Eroare de sistem PCS

Zonele de lucru ale senzorilor

PCS - Sistem de siguranță înainte de accident, care este implementat pe mașinile Toyota și Lexus. La mașinile altor mărci, un sistem similar poate avea un nume diferit, dar funcțiile lor sunt în general similare între ele. Sarcina sistemului este de a ajuta șoferul să evite o coliziune. Această funcție este implementată prin emiterea unui semnal sonor și a unui semnal pe tabloul de bord în momentul în care sistem de siguranță înainte de accident PCS detectează o probabilitate mare de coliziune frontală între vehicul și alt vehicul. În plus, dacă o coliziune nu poate fi evitată, acţionează forţat frânele şi strânge centurile de siguranţă. O defecțiune în funcționarea sa este semnalată de o lampă de control pe tabloul de bord. pentru a înțelege posibilele cauze ale erorii PCS, trebuie să înțelegeți principiul de funcționare a întregului sistem.

Principiul de funcționare și caracteristicile sistemului PCS

Funcționarea sistemului Toyota PCS se bazează pe utilizarea senzorilor scanner. Primul este senzor radarsituat în spatele grilei frontale (radiator). Al doilea - camera cu senzorinstalat în spatele parbrizului. Ei emit și primesc înapoi unde electromagnetice în intervalul milimetric, estimând prezența obstacolelor în fața mașinii și distanța până la aceasta. Informațiile de la acestea sunt transmise computerului central, care le prelucrează și ia deciziile adecvate.

Schema de funcționare a senzorilor sistemului PCS

Al treilea senzor similar se află în bara spate auto (Rear Pre-Crash Safety System) și este conceput pentru a semnala amenințarea unui impact din spate. Atunci când sistemul consideră că o coliziune din spate este iminentă, tensionează automat centurile de siguranță și activează tetierele din față înainte de impact, care se extind înainte cu 60 mm. și până la 25 mm.

Caracterizare	descriere
Distanța de lucru	2-150 metri
Viteza relativă de mișcare	± 200 km/h
Unghiul de lucru al radarului	± 10° (în trepte de 0,5°)
Frecventa de operare	10 Hz

Performanța senzorului PCS

Dacă PCS stabilește că este probabil să se producă o coliziune sau o urgență, o va face dă un semnal sonor și luminos șoferului, după care trebuie să încetinească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, iar probabilitatea unei coliziuni crește, sistemul activează automat frânele și strânge centurile de siguranță ale șoferului și pasagerului din față. În plus, există o reglare optimă a forțelor de amortizare pe amortizoarele vehiculului.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu înregistrează video sau sunet, deci nu poate fi folosit ca DVR.

În activitatea sa, sistemul de siguranță înainte de accident utilizează următoarele informații primite:

• forța pe care o apasă șoferul asupra pedalei de frână sau de accelerație (dacă a existat o apăsare);
• viteza vehiculului;
• starea sistemului de siguranță pre-urgență;
• informații despre distanță și viteza relativă între vehiculul dumneavoastră și alte vehicule sau obiecte.

Sistemul determină frânarea de urgență în funcție de viteza și căderea vehiculului, precum și de forța cu care șoferul apasă pedala de frână. În mod similar, PCS funcționează în caz de apariție derapajul lateral al mașinii.

PCS este activ atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții:

• viteza vehiculului depășește 30 km/h;
• frânare de urgență sau detectarea derapajului;
• șoferul și pasagerul din față poartă centurile de siguranță.

Rețineți că PCS poate fi activat, dezactivat, iar timpul de avertizare de coliziune poate fi ajustat. În plus, în funcție de setările și dotarea mașinii, sistemul poate avea sau nu funcția de detectare a pietonilor, precum și funcția de frânare forțată în fața unui obstacol.

Eroare PCS

Despre o eroare în sistemul PCS pentru driver indicatorul luminos de pe tabloul de bord semnalizează cu numele Check PCS sau pur și simplu PCS, care are culoarea galbenă sau portocalie (de obicei se spune că PCS-ul a luat foc). Pot exista multe motive pentru eșec. Acest lucru se întâmplă după ce contactul mașinii este pornit, iar ECU testează toate sistemele pentru performanța lor.

Un exemplu de indicație de eroare în sistem

Posibile defecțiuni ale sistemului PCS

Defecțiunile în funcționarea sistemului Check PCS pot fi cauzate din diverse motive. În următoarele cazuri, lampa iluminată se va stinge și sistemul va deveni din nou disponibil atunci când apar condiții normale:

• dacă senzorul radar sau senzorul camerei a devenit foarte fierbinte, de exemplu la soare;
• dacă senzorul radar sau senzorul camerei este prea rece;
• dacă senzorul radar și emblema mașinii sunt acoperite cu murdărie;
• dacă zona de pe parbriz din fața camerei cu senzor este blocată de ceva.

Următoarele situații pot provoca, de asemenea, erori:

• defectarea siguranțelor în circuitul de alimentare al unității de comandă PCS sau a circuitului luminii de frână;
• oxidarea sau deteriorarea calității contactelor din blocul de borne a celor care sunt asociate cu funcționarea sistemului de siguranță pre-accident;
• ruperea sau ruperea izolației cablului de comandă de la senzorul radar la ECU vehiculului;
• o scădere semnificativă a nivelului de lichid de frână din sistem sau uzura plăcuțelor de frână;
• tensiune scăzută de la baterie, din cauza căreia ECU consideră aceasta ca o eroare PCS;
• Vedeți și recalibrați radarele.

