P2107 Procesor modul de control al actuatorului clapetei de accelerație

P2107 Procesor modul de control al actuatorului clapetei de accelerație

Foaie de date DTC OBD-II

Procesor modul de comandă al actuatorului clapetei de accelerație

Ce înseamnă?

Acest cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) se aplică în general tuturor vehiculelor echipate cu OBD-II care utilizează un sistem de control al clapetei prin cablu, inclusiv, dar fără a se limita la vehiculele Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac, Jeep etc. În mod ironic, acest cod pare a fi cel mai comun pe modelele Ford, al doilea doar după Lincoln și Mazda.

P2107 OBD-II DTC este unul dintre codurile posibile care indică faptul că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat o defecțiune în sistemul de control al actuatorului clapetei de accelerație.

Există șase coduri legate de defecțiunile sistemului de control al actuatorului clapetei de accelerație și sunt P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 și P2119. P2107 este setat de PCM atunci când procesorul TPM (TPM) are o eroare generală.

PCM controlează sistemul de control al actuatorului clapetei prin monitorizarea unuia sau mai multor senzori de poziție a clapetei. Funcționarea corpului clapetei de accelerație este determinată de poziția corpului clapetei de accelerație, care este controlată de unul sau mai multe motoare de comandă ale actuatorului clapetei de accelerație. PCM monitorizează, de asemenea, senzorul de poziție a pedalei de accelerație pentru a determina cât de repede vrea să conducă șoferul și apoi determină răspunsul corespunzător al clapetei de accelerație. PCM realizează acest lucru prin schimbarea fluxului de curent către motorul de comandă al actuatorului clapetei de accelerație, care mută supapa clapetei de accelerație în poziția dorită. Unele defecțiuni vor determina PCM să restricționeze funcționarea sistemului de control al actuatorului clapetei de accelerație. Aceasta se numește mod de siguranță sau mod non-stop în care motorul ralanti sau poate să nu pornească deloc.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea acestui cod poate fi moderată până la severă, în funcție de problema specifică. Simptomele DTC P2107 pot include:

• Motorul nu va porni
• Performanță slabă care progresează
• Răspuns mic sau deloc al accelerației
• Verificați lumina motorului este aprinsă
• Fumul de evacuare
• Consum crescut de combustibil

Cauzele frecvente ale codului P2107

Motivele posibile pentru acest cod ar putea include:

• Corpul clapetei de accidente defect
• Accelerație sau pârghie murdară
• Senzor de poziție a clapetei de accelerație defect
• Senzor de poziție a pedalei de accelerație defect
• Motorul actuatorului clapetei de accelerație defect
• Conector corodat sau deteriorat
• Cablare defectă sau deteriorată
• PCM defect

Reparații normale

• Înlocuirea corpului clapetei de accelerație
• Curățarea corpului clapetei de accelerație și a legăturii
• Înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație
• Înlocuirea motorului de comandă al actuatorului clapetei de accelerație
• Înlocuirea senzorului de poziție a pedalei de accelerație
• Curățarea conectorilor de coroziune
• Repararea sau înlocuirea cablajului
• Clipește sau înlocuiește PCM

Proceduri de diagnostic și reparații

Verificați disponibilitatea TSB

Primul pas în depanarea oricărei probleme este revizuirea Buletinelor de service tehnic (TSB) specifice vehiculului în funcție de an, model și centrală electrică. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă. Acest lucru este important mai ales dacă dețineți un Ford, deoarece suntem conștienți de o serie de probleme cunoscute cu modelele Ford și Lincoln.

Al doilea pas este găsirea tuturor componentelor legate de sistemul de control al actuatorului clapetei de accelerație. Acesta va include corpul clapetei, senzorul de poziție a clapetei de accelerație, motorul de comandă al actuatorului clapetei de accelerație, PCM și senzorul de poziție a accelerației într-un sistem simplex. Odată localizate aceste componente, trebuie efectuată o inspecție vizuală amănunțită pentru a verifica toate cablurile asociate pentru defecte evidente, cum ar fi zgârieturi, abraziuni, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Conectorii fiecărei componente trebuie apoi verificați pentru securitate, coroziune și deteriorarea pinii.

Inspecția vizuală și fizică finală este corpul clapetei. Cu contactul oprit, puteți roti clapeta de accelerație împingând-o în jos. Ar trebui să se rotească într-o poziție larg deschisă. Dacă există sediment în spatele plăcii, acesta trebuie curățat cât timp este disponibil.

Pași avansați

Pașii suplimentari devin foarte specifici vehiculului și necesită un echipament avansat adecvat pentru a fi efectuat cu precizie. Aceste proceduri necesită un multimetru digital și documente de referință tehnice specifice vehiculului. Cerințele de tensiune depind de anul specific de fabricație, de modelul vehiculului și de motor.

Verificarea circuitelor

Cu aprinderea oprită, deconectați conectorul electric de la corpul clapetei de accelerație. Localizați cei 2 pini ai motorului sau ai motoarelor de pe corpul clapetei de accelerație. Folosind un ohmmetru digital setat la ohmi, verificați rezistența motorului sau a motoarelor. Motorul ar trebui să citească aproximativ 2 până la 25 ohmi, în funcție de vehiculul specific (verificați specificațiile producătorului vehiculului). Dacă rezistența este prea mare sau prea mică, corpul clapetei trebuie înlocuit. Dacă toate testele au trecut până acum, va trebui să verificați semnalele de tensiune de pe motor.

Dacă acest proces detectează că nu există sursă de alimentare sau conexiune la masă, poate fi necesar un test de continuitate pentru a verifica integritatea cablajului. Testele de continuitate trebuie efectuate întotdeauna cu puterea deconectată de la circuit, iar citirile normale trebuie să fie de 0 ohmi de rezistență, cu excepția cazului în care se specifică altfel în datele tehnice. Rezistența sau lipsa continuității indică o problemă de cablare care trebuie reparată sau înlocuită.

Sperăm că informațiile din acest articol v-au ajutat să vă îndrepte în direcția corectă pentru a rezolva o problemă cu sistemul de control al actuatorului clapetei de accelerație. Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

linkuri externe

Iată linkuri către câteva discuții despre mașinile Ford cu codul P2107:

• Ford F150 P2107 și P2110
• Caroserie clapetă Ford Freestyle TSB
• Defecțiune a servomotorului de accelerație Ford Flex?

Discuții DTC conexe

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Am primit codurile de la mașina mea .. p2017 p2004 p0202 fiecare cod a apărut de două ori mi s-a spus să schimb comanda colectorului de admisie, așa că am făcut-o plătind 119.00 și asta este mai bine, dar ar putea fi ... Motorul scutură lol ralanti accelerație proastă n uneori se blochează ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 și P0446A inebuni. Am scanat diferite coduri. Problema este că conduc normal și motorul se oprește brusc. Parchez, neutralizez, opresc, pornesc motorul și pornesc din nou. Dar nu totul merge bine. Nu accelerează. Am avut o bobină de cod f. L-am înlocuit. Aveam codul pentru banca senzorului de oxigen ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2107?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2107, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.