Tancul de luptă principal T-72B3
Principalele tancuri de luptă T-72B3 model 2016 (T-72B3M) în timpul antrenamentului pentru parada din mai de la Moscova. De remarcat sunt noile elemente de blindaj de pe capacele laterale ale carenei și șasiului, precum și ecranele de bandă care protejează compartimentul de control.
Pe 9 mai, în timpul Paradei Victoriei de la Moscova, cea mai recentă modificare a T-72B3 MBT a fost prezentată oficial pentru prima dată. Deși sunt semnificativ mai puțin eficiente decât T-14-urile revoluționare ale familiei Armata, vehiculele de acest tip sunt un exemplu de coerență în procesul de modernizare a armelor Forțelor Armate ale Federației Ruse. De la an la an, T-72B3 - modernizarea în masă a tancurilor T-72B - devine baza forțelor blindate ale Armatei Ruse.
T-72B (Obiect 184) a intrat în serviciu pe 27 octombrie 1984. La momentul intrării în funcțiune, era cea mai avansată dintre cele „șaptezeci și două” de soiuri care erau produse în masă în Uniunea Sovietică. Puterea acestei mașini a fost protecția cu blindaj a părților frontale ale turelei, superioară celei din familia T-64 și similară cu ultimele variante T-80. În timpul producției, armura pasivă combinată a fost întărită cu un scut reactiv (această versiune este uneori denumită în mod neoficial T-72BV). Utilizarea cartușelor 4S20 „Kontakt-1” a crescut semnificativ șansele T-72B de a se confrunta cu tunurile cu un focos cumulativ. În 1988, scutul de rachetă a fost înlocuit cu noul 4S22 „Kontakt-5”, care a limitat, de asemenea, capacitatea de penetrare a proiectilelor de sub-calibru care loveau tancul. Vehiculele cu o astfel de armură au fost numite neoficial T-72BM, deși în documentele militare sunt denumite T-72B al modelului din 1989.
Modernizarea T-72B în Rusia
Designerii lui T-72B au căutat nu numai să îmbunătățească învelișul blindajului, ci și să crească puterea de foc. Tancul a fost înarmat cu tunul 2A46M, prin modificarea designului retractoarelor, care a fost mai precis decât precedentul 2A26M / 2A46. De asemenea, a fost introdusă o legătură de baionetă între țevi și camera de culcare, ceea ce a făcut posibilă înlocuirea țevii fără a ridica turela. Arma a fost, de asemenea, adaptată pentru a trage muniție de subcalibru de nouă generație, precum și rachete ghidate ale sistemului 9K119 9M120. Sistemul de ghidare și stabilizare 2E28M a fost, de asemenea, înlocuit cu 2E42-2 cu mecanisme de ridicare electro-hidraulice și mecanisme electromecanice de traversare a turelei. Noul sistem nu numai că a avut mai mult sau mai puțin de două ori precizia parametrilor de stabilizare, dar a oferit și o a treia rotație mai rapidă a turelei.
Modificările descrise mai sus au condus la o creștere a greutății de luptă de la 41,5 tone (T-72A) la 44,5 tone Pentru ca cea mai recentă versiune a „șaptezeci și doi” să nu fie inferioară vechilor mașini în ceea ce privește tracțiunea, aceasta s-a decis creșterea puterii motorului. Unitatea diesel folosită anterior W-780-574, cu o capacitate de 46 CP. (6 kW) a fost înlocuit cu motorul W-84-1, a cărui putere a fost crescută la 618 kW / 840 CP.
În ciuda îmbunătățirilor, punctul slab al T-72B, care a avut un impact negativ asupra puterii de foc, au fost soluțiile pentru dispozitivele de observare, ochire și control al focului. Nu s-a decis să se folosească unul dintre sistemele moderne, dar și costisitoare, precum 1A33 (instalat pe T-64B și T-80B) sau 1A45 (T-80U / UD). În schimb, T-72B a fost echipat cu sistemul mult mai simplu 1A40-1. Acesta includea telemetrul laser TPD-K1 folosit anterior, la care, printre altele, i s-au adăugat un computer balistic electronic (analogic) și un ocular suplimentar cu afișaj. Spre deosebire de „șaptezeci și doi” anterioare, în care tunerii înșiși trebuiau să evalueze corecția pentru mișcare atunci când trăgeau asupra țintelor în mișcare, sistemul 1A40-1 a elaborat corecțiile necesare. După finalizarea calculelor, ocularul menționat mai sus a afișat valoarea avansului în miimi. Sarcina tunarului a fost atunci să îndrepte ținta secundară corespunzătoare spre țintă și să tragă.
Pe partea stângă și puțin deasupra vizorului principal al trăgatorului, a fost amplasat un dispozitiv de ochire zi/noapte 1K13. A făcut parte din sistemul de arme ghidat 9K120 și a fost folosit pentru a ghida rachetele 9M119, precum și pentru a trage cu muniție convențională dintr-un tun pe timp de noapte. Pista de noapte a dispozitivului se baza pe un amplificator de lumină reziduală, astfel încât putea fi utilizat atât în regim pasiv (rază până la aproximativ 800 m), cât și în modul activ (până la aproximativ 1200 m), cu iluminare suplimentară a zonei cu un Reflector L-4A cu filtru infrarosu. Dacă era necesar, 1K13 a servit ca o vedere de urgență, deși capacitățile sale au fost limitate la un simplu reticulul.
Chiar și în realitățile de la mijlocul anilor 80, sistemul 1A40-1 nu poate fi judecat altfel decât ca unul destul de primitiv. Sistemele moderne de control al focului, similare cu cele utilizate pe T-80B și Leopard-2, au introdus automat setări calculate de un computer balistic analogic în unitățile sistemului de ghidare a armelor. Tunerii acestor tancuri nu au fost nevoiți să ajusteze manual poziția marcajului țintei, ceea ce a accelerat foarte mult procesul de țintire și a redus riscul de a greși. 1A40-1 a fost inferior sistemelor și mai puțin avansate dezvoltate ca modificări ale soluțiilor vechi și desfășurate pe M60A3 și Chieftains modernizate. De asemenea, echipamentul locului comandantului - o turelă parțial rotativă cu un dispozitiv activ zi-noapte TKN-3 - nu a oferit aceleași capacități de căutare și indicare a țintei ca obiectivele panoramice sau sistemul de ghidare a comenzii PNK-4 instalat pe T- 80U. Mai mult, echipamentele optice ale lui T-80B deveneau din ce în ce mai depășite în comparație cu vehiculele occidentale care au intrat în funcțiune în anii 72 și aveau dispozitive de termoviziune de prima generație.
