P0159 Cod de eroare OBD-II: senzor de oxigen (banca 2, senzor 2)

P0159 – descriere tehnică

Răspunsul senzorului de oxigen (O2) (bancul 2, senzorul 2)

Ce înseamnă DTC P0159?

Codul P0159 este un cod de transmisie care indică o problemă cu un senzor specific din sistemul de evacuare (bancul 2, senzorul 2). Dacă senzorul de oxigen este lent, poate fi un semn că este defect. Acest senzor special este responsabil pentru monitorizarea eficienței catalizatorului și a emisiilor.

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este generic pentru transmisie și se aplică vehiculelor cu sistem OBD-II. În ciuda caracterului general al codului, specificul reparației poate varia în funcție de marca și modelul vehiculului. Vorbim despre senzorul de oxigen din spate pe partea dreaptă a pasagerului. „Banca 2” se referă la partea motorului care nu are cilindrul #1. „Senzorul 2” este al doilea senzor după părăsirea motorului. Acest cod indică faptul că motorul nu reglează amestecul aer/combustibil așa cum se așteaptă de ECM sau de semnalul senzorului de oxigen. Acest lucru se poate întâmpla atât în ​​timp ce motorul se încălzește, cât și în timpul funcționării normale.

Care sunt simptomele codului de eroare P0159

Este posibil să nu observați probleme cu manevrarea vehiculului dvs., deși pot apărea unele simptome.

Lumina de verificare a motorului: funcția principală a acestei lămpi este de a măsura emisiile și nu are un impact semnificativ asupra performanței vehiculului.

Acest senzor este un senzor de oxigen din aval, ceea ce înseamnă că este situat după convertizorul catalitic. Calculatorul folosește senzorii inferiori de oxigen pentru a evalua performanța catalizatorului și senzorii superiori pentru a calcula amestecul combustibil-aer.

Cauzele codului P0159

Codul P0159 poate indica unul sau mai multe dintre următoarele:

1. Senzorul de oxigen este defect.
2. Deteriorarea sau frecarea cablurilor senzorului.
3. Prezența unei scurgeri de gaze de eșapament.

Acest cod se setează dacă senzorul de oxigen modulează lent. Ar trebui să oscileze între 800 mV și 250 mV timp de 16 cicluri în 20 de secunde. Dacă senzorul nu îndeplinește acest standard, acesta este considerat defect. Acest lucru se datorează de obicei vechimii sau contaminării senzorului.

Scurgerile de evacuare pot provoca și acest cod. În ciuda credinței populare, o scurgere de evacuare aspiră oxigen și diluează debitul de evacuare, ceea ce poate fi interpretat de computer ca un senzor de oxigen defect.

Senzorul are patru fire și două circuite. Dacă unul dintre aceste circuite este scurtcircuitat sau are o rezistență ridicată, acest cod poate provoca, de asemenea, setarea, deoarece astfel de condiții pot afecta performanța senzorului de oxigen.

Cum se diagnostichează codul P0159?

Buletinele de service tehnic (TSB) merită verificate pentru probleme specifice legate de marca și anul modelului vehiculului dumneavoastră.

Acest cod este setat de computer după rularea anumitor teste specifice. Prin urmare, un tehnician care a diagnosticat un vehicul și a găsit acest cod va verifica de obicei scurgerile de evacuare înainte de a înlocui senzorul menționat (Banca 2, Senzorul 2).

Dacă sunt necesare teste mai detaliate, există mai multe modalități de a le efectua. Un tehnician poate accesa direct circuitul senzorului de oxigen și poate observa funcționarea acestuia folosind un osciloscop. Acest lucru se face de obicei în timp ce se introduce propan în admisie sau se creează o scurgere de vid pentru a monitoriza răspunsul senzorului de oxigen la condițiile în schimbare. Aceste teste sunt adesea combinate cu un test drive.

