P0471 Senzor de presiune a gazelor de eșapament în afara intervalului / performanței

Cod de eroare OBD-II -P0471 - Fișă de date

Senzorul de presiune a gazelor de eșapament în afara intervalului / performanței

Ce înseamnă codul de eroare P0471?

Acest DTC generic de propulsie / motor se aplică tuturor motoarelor care utilizează turbocompresoare cu duză variabilă (pe gaz sau diesel) începând cu aproximativ 2005 pe camioanele Ford echipate cu motoare diesel de 6.0 L, toate motoarele Ford EcoBoost și, în cele din urmă, duc la modelul Cummins de 6.7 L. 2007, 3.0L în gama Mercedes în 2007 și recent aici Cummins 3.0L cu 6 cilindri în pick-up-urile Nissan începând din 2015. Acest lucru nu înseamnă că nu veți obține neapărat acest cod pe un VW sau alt model.

Acest cod se referă strict la faptul că semnalul de intrare de la senzorul de presiune de evacuare nu se potrivește cu presiunea galeriei de admisie sau cu presiunea aerului ambiant atunci când cheia este pornită. Poate fi o defecțiune electrică sau mecanică.

P0470 poate fi, de asemenea, prezent în același timp cu P0470. Singura diferență dintre cele două coduri este cât durează problema și tipul de problemă electrică / mecanică pe care o întâmpină senzorul / circuitul / controlerul motorului. Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, benzină sau motorină, tipul senzorului de presiune de evacuare și culorile firelor.

Manometru tipic de evacuare:

Coduri de eroare ale senzorului de presiune de evacuare aferent:

• P0470 Circuitul senzorului de presiune a gazelor de eșapament A
• P0472 Presiunea de evacuare a senzorului "A" scăzut
• P0473 Senzor de presiune înaltă a gazelor de eșapament "A"
• P0474 Defecțiunea circuitului senzorului de presiune a gazelor de eșapament

simptome

Simptomele unui cod motor P0471 pot include:

• Verificați lumina motorului este aprinsă
• Lipsă de putere
• Nu se poate efectua regenerarea manuală - ardeți filtrul de particule din filtrul de particule. Arată ca un convertor catalitic, dar are senzori de temperatură și senzori de presiune introduși în el.
• În cazul în care regenerarea eșuează, în cele din urmă poate apărea o pornire care nu se declanșează.

Cauze posibile ale codului P0471

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Tub înfundat de la galeria de evacuare la senzorul de presiune
• Recirculare gaze de eșapament / admisie aer / scurgeri de aer de încărcare
• Senzor de presiune a gazelor de eșapament
• Este posibil ca modulul de control al grupului de propulsie (PCM) să fi eșuat (puțin probabil)

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să găsiți un Buletin de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. specific. Este posibil ca producătorul vehiculului să aibă o memorie flash / reprogramare PCM pentru a remedia această problemă și merită să o verificați înainte de a vă găsi pe drumul lung / greșit.

Apoi găsiți senzorul de presiune de evacuare pe vehiculul dvs. specific. Odată detectat, deconectați tubulatura care conectează senzorul la galeria de evacuare. Încearcă să treci prin asta. Dacă acest lucru nu funcționează, încercați să treceți o bucată mică de sârmă prin el pentru a elimina carbonul blocat în interior, provocând DTC pe care îl întâlniți. Dacă observați că din ea scapă destul de multă apă, acesta poate fi motivul codului.

Dacă tubulatura este curată și slăbită, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați scuffs, scuffs, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă arată ruginit, ars sau poate verde în comparație cu culoarea metalică obișnuită pe care probabil sunteți obișnuit să o vedeți. Dacă este necesară curățarea terminalelor, puteți achiziționa un curățător electric de contact de la orice magazin de piese. Dacă acest lucru nu este posibil, găsiți 91% alcool pentru frecare și o perie ușoară din plastic pentru a le curăța. Apoi lăsați-i să se usuce la aer, luați un compus din silicon dielectric (același material pe care îl folosesc pentru suporturile de becuri și firele bujiei) și puneți locul în care terminalele intră în contact. Apoi verificați dacă conducta care conectează turbocompresorul la galeria de admisie nu se scurge. Verificați toate conexiunile de conducte din jurul turbocompresorului și a galeriei de admisie. Strângeți toate clemele pentru furtun / bandă.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți codurile de diagnosticare a problemelor din memorie și verificați dacă codul revine. Dacă nu este cazul, atunci cel mai probabil problema este legată de conexiune.

