P2099 Sistem de tăiere a combustibilului post-catalizator Banca prea bogată 2

P2099 Sistem de tăiere a combustibilului post-catalizator Banca prea bogată 2

Foaie de date DTC OBD-II

Tăiați sistemul după Catalyst Too Rich Bank 2

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor vehiculelor din 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

De fiecare dată când întâlnesc un DTC P2099, știu că înseamnă că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat tensiunea de intrare a semnalului de la senzorul de oxigen (O2) din aval (după catalitic) pentru primul grup de motoare, ceea ce indică faptul că conținutul de oxigen particulele este prea scăzută. Banca 2 este un grup de motoare care nu conține cilindrul #1.

Senzorul O2 constă dintr-un element de detectare a zirconiului închis într-o carcasă ventilată din oțel. Electrozii de platină sunt folosiți pentru a conecta elementul senzitiv la firele din cablajul senzorului O2. Hamul senzorului O2 se conectează la PCM prin rețeaua controlerului. Senzorul O2 furnizează PCM date în timp real privind procentul de particule de oxigen din evacuarea motorului în comparație cu conținutul de oxigen din aerul ambiant.

Gazele de eșapament de la motor sunt împinse prin colectorul de eșapament în țeava de eșapament și prin convertorul catalitic. Apoi trec peste senzorul de O2 inferior. Gazele de eșapament trec prin orificiile de ventilație din carcasa din oțel și prin elementul de detectare. Aerul exterior este aspirat în camera din mijlocul senzorului prin cavitățile de sârmă. În cameră, aerul din jur se încălzește, determinând ionii de oxigen să producă stres (energetic). Fluctuațiile dintre concentrația moleculelor de oxigen din aerul ambiant (atrase în senzorul de O2) și concentrația ionilor de oxigen din evacuare provoacă fluctuații de tensiune. Aceste vibrații determină ionii de oxigen din interiorul senzorului de O2 să sară foarte repede și repetat de la un strat de platină la următorul.

Modificările de tensiune apar atunci când ionii de oxigen care se mișcă se mișcă între straturile de platină. PCM recunoaște aceste modificări de tensiune ca modificări ale concentrației de oxigen din gazele de eșapament. Aceste modificări reflectă dacă motorul funcționează slab (prea puțin combustibil) sau bogat (prea mult combustibil). Tensiunea de ieșire de la senzorul O2 este mai mică atunci când există mai mult oxigen în evacuare (stare slabă). Tensiunea de ieșire este mai mare atunci când există mai puțin oxigen în evacuare (stare bogată). Aceste date sunt utilizate de PCM, printre altele, pentru a calcula strategia combustibilului și timpul de aprindere.

Odată ce PCM intră în modul buclă închisă, dacă intrarea circuitului senzorului de O2 citită în aval de banca 2 reflectă prea puține molecule de oxigen în evacuare, va fi stocat un cod P2099 și se va aprinde indicatorul luminos de defecțiune.

Severitate și simptome

Un cod P2099 înseamnă că senzorul O2 din aval Bank 2 a detectat o stare bogată de evacuare. Eficiența consumului de combustibil poate fi afectată, iar codul trebuie considerat serios.

Simptomele unui cod P2099 pot include:

• Eficiență redusă a combustibilului
• Lipsa performanței generale a motorului
• Pot fi stocate alte DTC-uri conexe
• Lampa motorului de service se va aprinde în curând

Cauze

Cauzele posibile ale acestui cod motor includ:

• Convertorul catalitic Bank 2 este defect.
• Senzor MAF defect sau presiune aer colector.
• Senzor O2 defect, banc 2 / s
• Cabluri și / sau conectori arși, sfâșiați, rupți sau deconectați
• Scăpări ale motorului

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Un scaner de diagnosticare, un ohmmetru digital volt (DVOM) și un manual de service al vehiculului vor fi de ajutor în diagnosticarea codului P2099. Toate datele (DIY) sunt, de asemenea, o sursă excelentă pentru schemele de cablare a sistemului și alte informații specifice aplicației.

Motorul trebuie să funcționeze eficient înainte de a încerca să diagnosticheze acest cod. Codurile de ratare, codurile senzorului de poziție a clapetei de accelerație, codul presiunii aerului din colector și codurile senzorului MAF trebuie revizuite înainte de a încerca să diagnosticați un cod P2099.

Începeți prin inspectarea vizuală a cablajelor și a conectorilor sistemului. Cu P2099, aș acorda o atenție deosebită hamurilor care sunt direcționate lângă țevile de eșapament fierbinți și colectoare, precum și celor care sunt direcționate lângă marginile ascuțite (chiulase).

