P0175 Cod de eroare OBD-II: ardere prea bogată (banca 2)

DTC P0175 Descriere tehnică

P0175 - Amestecul prea bogat (Banca 2)

Ce înseamnă codul de eroare P0175?

P0175 indică faptul că modulul de control al motorului (ECM) detectează prea mult combustibil și nu suficient oxigen în amestecul aer-combustibil (afr). Acest cod se va seta atunci când ECM nu poate compensa cantitatea de aer sau combustibil necesară pentru a readuce raportul aer-combustibil la parametrii specificați.

Pentru motoarele pe benzină, cel mai economic raport de combustibil este de 14,7:1 sau 14,7 părți aer pentru 1 parte combustibil. acest raport creează și cantitatea maximă de energie în procesul de ardere.

Procesul de ardere este foarte simplu, dar fragil. Majoritatea mașinilor au patru până la opt camere de ardere în interiorul motorului. aerul, combustibilul și scânteia sunt forțate în camerele de ardere, creând o „explozie” (cunoscută mai frecvent sub numele de ardere). o scânteie este furnizată fiecărei camere de ardere la o nanosecundă după ce aerul și combustibilul ajung în cameră și o aprind. fiecare cameră de ardere are un piston; Fiecare piston este antrenat de ardere la viteze mari și în momente diferite.

diferența de sincronizare a fiecărui piston este determinată de raportul aer-combustibil și de sincronizarea motorului. odată ce pistonul coboară, acesta trebuie să revină în sus pentru următorul proces de ardere. pistonul se deplasează treptat înapoi de fiecare dată când unul dintre ceilalți cilindri suferă propriul proces de ardere, deoarece toți sunt conectați la un ansamblu rotativ cunoscut sub numele de arbore cotit. este aproape ca un efect de jonglerie; în orice moment, un piston se mișcă în sus, altul este la apogeu și un al treilea piston se mișcă în jos.

dacă ceva din acest proces nu reușește, componentele interne ale motorului vor lucra mai mult și vor lucra una împotriva celeilalte, sau este posibil ca motorul să nu pornească deloc. În cazul codului P0175, probabil că va exista o creștere a consumului de gaz, deoarece ECM a detectat că se folosește prea mult gaz.

Acest cod de diagnosticare a problemelor (dtc) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu obd-ii. Deși generali, pașii specifici de reparație pot varia în funcție de marcă/model. Acest lucru înseamnă în esență că senzorul de oxigen din banca 2 a detectat o stare bogată (prea puțin oxigen în evacuare). la motoarele v6/v8/v10, banca 2 este partea motorului care nu are cilindru #1. Notă. Acest cod de eroare este foarte asemănător cu codul P0172 și, de fapt, vehiculul dvs. poate afișa ambele coduri în același timp.

P0175 Descriere Nissan

Prin auto-învățare, raportul real al amestecului aer/combustibil poate fi mai aproape de raportul teoretic bazat pe feedback-ul de la senzorii de oxigen încălziți. Modulul de control al motorului (ECM) calculează această compensare pentru a corecta diferența dintre raporturile de amestec reale și teoretice. Dacă compensarea este prea mare, indicând un raport de amestec insuficient, ECM interpretează acest lucru ca o defecțiune a sistemului de injecție de combustibil și activează indicatorul indicator de defecțiune (MIL) după ce a trecut logica de diagnosticare pentru două călătorii.

Simptomele DTC P0175

Probabil că nu veți observa probleme semnificative de manipulare, dar pot apărea următoarele simptome:

• Consum crescut de combustibil.
• Prezența funinginei sau a depunerilor negre în sistemul de evacuare.
• Verificați indicatorul „Verificare motor” de pe tabloul de bord.
• Poate exista un miros puternic de evacuare.

