P021B Cilindru 8 timp de injectare

P021B Cilindru 8 timp de injectare

Foaie de date DTC OBD-II

Cilindru timp injecție 8

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică majorității vehiculelor echipate cu OBD-II, inclusiv, dar fără a se limita la VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler , Nissan etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de marcă / model.

Un cod P021B stocat înseamnă că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat o defecțiune în circuitul de sincronizare a injecției pentru un anumit cilindru al motorului. În acest caz vorbim despre al optulea cilindru. Consultați o sursă de informații despre vehicul de încredere pentru a afla locația exactă a celui de-al optulea cilindru al vehiculului în care a fost depozitat P021B.

Din experiența mea, codul P021B este stocat exclusiv în vehiculele echipate cu motoare diesel. Motoarele diesel de astăzi cu ardere curată (injecție directă) necesită o presiune extremă a combustibilului.

Datorită acestei presiuni ridicate de combustibil, numai personalul calificat ar trebui să încerce să diagnosticheze sau să repare sistemul de alimentare cu presiune ridicată.

Când sunt utilizate injectoare de pompă, pompa de injecție este acționată de lanțul de distribuție al motorului și este sincronizată în funcție de poziția arborelui cotit și a arborelui cu came. De fiecare dată când arborele cotit și arborele cu came ale motorului ating un anumit punct, pompa de injecție dă un impuls; rezultând o presiune excesivă (până la 35,000 psi) a combustibilului.

Sistemele de injecție directă Common Rail sunt sincronizate cu o șină de combustibil comună de înaltă presiune și solenoizi individuali pentru fiecare cilindru. În acest tip de aplicație, un controler de injecție diesel independent sau PCM este utilizat pentru a controla sincronizarea injectoarelor.

Modificările în sincronizarea supapelor și/sau a arborelui cotit alertează PCM asupra inconsecvențelor la anumite momente de injecție a cilindrului și provoacă un cod P021B stocat. Unele vehicule pot necesita mai multe cicluri de aprindere defecte pentru ca acest tip de cod să persistă și MIL să se aprindă.

Codurile de sincronizare a injecției asociate includ pentru cilindrii de la 1 la 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E și P021F.

Severitatea codului și simptomele

Toate reglementările referitoare la sistemul de injecție cu combustibil de înaltă presiune trebuie considerate stricte și abordate urgent.

Simptomele unui cod motor P021B pot include:

• Trecerea greșită a motorului, căderea sau poticnirea
• Puterea generală a motorului este insuficientă
• Miros caracteristic de motorină.
• Eficiență redusă a combustibilului

Cauze

Motivele posibile pentru acest cod P021B includ:

• Solenoid de injecție combustibil defect
• Deschideți sau scurtcircuitați cablurile și / sau conectorii din circuitul de comandă al injectorului de combustibil
• Injector de combustibil defect
• Defecțiune a componentei de sincronizare a motorului
• Defecțiunea senzorului de poziție a arborelui cotit sau a arborelui cu came (sau a circuitului)

Proceduri de diagnostic și reparații

Voi avea nevoie de un instrument de scanare de diagnosticare, un contor digital volt/ohm (DVOM) și o sursă de încredere de informații despre vehicul pentru a diagnostica codul P021B.

Începeți prin inspectarea vizuală a componentelor sistemului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și a cablajelor. Căutați semne de scurgeri de combustibil și cabluri sau conectori deteriorați.

Verificați Buletinele de service tehnic (TSB) care se referă la vehicul, simptome și coduri / coduri. Dacă se găsește un astfel de TSB, acesta va furniza informații foarte utile pentru diagnosticarea acestui cod.

Acum aș conecta scanerul la portul de diagnosticare al mașinii și aș obține toate DTC-urile stocate și voi îngheța datele. Îmi place să scriu aceste informații, deoarece pot fi utile pe măsură ce diagnosticul progresează. Apoi șterg codurile și testez mașina pentru a vedea dacă codul este șters. Dacă sunt stocate codurile senzorului arborelui cotit și / sau ale senzorului de poziție al arborelui cu came, diagnosticați-le și reparați-le înainte de a încerca să diagnosticați codul de sincronizare al injectorului.

Dacă codul este resetat:

Dacă vehiculul în cauză este echipat cu un sistem de injecție common rail, utilizați DVOM și sursa de informații despre vehicul pentru a verifica solenoidul injectorului pentru cilindrul respectiv. Orice componentă care nu respectă specificațiile producătorului trebuie înlocuită înainte de a continua. După repararea/înlocuirea pieselor suspecte, ștergeți toate codurile care ar fi putut fi stocate în timpul testării și testați vehiculul până când PCM intră în modul Ready sau codul este șters. Dacă PCM intră în modul gata, atunci reparația a avut succes. Dacă codul este resetat, putem presupune că problema este încă acolo.

Dacă solenoidul injectorului se încadrează în specificații, deconectați controlerul și utilizați DVOM pentru a testa circuitele sistemului pentru un scurtcircuit sau un circuit deschis. Reparați sau înlocuiți circuitele sistemului care nu îndeplinesc specificațiile producătorului în funcție de pinout-ul localizat în sursa de informații despre vehicul.

Un injector de unitate care funcționează defectuos poate fi aproape întotdeauna asociat cu o defecțiune a unei componente de sincronizare a motorului sau cu un fel de scurgere din sistemul de alimentare cu presiune înaltă.

• P021B trebuie diagnosticat numai de un tehnician calificat din cauza presiunii excesive a combustibilului.
• Determinați cu ce tip de sistem de combustibil de înaltă presiune este echipat vehiculul înainte de a începe diagnosticarea.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p021b?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC P021B, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.