P0067 O rată ridicată a circuitului de control al injectorului pneumatic

P0067 O rată ridicată a circuitului de control al injectorului pneumatic

Foaie de date DTC OBD-II

Semnal înalt pentru circuitul de control al injectorului de aer

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor OBD-II care au un injector de combustibil acționat de aer. Mărcile de vehicule pot include, dar nu se limitează la acestea, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda etc., dar ele apar mai ales doar pe vehiculele Subaru și Jaguar. Deși sunt de natură generală, pașii de reparații specifici pot varia în funcție de marcă / model / motor.

Injectorul de aer este similar cu un injector de combustibil convențional. După cum sugerează și numele, folosește aerul pentru a atomiza combustibilul injectat / atomizat. În majoritatea cazurilor, acest injector este utilizat pentru a ajuta la pornirea la rece. Când motorul este rece, este necesar un amestec mai bogat de aer / combustibil (mai mult combustibil) pentru a porni.

Atomizarea care are loc atunci când aerul este furnizat unui injector convențional este de dorit pur și simplu pentru că contribuie la o distribuție mai uniformă a jetului. Acest lucru contează deoarece, în general vorbind, aceste sisteme folosesc doar un injector montat pe corpul clapetei de accelerație sau admisie, iar combustibilul atomizat este distribuit între numărul cilindrilor X.

ECM (modulul de comandă al motorului) aprinde lumina de verificare a motorului folosind P0067 și codurile aferente atunci când monitorizează o stare în afara intervalului de funcționare a circuitului injectorului de aer. În general vorbind, aceasta este o problemă electrică, dar uneori o defecțiune internă a injectorului poate provoca această afecțiune.

P0067 Un cod al circuitului de control al injectorului de aer ridicat este setat atunci când ECM monitorizează una sau mai multe valori electrice ridicate pe circuit. Acest DTC de control al injectorului de aer este strâns legat de P0065 și P0066.

Care este severitatea acestui DTC?

Aș spune că severitatea acestui cod este moderată până la scăzută. Motivul este că nu va afecta funcționarea motorului la temperatura normală de funcționare. Acestea fiind spuse, în cele din urmă va trebui abordat acest lucru, deoarece un pornire continuă la rece cu un amestec posibil slab poate provoca daune grave pe termen lung.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod motor P0067 pot include:

• Greu de pornit când motorul este rece
• fumat
• Performanță slabă la frig
• Defectarea motorului
• Consum redus de combustibil

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Hamul de sârmă rupt sau deteriorat
• Scurgerile de vid în interiorul duzei sau în furtunuri / cleme
• Siguranța / releul sunt defecte.
• Injector de combustibil cu aer defect
• Problema ECM
• Problemă pin / conector. (de ex. coroziune, supraîncălzire etc.)

Care sunt pașii de depanare?

Asigurați-vă că verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Obținerea accesului la o soluție cunoscută vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Instrumente

Ori de câte ori lucrați cu sisteme electrice, se recomandă să aveți următoarele instrumente de bază:

• Cititor de cod OBD
• multimetru
• Set de bază de prize
• Seturi de clichet și chei de bază
• Set de șurubelniță de bază
• Prosoape de cârpă / magazin
• Curățătorul terminalului bateriei
• Manual de service

Безопасность

• Lăsați motorul să se răcească
• Cercuri de cretă
• Purtați EIP (echipament de protecție individuală)

Pasul de bază nr. 1

Consultați manualul de service pentru localizarea injectorului pentru marca și modelul dvs. specific. În majoritatea cazurilor, puteți găsi injectorul montat chiar pe corpul clapetei de accelerație. Ocazional, conductele de vid / garniturile din jurul injectorului se vor scurge, provocând ca acesta să se încadreze în afara intervalului dorit, acordați o atenție specială acestui lucru, deoarece acesta ar fi cel mai bun scenariu. Fixarea furtunurilor / garniturilor de vid este în general ieftină și ușor de reparat. Cu motorul pornit, ascultați orice zgomote neobișnuite din jurul furtunurilor, indicând o scurgere. Dacă știți cum să lucrați cu un manometru, va trebui să monitorizați vidul din sistemul de admisie în timp ce motorul funcționează. Scrieți rezultatele și comparați-le cu valoarea dorită.

NOTĂ: Înlocuiți furtunurile de vid fisurate. Acestea sunt probleme care așteaptă în aripi și, dacă înlocuiți orice furtun, ar trebui să verificați restul pentru a preveni viitoarele dureri de cap.

Pasul de bază nr. 2

Verificați injectorul. Parametrii electrici necesari ai injectorului variază foarte mult în funcție de producător și model, dar consultați manualul de service pentru specificații. Acest lucru va necesita cel mai probabil utilizarea unui multimetru pentru a măsura rezistența dintre contactele electrice ale injectorului.

NOTĂ. Când verificați pinii / conectorii, utilizați întotdeauna conectorii de cablu multimetri corecți. Prea des, atunci când testează componentele electrice, tehnicienii îndoaie pini, rezultând probleme intermitente care sunt dificil de diagnosticat. Atenție!

Sfat de bază nr. 3

Localizați conectorul electric de pe injector. Verificați dacă există coroziune sau defecte existente. Reparați sau înlocuiți după cum este necesar. Având în vedere amplasarea injectorului, cablajul poate fi direcționat în jurul unor zone greu accesibile în care poate apărea frecare. Asigurați-vă că cablajul este în stare bună și este bine fixat.

NOTĂ. Asigurați-vă că deconectați bateria înainte de a efectua orice reparații electrice.

Pasul de bază nr. 4

Verificați circuitul injectorului. Este posibil să puteți deconecta conectorul de pe injector în sine și celălalt capăt de pe ECM. Dacă este posibil și ușor în cazul tău, te poți asigura că ai continuitate în firele din circuit. De obicei, utilizați un multimetru și verificați rezistența într-un anumit circuit. Un alt test pe care l-ați putea face este un test de cădere de tensiune. Acest lucru va determina integritatea firului.

Pasul de bază nr. 5

În funcție de capacitățile instrumentului dvs. de scanare, puteți monitoriza funcționarea injectorului cu aer în timp ce vehiculul este în mișcare. Dacă puteți urmări valorile reale și le puteți compara cu valorile dorite specifice, acest lucru vă poate ajuta să determinați ce se întâmplă.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P0067?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0067, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.