P0234 Turbocompresor / supraîncărcător cod de stare suprasarcină "A"

Cod de eroare P0234 Fișă de date OBD-II

Turbocompresor / supraîncărcător Stare "A"

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic. Este considerat universal deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de vehicule (1996 și mai noi), deși etapele specifice de reparație pot diferi ușor în funcție de model.

DTC P0234 indică faptul că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) detectează o presiune de creștere periculos de mare din sistemul de admisie forțată a motorului. Nivelurile de creștere care depășesc nivelurile recomandate pot compromite integritatea structurală a motorului.

De obicei, un motor se bazează pe vidul creat de mișcarea în jos a pistonului pentru a atrage aer și combustibil în motor. Un compresor sau un turbocompresor este un compresor de aer folosit pentru a crește cantitatea de aer și combustibil care intră în motor. Aceasta este cunoscută sub denumirea de „inducție forțată”, care permite unui motor cu consum mai mic de combustibil să producă putere disponibilă în mod normal într-un motor mult mai mare.

Dispozitivele mecanice utilizate în inducția forțată se împart în trei categorii: deplasare pozitivă (tip Roots), centrifugă și turbo. Încărcătoarele de rădăcină și supraîncărcătoarele centrifuge sunt acționate de curea, în timp ce turbocompresorul se bazează pe presiunea de evacuare pentru a funcționa.

O suflantă cu deplasare pozitivă sau o suflantă cu deplasare pozitivă este situată în partea superioară a orificiului de admisie. Un compresor centrifugal este foarte asemănător cu un compresor rotativ de aer condiționat și este situat pe partea șoferului în fața motorului. Turboalimentatoarele sunt amplasate în conformitate cu sistemul de evacuare.

Pe măsură ce crește presiunea de creștere, sarcina motorului crește. Limitele presiunii de încărcare sunt recomandate pentru motorul dvs. pentru a elimina posibilitatea defectării componentelor motorului. Codul P0234 este setat atunci când aceste limite sunt încălcate și ar trebui corectate cât mai curând posibil pentru a preveni deteriorarea motorului sau a transmisiei.

Turbocompresoarele se bazează pe presiunea gazelor de eșapament pentru a roti palele turbinei suficient de rapid pentru a crea o presiune a aerului mai mare decât presiunea atmosferică. Cu toate acestea, acestea au un decalaj inerent atunci când presiunea de evacuare nu este suficientă pentru a porni turbocompresorul suficient de rapid pentru a crește presiunea. În funcție de tipul de unitate utilizată, motorul turbo necesită între 1700 și 2500 rpm înainte de a începe să se rotească.

Turbinele se rotesc la aproximativ 250,000 rpm cu impuls maxim. Presiunea de creștere crește odată cu creșterea turației motorului. Este instalată o supapă de by-pass pentru a regla presiunea de alimentare și pentru a preveni supraîncărcarea. Majoritatea turbinelor moderne au o supapă de bypass internă și o acționare externă. Turbocompresorul are o tijă de piston de la servomotor la hașul de gunoi. Presiunea aerului din galeria de admisie curge în partea de sus a hașei uzate. Pe măsură ce presiunea de creștere crește, exercită forță asupra arcului din servomotor, ceea ce ține supapa de evacuare închisă. Cu cât crește presiunea, cu atât mai mult suprimă arcul, ceea ce determină deschiderea hașei uzate și evacuarea gazelor de eșapament de lamele turbo și prevenirea unei creșteri suplimentare a impulsului.

Controlul presiunii Wastegate ajustează nivelurile de creștere la turații specifice. Pentru a face acest lucru, computerul folosește senzori barometrici sau MAP, senzori de temperatură a motorului și a transmisiei, senzori de lovire și senzori de presiune de admisie pentru a determina cantitatea de deschidere a hașei de gunoi necesare pentru a atinge cel mai bun nivel de impuls.

Calculatorul folosește un solenoid, un motor pas cu pas sau un modulator de impulsuri pentru a regla nivelurile de impuls. Prin reglarea presiunii în dispozitivul de acționare a hayonului, se pot obține diferite niveluri de amplificare.

Simptomele erorii P0234

Simptomele afișate pentru codul P0234 vor depinde de cauza supraîncărcării:

• Lampa Service Engine sau Check Engine se va aprinde.
• Veți experimenta o pierdere de forță.
• Motorul poate prezenta semne de supraîncălzire.
• Transmisia poate prezenta semne de supraîncălzire și schimbări bruște de viteză.
• Coduri suplimentare asociate cu starea setată de P0234 pot fi prezente pentru a ajuta la identificarea cauzei. Sunt disponibile coduri pentru toate componentele electrice utilizate de computerul de control al motorului pentru a controla nivelurile de impuls.
• Motorul poate prezenta semne de aprindere prematură sub formă de detonare.
• Motorul poate afișa greșeli.