Testele de rezistență pot fi efectuate prin deconectarea conectorului senzorului de oxigen de la cablajul vehiculului. Acest lucru se face uneori prin încălzirea senzorului pentru a simula condițiile pe care le va experimenta atunci când este instalat în sistemul de evacuare.

Erori de diagnostic

Eșecul de a identifica alte probleme, cum ar fi scurgerile de evacuare, scurgerile de vid sau rateurile de aprindere nu este neobișnuită. Uneori, alte probleme pot trece neobservate și pot fi ușor ratate.

Senzorii de oxigen din aval (senzorii de oxigen după convertizorul catalitic) sunt proiectați pentru a vă asigura că vehiculul dumneavoastră îndeplinește standardele EPA privind emisiile de evacuare. Acest senzor de oxigen nu numai că monitorizează eficiența catalizatorului, dar efectuează și teste pentru a-și verifica propria eficiență.

Natura riguroasă a acestor teste necesită ca toate celelalte sisteme să funcționeze corect sau rezultatele pot fi inexacte. Prin urmare, eliminarea majorității celorlalte coduri și simptome ar trebui luată în considerare mai întâi.

Cât de grav este codul de eroare P0159?

Acest cod are un impact redus asupra condusului zilnic. Aceasta nu este o problemă care ar necesita apelarea unui camion de remorcare.

Introducerea unor astfel de sisteme a fost determinată de problema gravă a încălzirii globale și a fost făcută de Agenția pentru Protecția Mediului în colaborare cu industria auto.

Ce reparații vor corecta codul de eroare P0159?

Cel mai simplu pas este să resetați codul și să verificați dacă acesta revine.

Dacă codul revine, problema este probabil cu senzorul de oxigen din spate al pasagerului. Poate fi necesar să-l înlocuiți, dar luați în considerare și următoarele soluții posibile:

1. Verificați și reparați eventualele scurgeri de evacuare.
2. Verificați cablajul pentru probleme (scurtcircuite, fire uzate).
3. Verificați frecvența și amplitudinea semnalului senzorului de oxigen (opțional).
4. Verificați starea senzorului de oxigen; dacă este uzat sau murdar, înlocuiți-l.
5. Verificați dacă există scurgeri de aer la admisie.
6. Verificați performanța senzorului de debit de aer în masă.

Cea mai comună soluție ar fi înlocuirea senzorului de oxigen menționat (bancul 2, senzorul 2).

Reparați scurgerile de evacuare înainte de a înlocui senzorul de oxigen.

Cablajul deteriorat în circuitul senzorului de oxigen poate fi detectat și trebuie reparat. Aceste fire sunt de obicei ecranate și necesită o atenție specială la conectare.

Cum să remediați codul motorului P0159 în 3 minute [2 metode de bricolaj / doar 8.34 USD]

Comentarii suplimentare cu privire la codul de eroare P0159

Banca 1 este setul de cilindri care conține cilindrul numărul unu.

Banca 2 este un grup de cilindri care nu include cilindrul numărul unu.

Senzorul 1 este senzorul situat în fața convertorului catalitic pe care computerul îl folosește pentru a calcula raportul de combustibil.

Senzorul 2 este un senzor situat după convertizorul catalitic și este utilizat în principal pentru monitorizarea emisiilor.

Pentru ca vehiculul să testeze funcționalitatea senzorului 2, trebuie îndeplinite următoarele condiții. Această metodă de detectare a defecțiunilor poate varia între producători și este aplicabilă în următoarele condiții:

1. Mașina circulă cu viteze între 20 și 55 de mile pe oră.
2. Accelerația este deschisă cel puțin 120 de secunde.
3. Temperatura de funcționare depășește 70℃ (158℉).
4. Temperatura convertizorului catalitic depășește 600℃ (1112℉).
5. Sistemul de evaporare a emisiilor este oprit.
6. Codul este setat dacă tensiunea senzorului de oxigen se schimbă de mai puțin de 16 ori de la bogat la slab cu un interval de 20 de secunde.

Acest test folosește două faze de detectare a defecțiunilor.