P0703 Cuplu / comutator de frână B Defecțiune circuit

Cod de eroare OBD-II - P0703 - Descriere tehnică

P0703 - Defecțiune a circuitului convertizorului de cuplu/frână B

Ce înseamnă codul de eroare P0703?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor vehiculelor din 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Dacă descoperiți că un cod P0703 a fost stocat în vehiculul dvs. OBD-II, înseamnă că modulul de comandă al trenului de propulsie (PCM) a detectat o defecțiune într-un circuit specific al întrerupătorului de frână al convertorului de cuplu. Acest cod se aplică numai vehiculelor echipate cu transmisie automată.

Transmisiile automate (în vehiculele de producție în serie) au fost controlate electronic din anii 1980. Majoritatea vehiculelor echipate cu OBD-II sunt controlate de un controler de transmisie care este integrat în PCM. Alte vehicule utilizează un modul de control al grupului de propulsie autonom care comunică cu PCM și alte controlere printr-o rețea de controlor (CAN).

Un convertor de cuplu este un tip de ambreiaj hidraulic care conectează motorul la transmisie. Când vehiculul este în mișcare, convertorul de cuplu permite transmiterea cuplului către arborele de intrare al transmisiei. Când mașina se oprește (când motorul este la ralanti), convertizorul de cuplu absoarbe cuplul motorului folosind un sistem complex de ambreiaj umed. Acest lucru permite motorului să funcționeze la ralanti fără oprire.

Convertorul de cuplu blocat utilizat la vehiculele echipate cu OBD-II permite blocarea motorului pe arborele de intrare al transmisiei în anumite condiții. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când transmisia s-a deplasat la o treaptă superioară, vehiculul a atins o anumită viteză și s-a atins turația dorită a motorului. În modul de blocare, ambreiajul convertizorului de cuplu (TCC) este limitat treptat până când transmisia funcționează ca și cum ar fi șurubată direct la motor cu un raport 1: 1. Aceste limite gradate ale ambreiajului sunt cunoscute sub denumirea de procent de blocare a convertorului de cuplu. Acest sistem contribuie la economia de combustibil și la performanțele optime ale motorului. Blocarea convertorului de cuplu se realizează cu un solenoid electronic care controlează o tijă sau o supapă cu bilă cu arc. Când PCM recunoaște că condițiile sunt corecte, solenoidul de blocare este activat și supapa permite fluidului să ocolească convertorul de cuplu (treptat) și să curgă direct în corpul supapei.

Blocarea convertorului de cuplu trebuie să fie decuplată înainte ca turația motorului să scadă la un anumit nivel și întotdeauna înainte ca vehiculul să rămână la ralanti. În caz contrar, motorul se va opri cu siguranță. Unul dintre semnalele specifice pe care PCM le caută atunci când decuplați blocarea convertorului de cuplu este să apăsați pedala de frână. Când pedala de frână este apăsată, maneta de frână determină închiderea contactelor din întrerupătorul de frână, închizând unul sau mai multe circuite. Când aceste circuite sunt închise, luminile de frână se aprind. Al doilea semnal este trimis către PCM. Acest semnal îi spune PCM-ului că pedala de frână este apăsată și că solenoidul de blocare a convertorului ar trebui să fie decuplat.

Codul P0703 se referă la unul dintre aceste circuite ale întrerupătorului de frână. Consultați manualul de service al vehiculului sau toate datele pentru informații specifice despre acel circuit specific asociat vehiculului dumneavoastră.

Simptome și severitate

Acest cod ar trebui considerat urgent, deoarece pot apărea daune grave ale transmisiei interne dacă blocarea TCC a fost inactivă pentru o perioadă lungă de timp. Majoritatea modelelor sunt proiectate în așa fel încât PCM să deconecteze blocarea TCC și să plaseze sistemul de control al transmisiei în modul limp dacă acest tip de cod este stocat.

