P051A Circuit senzor presiune carter

P051A Circuit senzor presiune carter

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul senzorului de presiune al carterului

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II. Marcile auto pot include, dar nu se limitează la, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan etc.

Printre nenumărații senzori pe care ECM (modulul de control al motorului) trebuie să-l monitorizeze și să-l regleze pentru a menține motorul în funcțiune, senzorul de presiune al carterului este responsabil pentru furnizarea ECM cu valori ale presiunii carterului pentru a menține o atmosferă sănătoasă acolo.

După cum vă puteți imagina, există mult fum în interiorul motorului, mai ales în timp ce acesta funcționează, deci este foarte important ca ECM să aibă o citire precisă a presiunii în carter. Acest lucru nu este necesar doar pentru a menține presiunea prea mare și pentru a provoca daune garniturilor și garniturilor, ci și pentru ca această valoare să fie necesară pentru a recircula acești vapori combustibili înapoi la motor prin sistemul de ventilație pozitivă a carterului (PCV).

Orice vapori inflamabili ai carterului neutilizați intră în admisia motorului. La rândul nostru, lucrăm împreună pentru a îmbunătăți emisiile și eficiența consumului de combustibil. Cu toate acestea, are cu siguranță un scop valoros pentru motor și ECM, deci asigurați-vă că remediați orice problemă aici, așa cum am menționat, cu această defecțiune ați putea fi predispus la defectarea garniturii, la scurgerile inelului, la scurgerile etanșării arborelui etc. senzorului, în majoritatea cazurilor este instalat pe carter.

Cod P051A Circuitul senzorului de presiune al carterului și codurile aferente sunt activate de ECM (modulul de comandă al motorului) atunci când monitorizează una sau mai multe valori electrice în afara intervalului dorit în circuitul senzorului de presiune al carterului.

Când grupul de instrumente afișează un cod al circuitului senzorului de presiune al carterului P051A, ECM (modulul de comandă al motorului) monitorizează o defecțiune generală a circuitului senzorului de presiune al carterului.

Exemplu de senzor de presiune carter (acesta este pentru un motor Cummins):

Care este severitatea acestui DTC?

Aș spune că, în general, acest dezavantaj ar fi considerat moderat scăzut. De fapt, dacă acest lucru eșuează, nu riscați să vă răniți imediat. Spun acest lucru pentru a sublinia că această problemă trebuie abordată mai devreme decât mai târziu. Mai devreme, am menționat unele dintre problemele potențiale dacă sunt lăsate deoparte, așa că rețineți acest lucru.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de diagnostic P051A pot include:

• Economie redusă de combustibil
• Garnituri scurgeri
• Miros de combustibil
• CEL (Verificați motorul) este aprins
• Motorul funcționează anormal
• Nămol petrolier
• Motorul fumegă funingine negre
• Presiune internă mare / mică a carterului

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod motor P051A pot include:

• Senzor de presiune al carterului defect
• Problemă electrică internă în senzor
• Problema ECM
• Supapă PCV (ventilație forțată a carterului) defectă
• Problemă PCV (șine / conducte rupte, deconectare, defecțiuni etc.)
• Sistem din PVC înfundat
• Ulei tulbure (umiditate prezentă)
• Invazia apei
• Motorul este plin de ulei

Care sunt pașii pentru diagnosticarea și depanarea P051A?

Primul pas în procesul de depanare a oricărei probleme este de a revizui buletinele de service tehnic (TSB) pentru probleme cunoscute cu un anumit vehicul.

De exemplu, suntem conștienți de o problemă cunoscută cu unele vehicule Ford EcoBoost și unele vehicule Dodge / Ram care nu au un TSB aplicabil DTC-ului respectiv și / sau codurilor conexe.

Etapele avansate de diagnostic devin foarte specifice vehiculului și pot necesita echipamente avansate adecvate și cunoștințe pentru a fi efectuate cu precizie. Vă prezentăm pașii de bază de mai jos, dar consultați manualul de reparație al vehiculului / mărcii / modelului / transmisiei pentru pași specifici pentru vehiculul dvs.

Pasul de bază nr. 1

Primul lucru pe care l-aș face atunci când găsesc această defecțiune este să deschid capacul de ulei de pe partea superioară a motorului (poate fi diferit) pentru a verifica dacă există semne clare de acumulare a nămolului. Depozitele pot fi cauzate de ceva la fel de simplu ca și nu schimbarea uleiului sau păstrarea mai mult decât intervalele recomandate. Vorbind personal aici, pentru ulei obișnuit alerg nu mai mult de 5,000 km. Pentru materiale sintetice, merg cam 8,000 km, uneori 10,000 km. Acest lucru variază de la producător la producător, dar din experiență am văzut producătorii stabilind intervale mai lungi decât cele recomandate în mod obișnuit din diferite motive. Procedând astfel, rămân în siguranță și te îndemn și pe tine. O problemă pozitivă de ventilație a carterului (PCV) poate determina umezeala să pătrundă în sistem și să formeze nămol. În orice caz, asigurați-vă că uleiul dvs. este curat și complet.

NOTĂ: Nu umpleți prea mult motorul cu ulei. Nu porniți motorul, dacă se întâmplă acest lucru, scurgeți uleiul pentru a aduce nivelul la un interval acceptabil.

Pasul de bază nr. 2

Testați senzorul respectând valorile dorite de producător, indicate în manualul de service. Acest lucru implică de obicei utilizarea unui multimetru și verificarea diferitelor valori între pini. Înregistrați și comparați rezultatele cu caracteristicile mărcii și modelului dvs. Orice nu iese din specificații, senzorul de presiune al carterului trebuie înlocuit.

Pasul de bază nr. 3

Dat fiind faptul că senzorii de presiune ai carterului sunt de obicei montați direct pe blocul motorului (carterul AKA), cablurile și firele asociate trec prin fante și în jurul zonelor cu temperatură extremă (cum ar fi galeria de evacuare). Rețineți acest lucru atunci când inspectați vizual senzorul și circuitele. Deoarece aceste fire și hamuri sunt afectate de elemente, verificați dacă există fire întărite / crăpate sau umezeală în ham.

NOTĂ. Conectorul trebuie să fie conectat în siguranță și să nu conțină reziduuri de ulei.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu un cod P051A?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu privire la codul de eroare P051A, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.