) - și atunci prețul este mai mare.
La Mokka, se așează bine, așteptat sus, cu o schimbare puțin prea scurtă a scaunului șoferului și pe scaune suficient de confortabile. Nu este suficient spațiu în spate, desigur, dar să te aștepți la așa ceva la un ampatament de 255 de centimetri ar fi imposibil. Același lucru este valabil și pentru spațiul de pe locurile din spate sau din portbagaj. Dacă așteptările se încadrează în ceea ce spun deja măsurile externe, nu va exista nicio dezamăgire.
Același lucru este valabil și pentru sistemul de infotainment (și alte comutatoare): fiți conștienți că nu este cea mai recentă varietate în ceea ce privește originea, așa că știe tot ce trebuie, dar sunt prea multe butoane, iar versiunea este șchiopătă pe alocuri . De exemplu, dacă îl comutați în slovenă, veți fi ghidat de ghidarea vocală - aceasta funcționează numai dacă întregul sistem este setat la una dintre limbile care au și fișiere de ghidare vocală. Se pare că programatorii au mers pe linia celei mai mici rezistențe.
Dar acestea sunt detalii care pot deruta, dar nu strica ratingurile finale ale mașinii: Mokka este o mașină foarte bună în această ediție.
Душан Лукич fotografie: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 18.600 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 26.600 € |
| Putere: | 100kW |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (100 CP) la 136-3.500 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 320-2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor propulsat de roțile din față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Емкость: | Viteză maximă de 191 km/h - 0 s Accelerație 100-9,9 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,0 l/100 km, emisii CO2 116 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 1.375 kg - greutatea brută admisă 1.885 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.278 mm - latime 1.777 mm - inaltime 1.658 mm - ampatament 2.555 mm |
| Cutie: | portbagaj 356–1.372 litri – rezervor de combustibil de 53 l. |
Măsurătorile noastre
| Condiții de măsurare: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / starea contorului: 2.698 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 10,6 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,3 ani ( 131 km / h) |
| consum de testare: | 6,5 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 4,7 l / 100km |
оценка
Echipamentul de ultimă generație Cosmo este (cel puțin parțial) răsfățat, iar pentru tracțiune integrală și transmisie automată, trebuie să sapi mai adânc în buzunar. Lăudăm consumul de combustibil.
Laudăm și reproșăm
traducerea sistemului de infotainment în slovenă
