Opel Mokka - un ghid al pieței mici de crossover, partea 4

Aventurile Opel în clasa off-road și off-road au început în 1991, când Frontera a intrat în producție. Mașina, construită în colaborare cu Isuzu, s-a dovedit a avea un mare succes pentru marca germană. Cu totul diferit a fost cazul succesorului său - modelul Antara. SUV-ul compact, produs din 2006, a fost primit foarte rece de clientelă, în principal din cauza prețului ridicat. Opel, însă, nu a disperat, a decis să profite de popularitatea în creștere a crossover-urilor mici și a început să lucreze la propriul reprezentant al acestui segment de piață profitabil.

Anul trecut, a văzut lumina la Salonul Auto de la Geneva, în martie. Vauxhall Mokka - raspunsul la modele precum Nissan Juke sau Mini Countryman. Mașina a ajuns la dealeri abia la sfârșitul anului 2012, dar chiar înainte de începerea oficială a vânzărilor, se știa că nu va repeta eșecurile lui Antara - compania din Rüsselsheim a acceptat multe comenzi inițiale. Adăugăm că Mokka este construit pe platforma tehnică Gamma II, la fel ca modelele gemene Buick Encore și Chevrolet Trax.

Și dacă l-am menționat deja pe acesta din urmă, este de remarcat faptul că, dacă Trax, vândut extern, își ascunde destul de eficient conexiunile cu Mokka, atunci Encore, cunoscut pe piața americană, se distinge în principal prin emblemele producătorului. Asta înseamnă că atât la Opel, cât și la Buick avem de-a face cu o mașină care își ascunde dimensiunile mici (4278 mm lungime, 1777 mm lățime și mm înălțime) cu o siluetă musculară plină de curbe puternic accentuate, economisind în același timp sticlă. suprafete.

Motoare - ce putem găsi sub capotă?

La baza versiunilor de motor se află un motor pe benzină aspirat natural de 1.6 litri cu o capacitate de 115 CP. (la 6000 rpm) și 155 Nm (la 4000 rpm). Combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte și tracțiune față, accelerează de la 100 la 12,3 km/h în 170 secunde de la pornire și are o viteză maximă de aproximativ 6,5 km/h. Din fericire, performanța medie merge mână în mână cu un consum moderat de combustibil, ajungând la XNUMX ​​litri.

A doua unitate pe benzină, 1.4 Turbo, are un design mult mai agil. Dezvolta 140 CP. în intervalul 4900-6000 rpm și 200 Nm în intervalul 1850-4900 rpm. Cumpărătorului i se oferă o gamă de opțiuni de acționare - „mecanic” cu 6 trepte și tracțiune față, „automat” cu 6 trepte și tracțiune față sau „mecanic” cu 6 trepte și tracțiune 4 × 4. In functie de configuratie 1,4 litri Vauxhall Mokka ajunge la 100 km/h în 9,8-10,7 secunde, accelerează la 186-193 km/h, iar la fiecare 100 de kilometri are nevoie de 5,9-6,7 litri de combustibil.

În locul unei versiuni pe benzină, cei care vor să-și cumpere un pseudo-SUV german s-ar putea să fie tentați de o opțiune diesel de 1,7 litri. La fel ca și 1.4 Turbo, acesta este oferit în trei configurații de propulsie care diferă ca performanță, consum de combustibil și greutate. Parametrii unității CDTI rămân neschimbați - motorina ajunge la 130 de cai la 4000 rpm și 300 Newtoni metri în intervalul 2000-2500 rpm.

Mocha cu motorină sub capotă, din păcate, este foarte supraîncărcat. În ciuda acestui fapt, mașina accelerează efectiv la „sute” (în 9,4–10,5 secunde), dezvoltă o viteză de 184–190 km/h pe rutele germane, iar consumul de combustibil, conform producătorului, este de doar 4,5–5,3 l. / 100 km. La fel ca Chevrolet Trax, dieselul de 1,7 litri are două dezavantaje enervante - este foarte zgomotos și are un turbo lag pronunțat.

Echipament - ce vom primi în serie și pentru ce va trebui să plătim în plus?

