P0230 Defecțiunea circuitului primar al pompei de combustibil

Cod de eroare OBD-II - P0230 - Descriere tehnică

P0230 - Defecțiune a circuitului primar (de control) al pompei de combustibil

Ce înseamnă codul de eroare P0230?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II. Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Pompa de combustibil este acționată de un releu controlat de PCM. După cum sugerează și numele, un „releu” permite trecerea unui curent mai mare de amperaj către pompa de combustibil fără ca acel curent să treacă prin PCM (Powertrain Control Module).

Din motive evidente, cel mai bine este să nu aveți un amperaj mai mare lângă PCM. Amperajul mai mare creează mai multă căldură, dar poate provoca, de asemenea, defecțiuni PCM dacă nu funcționează corect. Acest principiu se aplică oricărui releu. Valorile mai mari ale amperajului sunt menținute sub capotă, departe de zonele sensibile.

Releul este compus în principal din două laturi. Partea „de control”, care este practic o bobină, și partea „comutator”, care este un set de contacte electrice. Partea de control (sau partea bobinei) este partea cu amplificator scăzut. Este alimentat de contactul pus (12 volți cu cheia pusă) și masă. Dacă este necesar, circuitul de masă este activat de driverul PCM. Când driverul pompei de combustibil PCM activează bobina releului, bobina acționează ca un electromagnet care închide contactele electrice, completând circuitul pompei de combustibil. Acest întrerupător închis permite aplicarea tensiunii circuitului de activare a pompei de combustibil, activând pompa. De fiecare dată când cheia este pornită, PCM pune la masă circuitul pompei de combustibil pentru câteva secunde, activând pompa de combustibil și presurând sistemul. Pompa de combustibil nu va fi activată din nou până când PCM nu vede un semnal RPM.

Driverul din PCM este monitorizat pentru defecte. Când este activat, tensiunea circuitului șoferului sau a solului trebuie să fie scăzută. Când este deconectat, tensiunea de alimentare / împământare a șoferului trebuie să fie mare sau aproape de tensiunea bateriei. Dacă PCM vede o tensiune diferită de cea așteptată, se poate seta P0230.

simptome

Simptomele unui cod de eroare P0230 pot include:

• Iluminare MIL (lampă indicatoare de defecțiune)
• Fără condiție de declanșare
• Pompa de combustibil funcționează tot timpul cu contactul pornit
• Ledul Check Engine se va aprinde
• Pompa de combustibil se poate defecta dacă pompa de combustibil și releul sunt defecte
• Este posibil ca motorul să nu pornească din cauza funcționării insuficiente a pompei de combustibil

Cauzele erorii P0230

• Modulul de control al motorului (ECM) detectează tensiunea circuitului primar al pompei de combustibil, așa cum este indicat mai jos, de la releul pompei de combustibil la ECM.
• Puterea releului pompei de combustibil poate fi scăzută din cauza unei siguranțe sau a unei siguranțe a pompei de combustibil arsă, a unei pompe sau a unui circuit scurtcircuitat.

Cauzele posibile ale codului P0230 includ:

• Scurtcircuit la masă în circuitul de comandă
• Circuitul deschis al comenzii pompei de combustibil
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei în circuitul de comandă
• Frecarea centurii de siguranță provoacă una dintre condițiile de mai sus.
• Rele rele
• PCM defect

Soluții posibile

Comandați pornirea și oprirea pompei de combustibil cu ajutorul unui instrument de scanare sau pur și simplu porniți și opriți cheia de contact fără a porni motorul. Dacă pompa de combustibil pornește și se oprește, porniți vehiculul și măsurați curentul de control (la sol) timp de câteva minute. Ar trebui să fie mai mic decât amplificatorul și să rămână mai mic decât amplificatorul.

Dacă nu, atunci înlocuirea releului este o idee bună. Dacă pompa de combustibil nu pornește sau nu se dezactivează, scoateți releul și verificați vizual decolorarea din cauza căldurii sau a bornelor libere. Dacă este în regulă, instalați un bec de testare între puterea circuitului de comandă a aprinderii și pinii șoferului la masă (dacă nu sunteți sigur, nu încercați).

Lampa de control ar trebui să se aprindă când cheia este pornită sau este dată o comandă pentru a porni pompa de combustibil. Dacă nu, asigurați-vă că există tensiune pe o parte a bobinei (alimentare cu aprindere comutabilă). Dacă este prezentă tensiune, reparați circuitul de masă deschis sau scurtcircuitat.

CUM FACE UN COD DE DIAGNOSTIC MECANIC P0230?

• Scanează codurile și documentele de cadru înghețat de date pentru a confirma problema
• Ștergeți DTC-urile pentru a vedea dacă problema revine
• Verificați siguranța pompei de combustibil sau legătura fuzibilă pentru a vă asigura că nu este arsă.
• Testează tensiunea circuitului primar al releului pompei de combustibil ca tensiune a bateriei.
• Testează rezistența circuitului primar al releului pompei de combustibil pentru o întrerupere

ERORI COMUNE LA DIAGNOSTICUL CODULUI P0230

Urmați aceste instrucțiuni simple pentru a evita diagnosticarea greșită:

• Asigurați-vă că tensiunea bateriei este în limitele specificațiilor și că conexiunile sunt bune.
• Verificați conexiunile cablajului releului pompei de combustibil pentru supraîncălzire din cauza pompei de combustibil care consumă prea multă putere și supraîncălzirea circuitului.

CÂT DE GRAV ESTE CODUL P0230?

• Circuitul primar al pompei de combustibil alimentează releul pompei de combustibil și poate provoca pornirea motorului.
• Tensiunea scăzută a bateriei poate declanșa codul dacă tensiunea scade sub nivelul specificat.
• Pompa de combustibil poate consuma prea multă putere și poate cauza o stare de tensiune scăzută.

CE REPARAȚIE POATE REPARA COD P0230?

• Reparați sau înlocuiți siguranța sau siguranța pompei de combustibil și înlocuiți pompa de combustibil.
• Înlocuirea releului pompei de combustibil
• Înlocuiți numai pompa de combustibil

COMENTARII SUPLIMENTARE TREBUIE CONștiENT DE CODUL P0230

Codul de eroare P0230 este legat de tensiunea scăzută în circuitul de alimentare al releului pompei de combustibil. ECM monitorizează această tensiune pentru a determina dacă scade sub o valoare predeterminată.

Dacă sunt prezente codurile P0231 sau P0232, testați cu precizie aceste coduri pentru a reduce defecțiunile de pe partea secundară a circuitului pompei de combustibil.

P0230 ✅ SIMPTOME ȘI SOLUȚIA CORECTĂ ✅ - Cod de eroare OBD2

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0230?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0230, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.