Conectați scanerul la portul de diagnosticare și recuperați toate DTC-urile stocate și înghețați datele cadrului. Notați aceste informații. Acest lucru poate fi util dacă se dovedește a fi un cod intermitent. Codurile intermitente sunt mai dificil de diagnosticat.

Dacă P2099 se resetează imediat, porniți motorul și lăsați-l să atingă temperatura normală de funcționare. Lăsați-l să meargă în gol (în poziție neutră sau parcat). Utilizați scanerul pentru a monitoriza intrarea senzorului O2 Bank 2. Reducerea fluxului de date pentru a include numai datele relevante va accelera răspunsul datelor. Respectați semnalul senzorului de O2 inferior. Dacă motorul funcționează eficient, datele de la senzorul de bază O2 ar trebui să fie medii și stabilite acolo.

DVOM-ul poate fi folosit pentru a testa rezistența senzorului de O2 în cauză și a semnalelor de tensiune și de masă pentru circuitul senzorului de O2. Deconectați controlerele aplicabile înainte de a încerca să testați rezistența circuitului sistemului cu DVOM.

Note de diagnostic suplimentare:

• Senzorul O2 din aval nu ar trebui să funcționeze la fel de des ca senzorii din amonte (după ce PCM a intrat în modul buclă închisă). Dacă senzorul inferior continuă să funcționeze la fel de des ca senzorul superior după ce motorul s-a încălzit și PCM a intrat în modul buclă închisă, suspectați un convertor catalitic defect.
• Când este necesară înlocuirea convertorului catalitic, luați în considerare componentele de calitate OEM. Convertoarele recondiționate sau non-standard înlocuibile de obicei eșuează rapid și repetat

Discuții DTC conexe

• Care este codul p2099 și p0406 2009 Dodge JourneyAm un Dodge Journey sxt 2009L 3.5 cu codurile P2099 și P0406 ... 
• SUZUKI XL2007 P7 2099P2099 Sistem de tăiere a combustibilului post-catalizator prea bogat, Banca 2. 2007 SUZUKI XL7 CANADA; 95,000 de mile; 3,6 litri. Ce înseamnă de fapt asta? Cum o remediați? ... 
• P2099 2015 Jeep Grand Cherokee, 3.6 V 6Ambii senzori 02 au fost înlocuiți, s-a făcut reglarea și sistemul de alimentare a fost purjat. Verificați după 116 mile, indicatorul luminos al motorului se aprinde din nou și codul P2099 a revenit, dealerul consideră problema motorului intern de 66,066 mile și funcționează corect. Injectoarele de combustibil pot duce la o stare bogată? ... 
• Codul de eroare BMW 2004i P325 2099 împreună cu codurile în așteptare P0175, P0172BMW 2004i 325 se deplasează fără probleme, fără probleme. A funcționat prost, dar recent a schimbat MAF și a remediat totul. Singura problemă este că emite codul de eroare P2099 (sistemul prea bogat banca 2) și are codurile de eroare P0175 (sistemul prea bogat banca 2) și P0172 (sistemul prea bogat banca 1) în așteptare. 
• P209900 Problemă Volvo XC70 2011 D5 2.4 DieselBună ziua, am o problemă cu P 209900. Această citire a fost luată de un dealer autorizat Volvo și nu a putut rezolva problema. Mașina mea funcționează normal (fără viteză redusă) și pot accelera normal. Conduceam cu 130 km / h pe autostrăzi. Nu îndrăznesc să merg mai repede sau să accelerez la maxim ... 
• FORD F-150 50,000км P2097 P2099Bună, lumina motorului meu este aprinsă de două zile - Camionul meu a mers la ralanti în ultimele 6 luni, apăs rapid pedala și se stinge. Am coduri generice P2097 și P2099 care spune „TIMARE DE COMBUSTIBIL PENTRU POST-CATALIZATOR ESTE PREA BOGAT, BANCUL 1 ȘI 2” Știe cineva dacă acest lucru este doar... 
• Cod P2099 în 2011 F150 ecoboostCe înseamnă de fapt asta? Scanerul portabil raportează că sistemul de finisare a combustibilului B2 este prea mare, dar care este semnificația reală a acestui cod? S-a pornit de 2 ori și rămâne până când este curățat. va rămâne apoi oprit. S-a întâmplat în timp ce conducea pe autostradă și pe stradă. Vreo idee? ... 
• 2004 dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 - preț: + 2099 rub.04 dodge ram 1500 5.7 hemi 4x4. acesta este un camionet al prietenului meu, uleiul din el s-a schimbat ca întotdeauna. După ce am terminat, am rulat-o pentru a mă asigura că nu există scurgeri. Presiunea uleiului a revenit la normal și, după 5-7 minute, a început să treacă n stropi, apoi a murit. acum e durere ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2099?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2099, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.