Are in stoc optiunea de echipare standard. Vauxhall Mokka, se numește Essentia și este disponibil numai în combinație cu motorul de bază. Ce ofera el? Seria include airbag-uri frontale, laterale și cortină, sistem ESP, sisteme de asistență pentru pornire și coborâre la deal, geamuri electrice față, oglinzi exterioare electrice și încălzite, control de croazieră, computer de bord, radio cu CD/MP3 player, port AUX și volan comenzi, kit de reparare a volanului, lumini de zi, roți de oțel de 16”, sistem de alarmă și pornire/oprire (cu excepția mașinilor „automate”, unde sistemul nu este disponibil și a modelelor 1.4 Turbo FWD, unde sistemul trebuie plătit suplimentar PLN 1000).

Deoarece aparatul de aer condiționat nu este inclus în lista de echipamente standard, trebuie să plătim suplimentar pentru el - exact 4150 PLN în plus. Alte echipamente opționale includ vopsea metalică/perlată (disponibilă pentru 2200 PLN), sistemul de verificare a presiunii în anvelope (800 PLN), tuner digital (tot 800 PLN) și o anvelopă de rezervă temporară (300 PLN).

Al doilea pachet Mokka arată puțin mai interesant decât primul, care este oferit cu toate motoarele, transmisiile și unitățile. Varianta Enjoy, pentru că se numește așa, vine cu aer condiționat în standard, precum și geamuri electrice spate, port USB, Bluetooth, volan din piele, faruri de ceață față și jante din aliaj de 18 inchi. Sistemul Start/Stop este standard la majoritatea versiunilor - majoritatea pentru că nu este disponibil în automate, iar la modelul 1.4 Turbo FWD trebuie să plătiți 1000 zł în plus pentru el.

Vauxhall Mokka Enjoy se mândrește cu o listă uriașă de opțiuni. Pe lângă vopsea, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, un tuner și un „strângere”, setul de accesorii include o cameră Opel Eye (detectează semnele rutiere, monitorizează schimbările de bandă, avertizează asupra unei coliziuni cu o mașină în față și costă 2900 PLN). ), două kituri multimedia (unul pentru 1600 PLN, al doilea pentru 3750 PLN), cameră cu vedere spate (1000 PLN), încălzire electrică suplimentară (1000 PLN), trapă electrică (3100 PLN), scaun șofer ergonomic AGR cu cotieră (1600 PLN) ), geamuri din spate colorate ( PLN 550), faruri AFL bi-xenon integrate cu lumini de zi (PLN 5200) și suportul inovator pentru biciclete FlexFix (PLN 3200).

Scaunul și cotiera AGR pot fi comandate și cu un scaun pentru pasager echipat cu reglare înălțime și lungime a scaunului, încălzire a scaunului și a volanului și tapițerie din piele – va trebui să cheltuiți 6500 PLN pentru un astfel de kit. Există și alte pachete de accesorii - la 950 PLN vom primi un „pachet business” (inclusiv încălzire suplimentară, covorașe de cauciuc, o roată de rezervă de 16 inchi și un lift), la 1100 PLN vom primi un „pachet vizibilitate bună” (inclusiv senzor crepuscular, senzor ploaie , estompare automată a oglinzii interioare și iluminare în parasolare), pentru 1300 PLN vom obține „pachetul de iarnă” (cu încălzire scaun și volan), iar pentru 1800 PLN vom cumpăra „Confortul”. ". Pachet” sau „Electropachet” (primul oferă „climatizare” cu două zone cu control electronic, o cotieră pentru șofer și un sertar sub scaunul pasagerului, celălalt oferă oglinzi rabatabile electrice, senzori de parcare față și spate și alimentare 230 V livra). conector).

Lista pachetelor oferite pe Enjoy nu se oprește aici. Pentru dumneavoastră Opla Mokki De asemenea, puteți comanda de la noi un kit „Park and Ride”, care include aer condiționat cu două zone controlate electronic, oglinzi electrice, senzori de parcare față și spate, o cameră de vedere spate, o cotieră pentru șofer, o priză de 230 V și una a două seturi multimedia. Dacă îl alegem pe primul, vom plăti 4600 6150 zloți, iar dacă al doilea (inclusiv navigația), va trebui să plătim dealerului zloți.

A treia și ultima specificație este versiunea Cosmo, care va fi disponibilă pentru toate opțiunile de drive Lightning crossover. Pe lângă standardul Enjoy, varianta Cosmo oferă oglinzi laterale rabatabile electric, oglinzi interioare cu estompare automată, senzori de ploaie, amurg și parcare (față și spate), geamuri spate colorate și un sistem de aer condiționat controlat electronic în loc de unul manual.

