P216A Injector de combustibil Grupa E Defecțiune / Deschis

P216A Injector de combustibil Grupa E Defecțiune / Deschis

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul grupului E al injectorului de combustibil / deschis

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II. Aceasta poate include, dar nu se limitează la vehiculele de la Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi etc. poate varia în funcție de anul de fabricație, marcă, model și configurația transmisiei.

Injectoarele de combustibil sunt o parte integrantă a sistemelor de livrare a combustibilului la vehiculele moderne.

Sistemele de livrare a combustibilului utilizează un număr diferit de componente pentru a controla și monitoriza volumul, timpul, presiunea etc. Sistemele sunt combinate cu un ECM (modulul de control al motorului). Injectoarele de combustibil au fost introduse ca înlocuitor pentru carburator, deoarece injectoarele sunt mai eficiente și mai eficiente în gestionarea livrării de combustibil. Drept urmare, ne-au îmbunătățit eficiența în ceea ce privește consumul de combustibil, iar inginerii dezvoltă în mod activ metode mai ideale pentru a îmbunătăți eficiența acestui design.

Având în vedere faptul că atomizarea injectorului este controlată electronic, tensiunea de alimentare este critică pentru livrarea combustibilului la butelii. Cu toate acestea, o problemă din acest lanț poate și / sau poate provoca probleme semnificative de manipulare, printre alte pericole / simptome potențiale.

Litera grupului „E” din acest cod este utilizată pentru a distinge cărui circuit îi aparține defecțiunea. Pentru a determina modul în care acest lucru se aplică vehiculului dvs. specific, trebuie să consultați informațiile tehnice ale producătorului. Câteva exemple de diferențe cu duze: banc 1, 2 etc., duze duble, duze individuale etc.

ECM aprinde o lampă de testare (lampă de defecțiune) cu codul P216A și / sau coduri conexe (P216B, P216C) atunci când monitorizează o problemă a tensiunii de alimentare a injectoarelor de combustibil și / sau a circuitelor acestora. Trebuie remarcat faptul că hamurile injectorului de combustibil sunt direcționate în imediata apropiere a temperaturilor extreme. Datorită amplasării centurilor, acestea nu sunt rezistente la daune fizice. Având în vedere acest lucru, voi spune că în majoritatea cazurilor va fi o problemă mecanică.

P216A Grupa E Circuitul injectorului de combustibil / Circuitul deschis este activ atunci când ECM detectează o întrerupere sau o defecțiune a circuitului de tensiune de alimentare a injectorului de combustibil.

Care este severitatea acestui DTC?

Destul de dur, aș spune. Pe teren, numim lipsa de combustibil în amestecul ars starea „slabă”. Când motorul funcționează pe un amestec slab, riscați să provocați daune grave la motor atât în ​​viitorul apropiat, cât și în cel îndepărtat. Având în vedere acest lucru, urmăriți întotdeauna întreținerea motorului. Există o oarecare diligență aici, așa că haideți să menținem motoarele funcționând fără probleme și eficient. La urma urmei, ei ne trag din greutate pentru a ne transporta în fiecare zi.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P216A pot include:

• Performanță instabilă a motorului
• Rateu
• Economie redusă de combustibil
• Repaus instabil
• Fumul excesiv
• Zgomotul (motoarele) motorului
• Lipsă de putere
• Nu pot urca dealuri abrupte
• Răspuns redus al clapetei de accelerație

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod de tensiune de alimentare a grupului de injectoare P216A pot include:

• Injectoare de combustibil defecte sau deteriorate
• Cablaj deteriorat
• Funcționarea defectuoasă a cablajului intern
• Problemă internă ECM
• Problema conectorului

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P216A?

Pasul de bază nr. 1

Primul pas recomandat este de a determina despre ce „grup” de senzori vorbește producătorul. Cu aceste informații, veți putea găsi locația fizică a injectoarelor și a circuitelor acestora. Acest lucru poate necesita îndepărtarea numeroaselor capace ale motorului și/sau componente pentru a obține acces vizual (dacă este posibil). Asigurați-vă că verificați cablajul pentru fire rupte. Orice izolație uzată trebuie reparată corespunzător cu tuburi termocontractabile pentru a preveni probleme ulterioare și/sau viitoare.

Pasul de bază nr. 2

Uneori, apa și / sau lichidele se pot bloca în văile în care sunt instalate duzele. Acest lucru crește probabilitatea ca conectorii senzorilor, printre alte conexiuni electrice, să se corodeze mai repede decât în ​​mod normal. Asigurați-vă că totul este în ordine și că filele de pe conectori etanșează corect conexiunea. Simțiți-vă liber să folosiți un fel de curățător electric de contacte pentru a menține totul conectat și ieșit fără probleme, fără a menționa creșterea conexiunilor electrice în conexiunile care utilizează acest produs.

Pasul de bază nr. 3

Verificați continuitatea urmând pașii de depanare din manualul de service specific al vehiculului. Un exemplu este deconectarea tensiunii de alimentare de la ECM și injectorul de combustibil și apoi utilizarea unui multimetru pentru a determina dacă firele sunt în stare bună de funcționare.

Un test pe care îmi place să îl fac pentru a determina rapid dacă există o deschidere într-un anumit fir care poate ajuta cu codul P216A este să efectuez un „test de continuitate”. Cu multimetrul setat la REZISTENTĂ (cunoscută și sub numele de ohmi, impedanță etc.), atingeți un capăt de un capăt al circuitului și celălalt capăt de celălalt. Orice valoare mai mare decât cea dorită poate indica o problemă în circuit. Orice problemă aici va trebui determinată prin urmărirea firului specific pe care îl diagnosticați.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu un cod P216A?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu privire la codul de eroare P216A, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.