P2100 Circuitul deschis al motorului de comandă al actuatorului clapetei de accelerație

Cod de eroare OBD-II - P2100 - Descriere tehnică

P2100 - Circuitul motorului de comandă a actuatorului clapetei A deschis

Ce înseamnă codul de eroare P2100?

Acest DTC generic de transmisie / motor se aplică de obicei tuturor motoarelor echipate cu OBDII cu servomotoare electrice, dar este mai frecvent la unele vehicule Ford și Nissan.

Servomotorul de accelerație A (TA-A) poate fi găsit, de obicei, montat în partea din față a motorului, deasupra motorului, în interiorul arcurilor roților sau vizavi de un perete. TA-A este controlat de un semnal electric de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM).

PCM primește intrare pentru a determina când și cât durează să funcționeze TA-A. Aceste intrări sunt semnale de tensiune primite de la temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului de admisie, turația motorului și senzorii de presiune a aerului condiționat. Odată ce PCM a primit această intrare, poate schimba semnalul în TA-A.

P2100 este instalat de obicei din cauza unor probleme electrice (circuit TA-A). Acestea nu trebuie trecute cu vederea în timpul fazei de depanare, mai ales atunci când se rezolvă o problemă intermitentă.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul TA-A și de culorile firelor.

Coduri corespunzătoare ale circuitului motorului de control al actuatorului clapetei:

• P2101 Accelerator de accelerație "A" Gama / Performanța circuitului de comandă a motorului
• P2102 Servomotorul de accelerație "A" - semnal scăzut în circuitul motorului.
• P2103 Actuatorul clapetei de accelerație "A" Circuitul de comandă al motorului este ridicat

Severitatea codului și simptomele

Severitatea este de obicei foarte severă din cauza impactului asupra sistemului de răcire. Deoarece aceasta este de obicei o defecțiune electrică, PCM-ul nu o poate compensa complet. Compensarea parțială înseamnă de obicei că motorul are o turație fixă ​​de ralanti (de obicei în jur de 1000 - 1200 rpm).

Simptomele unui cod motor P2100 pot include:

• Indicatorul luminos de eroare este aprins
• Viteză de ralanti fixă
• Imposibil de overclockat motorul
• Accelerația va rămâne la ralanti și nu va depăși ralanti dacă pedala de accelerație este apăsată.

Cauzele erorii P2100

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• O întrerupere în circuitul actuatorului clapetei de accelerație - probabil
• Defecțiune a actuatorului clapetei de accelerație - Defecțiune electrică în circuit deschis - Probabil
• PCM defect - puțin probabil
• ECM nu primește citiri corecte ale clapetei de accelerație de la TACM în timpul pornirii sau în timpul funcționării.
• ECM pune TACM în modul de defecțiune și închide accelerația, dacă este posibil.

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Apoi găsiți servomotorul de accelerație A (TA-A) pe vehiculul dvs. specific. Această acționare este instalată de obicei în partea din față a motorului, deasupra motorului, în interiorul arcurilor roților sau opus unui perete etanș. Odată găsit, inspectați vizual conectorul și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorul și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorului. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă P2100 revine. Dacă nu este cazul, atunci există cel mai probabil o problemă de conexiune.

Pentru acest cod particular, acesta este cel mai frecvent domeniu de îngrijorare, la fel ca relele / conexiunile releelor ​​cu o eroare a actuatorului aproape de o secundă.

Dacă codul revine, va trebui să testăm unitatea și circuitele asociate. De obicei, există 2 fire pe fiecare actuator al clapetei de accelerație. Deconectați mai întâi cablajul care merge la servomotorul clapetei de accelerație. Folosind un ohmmetru digital de volți (DVOM), conectați un cablu al contorului la un terminal al unității. Conectați firul de contor rămas la celălalt terminal de pe unitate. Nu trebuie să fie deschis sau scurtcircuitat. Verificați caracteristicile de rezistență pentru vehiculul dvs. specific. Dacă motorul de acționare este deschis sau scurtcircuitat (rezistență infinită sau lipsă de rezistență / 0 ohmi), înlocuiți actuatorul clapetei de accelerație.

Dacă acest test trece, cu DVOM, asigurați-vă că aveți 12V pe circuitul de alimentare al actuatorului clapetei de accelerație (fir roșu la circuitul de alimentare al actuatorului, fir negru la masă bună). Cu un instrument de scanare care poate activa dispozitivul de acționare a clapetei, porniți dispozitivul de acționare a clapetei. Dacă dispozitivul de acționare nu are 12 volți, reparați cablajul de la PCM sau releu la dispozitivul de acționare sau, eventual, un PCM defect.

Dacă acest lucru este normal, asigurați-vă că aveți un teren bun la servomotorul clapetei de accelerație. Conectați o lampă de testare la bateria de 12 V pozitivă (terminal roșu) și atingeți celălalt capăt al unei lămpi de testare la circuitul de masă care duce la masa circuitului actuatorului clapetei de accelerație. Folosind un instrument de scanare pentru a acționa actuatorul de accelerație, verificați dacă lampa de testare se aprinde de fiecare dată când instrumentul de scanare acționează actuatorul. Dacă lampa de testare nu se aprinde, indică un circuit defect. Dacă se aprinde, înfășurați cablajul către dispozitivul de acționare pentru a vedea dacă lampa de test clipește, indicând o conexiune intermitentă.

Dacă toate testele anterioare trec și veți primi în continuare un P2100, cel mai probabil va indica un actuator de accelerație defect, deși PCM-ul eșuat nu poate fi exclus până când nu este înlocuit actuatorul de accelerație. Dacă nu sunteți sigur, solicitați ajutor de la un diagnostic auto calificat. Pentru a instala corect, PCM trebuie să fie programat sau calibrat pentru vehicul.

ERORI COMUNE LA DIAGNOSTICUL CODULUI P2100

• Ștergeți codurile de memorie ECM înainte de a verifica datele de blocare a erorilor.
• Nu se pot șterge codurile ECM după depanarea codurilor P2100.
• Mișcarea manuală a supapelor de accelerație (determină apariția altor coduri în memorie)

CÂT DE GRAV ESTE CODUL P2100?

Codul P2100 indică faptul că actuatorul nu poate deschide clapeta de accelerație și vehiculul va merge doar la ralanti. Acest lucru va face vehiculul incontrolabil.

CE REPARAȚIE POATE REPARA COD P2100?

• Înlocuirea ansamblului actuatorului de accelerație
• Reparați cablajul sau conexiunea la ansamblul actuatorului.

COMENTARII SUPLIMENTARE LA CODUL P2100 PENTRU CONSIDERARE

Codul P2100 este cea mai comună defecțiune a actuatorului clapetei de accelerație, cu excepția senzorului intern de poziție a clapetei de accelerație al actuatorului. Unitatea este înlocuită ca un ansamblu. Încercarea de a mișca clapetele de accelerație cu mâna poate cauza funcționarea clapetei de accelerație și vă poate răni degetele.

Reparație cod de eroare P2100

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2100?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2100, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.