P02E9 Semnal înalt circuit circuit senzor poziție aer admisie diesel

P02E9 Semnal înalt circuit circuit senzor poziție aer admisie diesel

Foaie de date DTC OBD-II

Semnal înalt circuit circuit senzor poziție aer admisie diesel

Ce înseamnă?

Acest cod generic de transmisie / diagnosticare a motorului (DTC) se aplică de obicei tuturor motoarelor diesel echipate cu OBD-II, dar este mai frecvent la unele camioane Chevy, Dodge, Ford și GMC.

Deși general, pașii exacți de reparații pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei.

Senzorul de poziție a debitului de aer de admisie diesel (DIAFPS) este de obicei șurubat la corpul clapetei de accelerație montat pe galeria de admisie sau într-un tub în debitul de aer de admisie. Senzorul DIAFPS convertește volumul de aer admis într-un semnal electric pentru modulul de control al grupului de propulsie (PCM).

PCM primește acest semnal de tensiune pentru a determina cât de mult aer curat filtrat intră în motor față de cât de mult intră în sistemul de evacuare prin sistemul EGR sau EGR. Când EGR este activat, PCM ar trebui să observe o modificare a fluxului de aer. Dacă nu, s-ar putea să fie ceva în neregulă cu sistemul EGR sau s-ar putea să fie ceva în neregulă cu DIAFPS, cunoscut și sub numele de senzor de flux de aer masic. Acest cod este setat dacă această intrare nu corespunde condițiilor normale de funcționare a motorului stocate în memoria PCM, chiar și pentru o secundă, așa cum demonstrează aceste DTC-uri. De asemenea, se uită la semnalul de tensiune de la DIAFPS pentru a determina dacă este corect când cheia este pornită inițial.

Cod P02E9 Circuitul senzorului de poziție a aerului de admisie diesel este setat atunci când tensiunea la senzor rămâne peste un nivel setat (de obicei peste 4.8 V) pentru o perioadă prea lungă. Acest cod este de obicei considerat o problemă de circuit electric.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul motorului / unității de control DIAFCS și de culorile firelor.

Care este severitatea acestui DTC?

Severitatea în toate cazurile va fi scăzută. Deoarece acestea sunt defecte electrice, PCM le poate compensa în mod adecvat.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P02E9 pot include:

• Indicatorul luminos de eroare este aprins
• Este posibilă doar viteza de ralanti redusă
• Recircularea gazelor de eșapament nu funcționează
• Fără regenerare a filtrului de particule pentru a arde funinginea acumulată (funinginea din catalizatorul DPF nu arde)

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod P02E9 pot include:

• Scurtcircuit la alimentare în circuitul de semnal al senzorului DIAFPS - posibil
• Senzor DIAFPS defect - posibil
• PCM eșuat – puțin probabil

Care sunt câțiva pași de depanare P02E9?

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Apoi găsiți senzorul DIAFPS pe vehiculul dvs. Acest senzor este de obicei înșurubat la corpul clapetei de accelerație montat pe galeria de admisie sau într-un tub din fluxul de aer de admisie. Odată găsit, inspectați vizual conectorul și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorul și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorului. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă revine codul P02E9. Dacă nu este cazul, atunci cel mai probabil problema este legată de conexiune.

Dacă codul P02E9 revine, va trebui să testăm senzorul DIAFPS și circuitele asociate. Cu cheia oprită, deconectați conectorul electric de la senzorul DIAFPS. Conectați cablul negru de la DVM la terminalul de masă de pe conectorul cablajului senzorului DIAFPS. Conectați cablul roșu de la DVM la terminalul de semnal de pe conectorul cablajului senzorului DIAFPS. Porniți cheia, motorul este oprit. Verificați specificațiile producătorului; voltmetrul ar trebui să citească 5 volți. Dacă nu, reparați firul de semnal sau firul de masă sau înlocuiți PCM-ul.

Dacă testul anterior a trecut și obțineți în continuare P02E9, cel mai probabil va indica un DIAFCS defect, deși PCM-ul eșuat nu poate fi exclus până când DIAFCS nu este înlocuit. Dacă nu sunteți sigur, solicitați ajutor de la un diagnostic auto calificat. Pentru a instala corect, PCM trebuie să fie programat sau calibrat pentru vehicul.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul P02E9?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu DTC P02E9, postați întrebarea dvs. în comentariile de mai jos din acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.