P0139 - Răspuns lent al circuitului senzorului HO2S Banca 1 Senzor 2 O1 (B2SXNUMX)

P0139 - descrierea codului de eroare

Senzorul de oxigen încălzit 2 (ho2s), în aval de convertizorul catalitic cu trei căi (colector), monitorizează nivelul de oxigen din gazele de eșapament ale fiecărui grup de cilindri. Pentru o performanță optimă a catalizatorului, raportul aer-combustibil (raportul aer-combustibil) trebuie menținut aproape de raportul stoechiometric ideal. Tensiunea de ieșire a senzorului ho2s se modifică brusc în apropierea raportului stoichiometric.

Modulul de control al motorului (ECM) reglează momentul injecției de combustibil, astfel încât raportul aer-combustibil să fie aproape stoichiometric. Ca răspuns la prezența oxigenului în gazele de evacuare, senzorul de ho2s generează o tensiune de 0,1 până la 0,9 V. dacă conținutul de oxigen al gazelor de eșapament crește, raportul aer-combustibil devine slab.

Modulul ECM interpretează un amestec slab atunci când tensiunea senzorului ho2s este mai mică de 0,45 V. dacă conținutul de oxigen al gazelor de eșapament scade, raportul aer-combustibil devine mai bogat. Modulul ECM interpretează semnalul bogat atunci când tensiunea senzorului ho2s depășește 0,45 V.

Ce înseamnă DTC P0139?

Codul de eroare P0139 este asociat cu senzorul de oxigen din spate al șoferului și indică faptul că raportul aer-combustibil al motorului nu este reglat corect de senzorul de oxigen sau de semnalul ECM. Acest lucru poate apărea după ce motorul s-a încălzit sau când motorul nu funcționează normal. „Banca 1” se referă la banca de cilindri care conține cilindrul #1.

Codul P0139 este un standard OBD-II comun și indică faptul că senzorul de oxigen din banca 1, senzorul 1, nu a prezentat o cădere de tensiune mai mică de 0,2 volți timp de 7 secunde în timpul perioadei de blocare a combustibilului. Acest mesaj indică un răspuns lent al senzorului, așa cum este detectat de Modulul de control al motorului (ECM).

Cauze posibile

Pentru codul P0139, ECM reduce alimentarea cu combustibil a motorului în timpul decelerării motorului și toți senzorii de O2 ar trebui să răspundă cu o tensiune de ieșire mai mică de 2 V, indicând un conținut ridicat de oxigen în gazele de eșapament. Este setat un cod de eroare dacă senzorul de O2 din banca 1, senzorul 1, nu răspunde la o întrerupere a combustibilului timp de 7 secunde sau mai mult.

Acest lucru poate fi cauzat

• exces de combustibil în debitul de gaze de eșapament din cauza posibilelor scurgeri în sistemul de injecție de combustibil,
• defecțiune a senzorului de oxigen încălzit din spate, bloc 1,
• Cablajul de cabluri din grupul 1 de senzori de oxigen încălzit din spate (deschis sau scurtcircuitat),
• probleme cu conexiunea electrică a bateriei circuitului de oxigen încălzit din spate 1,
• presiune insuficientă a combustibilului,
• injectoare de combustibil defecte,
• scurgeri de aer în admisie,
• defecte la unitatea senzorului de oxigen cu încălzire inversă,
• Cablajul de cabluri din grupul 1 de senzori de oxigen încălzit din spate (deschis sau scurtcircuitat),
• defecțiune a circuitului 1 al senzorului de oxigen încălzit din spate,
• presiune insuficientă a combustibilului,
• injectoare de combustibil defecte și posibilă funcționare defectuoasă a scurgerilor de aer de admisie,
• precum și scurgeri de gaze de eșapament.

Care sunt simptomele codului P0139?

• Motorul se poate bloca sau poate funcționa brusc din cauza excesului de combustibil.
• Motorul poate prezenta ezitare în timpul accelerării după decelerare.
• Ledul de verificare a motorului (sau ledul de întreținere a motorului) se aprinde.
• Consum ridicat de combustibil.
• Cantitate excesivă de fum în sistemul de evacuare.

Cum se diagnostichează codul P0139?

1. Scanează coduri și înregistrări de date, captând informații din cadru.
2. Monitorizați citirea senzorului de O2 pentru a determina dacă tensiunea scade sub 0,2 V în timpul decelerației.
3. Verificați presiunea combustibilului motorului pentru scurgeri în sistemul de injecție de combustibil.
4. Asigurați-vă că senzorul de O2 nu este contaminat de substanțe externe, cum ar fi lichidul de răcire sau uleiul.
5. Inspectați sistemul de evacuare pentru deteriorări sau probleme, în special în zona convertorului catalitic.
6. Efectuați testele furnizate de producător pentru diagnostice suplimentare.

Erori de diagnostic

Pentru a evita diagnosticarea greșită, urmați aceste instrucțiuni simple:

Dacă ambii senzori (1 și 2) de pe aceeași parte a motorului răspund lent, acordați atenție unei posibile scurgeri ale injectorului de combustibil în primul banc al motorului.

Înainte de apariția acestui cod, depanați orice posibile probleme cu o supapă de accelerație blocată care poate interfera cu procesul de oprire a combustibilului.

Verificați starea convertorului catalitic pentru defecțiuni care ar putea cauza funcționarea defectuoasă a senzorului.

Cât de grav este codul de eroare P0139?

Acest cod indică faptul că, chiar dacă senzorul este bun, motorul continuă să furnizeze combustibil în timpul decelerației, chiar și atunci când nu este necesar. Acest lucru poate duce la creșterea consumului de combustibil și chiar la blocarea motorului atunci când este oprit dacă intră prea mult combustibil în cilindri.

ECM (modulul de comandă al motorului) nu poate controla oprirea combustibilului dacă injectoarele de combustibil nu sunt sigilate, ceea ce poate provoca un consum excesiv de combustibil.

Ce reparații vor repara codul P0139?

Înlocuirea senzorului de O2 pentru senzorul 1 din banca 1 trebuie efectuată numai după ce toate celelalte verificări ale sistemului de combustibil și ale sistemului de evacuare au fost finalizate.

1. Mai întâi, verificați starea sistemului de combustibil și înlocuiți un injector de combustibil care are scurgeri, dacă este găsit.
2. Înlocuiți catalizatorul din fața senzorului dacă este defect.
3. Înainte de a înlocui senzorul de O2, curățați injectoarele și asigurați-vă că eventualele scurgeri au fost reparate.

Un răspuns lent al senzorului de O2 se poate datora, într-adevăr, îmbătrânirii și contaminării. Deoarece senzorul de O2 măsoară conținutul de oxigen al gazelor de eșapament, orice depuneri sau contaminanți de pe suprafața acestuia pot interfera cu măsurarea corectă. În astfel de cazuri, curățarea sau înlocuirea senzorului poate ajuta la restabilirea funcționalității acestuia și la îmbunătățirea răspunsului la modificările gazelor de eșapament.

Cum să remediați codul motorului P0139 în 3 minute [2 metode de bricolaj / doar 8.24 USD]