Descrierea și condițiile testelor de accident auto

Siguranța este unul dintre parametrii cheie pe care cumpărătorii îl analizează atunci când aleg o mașină. Pentru a evalua toate riscurile și fiabilitatea unui vehicul, se utilizează evaluări ale așa-numitelor teste de impact. Testele sunt efectuate atât de producători, cât și de experți independenți, ceea ce permite o evaluare imparțială a calității unei mașini. Dar înainte de a utiliza informațiile, este recomandabil să înțelegeți ce sunt testele de impact, cine le efectuează, cum sunt evaluate rezultatele și alte caracteristici ale procesului.

Ce este un test de accident auto

Testul de avarie este crearea deliberată a unei situații de urgență și coliziuni de diferite grade de pericol (complexitate). Metoda face posibilă evaluarea siguranței structurii vehiculului, identificarea defectelor vizibile și îmbunătățirea eficienței sistemului de protecție astfel încât să se reducă la minimum riscurile de accidentare a pasagerilor și șoferilor. Principalele tipuri standard de teste de impact (tipuri de impact):

1. Coliziune frontală - o mașină cu o viteză de 55 km / h intră într-un obstacol de beton înalt de 1,5 metri și cântărește 1,5 tone. Acest lucru vă permite să evaluați consecințele unei coliziuni cu traficul care se apropie, pereții sau stâlpii.
2. Coliziune laterală - O evaluare a rezultatului unui accident de camion sau SUV în cazul unui impact lateral. Mașina și un obstacol cântărind 1,5 tone sunt accelerate la o viteză de 65 km / h, după care se prăbușește în partea dreaptă sau stângă.
3. Coliziune din spate - un obstacol cântărind 35 tone lovește vehiculul cu o viteză de 0,95 km / h.
4. Coliziune cu un pieton - o mașină doboară un manechin uman cu viteze de 20, 30 și 40 km / h.

Cu cât sunt efectuate mai multe teste pe vehicul și cu cât rezultatele sunt mai bune, cu atât este mai sigur să folosiți vehiculul în condiții reale. Condițiile de testare diferă în funcție de organizația care le desfășoară.

Cine efectuează teste de impact

Producătorii de autoturisme și companiile private efectuează teste de impact. Primul este să cunoașteți deficiențele structurale și defectele mașinii pentru a corecta problemele înainte de a începe producția în serie. De asemenea, o astfel de evaluare ne permite să arătăm consumatorilor că mașina este fiabilă și capabilă să reziste la sarcini grele și circumstanțe neprevăzute.

Companiile private efectuează evaluări ale siguranței vehiculelor pentru a informa oamenii. Deoarece producătorul este interesat de numărul de vânzări, acesta poate ascunde rezultate slabe ale testelor de avarie sau poate vorbi doar despre parametrii necesari. Companiile independente pot oferi evaluări oneste ale vehiculelor.

Datele testului de avarie sunt utilizate pentru a compila evaluările de siguranță ale vehiculului. În plus, acestea sunt luate în considerare de către organismele de reglementare ale statului atunci când certifică un vehicul și îl admit pentru vânzare în țară.

Informațiile obținute permit o analiză cuprinzătoare a siguranței unui anumit vehicul. În interiorul mașinii sunt așezate manechine speciale care imită șoferul și pasagerii. Acestea sunt utilizate pentru a evalua gravitatea daunelor și nivelul de daune asupra sănătății umane în urma coliziunilor.

Asociații internaționale de evaluare a automobilelor

Una dintre cele mai faimoase organizații este EuroNCAP - comitetul european pentru evaluarea automobilelor noi, inclusiv nivelul de siguranță pasivă și activă, care funcționează din 1997 în țările UE. Compania analizează informații precum protecția șoferilor, a pasagerilor și a copiilor adulți și a pietonilor. Euro NCAP publică anual un sistem de evaluare a autovehiculelor cu un rating total de cinci stele.

O versiune alternativă a companiei europene a apărut în America de la Administrația Națională SUA pentru Siguranța Traficului în 2007, sub numele US'n'CUP... A fost creat pentru a evalua fiabilitatea unei mașini și încrederea în siguranța șoferului și a pasagerilor. Americanii și-au pierdut încrederea în testele tradiționale de impact frontal și lateral. Spre deosebire de EuroNCAP, asociația US'n'CUP a introdus un sistem de rating de 13 puncte și a organizat teste sub forma unui spectacol colorat.

În Rusia, această activitate se desfășoară ARCAP - primul rating independent rus de siguranță pasivă a vehiculelor. China are propria organizație - C-NCAP.

Cum sunt evaluate rezultatele testelor de avarie

Pentru a evalua rezultatele coliziunilor, se folosesc manechine speciale care imită mărimea unei persoane obișnuite. Pentru o precizie mai mare, se folosesc mai multe manechine, inclusiv scaunul șoferului, scaunul pasagerului din față și pasagerul din spate. Toți subiecții sunt fixați cu centuri de siguranță, după care se simulează un accident.

Cu ajutorul dispozitivelor speciale, se măsoară forța impactului și se prezic posibilele consecințe ale unei coliziuni. Pe baza probabilității de rănire, mașina primește o stea. Cu cât șansa de rănire sau consecințe grave asupra sănătății este mai mare, cu atât scorul este mai mic. Siguranța generală și fiabilitatea mașinii depind de parametri precum:

• prezența centurilor de siguranță, pretensionatoare, limitatoare de forță;
• prezența airbagurilor pentru pasageri, șofer, precum și laterale;
• suprasarcină maximă a capului, momentul de îndoire al gâtului, compresia pieptului etc.

În plus, sunt evaluate deformările corpului și posibilitatea evacuării din mașină în stare de urgență (deschidere a ușii).

Condiții și reguli de testare

Toate testele vehiculului se efectuează în conformitate cu standardul. Regulile de testare și condițiile de evaluare pot varia în funcție de legile locale. De exemplu, ia în considerare Regulile europene EuroNCAP:

• impact frontal - 40% suprapunere, barieră deformabilă în fagure de aluminiu, viteză 64 km / h;
• impact lateral - viteză 50 km / h, barieră deformabilă;
• impact lateral pe un stâlp - viteză 29 km / h, evaluarea protecției tuturor părților corpului.

În ciocniri, există așa ceva suprapune... Acesta este un indicator care caracterizează procentul zonei de coliziune a unei mașini cu un obstacol. De exemplu, atunci când jumătate din față lovește un perete de beton, suprapunerea este de 50%.

Testează manechinele

Dezvoltarea manechinelor de testare este o sarcină dificilă, deoarece rezultatele evaluărilor independente depind de aceasta. Sunt produse conform standardelor mondiale și echipate cu senzori precum:

• accelerometre pentru cap;
• senzor de presiune cervicală;
• genunchi;
• accelerometre toracice și spinale.

Indicatorii obținuți în timpul coliziunilor permit prezicerea riscurilor de rănire și a siguranței pasagerilor reali. În acest caz, manechinele sunt produse în conformitate cu indicatorii medii: înălțime, greutate, lățimea umerilor. Unii producători creează manechine cu parametri non-standard: supraponderal, înalt, însărcinat etc.

https://youtu.be/Ltb_pQA6dRc