P005E Turbo / supraîncărcător Boost Control B joasă tensiune

P005E Turbo / supraîncărcător Boost Control B joasă tensiune

Foaie de date DTC OBD-II

Tensiune redusă în circuitul de tensiune de alimentare al turbocompresorului / supraîncărcătorului regulator B.

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II. Aceasta poate include, dar nu se limitează la, vehicule de la Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW, etc. anul. marca, modelul și echipamentul unității de putere.

Turbocompresoarele, supraîncărcătoarele și orice alte sisteme de inducție forțată (FI) utilizează în acest sens energia generată de motor (de exemplu impulsuri de evacuare, compresoare cu șurub acționate cu curea etc.) pentru a crește cantitatea de aer care poate fi introdusă în camera de ardere ( eficiență volumetrică crescută).

Având în vedere faptul că în sistemele de inducție forțată, presiunea de intrare trebuie să fie variată și reglată pentru a se potrivi nevoilor multiple de putere ale operatorului. Producătorii folosesc o formă de supapă de control al impulsului (AKA, Waste-gate, solenoid de control al impulsurilor, etc.) care este controlată și controlată de ECM (modulul de control al motorului) pentru a oferi un amestec stoichiometric de aer / combustibil (ideal). ... Acest lucru se face reglând mecanic lamele încărcătorului. Aceste lame sunt responsabile pentru ajustarea cantității de impuls (presiune de intrare) în cameră. După cum vă puteți imagina, o problemă a componentei de control a impulsului poate cauza probleme de manipulare. Problema este că atunci când ECM pierde controlul impulsului, vehiculul dvs. intră de obicei într-un mod șchiop pentru a evita deteriorarea motorului (datorită condițiilor de suprasolicitare / suprasolicitare care provoacă un A / F slab potențial și bogat).

În ceea ce privește litera „B”, aici puteți indica conectorul, firul, grupul de circuite etc. Cu toate acestea, specificațiile producătorului sunt cea mai bună resursă pe care o puteți avea pentru aceasta.

ECM aprinde lampa de verificare a motorului (CEL) folosind P005E și codurile asociate atunci când detectează o defecțiune a sistemului de control al impulsului.

DTC P005E este activat atunci când ECM (modulul de control al motorului) detectează o valoare electrică mai mică decât cea necesară pe circuitul de tensiune de alimentare a controlului impulsului „B”.

Turbocompresor și componente conexe:

Care este severitatea acestui DTC?

Nivelul de severitate este setat la Mediu spre Înalt. Când există o problemă cu sistemul de admisie forțată, riscați să modificați raportul aer / combustibil. Ceea ce, după părerea mea, poate provoca daune semnificative la motor dacă este ignorat sau lăsat nesupravegheat. Nu numai că riscați să deteriorați componentele interne ale motorului, dar veți obține, de asemenea, un consum teribil de combustibil în acest proces, deci este în interesul dumneavoastră să remediați eventualele defecțiuni ale sistemului de inducție forțată.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P005E pot include:

• Niveluri de putere scăzute, neregulate și / sau anormale
• Manipulare generală slabă
• Scăderea răspunsului clapetei de accelerație
• Probleme de urcare pe dealuri
• Mașina intră în modul șchiop (de exemplu, sigură).
• Simptome de control intermitente

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod P005E pot include:

• Solenoid de control al impulsului defect sau deteriorat (de ex., Bastoane de pârghie, rupte, îndoite etc.)
• Coroziune care provoacă rezistență ridicată (de exemplu, conectori, pini, masă etc.)
• Problemă de cablare (de ex. Uzată, deschisă, scurtă la alimentare, scurtă la masă etc.)
• Problemă internă ECM (modulul de control al motorului)
• Excesiv de funingine din lamele încărcătorului, provocând stagnarea nivelurilor de creștere ridicate / scăzute / anormale
• Problema modulului de control Boost
• Scurgere de gaze de eșapament

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P005E?

Pasul de bază nr. 1

Este important să rețineți că sistemele de inducție forțată generează cantități periculoase de căldură și vă pot arde grav pielea dacă sunt neprotejate și / sau motorul este rece. Cu toate acestea, localizați vizual solenoidul de control al impulsului. De obicei, acestea sunt instalate direct pe încărcător, dar nu întotdeauna. Odată descoperit, asigurați-vă că funcționalitatea sa mecanică este la egalitate.

Aceasta este o necesitate, deoarece, la urma urmei, vă controlează mecanic încărcătorul și crește presiunea. Dacă puteți muta manual pârghia de la solenoid la corpul încărcătorului, acesta este un semn bun. Rețineți că acest lucru nu este posibil pe unele sisteme.

Pasul de bază nr. 2

Am văzut uneori că aceste solenoizi au pârghii reglabile pentru a ajuta la găsirea punctului dulce. Desigur, acest lucru variază considerabil între producători, așa că faceți mai întâi cercetarea.

NOTĂ. Fii cât mai neinvaziv posibil. Nu doriți să deteriorați componentele încărcătorului, deoarece acestea tind să fie scumpe.

Pasul de bază nr. 3

În funcție de configurarea dvs. specifică, modulul poate fi instalat direct pe regulatorul de boost. Deoarece o adunare este admisibilă. Dacă da, asigurați-vă că nu există semne de intruziune a apei. Orice semn de coroziune / apă / deteriorare și asamblare (sau, dacă este posibil, doar modulul) va necesita cel mai probabil înlocuirea.

Pasul de bază nr. 4

Acordați o atenție deosebită hamurilor care conduc la solenoidul de control al impulsului. Trec în imediata apropiere a unor cantități periculoase de căldură. În majoritatea cazurilor, dacă există daune termice, va fi evident în primele etape ale depanării.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul P005E?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu DTC P005E, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.