Dacă codul revine, va trebui să testăm senzorul și circuitele asociate. Există, de obicei, 3 fire pe senzorul de presiune de evacuare.

Deconectați cablajul de la senzorul de presiune de evacuare. Utilizați un ohmmetru digital de volți (DVOM) pentru a verifica circuitul de alimentare de 5V care merge la senzor pentru a vă asigura că este pornit (fir roșu la circuitul de alimentare 5V, fir negru la masă bună). Dacă senzorul are 12 volți când ar trebui să fie de 5 volți, reparați cablajul de la PCM la senzor pentru scurtcircuit la 12 volți sau, eventual, un PCM defect.

Dacă acest lucru este normal, cu DVOM, asigurați-vă că aveți 5V pe circuitul de semnal al senzorului de presiune de evacuare (fir roșu la circuitul de semnal al senzorului, fir negru la masă bună). Dacă nu există 5 volți pe senzor sau dacă vedeți 12 volți pe senzor, reparați cablajul de la PCM la senzor sau, din nou, posibil un PCM defect.

Dacă este normal, verificați dacă senzorul de presiune a evacuării este împământat corespunzător. Conectați o lampă de test la bateria de 12 V pozitivă (terminal roșu) și atingeți celălalt capăt al lămpii de test la circuitul de masă care duce la masa circuitului senzorului de presiune a gazelor de eșapament. Dacă lampa de testare nu se aprinde, indică un circuit defect. Dacă se aprinde, înfășurați cablajul către fiecare senzor pentru a vedea dacă lampa de test clipește, indicând o conexiune intermitentă.

Dacă toate testele au trecut până acum și continuați să obțineți codul P0471, cel mai probabil indică un senzor de presiune de evacuare defect, deși PCM-ul eșuat nu poate fi exclus până când senzorul nu este înlocuit.

ERORI COMUNE LA DIAGNOSTICUL CODULUI P0471

Una dintre cele mai frecvente greșeli la diagnosticarea unui cod P0471 este că crede că este un cod EGR. Este important ca mecanicul să diagnosticheze codul corect și să efectueze reparația corespunzătoare. După testarea și repararea diferitelor părți ale sistemului, se recomandă, de asemenea, să resetați codurile și să retestați vehiculul.

CÂT DE GRAV ESTE CODUL P0471?

Când apare codul P0471, probabil că veți putea în continuare să vă conduceți vehiculul. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să ignorați problema. Este posibil să observați că ledul Check Engine se aprinde și mașina nu funcționează așa cum era înainte. Nu trebuie să continuați să conduceți în această stare, deoarece poate cauza mai multe probleme pe termen lung. În schimb, asigurați-vă că vă duceți vehiculul la un mecanic pentru reparații și diagnosticare adecvate.

CE REPARAȚIE POATE REPARA COD P0471?

Următoarele sunt câteva dintre reparațiile pe care un mecanic le poate efectua pentru a rezolva un cod P0471.

• Utilizați un scaner OBD-II pentru a diagnostica mașina și a vedea dacă codurile revin.
• Verificați cablajul și conectorii pentru a vă asigura că nimic nu este scurtcircuitat sau corodat. Vor înlocui și repara după cum este necesar.
• Verificați senzorul de presiune de evacuare.
• Verificați furtunul care conectează senzorul de presiune de evacuare la galeria de evacuare și asigurați-vă că este curat.

COMENTARII SUPLIMENTARE TREBUIE CONștiENT DE CODUL P0471

Dacă vehiculul dvs. are codul P0471, probabil că îl puteți conduce în continuare. Cu toate acestea, nu doriți să conduceți prea mult timp fără să-l verificați. Chiar dacă nu observați probleme de performanță acum, asta nu înseamnă că nu există probleme. Este adevărat că unele dintre vehiculele mai vechi, cu kilometraj mare, pot declanșa din când în când coduri false, dar nu te poți baza pe acest lucru pentru a se aplica vehiculului tău. Ar trebui să vă faceți timp pentru a-l verifica temeinic de către un mecanic care poate diagnostica și face reparațiile corespunzătoare.

P0471 defecțiune a senzorului de presiune turbo (remediere)

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0471?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0471, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.