P20D7 Sistem de tratare a gazelor de eșapament Circuit de control al combustibilului / deschis

P20D7 Sistem de tratare a gazelor de eșapament Circuit de control al combustibilului / deschis

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul de control al combustibilului sistemului de posttratare a gazelor de eșapament / deschis

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei.

Un cod stocat P20D7 în vehiculul dvs. diesel înseamnă că modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) nu a detectat tensiunea în circuitul de control al combustibilului de după tratare.

Un sistem de posttratare a gazelor de eșapament (numit și sistem de recuperare selectivă a catalizatorului) este utilizat pentru a spori capacitățile sistemului de gaze de eșapament catalitic. Poate consta din unul sau mai multe dintre aceste elemente; catalizator de oxidare diesel, filtru de particule, sistem de injectare a agentului de reducere, catalizator de alunecare de amoniac și capcană de oxid de azot (NOx).

Un sistem de injecție reductant constă de obicei din cel puțin un injector reductant, un rezervor de stocare a reductantului și conducte de combustibil reductoare de înaltă presiune. O pompă electronică de înaltă presiune este situată de obicei în rezervor sau în conducta de alimentare cu combustibil. În circuitul care controlează această pompă de alimentare a fost detectată defecțiunea de stocare a P20D7.

Printre altele, sistemele de posttratare a gazelor de eșapament (EAS) sunt responsabile pentru injectarea unui compus reductiv / lichid motor diesel (DEF) în gazele de eșapament din amonte de filtrul de particule, capcana de NOx și / sau convertorul catalitic printr-un depozit automat de lichid. și sistem de injecție. Injecțiile DEF calculate exact ridică temperatura diferitelor elemente de filtrare și le permit să funcționeze mai eficient. Adăugarea DEF la sistemul catalitic extinde durata de viață a elementului filtrant și reduce emisiile de gaze de eșapament dăunătoare în atmosferă.

Sistemele EAS și catalizatorii sunt monitorizați și controlați fie de PCM, fie de un controler autonom (care interacționează cu PCM). Controlerul monitorizează presiunea din sistemul de injecție reductiv, senzorii de temperatură O2, NOx și gazele de eșapament (precum și alte intrări) pentru a determina momentul adecvat pentru injecția DEF (reductant).

Dacă PCM detectează o lipsă de tensiune în circuitul de comandă al pompei de combustibil EAS, va fi stocat un cod P20D7 și lampa indicatoare de defecțiune se poate aprinde.

Care este severitatea acestui DTC?

Un cod P20D7 stocat trebuie tratat ca fiind serios și trebuie corectat cât mai curând posibil. Sistemul EAS poate fi deteriorat ca urmare a condițiilor care au contribuit la persistența codului P20D7.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P20D7 pot include:

• Performanță redusă a motorului
• Fumul negru excesiv din evacuarea vehiculului
• Reducerea consumului de combustibil
• Alte coduri legate de EAS / SCR

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Pompa de combustibil EAS defectă
• Senzor de presiune combustibil EAS defect
• Deschideți sau scurtcircuitați în circuitul de control al alimentării cu combustibil EAS
• DEF insuficient în rezervorul EAS
• Controler EAS / PCM greșit sau eroare de programare

Care sunt câțiva pași de depanare P20D7?

Diagnosticarea unui cod P20D7 va necesita un scaner de diagnosticare, volt / ohmmetru digital (DVOM) și o sursă de diagnostic specifică vehiculului.

Căutați un Buletin de service tehnic (TSB) care să se potrivească cu anul de fabricație, marca și modelul vehiculului; precum și deplasarea motorului, codurile stocate și simptomele detectate pot oferi informații utile de diagnosticare.

Îmi place să încep diagnosticul cu o inspecție vizuală a cablajelor și a conectorilor EAS. Cablurile și / sau conectorii arși sau deteriorați trebuie reparați sau înlocuiți înainte de a continua.

Aș continua prin conectarea scanerului la conectorul de diagnosticare al vehiculului și recuperarea tuturor codurilor stocate și a datelor de înghețare asociate. Notați aceste informații înainte de a șterge codurile. Testați vehiculul până când PCM intră în modul de pregătire sau codul este șters.

Dacă PCM intră în modul gata în acest moment, codul este intermitent și poate fi mult mai dificil de diagnosticat. Dacă da, este posibil ca condițiile care au contribuit la păstrarea codului să se înrăutățească înainte de a putea fi pus un diagnostic precis.

Dacă codul se resetează imediat, următorul pas de diagnosticare va necesita căutarea în sursa de informații a vehiculului pentru diagrame bloc diagnostice, pinouts, fețele conectorilor și proceduri și specificații de testare a componentelor.

Utilizați DVOM-ul pentru a verifica (căderea tensiunii) pe toate bazele sistemului de alimentare EAS. Continuați să testați sursa de alimentare a sistemului de control EAS. Verificați siguranțele cu un circuit încărcat pentru a evita diagnosticarea greșită. Dacă se găsesc circuitele de alimentare corecte (tensiunea bateriei) și de masă, utilizați scanerul pentru a porni pompa de combustibil EAS și verificați tensiunea de ieșire a circuitului de control. Dacă tensiunea este insuficientă, verificați releul pompei de combustibil EAS. Dacă nu este detectată nicio tensiune de intrare, bănuiți că regulatorul este defect sau are o eroare de programare. Dacă este prezentă o tensiune de intrare la releu, dar nu este detectată nicio tensiune de ieșire, bănuiți că releul este defect.

Dacă circuitul de tensiune de ieșire al sursei de alimentare EAS se încadrează în parametri, utilizați DVOM pentru a testa senzorul de presiune a combustibilului EAS și pompa de combustibil. Dacă oricare dintre aceste componente nu îndeplinește specificațiile producătorului, suspectați că este defect.

• Nu uitați de buclele la sol atunci când testați căderea de tensiune

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu un cod P20D7?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P20D7, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.