P2161 Senzorul de viteză al vehiculului B intermitent

P2161 Senzorul de viteză al vehiculului B intermitent

Foaie de date DTC OBD-II

Senzorul de viteză al vehiculului "B" Intermitent / neregulat / ridicat

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor vehiculelor din 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevy etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Când este afișat codul stocat P2161, înseamnă că modulul de control al trenului de propulsie (PCM) a detectat un semnal de intrare de tensiune de la senzorul de viteză al vehiculului (VSS) B, care este intermitent, neregulat sau excesiv. Denumirea B se referă de obicei la VSS secundar într-un sistem care utilizează mai mulți senzori de viteză a vehiculului.

Senzorii de viteză ai vehiculului OBD II sunt, în general, senzori electromagnetici care utilizează un anumit tip de jet sau roată dințată care sunt atașați mecanic la o axă, un arbore de ieșire a cutiei de transmisie / transfer, transmisie diferențială sau arbore de acționare. Pe măsură ce arborele se rotește, inelul metalic al reactorului se rotește. Inelul reactorului completează circuitul cu senzorul electromagnetic staționar pe măsură ce reactorul trece în imediata apropiere a vârfului electromagnetic al senzorului. Sloturile dintre dinții inelului reactorului creează pauze în circuitul senzorului. Combinația de completări de circuite și întreruperi este recunoscută de PCM (și posibil de alte controlere) ca modele de formă de undă de tensiune.

PCM monitorizează viteza vehiculului utilizând intrarea de la unul sau mai mulți senzori de viteză a vehiculului. PCM compară intrările de la VSS cu intrările modulului de control al frânei antiblocare (ABCM) sau al modulului de control al frânei electronice (EBCM). Intrarea VSS primară (B) este probabil să fie inițiată de VSS în transmisie, dar intrarea VSS secundară poate fi monitorizată de unul sau mai mulți senzori de viteză a roții.

Dacă PCM detectează un semnal de tensiune de intrare intermitent, neregulat sau ridicat de la VSS primar, va fi stocat un cod P2161 și lampa indicatoare de defecțiune se poate aprinde. O intrare instabilă, instabilă sau de înaltă tensiune poate fi rezultatul unei probleme electrice sau mecanice.

Severitatea codului și simptomele

Deoarece condițiile care ar putea duce la persistența codului P2161 pot crea probleme de conducere și ABS, acestea ar trebui clasificate drept grave și abordate cu un anumit grad de urgență.

Simptomele unui cod P2161 pot include:

• Funcționarea instabilă a vitezometrului / contorului
• Modele neregulate de schimbare a vitezei
• Alte coduri de transmisie și ABS pot fi stocate
• Lampa de urgență a motorului, lampa de control al tracțiunii sau lampa sistemului de blocare a frânei se aprinde
• Activare / dezactivare neașteptată a controlului tracțiunii (dacă există)
• În unele cazuri, sistemul ABS se poate defecta.

Cauze

Motivele posibile pentru acest cod:

• Acumularea excesivă de resturi metalice pe senzorul de viteză
• Senzor de viteză a roții sau senzor de viteză al vehiculului defect.
• Tăiați sau conectați cablurile sau conectorii (în special în apropierea senzorilor de viteză)
• Dinți deteriorați sau uzați pe inelul reactorului.
• PCM, ABCM sau EBCM defecte

Proceduri de diagnostic și reparații

Voi avea nevoie de un scaner de diagnosticare, un volt / ohmmetru digital (DVOM), eventual un osciloscop și o sursă fiabilă de informații despre vehicul pentru a diagnostica codul P2161. Un scaner cu DVOM încorporat și osciloscop ar fi ideal pentru acest diagnostic.

Îmi place să încep diagnosticul cu o inspecție vizuală a cablajului sistemului, a senzorilor de viteză și a conectorilor. Aș repara circuitele deschise sau scurtcircuitate după cum este necesar și aș elimina resturile de metal în exces de la senzorii deteriorați. Dacă este posibilă îndepărtarea senzorului, aș verifica și integritatea întregului inel al reactorului în acest moment.

Apoi am conectat scanerul la portul de diagnosticare al mașinii și am primit toate DTC-urile stocate și îngheț datele de cadru. Scrieți aceste informații, deoarece acestea pot fi utile pe măsură ce diagnosticul dvs. progresează. Acum ștergeți codurile și testați vehiculul pentru a vedea dacă simptomele persistă și / sau sunt eliminate.

Un truc folosit de mulți tehnicieni profesioniști este căutarea sursei de informații despre vehicul pentru buletinele de servicii tehnice corecte (TSB). Dacă găsiți un TSB care se potrivește cu simptomele și codurile stocate ale vehiculului în cauză, informațiile de diagnosticare pe care le conține vor ajuta la diagnosticarea corectă a P2161.

Observați viteza roții și / sau viteza vehiculului (folosind fluxul de date al scanerului) în timp ce testați vehiculul. Prin restrângerea fluxului de date pentru a afișa numai câmpurile relevante, puteți îmbunătăți viteza și precizia de livrare a datelor dorite. Citirile neregulate, neregulate sau ridicate ale senzorilor VSS sau a vitezei roții pot duce la probleme de cablare, conector electric sau senzori prin îngustarea suprafeței generale de defecțiune a sistemului.

Utilizați DVOM pentru a efectua un test de rezistență pe senzorul în cauză după ce ați identificat zona cu probleme. Consultați la sursa de informații a vehiculului dvs. recomandările producătorului pentru testarea VSS și înlocuirea senzorilor care nu sunt specificați. Osciloscopul poate fi utilizat pentru a obține date în timp real de la fiecare VSS individual prin sondarea firului de semnal al senzorului și a firului de masă al senzorului. Transmisia trebuie să fie în stare bună de funcționare, de aceea va fi necesar un cric sau un vehicul de încredere pentru a efectua în siguranță acest tip de test.

Senzorii de viteză ai vehiculului sunt deseori deteriorați ca urmare a întreținerii regulate a transmisiei, iar senzorii de viteză a roților (și cablajele senzorilor) se rup adesea la repararea frânelor. Dacă este afișat un cod P2161 (imediat după reparație), suspectați un cablaj sau senzor deteriorat.

Note de diagnostic suplimentare:

• Când efectuați un test de rezistență și continuitate a buclei cu DVOM, deconectați întotdeauna conectorii electrici de la controlerele asociate - nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea controlerului.
• Aveți grijă când scoateți traductoarele din cutii de transmisie (pentru testare), deoarece fluidul de transmisie fierbinte poate fi dăunător.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2161?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2161, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.