Recenzii de anvelope Yokohama Advan Sport V103 și V105
Conținut
Recenziile anvelopelor Yokohama Advan Sport V103 notează construcția robustă a produselor. Într-adevăr, carcasa multistrat este întărită în punctul în care anvelopa se potrivește pe disc cu un inel de talon, care împiedică desprinderea cauciucului chiar și cu o pierdere completă de presiune în anvelopă. Un alt „remarcat” constructiv: în aceeași zonă se află așa-numitul cordon de umplere, care asigură moliciunea mișcării.
Adesea alegerea anvelopelor auto este influențată de marcă. Acest lucru este valabil pentru anvelopa Yokohama Advan Sport V105, despre care recenzii sunt ușor de găsit pe Internet. Numele producătorului de renume mondial este asociat cu calitatea, siguranța și fiabilitatea.
Prezentare generală a caracteristicilor
O dovadă indirectă a caracteristicilor tehnice excepționale ale modelelor japoneze a fost faptul că rampele au fost dezvoltate la comanda giganților auto germani pentru echiparea principală a mașinilor sport scumpe.
Yokohama „Advan Sport” v105
Efectuând o astfel de comandă responsabilă pentru sezonul estival, producătorii japonezi de anvelope au aplicat mai multe soluții interesante: ca urmare, cauciucul a primit cea mai mare performanță de condus.
În primul rând, producătorii au avut grijă de rezistența și ușurința cadrului. Anvelopele au fost echipate cu un cordon de otel, acoperit cu trei straturi din cele mai puternice fibre sintetice moderne. Nailonul este înfășurat cu o metodă fără sudură, substraturi speciale sunt utilizate în zonele umerilor. Moliciunea și confortul celor din urmă au fost apreciate de recenziile anvelopelor Yokohama Advan Sport V105. Datorită părților laterale întărite, anvelopele sunt fixate strâns pe jantă.
Modificările au afectat și compusul de cauciuc: la compus au fost adăugate componente care conțin siliciu și ulei portocaliu. Ingredientele au crescut rezistenta produsului la uzura, deformatii mecanice si dinamice.
Cinci benzi sunt clar vizibile în designul direcțional asimetric al benzii de rulare. Cele trei nervuri centrale cu caneluri diagonale sunt solide și oferă mașinilor:
- stabilitate direcțională excelentă pe drumuri umede și uscate;
- rezistență la rostogolire;
- stil de management sportiv;
- reacție fulgerătoare la volan;
- accelerare eficientă.
Zonele umerilor sunt, de asemenea, concepute pentru a ține cont de vitezele mari de deplasare nu numai ale autoturismelor, ci și ale SUV-urilor. Raza mică a acestor piese, structura blocată și aranjarea în unghi drept față de mișcare au oferit anvelopei o zonă mare de contact dreptunghiulară și o serie de avantaje:
- aderență suplimentară la suprafață;
- proprietăți bune de frânare;
- capacitatea de manevră extremă, viraj limpede;
- distribuția corectă a greutății mașinii și, în consecință, uzura uniformă.
Specificațiile anvelopei radiale fără cameră:
diameter | De la R16 la R22 |
Lățimea benzii de rulare | De la 195 la 315 |
Înălțimea profilului | De la 25 la 60 |
Indicele de sarcină | 84 ... 113 |
Sarcina pe o singura roata, kg | 500 ... 1150 |
Viteza admisa, km/h | S - 180, T - 190, V - 240, W - 270, Y - 300, Z / ZR - 240 |
Prețul mărfurilor este de la 5 de ruble.
Yokohama Advan Sport v103
Stilul de condus sportiv este deja integrat în designul produsului. Protectorul direcțional asimetric este format din cinci nervuri rigide, inclusiv două curele de umăr.
O parte a părții centrale este responsabilă pentru stabilitatea în linie dreaptă, cealaltă pentru viraj. În același timp, un indice foarte ridicat al vitezei maxime admise (Y - până la 300 km/h) nu interferează cu o manevrabilitate excelentă în orice vreme: ploaie și căldură. Mai mult decât atât, versanții sunt folosiți cu succes ca pentru orice vreme: cauciucul se lipește de gheață cu numeroase margini ascuțite lăsate de marginile blocurilor.
Cu toate acestea, proprietățile de prindere depind în mare măsură de compoziția unică a materialului de performanță. I s-a adăugat o cantitate crescută de substanță care conține siliciu și o componentă specială, un agent de înmuiere. Acesta din urmă este responsabil pentru uniformitatea compusului de cauciuc și uzura uniformă.
Recenziile anvelopelor Yokohama Advan Sport V103 notează construcția robustă a produselor. Într-adevăr, carcasa multistrat este întărită în punctul în care anvelopa se potrivește pe disc cu un inel de talon, care împiedică desprinderea cauciucului chiar și cu o pierdere completă de presiune în anvelopă. Un alt „remarcat” constructiv: în aceeași zonă se află așa-numitul cordon de umplere, care asigură moliciunea mișcării.
Rețeaua de drenaj dezvoltată prin simulare pe computer demonstrează performanțe ridicate. Sistemul este alcătuit din patru canale de trecere volumetrice și o multitudine de șanțuri eliptice transversale. Pereții elementelor sistemului de drenaj sunt echipați cu cele mai mici fante pentru a elimina excesul de căldură din structură.
Performanța anvelopei fără cameră radială:
diameter | De la R16 la R22 |
Lățimea benzii de rulare | De la 195 la 295 |
Înălțimea profilului | De la 25 la 55 |
Indicele de sarcină | 84 ... 110 |
Sarcina pe o singura roata, kg | 500 ... 1060 |
Viteza admisa, km/h | V - 240, W - 270, Y - 300 |
Pret - de la 11 per set.
Avantajele și dezavantajele modelelor
Ambele modele au putere și potenţial mare. Recenziile anvelopelor de vară Yokohama Adwan au dezvăluit:
- comportament stabil pe carosabil umed și uscat;
- stabilitate direcțională bună;
- caracteristici excelente de accelerare și frânare;
- mișcare moale;
- mai multă gamă de dimensiuni;
- rezistență la hidroplanare și rulare laterală.
Recenzii ale proprietarilor de mașini
Opiniile utilizatorilor îi ajută pe potențialii cumpărători să facă alegerea corectă a patinelor de sezon. Recenziile anvelopelor Yokohama Advan Sport V105S sună pe un ton plat:
Multe critici au căzut asupra modelului sub indicele V103, șoferii nu văd calități sportive în el:
Recenzii tipice ale anvelopelor „Yokohama Advan Sport V105”:
Concluzie: utilizatorii ruși nu consideră anvelopa ideală, așa cum susține producătorul. Calitățile de conducere și de frânare sunt cele mai bune, dar anvelopele se uzează în două sezoane. Herniile pot precede uzura completă a benzii de rulare.