P0016 eroare de nepotrivire între semnalele senzorilor HF și RV - cauză și eliminare
Funcționarea mașinilor

P0016 eroare de nepotrivire între semnalele senzorilor HF și RV - cauză și eliminare

29.08.2022 /

Eroare p0016 semnalează șoferului că există o discrepanță în poziția arborilor. Un astfel de cod apare atunci când datele de la senzorii arborelui cotit și arborelui cu came (DPKV și DPRV) nu se potrivesc, adică poziția unghiulară a arborelui cu came și a arborelui cotit unul față de celălalt a deviat de la normă.

Cod de eroare P0016: de ce apare?

Sincronizarea supapelor - momentele de deschidere și închidere ale supapelor de admisie și evacuare, care sunt de obicei exprimate în grade de rotație ale arborelui cotit și sunt notate în raport cu momentele inițiale sau finale ale curselor corespunzătoare.

Raportul arborelui este utilizat de controlerul de control pentru a determina dacă cilindrii sunt pregătiți înainte de injectarea de combustibil de la injectoarele corespunzătoare. Datele de la senzorul arborelui cu came sunt, de asemenea, utilizate de ECM pentru a determina golurile. Și dacă ECU nu primește astfel de informații, generează un cod de diagnosticare pentru o defecțiune și produce combustibil folosind metoda de aprindere dublă sincronă variabilă.

O astfel de eroare este în principal inerentă mașinilor cu un lanț de distribuție, dar la mașinile cu o curea de distribuție, uneori poate apărea. În același timp, comportamentul mașinii poate să nu se schimbe semnificativ; la unele mașini, dacă apare o eroare p 016, mașina își pierde tracțiunea și motorul cu ardere internă se teme. Mai mult, o astfel de eroare poate apărea în diferite moduri de funcționare (la încălzire, la ralanti, sub sarcină), totul depinde de motivele apariției acesteia.

Condiții pentru semnalarea unei avarii

Codul de eroare este semnalat atunci când impulsul de control DPRV nu poate fi determinat la intervalele necesare pe fiecare dintre cei 4 cilindri. În același timp, lampa de control de pe panoul de instrumente care semnalează o defecțiune („verificare”) începe să ardă după 3 cicluri de aprindere cu defecțiuni și se stinge dacă o astfel de defecțiune nu este detectată în 4 cicluri consecutive. Prin urmare, dacă există o aprindere periodică a indicației de control, aceasta se poate datora contactului nesigur, izolației deteriorate și/sau cablajului rupt.

Motivele erorii

În acest context, trebuie amintit că senzorul arborelui cotit CKP (poziția arborelui cotit) este un fel de generator cu magnet permanent, numit și senzor de rezistență variabilă. Câmpul magnetic al acestui senzor este influențat de o roată releu montată pe arborele motorului, care are 7 fante (sau fante), dintre care 6 sunt echidistante între ele cu 60 de grade, iar a șaptea are o distanță de doar 10 grade. Acest senzor produce șapte impulsuri pe rotație a arborelui cotit, ultimul dintre care, legat de fanta de 10 grade, se numește impuls de sincronizare. Acest impuls este utilizat pentru a sincroniza secvența de aprindere a bobinei cu poziția arborelui cotit. Senzorul CKP, la rândul său, este conectat la senzorul central al motorului (PCM) printr-un circuit de semnal.

Senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) este activat de un pinion introdus în pinionul arborelui cu came de evacuare. Acest senzor generează 6 impulsuri de semnal cu fiecare rotație a arborelui cu came. Semnalele CMP și CKP sunt codificate în funcție de lățime de impuls, permițând PCM-ului să monitorizeze constant relația dintre ele, ceea ce permite, la rândul său, să se determine poziția exactă a actuatorului arborelui cu came și să se verifice sincronizarea acestuia. Senzorul CMP este apoi conectat la PCM printr-un circuit de 12 volți.