Simptomele unui cod P0703 pot include:

• Motorul se oprește când vehiculul se oprește
• Blocarea TCC poate fi dezactivată
• Eficiență redusă a combustibilului
• Putere redusă a motorului (în special la turații de autostradă)
• Modele instabile de schimbare a vitezei
• Lumini de frână care nu funcționează
• Lumini stop care nu se sting niciodată și mereu aprins
• Fără blocare a convertorului de cuplu
• Oprirea în timpul opririi și în treapta de viteză din cauza blocării convertizorului de cuplu care nu se decuplă.
• DTC stocat
• Iluminat MIL
• Alte coduri asociate cu convertorul de cuplu, ambreiajul convertizorului de cuplu sau blocarea convertorului de cuplu.

Cauzele erorii P0703

Acest cod este de obicei cauzat de un comutator defect sau reglat greșit al luminii de frână sau de o siguranță arsă în circuitul luminii de frână. Soclurile lămpilor de frână defecte, becurile arse sau cablurile/conectorii în scurtcircuitare, expuse sau corodate pot cauza, de asemenea, acest DTC.

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• Întrerupător de frână defect
• Comutator de frână reglat incorect
• Scurtcircuit sau deschis în cabluri și / sau conectori în circuitul comutatorului de frână marcat cu litera B
• Siguranță suflată sau siguranță suflată
• Eroare de programare PCM sau PCM defectă

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Accesați scanerul, volt / ohmmetru digital și manualul de service (sau toate datele) pentru vehiculul dvs. Veți avea nevoie de aceste instrumente pentru a diagnostica codul P0703.

Începeți cu o inspecție vizuală a cablajului luminii de frână și o inspecție generală a cablajului de sub capotă. Verificați siguranțele luminii de frână și înlocuiți siguranțele arse dacă este necesar.

Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare și obțineți toate codurile stocate și înghețați datele cadrului. Notați aceste informații, deoarece vă pot ajuta să diagnosticați în continuare. Ștergeți codurile și testați vehiculul pentru a vedea dacă se resetează imediat.

Dacă da, verificați tensiunea bateriei la circuitul de intrare al întrerupătorului de frână folosind DVOM. Unele vehicule sunt echipate cu mai multe comutatoare de frână, deoarece atunci când pedala de frână este apăsată, luminile de frână trebuie să se aprindă și blocarea convertorului de cuplu trebuie să fie decuplată. Consultați manualul de service al vehiculului pentru a determina modul în care este configurat comutatorul de frână. Dacă există tensiunea bateriei în circuitul de intrare, apăsați pedala de frână și verificați tensiunea bateriei în circuitul de ieșire. Dacă nu există tensiune pe circuitul de ieșire, bănuiți că întrerupătorul de frână este defect sau reglat incorect.

Note de diagnostic suplimentare:

• Verificați siguranțele sistemului cu pedala de frână apăsată. Siguranțele care par a fi OK la primul test pot eșua atunci când circuitul este sub sarcină.
• Adesea, un comutator de frână reglat incorect poate fi considerat greșit ca fiind defect.
• Pentru un test rapid al funcționării TCC, aduceți vehiculul la viteza autostrăzii (la temperatura normală de funcționare), apăsați ușor pedala de frână și mențineți-l apăsat, menținând viteza. Dacă RPM crește când frâna este acționată, TCC funcționează și comutatorul de frână o eliberează corect.
• Dacă sistemul TCC rămâne inoperant, pot apărea daune grave la transmisie.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P0703

Deși problema cu comutatorul luminii de frână este destul de simplă, aceasta poate fi însoțită de alte coduri care pot determina un tehnician să depaneze solenoidul sau cablajul ambreiajului convertizorului de cuplu.

Cât de grav este codul P0703?

Codul P0703 poate face ca luminile de frână să nu funcționeze sau să rămână aprinse tot timpul, ceea ce este foarte periculos. De asemenea, poate duce la blocarea convertorului de cuplu sau la nedecuplarea circuitului de blocare, ceea ce poate duce la oprire sau alte probleme de manevrabilitate.

Ce reparații pot repara codul P0703?

• Repararea, reglarea sau înlocuirea comutatorului luminii de frână .

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P0703

Ca și în cazul altor diagnostice, un cod P0703 poate îndrepta doar tehnicianul în direcția corectă. Înainte de a înlocui orice piesă, este important să urmați procesul de depanare pentru a diagnostica corect codul P0703.

P0703 ✅ SIMPTOME ȘI SOLUȚIA CORECTĂ ✅ - Cod de eroare OBD2

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0703?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0703, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.