P0088 Presiune în rampă de alimentare/sistem prea mare

Cod de eroare OBD-II - P0088 - Descriere tehnică

Presiune în rampă de alimentare/sistem prea mare.

P0088 este un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) pentru presiunea prea mare a șinei de combustibil/sistem. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive și rămâne la latitudinea mecanicului să diagnosticheze cauza specifică a declanșării acestui cod în situația dvs.

Ce înseamnă codul de eroare P0088?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor vehiculelor din 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Unele vehicule sunt echipate cu un sistem de combustibil fără întoarcere, ceea ce înseamnă că pompa de combustibil este modulată pe lățimea pulsului și poate schimba viteza pompei pentru a livra combustibil pe șină cu o viteză variabilă, în loc să pornească constant pompa de combustibil și reglarea presiunii folosind presiunea. un regulator care returnează combustibilul înapoi în rezervor.

Atunci când este prezentat un cod P0088, înseamnă că modulul de comandă al trenului de propulsie (PCM) a detectat o tensiune de intrare a senzorului de presiune pe șină sau de combustibil care depășește specificațiile maxime.

Senzorul de presiune al rampei de combustibil este de obicei un tip piezoelectric cu trei fire. De obicei, senzorul este alimentat cu o tensiune de referință de 5 V și un semnal de masă. Pe măsură ce presiunea combustibilului (la senzor) crește, rezistența senzorului scade. Dacă cinci este tensiunea maximă a senzorului și presiunea combustibilului este cea mai scăzută, ieșirea senzorului ar trebui să fie de aproximativ 5V deoarece rezistența senzorului este cea mai mare. Pe măsură ce presiunea combustibilului crește și rezistența senzorului scade, tensiunea semnalului senzorului către PCM ar trebui să crească în mod corespunzător până la o valoare maximă de 4.5 V. Aceste valori ale tensiunii sunt generale și ar trebui să consultați manualul de service al vehiculului înainte de testare.

Există un alt design al senzorului de presiune al șinei de combustibil, care ia în considerare vidul de admisie. În loc să monitorizeze direct presiunea conductei de combustibil, senzorul monitorizează vidul galeriei de admisie și rezistența senzorului se modifică în consecință. PCM primește un semnal de tensiune de intrare în același mod ca un senzor direct de presiune a combustibilului.

Un alt tip de senzor de presiune a șinei de combustibil are un regulator de presiune a combustibilului integrat. Senzorul de presiune nu afectează reglarea presiunii șinei de combustibil, dar regulatorul poate (sau nu) să fie controlat electronic. Chiar dacă regulatorul de presiune a combustibilului și senzorul sunt integrate, regulatorul poate funcționa și sub vid.

Tensiunea senzorului de presiune pe șină este primită de PCM, care reglează tensiunea pompei de combustibil pentru a atinge presiunea pe șină dorită. Acest lucru contribuie la un consum mai eficient de combustibil.

Dacă presiunea șinei de combustibil este mai mare decât valoarea programată în PCM, P0088 va fi stocat și lampa motorului de service se poate aprinde în scurt timp.

Severitate și simptome

Deoarece presiunea excesivă a combustibilului poate duce la o gamă largă de probleme de manipulare și poate provoca daune interne ale motorului, codul P0088 ar trebui investigat cu un anumit grad de urgență. Simptomele acestui cod motor pot include:

• P0088 va fi întotdeauna însoțit de o lumină Check Engine.
• Vehiculul este pus în modul de urgență pentru a preveni deteriorarea vehiculului.
• Performanță slabă a mașinii
• Rata de aprindere a motorului
• Condiții slabe și bogate
• Consum redus de combustibil
• Motorul poate muri
• Pornire întârziată, mai ales cu un motor rece
• Fumul negru din sistemul de evacuare
• Eficiență redusă a combustibilului
• Contaminarea bujiilor este posibilă în circumstanțe extreme.
• Codurile de ratare a motorului și codurile de control al vitezei de ralanti pot însoți P0088

Cauzele erorii P0088

Cauzele posibile ale DTC P0088 pot include:

• Regulator de presiune combustibil defect
• Senzor de presiune al șinei de combustibil defect
• Scurtcircuit sau rupere în cabluri și / sau conectori în circuitul senzorului de presiune al șinei de combustibil
• Eroare de programare PCM sau PCM greșită

Soluții posibile

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Un diagnostic scaner, volt / ohmmetru digital (DVOM), senzor de presiune combustibil adecvat și manualul de service al producătorului (sau echivalent) vor fi de ajutor în diagnosticarea codului P0088.

NOTĂ. Aveți grijă atunci când utilizați manometrul de sub capota vehiculului dumneavoastră. Combustibilul este sub presiune ridicată și combustibilul care intră în contact cu suprafețe fierbinți sau o scânteie deschisă se poate aprinde și poate provoca răniri grave.