Cauze

DTC P0234 indică faptul că presiunea de supraalimentare a turbocompresorului este în afara specificațiilor pentru vehicul. Cu alte cuvinte, unitatea de control al motorului a detectat că presiunea de supraalimentare provenită din sistemul de alimentare cu aer forțat al motorului este prea mare, ceea ce poate chiar compromite funcționalitatea întregului motor. Această presiune este înregistrată de senzorul de presiune MAP corespunzător, ale cărui date sunt utilizate de unitatea de comandă a motorului pentru a regla sarcina de presiune transmisă pistoanelor din interiorul cilindrilor. Acest cod nu semnalează o defecțiune specifică a unei componente, ci doar o problemă de presiune. Motivul pentru care diagnosticul în acest caz nu este cel mai ușor.

Motive posibile pentru acest DTC:

• În loc de DTC-uri suplimentare asociate cu o condiție de suprasarcină, este sigur să spunem că problema este mecanică. Cel mai probabil a fost declanșat un gunoi de gunoi.
• Portiera de gunoi este fie blocată închisă, determinând turbocompresorul să se rotească mai sus decât în ​​mod normal, rezultând o accelerație excesivă.
• Tulpina de la actuatorul hașei de gunoi la hașa de gunoi a turbocompresorului este îndoită.
• Furtunul s-a desprins de la hașul de gunoi sau de la regulatorul de impuls.
• Alimentarea înfundată la controlerul de creștere sau de la controler la hașul de gunoi.
• Dodge Trucks cu motor diesel Cummins există o problemă specială. Funcționează bine, dar indicatorul luminos al motorului se aprinde și un cod P0234 este setat la ralanti, însă lumina se stinge după câteva minute la viteza de croazieră. Manometrul de control digital al impulsului este conectat la senzorul MAP, care nu funcționează periodic la ralanti, dar nu setează un cod. Înlocuirea senzorului MAP corectează acest lucru.

Etape de diagnostic și soluții posibile

Inspectați legătura actuatorului hașei uzate la turbocompresor. Reparați dacă este îndoit.

Inspectați furtunurile, inclusiv furtunul de la regulatorul de impulsuri la actuatorul de hayon și liniile de alimentare la regulatorul de impulsuri. Căutați fisuri sau furtunuri deconectate. Scoateți capetele furtunurilor și căutați linii înfundate.

Conectați o pompă de vid la controlerul hașei de gunoi. Pompați-l încet în timp ce observați tija actuatorului. Acordați atenție cantității de mercur necesare pentru activarea tijei și dacă tija se mișcă deloc. Consultați manualul de service pentru vidul necesar pentru acționarea hayonului. Dacă este în afara specificațiilor, înlocuiți actuatorul.

Dacă tija nu se mișcă sau dispozitivul de acționare a hayonului nu poate menține vidul, înlocuiți dispozitivul de acționare. Dacă menține vidul, dar nu poate mișca tija, supapa de by-pass internă a turbocompresorului se va bloca. Scoateți turbocompresorul și reparați hayonul de gunoi.

Porniți motorul și deconectați furtunul de alimentare de la controlul supraalimentării. Verificați dacă există obstrucții și măriți presiunea. Instalați furtunul și deconectați furtunul de pe partea opusă a controlului de amplificare. Presiunea de supraalimentare trebuie să fie prezentă - în caz contrar înlocuiți regulatorul de supraalimentare.

Întrebări frecvente (FAQ)

Ce înseamnă codul P0234?

DTC P0234 indică o suprasarcină a turbocompresorului A.

Ce cauzează codul P0234?

O defecțiune a turbocompresorului și a componentelor aferente este cea mai frecventă cauză a acestui cod.

Cum se remediază codul P0234?

Inspectați cu atenție turbocompresorul și toate elementele asociate cu acesta.

Codul P0234 poate dispărea de la sine?

De obicei, acest cod nu dispare de la sine.

Pot conduce cu codul P0234?

Conducerea cu codul de eroare P0234, deși este posibil, nu este recomandată, deoarece poate avea consecințe grave asupra stabilității vehiculului pe șosea.

Cât costă remedierea codului P0234?

În funcție de model, costul înlocuirii unui turbocompresor într-un atelier poate ajunge la 3000.

Defecțiune VAG Overboost - P0234 - Ghid pas cu pas pentru repararea turbo

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0234?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0234, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.