P2140 Corelare tensiune senzor poziție clapetă / pedală DTC

P2140 Corelare tensiune senzor poziție clapetă / pedală DTC

Foaie de date DTC OBD-II

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație / pedala / Corelarea tensiunii comutatorului E / F

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic. Este considerat universal deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de vehicule (1996 și mai noi), deși etapele specifice de reparație pot diferi ușor în funcție de model.

Codul defecțiunii mașinii P2140 Senzorul poziției clapetei / pedalei / Corelarea tensiunii comutatorului E / F se referă la o problemă cu capacitatea supapei de accelerație de a se deschide și închide corect.

În anii 1990, producătorii de mașini au început să introducă peste tot tehnologia de control al accelerației „Drive by wire”. Misiunea sa este de a oferi un control mai mare asupra emisiilor, economia de combustibil, controlul tracțiunii și stabilității, controlul vitezei de croazieră și răspunsul transmisiei.

Înainte de aceasta, supapa de accelerație a mașinii era controlată de un cablu simplu cu o conexiune directă între pedala de gaz și supapa de accelerație. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este situat vizavi de conexiunea tijei clapetei de accelerație pe corpul clapetei de accelerație. TPS convertește mișcarea și poziția clapetei de accelerație într-un semnal de tensiune și o trimite la computerul de control al motorului, care utilizează semnalul de tensiune AC pentru a forma strategia de control al motorului.

Noua tehnologie „clapetă de accelerație electronică” constă dintr-un senzor de poziție a pedalei de accelerație, un corp de clapetă controlat electronic complet cu un motor intern, doi senzori de poziție a clapetei de accelerație pentru coeficienți de corelație și un computer de gestionare a motorului.

Deși codul are același cadru de referință, este formulat ușor diferit pe unele mărci, cum ar fi „Gama / performanța circuitului senzorului de poziție a clapetei de accelerație” pe Infiniti sau „Gestionarea electronică a alimentării cu defecțiune a controlului clapetei de accelerație” pe Hyundai.

Când apăsați pedala de accelerație, apăsați senzorul indicând valoarea de deschidere a clapetei dorită, care este trimisă la computerul de comandă al motorului. Ca răspuns, computerul trimite o tensiune la motor pentru a deschide clapeta de accelerație. Doi senzori de poziție a clapetei de accelerație încorporați în corpul clapetei de accelerație convertesc valoarea de deschidere a clapetei de accelerație într-un semnal de tensiune la computer.

Fotografie cu corpul clapetei, senzor de poziție a clapetei (TPS) - partea neagră din dreapta jos:

Calculatorul monitorizează raportul ambelor tensiuni. Când ambele tensiuni se potrivesc, sistemul funcționează normal. Când deviază cu două secunde, codul P2140 este setat, indicând o defecțiune undeva în sistem. La acest cod pot fi atașate coduri de eroare suplimentare pentru a identifica în continuare problema. Concluzia este că pierderea controlului asupra clapetei de accelerație poate fi periculoasă.

Iată o fotografie a pedalei de accelerație cu senzorul și cablajul atașat:

Fotografie utilizată cu permisiunea Panoha (Lucrare proprie) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 sau FAL], prin Wikimedia Commons

NOTĂ. Acest DTC P2140 este practic același cu P2135, P2136, P2137, P2138 și P2139, pașii de diagnosticare vor fi aceiași pentru toate codurile.

simptome

Simptomele codului P2140 pot varia de la oprire la oprire, fără putere, deloc accelerație, pierderi bruște de putere la viteze de croazieră sau accelerație blocată la rpm curente. În plus, lampa de verificare a motorului se va aprinde și se va seta un cod.