Îmi place să încep prin inspectarea vizuală a cablajelor și a conectorilor sistemului. Acordați o atenție deosebită hamurilor și componentelor din partea superioară a motorului. Căldura și ușurința de acces asociate acestei zone o fac populară în rândul dăunătorilor care au tendința de a deteriora cablurile și conectorii sistemului. Reparați sau înlocuiți cablurile și / sau conectorii defecți sau deteriorați, după cum este necesar. În acest timp, aș verifica și tensiunea bateriei, conexiunile cablului bateriei și ieșirea generatorului.

Dacă vidul galeriei de admisie este utilizat pentru a controla sau monitoriza presiunea din șina combustibilului, vidul galeriei de admisie trebuie să fie suficient pentru a îndeplini această sarcină. Consultați manualul de service al producătorului pentru specificații de vid acceptabile pentru vehiculul dvs. și asigurați-vă că motorul dvs. este evaluat pentru acestea.

Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu un manometru. Consultați manualul de service pentru specificațiile exacte privind presiunea combustibilului aplicabile vehiculului dumneavoastră. Respectați recomandările producătorului pentru utilizarea manometrului.

Dacă presiunea reală a combustibilului este mai mare decât presiunea recomandată de producător, se poate suspecta o defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului. Dacă presiunea combustibilului se încadrează în specificații, bănuiți că senzorul de presiune a conductei de combustibil sau circuitul senzorului de presiune a conductei de combustibil este defect.

Urmați instrucțiunile producătorului pentru testarea senzorului de presiune șine și a circuitelor cu DVOM. Deconectați controlerele de la circuit înainte de a testa cu DVOM.

Sfaturi și note suplimentare de diagnostic:

• Sinele de combustibil și componentele asociate sunt sub presiune ridicată. Aveți grijă când scoateți senzorul de presiune a combustibilului sau regulatorul de presiune a combustibilului.
• Verificarea presiunii combustibilului trebuie efectuată cu contactul oprit și cheia cu motorul oprit (KOEO).
• Opriți contactul pentru a conecta / deconecta senzorul de presiune a combustibilului.

Cum diagnosticează un mecanic un cod P0088?

• Mecanica va începe prin a introduce un instrument de scanare în portul DLC al vehiculului și va citi toate codurile OBD2.
• Toate codurile vor avea propriile informații privind cadru înghețat asociate cu codul care ne spune în ce condiții specifice se afla mașina când a fost setat codul.
• După aceea, codurile vor fi șterse și se va efectua un test rutier. Această încercare rutieră trebuie efectuată în aceleași circumstanțe ca și datele din cadru înghețat pentru a obține un rezultat precis.
• Dacă ledul Verificare motor se aprinde din nou în timpul testării, va fi efectuată o inspecție vizuală a sistemului de alimentare cu combustibil.
• Vor fi verificate conductele de combustibil, șina de combustibil, filtrul extern de combustibil și regulatorul de presiune a combustibilului. Dacă nu se găsește nimic neobișnuit la inspecția vizuală, se va utiliza un tester mecanic de presiune a combustibilului pentru a verifica presiunea în conducta de combustibil.
• Aceste informații vor fi comparate cu citirile senzorului de presiune a combustibilului pentru a verifica discrepanțe.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P0088

• Înlocuirea componentelor fără a le verifica este cea mai frecventă eroare în diagnosticarea P0088.
• Diagnosticarea pas cu pas este cea mai ușoară modalitate de a obține răspunsuri fiabile, nerespectarea acestui lucru duce la reparații care nu rezolvă problema și duc la pierderi de timp, efort și bani.
• P0088 este de obicei cauzat de o conductă de combustibil îndoită, de obicei cauzată de ceva în conducta de combustibil. Singura modalitate de a fi sigur de acest lucru este efectuarea unei inspecții vizuale amănunțite.

Cât de grav este codul P0088?

P0088 poate fi un cod serios, dar este rar. Simptomele enumerate mai sus fac conducerea nesigură, așa că ar trebui să consultați un mecanic cât mai curând posibil înainte de a vă întoarce pe drum. Presiunea ridicată a combustibilului poate cauza blocarea motorului vehiculului în timpul funcționării.

Ce reparații pot repara codul P0088?

• Înlocuirea conductelor de combustibil deteriorate
• Senzor de presiune combustibil defect înlocuit
• Înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P0088

Când este găsit un cod P0088, găsirea acestuia ar trebui luată în serios, deoarece ar putea face conducerea nesigură.

Setul de testare a presiunii combustibilului este un instrument esențial pentru o diagnosticare precisă a P0088. Deși dispozitivele de scanare ne vor oferi citiri ale senzorului de presiune a combustibilului, acestea pot să nu fie precise dacă senzorul de presiune a combustibilului este defect. Portul de testare a presiunii combustibilului este situat pe sau lângă șina de combustibil și este utilizat pentru a obține citiri precise pentru rezultate de bază.

CUM SE REPARĂ CODUL P0088 PE ORICE MAȘINĂ (+DEMONSTRAȚIE)

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0088?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0088, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.