Caracteristicile sistemului de aprindere al mașinilor Volkswagen

Cu ajutorul sistemului de aprindere, la un moment dat se creează o descărcare de scânteie în cilindrii motorului, care aprinde amestecul de aer comprimat-combustibil. Sistemul de aprindere al mașinilor Volkswagen este destul de fiabil și nu necesită reglaje frecvente. Cu toate acestea, are și propriile sale caracteristici.

Sistem de aprindere Volkswagen

Una dintre principalele condiții pentru o pornire reușită a motorului este un sistem de aprindere funcțional. Acest sistem asigură o descărcare de scânteie către bujii la o anumită cursă a motorului pe benzină.

VW Golf II are un sistem tradițional de aprindere: G40 - senzor Hall; N - bobina de aprindere; N41 - unitate de control; O - distribuitor de aprindere; P - conector bujie; Q - bujii

Sistemul standard de aprindere constă din:

• bobine de aprindere;
• bujii;
• Unitatea de comandă;
• distribuitor.

Unele vehicule au un sistem de aprindere cu tranzistori fără contact. Este format din aceleași elemente ca și sistemul tradițional, dar distribuitorul nu are un condensator de lichid și un senzor Hall. Funcțiile acestor elemente sunt îndeplinite de un senzor fără contact, a cărui funcționare se bazează pe efectul Hall.

Toate acestea se aplică motoarelor pe benzină. La unitățile diesel, aprinderea se referă la momentul injectării combustibilului pe cursa de compresie. Combustibilul diesel și aerul intră în cilindri separat unul de celălalt. În primul rând, aerul este furnizat în camera de ardere, care este foarte fierbinte. Apoi, cu ajutorul duzelor, combustibilul este injectat acolo și se aprinde instantaneu.

Setarea aprinderii unui VW Passat B3 cu motor ABS folosind programul VAG-COM și un stroboscop

Aprinderea unui VW Passat B3 cu motor ABS este setat după cum urmează.

1. Încălziți mașina și opriți motorul.
2. Deschideți capacul de sincronizare. Semnul de pe capacul din plastic trebuie să se alinieze cu crestătura de pe scripete. În caz contrar, eliberați mașina de frâna de mână, setați a doua treaptă de viteză și împingeți mașina (fulia se va roti) până când semnele se potrivesc.
   

   Marcajul de pe capacul de distribuție trebuie să se potrivească cu canelura de pe scripete
3. Deschideți capacul distribuitorului - glisorul trebuie rotit spre primul cilindru.
   

   Glisorul distribuitorului trebuie rotit în direcția primului cilindru
4. Deschideți mufa ferestrei de vizualizare și vedeți dacă semnele se potrivesc.
   

   Coincidența etichetelor este verificată prin fereastra de vizualizare
5. Conectați firul stroboscopului și alimentarea bateriei la primul cilindru. Deșurubați piulița de sub distribuitor.
   

   Cablul stroboscopului este conectat prin conectorii de diagnosticare
6. Pe pistolul stroboscopic, apăsați tasta și aduceți-o în fereastra de vizualizare. Eticheta trebuie să fie vizavi de fila de sus. Dacă nu este cazul, întoarceți distribuitorul.
   

   La instalarea aprinderii, stroboscopul este adus la fereastra de vizualizare
7. Conectați adaptorul.
8. Lansați programul VAG-COM. Scoateți mașina din treapta a doua și porniți motorul.
   

   Programul VAG-COM este utilizat pentru reglarea contactului
9. În programul VAG-COM, accesați secțiunea „Bloc motor”.
   

   După pornirea programului VAG-COM, trebuie să mergeți la secțiunea „Bloc motor”.
10. Selectați fila „Mod de măsurare” și faceți clic pe butonul „Setări de bază” din stânga.
    

    Folosind programul VAG-COM, puteți seta aprinderea rapid și precis
11. Strângeți șurubul distribuitorului.
12. În programul VAG-COM, reveniți la fila „Modul de măsurare”.
13. Deconectați stroboscopul și cablurile de diagnosticare.
14. Închideți fereastra de vizualizare.

Extractor bobină de aprindere

Pentru a demonta bobinele de aprindere, se folosește un instrument special - un extractor. Designul său vă permite să îndepărtați cu atenție bobina fără a o deteriora. Puteți cumpăra un astfel de extractor de la orice magazin auto sau îl puteți comanda pe internet.

Video: extractor bobină de aprindere VW Polo Sedan

Diagnosticare bujii

Puteți determina vizual funcționarea defectuoasă a lumânărilor prin următoarele semne:

• depuneri pe lumânare;
• electrozi topiți;
• un strat de funingine pe vârful lumânării;
• urme de ulei pe vârful lumânării.

Puteți diagnostica o defecțiune a bujiilor printr-o serie de semne externe.

Există mai multe motive pentru eșecul lumânărilor:

• uzură și depășirea duratei de viață;
• condus regulat frecvent pe distanțe scurte;
• nivel ridicat de ulei în motor;
• amestec aer-combustibil dezechilibrat.

Înlocuirea lumânărilor pe o mașină VW Polo

Înlocuirea lumânărilor cu propriile mâini este destul de simplă. Lucrările se efectuează la un motor rece în următoarea ordine:

1. Apăsați cele două zăvoare ale capacului bujiilor.
   

   Capacul bujiilor VW Polo este fixat cu cleme speciale
2. Scoateți capacul bujiilor.
   