Cauzele DTC P0175

Codul P0175 poate însemna că au avut loc unul sau mai multe dintre următoarele evenimente:

• Senzorul debitului de aer în masă (MAF) este murdar sau defect, posibil din cauza utilizării filtrelor de aer „lubrifiate”.
• Scurgere de vid.
• Probleme cu presiunea sau alimentarea cu combustibil.
• Senzorul de oxigen frontal încălzit este defect.
• Aprindere incorectă.
• Injectoare de combustibil defecte.
• Injectorul de combustibil este înfundat, blocat sau are scurgeri.
• Regulatorul de combustibil este defect.
• Senzor debit de aer de masă murdar sau defect.
• Senzor de temperatură lichid de răcire defect.
• Termostat defect.
• ECM necesită reprogramare.
• Senzor de oxigen murdar sau defect.
• Scurgere de vid.
• Problemă cu alimentarea cu combustibil.
• Presiune incorectă a combustibilului.

Cum să diagnosticați

• Verificați presiunea combustibilului.
• Verificați injectoarele de combustibil pentru restricții.
• Verificați pulsul injectorului de combustibil.
• Inspectați conductele de combustibil pentru ciupituri și fisuri.
• Inspectați toate liniile de vid pentru fisuri sau deteriorari.
• Inspectați senzorii de oxigen.
• Utilizați un instrument de scanare pentru a măsura temperatura motorului, apoi comparați rezultatele cu un termometru cu infraroșu.

Erori de diagnostic

O componentă este considerată invalidă fără verificare prin testare.

Cât de grav este codul de eroare P0175?

Un sistem care funcționează prea bogat poate scurta durata de viață a convertorului catalitic și poate crește consumul de combustibil, ceea ce poate fi costisitor.

Un raport incorect de aer comprimat poate duce la funcționarea grea a motorului și la creșterea emisiilor de substanțe nocive.

Ce reparații vor rezolva codul de eroare P0175?

Soluțiile posibile includ:

1. Inspectați toate furtunurile de vid și PCV și înlocuiți-le dacă este necesar.
2. Curățați senzorul debitului de aer în masă. Dacă aveți nevoie de asistență, consultați manualul de service pentru locația acestuia. Pentru curățare, se recomandă utilizarea de curățare electronică sau de curățare frâne. Asigurați-vă că senzorul este complet uscat înainte de a-l instala înapoi.
3. Inspectați conductele de combustibil pentru a detecta fisuri, scurgeri sau ciupituri.
4. Verificați presiunea combustibilului în conducta de combustibil.
5. Verificați starea și, dacă este necesar, curățați injectoarele de combustibil. Puteți folosi un produs de curățare a injectoarelor de combustibil sau puteți contacta un profesionist pentru curățare/înlocuire.
6. Verificați dacă există scurgeri de evacuare în amonte de primul senzor de oxigen (deși aceasta este o cauză puțin probabilă a problemei).
7. Înlocuiți liniile de vid crăpate sau rupte.
8. Curățați sau înlocuiți senzorii de oxigen.
9. Curățați sau înlocuiți senzorul de debit de aer în masă.
10. Reprogramați ECM (modulul de control al motorului), dacă este necesar.
11. Înlocuiți pompa de combustibil.
12. Înlocuiți filtrul de combustibil.
13. Înlocuiți conductele de combustibil deteriorate sau ciupit.
14. Înlocuiți injectoarele de combustibil defecte.
15. Înlocuiți un termostat blocat.
16. Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire defect.

Cum să remediați codul motorului P0175 în 2 minute [2 metode de bricolaj / doar 8.99 USD]

Comentarii suplimentare

Verificați dacă sistemul de răcire al vehiculului dumneavoastră funcționează corect. Funcționarea anormală a sistemului de răcire poate afecta performanța motorului. Acest lucru se datorează faptului că ECM este reglat pentru a funcționa optim la temperaturi ridicate în zilele reci, ceea ce ajută motorul să se încălzească mai repede. Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect sau termostatul este blocat, este posibil ca mașina să nu atingă temperatura dorită, rezultând un amestec constant bogat.