Pentru a determina de ce a apărut eroarea P0016, trebuie să vă bazați pe cinci motive de bază:

  1. Contact prost.
  2. Contaminare cu ulei sau pasaje de ulei înfundate.
  3. Senzori CKPS, CMPS (senzori de poziție la / în r / în).
  4. Supapă OCV (supapă de control al uleiului).
  5. CVVT (ambreiaj cu sincronizare variabilă a supapelor).

sistem VVT-i

În 90% din cazuri, eroarea de nepotrivire a arborelui apare atunci când există probleme cu sistemul VVT-i și anume:

  • Defecțiunea ambreiajului.
  • Deteriorarea supapei de control vvt-i.
  • Cocsificarea canalelor de ulei.
  • Filtru de supapă înfundat.
  • Probleme care au apărut cu transmisia de sincronizare, cum ar fi un lanț întins, un întinzător uzat și un amortizor.
Scurgerea unei curele/lanțului cu doar 1 dinte la înlocuire poate duce adesea la un cod P0016.

Metode de eliminare

Destul de des, poate apărea un scurtcircuit, o întrerupere a circuitului senzorului de fază sau defecțiunea acestuia (uzură, cocsificare, deteriorare mecanică). În unele cazuri, problema relației dintre pozițiile arborilor poate apărea din cauza unei defecțiuni a regulatorului de ralanti sau a rotorului halei.

Principalele cazuri de rezolvare cu succes a problemei cu sincronizarea senzorilor și scăparea erorii P0016 apar după înlocuirea lanțului întins și a întinzătoarei acestuia.

În cazurile avansate, această procedură nu este limitată, deoarece lanțul întins mănâncă dinții angrenajului!

Când proprietarii de mașini neglijează înlocuirea la timp a uleiului în motorul cu ardere internă, atunci, pe lângă toate celelalte probleme, poate apărea și cu funcționarea ambreiajului VVT, din cauza contaminării canalelor de ulei ale geometriei ambreiajul de control al arborelui, contribuie la funcționarea incorectă și, ca urmare, apare o eroare de sincronizare. Și dacă există o uzură pe placa interioară, atunci ambreiajul CVVT începe să se încline.

Pașii pentru a găsi apariția părții vinovate ar trebui să înceapă cu verificarea cablajului senzorilor PKV și PRV și apoi succesiv, ținând cont de factorii de mai sus care afectează sincronizarea arborilor.

Dacă eroarea a apărut după orice proceduri preliminare cu arborele, atunci factorul uman joacă de obicei un rol aici (ceva undeva a fost setat greșit, a ratat sau nu a fost răsucit).

Sfaturi pentru reparații

Pentru a diagnostica corect un cod de eroare P0016, un mecanic va face de obicei următoarele:

  • Inspecție vizuală a conexiunilor motorului, cablajului, senzorilor OCV, arborilor cu came și arborilor cotit.
  • Verificați uleiul de motor pentru cantitate suficientă, absența impurităților și vâscozitatea corectă.
  • Porniți și opriți OCV pentru a verifica dacă senzorul arborelui cu came înregistrează modificări de sincronizare pentru arborele cu came din banca 1.
  • Efectuați teste de producător pentru codul P0016 pentru a găsi cauza codului.

Unele dintre reparațiile care sunt efectuate cel mai frecvent pentru a pune capăt acestui DTC includ următoarele:

  • Resetați codurile de eroare, urmate de un test drive.
  • Înlocuirea senzorului arborelui cu came de pe banca 1.
  • Reparați cablajul și conectarea la arborele cu came OCV.
  • Înlocuirea OCV distribuită.
  • Înlocuire lanț de distribuție.

Înainte de orice înlocuire sau reparație, în orice caz, este recomandat să efectuați toate testele de referință de mai sus pentru a preveni reapariția codului chiar și după înlocuirea unei componente care funcționează în schimb.

DTC P0016, deși este indicat de simptome destul de generale, nu trebuie subestimat în niciun caz. Deși vehiculul poate fi compatibil, utilizarea în continuare a vehiculului cu acest DTC poate cauza deteriorarea suplimentară a motorului, înrăutățind situația. De asemenea, se poate întâmpla să apară probleme la întinzători, iar în unele cazuri se poate întâmpla și ca supapele care lovesc pistoanele să provoace alte daune.

Datorită complexității operațiunilor de diagnosticare și reparații, este indicat să încredințați mașina unui bun mecanic.

Este dificil de estimat costurile viitoare, deoarece multe depind de rezultatele diagnosticelor efectuate de mecanic. De obicei, costul înlocuirii senzorilor într-un atelier este în jur de 200 de euro.

Cum să remediați codul motorului P0016 în 6 minute [4 metode de bricolaj / doar 6.94 USD]

Întrebări frecvente (FAQ)

Adauga un comentariu