P0085 B2 Circuitul solenoidului de comandă a supapei de evacuare scăzut
Conținut
P0085 B2 Circuitul solenoidului de comandă a supapei de evacuare scăzut
Foaie de date DTC OBD-II
Nivel de semnal scăzut în circuitul electrovalvei de comandă a supapei de evacuare (Banca 2)
Ce înseamnă?
Acest cod este un cod generic de propulsie OBD-II, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor mărcilor și modelelor de vehicule (1996 și mai noi), deși pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de model.
La vehiculele echipate cu un sistem de sincronizare variabilă a supapelor (VVT), modulul de control al motorului / modulul de control al grupului de propulsie (ECM / PCM) monitorizează poziția arborelui cu came reglând nivelul uleiului motorului cu solenoidul de control al poziției arborelui cu came. Solenoidul de comandă este controlat de un semnal de lățime de impuls modulat (PWM) de la ECM / PCM. ECM / PCM monitorizează acest semnal și, dacă tensiunea este sub specificație, setează acest DTC și luminează lampa indicatoare de defecțiune (MIL).
Banca 2 se referă la partea motorului care nu conține cilindrul #1 - asigurați-vă că verificați conform specificațiilor producătorului. Solenoidul de control al supapei de evacuare este de obicei situat pe partea galeriei de evacuare a chiulasei. Acest cod este similar cu codurile P0084 și P0086. Acest cod poate fi însoțit și de P0029.
simptome
Simptomele pot include:
- Lampă indicatoare de defecțiune (MIL) aprinsă
- Accelerare slabă
- Economie redusă de combustibil
Cauze posibile
Cauzele posibile ale DTC P0085 pot include:
- Cablajul este scurtcircuitat la masă
- Electromagnetic scurt la sol
- ECM defect
Etape de diagnostic
Cablaj - Deconectați conectorii cablajului de la PCM/ECM folosind schema de cablare, localizați firele + și - la solenoid. Solenoidul poate fi antrenat din partea de masă sau din partea de putere, în funcție de aplicație. Consultați diagramele de cablare din fabrică pentru a determina fluxul de putere în circuit. Folosind un voltmetru digital (DVOM) setat la setarea de volți, verificați tensiunea pe firul pozitiv al bateriei vehiculului și firul negativ de pe fiecare fir către solenoidul de comandă. În funcție de aplicație, dacă solenoidul este împământat la șasiu, verificați cablul de alimentare la solenoidul de comandă din cablajul PCM/ECM, nu ar trebui să existe tensiune. Dacă este prezentă tensiune, verificați dacă există un scurtcircuit la masă în cablajul la solenoidul de comandă prin deconectarea conectorilor și revenirea la solenoid.
Solenoidul de comandă - Verificați un scurtcircuit la masă prin solenoidul de comandă conectând un cablu al DVOM la o masă cunoscută și celălalt la fiecare terminal de pe solenoidul de comandă. Dacă rezistența este scăzută, solenoidul poate fi scurtcircuitat intern.
PCM/ECM - Dacă toate cablurile și solenoidul de control sunt în regulă, va fi necesar să monitorizați solenoidul în timp ce motorul funcționează, verificând firele către PCM/ECM. Folosind un instrument de scanare avansat care citește funcțiile motorului, monitorizați ciclul de funcționare setat de solenoidul de control. Va fi necesar să controlați solenoidul în timp ce motorul funcționează la diferite turații și sarcini ale motorului. Folosind un osciloscop sau un multimetru grafic setat la ciclul de funcționare, conectați firul negativ la o masă cunoscută și firul pozitiv la orice bornă de fir de pe solenoid. Citirea multimetrului trebuie să se potrivească cu ciclul de lucru specificat pe instrumentul de scanare. Dacă sunt opuse, polaritatea poate fi inversată - conectați firul pozitiv de la celălalt capăt al firului la solenoid și repetați testul pentru a verifica. Dacă nu este găsit niciun semnal de la PCM, PCM-ul însuși poate fi defect.
Discuții DTC conexe
- În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.
Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0085?
Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0085, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.
NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.