   După apăsarea zăvoarelor, capacul bujiilor poate fi îndepărtat cu ușurință
3. Scoateți cu o șurubelniță și ridicați bobina de aprindere.
   

   Când înlocuiți bujiile, VW Polo trebuie să ridicați bobina de aprindere
4. Apăsați zăvorul, care este situat sub blocul de fire.
   

   Cablajul bobinei de aprindere VW Polo este fixat cu o fixare specială
5. Deconectați blocul de la bobina de aprindere.
   

   După apăsarea zăvoarelor, blocul de fire este ușor îndepărtat
6. Scoateți bine bobina de la bujie.
   

   Când înlocuiți bujiile, trageți bobina de aprindere din bujie.
7. Folosind o priză de bujie de 16 mm cu prelungire, deșurubați bujia.
   

   Lumânarea este deșurubată cu un cap de lumânare de 16 inchi cu un prelungitor
8. Scoate lumânarea din fântână.
   

   După deșurubare, bujia este scoasă bine din lumânare
9. Instalați noua bujie în ordine inversă.

Video: schimb rapid de bujii VW Polo

VW POLO - Schimbare rapida a bujiilor.

Selecție de bujii pentru mașini Volkswagen

Când cumpărați bujii noi, există o serie de puncte importante de luat în considerare. Lumânările diferă în ceea ce privește designul și materialul din care sunt fabricate. Bujiile pot fi:

• doi electrozi (cu o latură și unul central);
• multi-electrod (cu un electrozi central și mai mulți electrozi laterali).

Bujiile cu mai mulți electrozi au mai mulți electrozi de împământare

Pentru fabricarea electrozilor se folosesc:

• ytriu și cupru (disponibile, dar nu foarte rezistent la decolorare);
• platină (foarte fiabilă, rezistentă la coroziune, dar scumpă).

Atunci când alegeți lumânări, trebuie să acordați atenție numărului de strălucire. Discrepanța dintre acest număr și cerințele producătorului va da naștere la o serie de probleme. Dacă este mai mare decât valorile reglate, sarcina motorului va crește și va duce la funcționarea forțată a acestuia. Dacă numărul de strălucire este scăzut, din cauza unei scântei insuficient de puternice, vor apărea probleme la pornirea motorului.

Este recomandabil să achiziționați lumânări originale Volkswagen, care:

• au rezistență ridicată la uzură;
• aprindeți calitativ amestecul;
• functioneaza in mod fiabil pe toata perioada de functionare.

Bujiile de cea mai înaltă calitate sunt produse de Bosch, Denso, Champion, NGK. Prețul lor variază de la 100 la 1000 de ruble.

Feedback de la proprietarii de mașini despre bujii

Proprietarii de mașini vorbesc bine despre lumânările Bosch Platinum.

Am 2 mașini VW golf mk2, ambele cu un volum de 1.8 litri, dar una este injecție și alta carburată. Aceste lumânări sunt pe carburator de 5 ani. Nu le-am scos niciodată în tot acest timp. Am condus aproximativ 140 de mii de kilometri pe ele. Nicio plangere. Acum un an, și am pus injectorul. Motorul funcționează la înălțime, vizibil mai silențios decât cu alte bujii mai ieftine.

Tijs

http://otzovik.com/review_648713.html

De asemenea, pot fi găsite recenzii bune pentru lumânările Denso TT.

Moment bun al zilei. Vreau să discut ce mărci de lumânări să cumpărați pentru mașina dvs. în acest moment, care vor funcționa atât pe o mașină nouă, cât și pe una uzată. Aici vreau să recomand bujiile Denso, care s-au dovedit deja foarte pozitiv. Această marcă de bujii este lider în bujii de mulți ani. Și apoi a mai fost și seria de bujii Denso TT (Twin tip), care a fost una dintre primele bujii din lume cu un centru subțire și electrod de masă, care nu conțin metale prețioase, dar oferă totuși performanțe optime cu mai puțin combustibil. consum, în comparație cu lumânările standard, ceea ce face mult mai ușoară pornirea motorului în sezonul de iarnă. De asemenea, această serie de lumânări este foarte aproape de lumânările cu iridiu, dar mai ieftine ca preț, nu inferioare în niciun fel lumânărilor scumpe, chiar și, să zicem, depășesc mulți analogi scumpi ai altor companii de bujii.

Alex757

http://otzovik.com/review_204779.html

Proprietarii de mașini au o serie de plângeri cu privire la lumânările Finwhale F510.

Folosesc aceste lumânări de mult timp. În principiu, sunt mulțumit de munca lor, rareori m-au dezamăgit. Deși au fost cazuri de cumpărare a unor defecte, ulterior o bătaie de cap cu retururi. Vara se comportă remarcabil, dar la temperaturi scăzute este ușor dificil să porniți motorul. Acest tip de lumânare este ideal pentru cei care nu sunt capabili să cumpere lumânări scumpe.

de interes

http://otzovik.com/review_655601.html

Deblocarea contactului

Cel mai frecvent motiv pentru care blocarea se blochează este mecanismul antifurt încorporat în volan. Dacă nu există nicio cheie de contact în încuietoare, acest mecanism va bloca volanul atunci când încercați să îl întoarceți. Pentru deblocare, cu cheia introdusă în broască, găsiți o poziție a volanului în care să se poată întoarce și închide grupul de contact.

Astfel, sistemul de aprindere al vehiculelor Volkswagen necesită îngrijire și întreținere periodică. Toate acestea sunt destul de simplu de făcut pe cont propriu, fără a apela la serviciile unui service auto.