Cauzele posibile ale DTC P2140

• Din experiența mea, conectorul de cablare sau coada de porc de pe corpul clapetei de accelerație oferă probleme sub forma unei conexiuni defectuoase. Terminalele feminine de pe coadă sunt corodate sau scoase din conector.
• Posibil scurtcircuit al sârmei goale la coadă la masă.
• Capacul superior al corpului clapetei de accelerație este deformat, ceea ce interferează cu rotația corectă a angrenajelor.
• Corpul clapetei electronice defect.
• Senzorul pedalei de accelerație sau cablajul defect.
• Calculatorul de control al motorului este defect.
• Senzorii TPS nu s-au corelat timp de câteva secunde și computerul trebuie să parcurgă o fază de reînvățare pentru a recâștiga răspunsul activ al corpului clapetei, sau computerul trebuie reprogramat de către dealer.

Etape de diagnosticare / reparare

Câteva note despre accelerația controlată electronic. Acest sistem este incredibil de sensibil și mai vulnerabil la deteriorare decât orice alt sistem. Manevrați-l și componentele sale cu grijă extremă. O picătură sau un tratament dur și asta e istorie.

Pe lângă senzorul pedalei de accelerație, restul componentelor se află în corpul clapetei de accelerație. La inspecție, veți observa un capac plat din plastic în partea superioară a corpului clapetei de accelerație. Conține angrenaje pentru acționarea supapei de accelerație. Motorul are un angrenaj metalic mic care iese din carcasa de sub capac. Acționează un angrenaj mare "din plastic" atașat la corpul clapetei de accelerație.

Știftul care centrează și susține angrenajul intră în corpul clapetei de accelerație, iar știftul superior intră în capacul de plastic „subțire”. Dacă capacul se deformează în vreun fel, angrenajul va defecta, necesitând o înlocuire completă a corpului clapetei de accelerație.

• Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să mergeți online și să obțineți TSB (Buletinele de servicii tehnice) pentru vehiculul dvs. asociat codului. Aceste TSB sunt rezultatul reclamațiilor clienților sau a problemelor identificate și a procedurii de reparare recomandate de producător.
• Verificați online sau în manualul de service pentru o posibilă procedură de reînvățare pentru a reporni computerul. De exemplu, pe Nissan, porniți contactul și așteptați 3 secunde. În următoarele 5 secunde, apăsați și eliberați pedala de 5 ori. Așteptați 7 secunde, apăsați și țineți apăsată pedala timp de 10 secunde. Când lumina de verificare a motorului începe să clipească, eliberați pedala. Așteptați 10 secunde, apăsați din nou pedala timp de 10 secunde și eliberați. Opriți contactul.
• Scoateți conectorul electric din corpul clapetei de accelerație. Verificați-l cu atenție dacă nu există borne de ieșire lipsă sau îndoite. Căutați coroziune. Îndepărtați orice urmă de coroziune cu o șurubelniță mică. Aplicați o cantitate mică de grăsime electrică la terminale și reconectați-vă.
• Dacă conectorul terminalului este îndoit sau lipsește pinii, puteți cumpăra o coadă nouă la majoritatea magazinelor de piese auto sau la distribuitorul dumneavoastră.
• Inspectați capacul superior al corpului clapetei de accelerație pentru a detecta fisuri sau deformări. Dacă există, sunați la dealer și întrebați dacă vând doar capacul superior. Dacă nu, înlocuiți corpul clapetei de accelerație.
• Folosiți un voltmetru pentru a verifica senzorul pedalei de accelerație. Va avea 5 volți pentru referință și va fi un semnal de schimbare lângă el. Porniți tasta și apăsați încet pedala. Tensiunea ar trebui să crească treptat de la 5 la 5.0. Înlocuiți-l dacă tensiunea crește brusc sau nu există tensiune pe firul de semnal.
• Căutați pe Internet identificarea terminalelor de sârmă de pe corpul clapetei de accelerație a mașinii. Verificați dacă conectorul corpului clapetei de accelerație este alimentat de motorul clapetei de accelerație. Rugați asistentul să pornească tasta și să apăsați ușor pedala. Dacă nu există alimentare, computerul este defect. Corpul clapetei de accelerație este defect atunci când este alimentat.

Alte DTC-uri legate de accelerație: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 și altele.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2140?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2140, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.