Metode de rezolvare

Cea mai ușoară metodă care poate ajuta în etapa inițială este să resetați informațiile de eroare din ECU. Acest lucru se poate face independent prin deconectarea bornei negative de la baterie pentru câteva minute. Dacă acest lucru nu ajută, solicitați ajutor de la un dealer autorizat Toyota sau de la meșteșugari calificați și de încredere. Ei vor reseta eroarea electronic. Cu toate acestea, dacă după o resetare eroarea reapare, trebuie să căutați cauza acesteia. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:

• Verificați siguranța din circuitul de alimentare PCS pentru o siguranță arsă.
• Pe un Toyota Land Cruiser, trebuie să verificați alimentarea celui de-al 7-lea pin al conectorului cu 10 pini al unității PCS.
• Verificați contactele de pe conectorii blocurilor din picioarele șoferului și pasagerului pentru oxidare.
• Verificați conectorul ECU al centurii de siguranță de sub volan.
• Verificați integritatea cablului conectat la radarul frontal (situat în spatele grilei). Adesea, această problemă apare la mașinile Toyota Prius.
• Verificați siguranța circuitului lămpii de oprire.
• Curățați radarul frontal și emblema grilei.
• Verificați dacă radarul frontal s-a mișcat. Dacă este necesar, acesta trebuie calibrat la un dealer autorizat Toyota.
• Verificați nivelul lichidului de frână din sistem, precum și uzura plăcuțelor de frână.
• La o Toyota Prius, poate apărea un semnal de eroare din cauza faptului că bateriile originale produc o subtensiune. Din această cauză, ECU semnalează în mod eronat apariția unor erori, inclusiv în funcționarea PCS.

informaţii suplimentare

Pentru ca sistemul PCS să funcționeze corect, trebuie să luați măsuri preventivepentru a permite senzorilor să funcționeze normal. Pentru senzorul radar:

Un exemplu de locație a senzorului radar

• păstrați întotdeauna senzorul și emblema mașinii curate, dacă este necesar, ștergeți-le cu o cârpă moale;
• nu instalați autocolante, inclusiv transparente, pe senzor sau emblemă;
• nu permiteți lovituri puternice la senzor și grila radiatorului; în caz de deteriorare, contactați imediat un atelier specializat pentru ajutor;
• nu inteleg senzorul radar;
• nu schimbați structura sau circuitul senzorului, nu îl acoperiți cu vopsea;
• înlocuiți senzorul sau grila numai la un reprezentant autorizat Toyota sau la o stație de service care deține licențele corespunzătoare;
• nu scoateti eticheta de pe senzor care arata ca acesta respecta legea privind undele radio pe care le foloseste.

Pentru camera cu senzor:

• păstrați întotdeauna parbrizul curat;
• nu instalați o antenă și nu lipiți diferite autocolante pe parbriz în fața camerei cu senzor;
• când parbrizul vizavi de camera cu senzor este acoperit cu condens sau gheață, utilizați funcția de dezaburire;
• nu acoperiți geamul vizavi de camera cu senzor cu nimic, nu instalați nuanțare;
• dacă există crăpături pe parbriz, înlocuiți-l;
• protejați camera cu senzor de udare, radiații ultraviolete intense și lumină puternică;
• nu atingeți obiectivul camerei;
• protejați camera de șocuri puternice;
• nu schimbați poziția camerei și nu o scoateți;
• nu inteleg camera cu senzor;
• nu instalați dispozitive care emit unde electromagnetice puternice în apropierea camerei;
• nu schimbați niciun obiect din apropierea camerei cu senzor;
• nu modificați farurile auto;
• dacă trebuie să reparați o sarcină voluminoasă pe acoperiș, asigurați-vă că nu interferează cu camera cu senzor.

Sistemul PCS poate fi forțat să se oprească. Pentru a face acest lucru, utilizați butonul situat sub volan. Oprirea trebuie efectuată în următoarele situații:

• la tractarea vehiculului;
• când vehiculul dumneavoastră remorcă o remorcă sau un alt vehicul;
• atunci când transportați o mașină pe alte vehicule - mașini sau platforme feroviare, nave, feriboturi și așa mai departe;
• în timp ce ridicați mașina pe un lift cu posibilitatea de rotație liberă a roților;
• atunci când diagnosticați o mașină pe un banc de testare;
• la echilibrarea roților;
• în cazul în care bara de protecție față și/sau senzorul radar au fost deteriorate din cauza unui impact (cum ar fi un accident);
• când conduceți o mașină defectă;
• atunci când conduceți off-road sau aderați la un stil sportiv;
• cu presiune scăzută în anvelope sau dacă anvelopele sunt prea uzate;
• dacă mașina are alte anvelope decât cele specificate în caietul de sarcini;
• cu lanțuri instalate pe roți;
• când o roată de rezervă este instalată pe mașină;
• dacă suspensia vehiculului a fost modificată;
• la încărcarea mașinii cu bagaje grele.

Producție

PCS vă face vehiculul mult mai sigur de utilizat. Prin urmare, încercați să-l mențineți în stare de funcționare și să îl mențineți în permanență aprins. Cu toate acestea, dacă din anumite motive eșuează, este nu este critic. Efectuați autodiagnosticarea și rezolvați problema. În cazul în care nu ați reușit să o faceți singur, contactați un dealer autorizat Toyota din regiunea dvs. sau meșteri calificați.

Statistic, persoanele care folosesc dopuri de ancorare a centurii de siguranță sunt cele mai predispuse să aibă o problemă PCS. Faptul este că atunci când sistemul este declanșat, curelele sunt strânse folosind motoare și întrerupătoare încorporate. Cu toate acestea, atunci când încercați să deblocați centurile, apare o eroare de care este greu de scăpat în viitor. De aceea nu va sfatuim sa folositi dopuri pentru cureledacă mașina dumneavoastră este echipată cu un sistem de pre-coliziune.