A te antrena în pragurile unei mașini: există mai multe minusuri decât plusuri
Oamenii folosesc ulei de motor uzat în gospodăriile lor de mult timp. Vânătorii toarnă deșeuri în locurile unde vine mistrețul - animalul scapă de paraziți cu ajutorul nămolului negru. Este folosit pentru a trata buștenii din case pentru a le proteja de putrezire. Și, în cele din urmă, șoferii înșiși folosesc ulei uzat, turnându-l în cavitățile pragurilor și crezând că acest lucru va preveni coroziunea. Pe de o parte, au dreptate. Cu toate acestea, există o altă față a monedei - negativă. Portalul „AvtoVzglyad” și-a dat seama ce reprezintă utilizarea testării pentru cadrul de putere al unei mașini.
Turnarea deșeurilor în praguri goale nu este o idee nouă. În absența substanțelor chimice anticorozive de înaltă calitate, această metodă a fost folosită de șoferii din URSS. Și chiar și astăzi sunt mulți care doresc să economisească bani și să refolosească ceea ce au plătit cândva. Și merită remarcat faptul că, pe de o parte, antrenamentul este o opțiune de lucru. Proprietățile uleiului de motor uzat conțin încă aditivi care previn coroziunea. Cu toate acestea, toate acestea nu sunt pentru mult timp. Si de aceea.
După ce a servit 10-15 mii de kilometri într-un motor cu ardere internă, literalmente toate proprietățile de bază ale uleiului se schimbă în rău, de la curățare și lubrifiere până la anti-coroziune, pentru care este responsabilă numărul alcalin al lubrifiantului. Cu cât uleiul a funcționat mai mult timp în motor, cu atât numărul său alcalin este mai mic. Și la fel de rele sunt proprietățile anticorozive care protejează suprafețele interne ale unității de alimentare.
Uleiul turnat în praguri nu înlocuiește umiditatea, dacă există, ci o acoperă deasupra, prevenind contactul cu oxigenul. Astfel, umiditatea nu va merge nicăieri, deoarece pelicula de ulei nu îi va permite să se evapore. La rândul său, procesul de ruginire se va dezvolta în continuare. Puțin mai lent, dar va fi. Și vedem cu toții rezultatele unei astfel de „prelucrări” în fiecare zi pe drumurile țării - găuri uriașe se deschide în pragurile mașinilor.
În plus, lucrul în rapiduri nu este igienic. Uleiul, într-un fel sau altul, va scăpa prin mici crăpături și găuri de drenaj, pătând nu doar asfaltul, ci și zona de parcare, fie că este în curte, parcare subterană sau garaj personal. La rândul său, veți târî toată această nămolul lipicios de pe pantofi acasă, în mașină și o veți împrăștia prin parcare cu cauciucuri.
Prin urmare, dacă îți place cu adevărat mașina, folosește compuși specializați în aerosoli pentru a-i proteja fierul, care se aplică cu ușurință pe cavitățile interne ale pragurilor datorită tuburilor lungi.
Cu toate acestea, este și mai bine să contactați un serviciu specializat, unde va face toată munca murdară pentru dvs., tratând nu numai cavitățile ascunse ale corpului, ci și partea de jos a mașinii. În acest fel, se obține cea mai mare protecție a mașinii împotriva ruginii. Și acest lucru este mult mai fiabil și mai ecologic.