Pe lângă elementele de mai sus, toate suplimentele individuale oferite în Cosmo sunt aceleași ca în Enjoy. Dar pachetele de suplimente sunt diferite. Setul cu tapițerie din piele nu costă 6500 PLN, ci 6100 PLN, pachetul „Park and Ride” este mai puțin bogat, deci costă 2100 sau 3900 PLN, dar pachetele „Vizibilitate bună”, „Pachetul Confort” și „Pachetul electric” . „Nu este oferit deloc. Doar Cosmo are disponibil un „Pachet de asistență pentru șofer”, care include camera Opel Eye și faruri bi-xenon cu lumini de zi LED.

Preturi, garantie, rezultate crash test

– 1.6 / 115 km, 5MT, FWD – 67.900 74.950 PLN în versiunea Essentia, 78.450 PLN în versiunea Enjoy, PLN în versiunea Cosmo;

– 1.4 Turbo / 140 km, 6MT, FWD – 79.500 PLN 83.000 pentru versiunea Enjoy, PLN pentru versiunea Cosmo;

– 1.4 Turbo / 140 km, 6AT, FWD – 84.500 PLN 88.000 în versiunea Enjoy, PLN în versiunea Cosmo;

– 1.4 Turbo / 140 km, 6MT, tracțiune integrală – 88.500 PLN 92.000 pentru versiunea Enjoy, PLN pentru versiunea Cosmo;

– 1.7 CDTI / 130 km, 6MT, FWD – 88.800 PLN 92.300 pentru versiunea Enjoy, PLN pentru versiunea Cosmo;

– 1.7 CDTI / 130 km, 6AT, FWD – 91.500 PLN 95.000 pentru versiunea Enjoy, PLN pentru versiunea Cosmo;

– 1.7 CDTI / 130 km, 6MT, AWD – 95.500 PLN 99.000 în versiunea Enjoy, PLN în versiunea Cosmo.

Apropo de prețuri, trebuie adăugat că Vauxhall Mokka În prezent este oferit în sume promoționale de achiziție, care sunt cu 4000 PLN mai mici decât în ​​catalog. Crossover-ul german este acoperit de o garanție mecanică de 2 ani (kilometraj nelimitat) și protecție la perforare de 12 ani. Pentru o taxă suplimentară, cumpărătorul poate dori să prelungească garanția mecanică până la maximum 5 ani. La testele EuroNCAP, micul Opel a obținut 5 stele, ceea ce a fost o combinație de 96% pentru protecția adulților, 90% pentru protecția copiilor, 67% pentru protecția pietonilor și o rotundă de 100% pentru sistemele de siguranță.

Rezumat - ce versiune ar trebui să folosesc?

General Motors știa ce face atunci când a evaluat Mokka și Chevrolet Trax asemănător. Întrucât marca americană se bucură (cel puțin pe continentul nostru) de un prestigiu mai mic decât Opel, iar Trax-ul în sine are un finisaj ceva mai prost decât modelul din cauza graniței noastre de vest, Chevy costă cu câteva mii de zloți mai puțin. Pentru a împiedica Mokka să piardă teren, a fost introdus într-o gamă mult mai largă de sisteme de propulsie și o listă mult mai lungă de echipamente opționale.

Deci, merită să plătești în plus pentru Mokka? Răspunsul la această întrebare nu este clar, deoarece, după cum se spune, punctul de vedere depinde de punctul de așezare. Dacă abordezi să cumperi o mașină cu mult bun simț și nu ai nevoie de accesorii exclusive, iar gama de propulsoare Trax îți permite să alegi versiunea care ți se potrivește, atunci Chevy este cea mai bună alegere - nu numai că este mai ieftin, dar are și echipamente standard mai bune, opțiuni mai puțin costisitoare și garanție mai lungă. Dacă, în schimb, din oferta modelului american lipsesc anumite versiuni de propulsie sau echipamente opționale, trebuie să apelăm la mașina germană.

Selectarea versiunii motorului pentru Opla Mokki arata ca un Chevrolet. Aceasta înseamnă că motorul de bază pe benzină de 1,6 litri va atrage persoanele care doresc costuri de funcționare moderate (atât combustibil, cât și întreținere) în loc de performanțe foarte bune, motorul 1.4 Turbo va atrage motocicliții rapizi, iar dieselul 1.7 CDTI va încânta șoferii. care merg adesea în off-road. Când vine vorba de alegerea unei opțiuni de echipare, vă recomandăm să alegeți opțiunea Enjoy - oferă deja multe în această serie și, dacă este necesar, vă permite să profitați de lista lungă de accesorii și pachete de accesorii disponibile.