P2259 Rata scăzută a circuitului de control al sistemului de injecție secundară de aer B

P2259 Rata scăzută a circuitului de control al sistemului de injecție secundară de aer B

Foaie de date DTC OBD-II

Semnal scăzut în circuitul de control al sistemului secundar de injecție a aerului B

Ce înseamnă P2259?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Acest lucru poate include, dar nu se limitează la Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, etc.

Păstrarea P2259 înseamnă că modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) a detectat o tensiune scăzută în circuitul secundar de control al injecției de aer indicat de B. Consultați manualul de reparații specific vehiculului pentru a determina locația B pentru aplicația dvs.

Sistemul secundar de injecție a aerului se bazează pe o pompă acționată cu curea sau electrică. Pompa pompează aerul ambiant în sistemul de evacuare a motorului pentru a reduce emisiile. Furtunurile rezistente la căldură pe bază de silicon sunt utilizate pentru alimentarea pompei cu aer rece rece. Aerul ambiental este filtrat înainte de a fi aspirat printr-o carcasă a filtrului de aer sau o carcasă de admisie la distanță proiectată special pentru sistemele de injecție secundară de aer.

Aerul ambiant este pompat în sistemul de evacuare prin conducte de siliciu și oțel la temperatură ridicată atașate la orificiile din conductele de evacuare, iar în fiecare furtun de evacuare sunt încorporate supape de reținere unidirecționale pentru a preveni pătrunderea condensului în pompă și cauzarea defecțiunii acesteia; aceste supape cedează regulat.

PCM controlează funcționarea pompei secundare de injecție a aerului în funcție de temperatura motorului, turația motorului, poziția clapetei etc. Factorii variază în funcție de producătorul vehiculului.

Dacă PCM detectează o subtensiune în circuitul secundar de control al injecției de aer B, P2259 se va stoca și se va aprinde o lampă indicatoare de defecțiune (MIL). MIL poate necesita mai multe cicluri de aprindere (cu defecțiune) pentru iluminare.

Componente secundare de alimentare cu aer:

Care este severitatea acestui DTC?

Condițiile care contribuie la persistența codului P2259 ar putea deteriora pompa secundară de injecție a aerului. Din acest motiv, acest cod ar trebui clasificat ca fiind serios.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2259 pot include:

• Sistemul secundar de injectare a aerului este dezactivat
• Nu pot exista simptome evidente.
• Zgomote deosebite din compartimentul motorului

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Siguranță arsă / e
• Deschidere sau scurtcircuit în circuitele de control
• Deschideți sau scurtcircuitați motorul pompei
• Eroare de programare PCM sau PCM defectă

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2259?

Veți avea nevoie de un scaner de diagnosticare, de volt / ohmmetru digital (DVOM) și de o sursă fiabilă de informații despre vehicul pentru a diagnostica cu precizie codul P2259.

Puteți economisi timp căutând Buletine de service tehnic (TSB) care reproduc codul stocat, vehiculul (anul, marca, modelul și motorul) și simptomele găsite. Aceste informații pot fi găsite în sursa de informații despre vehicul. Dacă găsiți TSB potrivit, vă poate rezolva rapid problema.

După ce conectați scanerul la portul de diagnostic al vehiculului și obțineți toate codurile stocate și datele asociate cadrului de îngheț, notați informațiile (în cazul în care codul se dovedește a fi intermitent). După aceea, ștergeți codurile și testați mașina până când se întâmplă unul dintre cele două lucruri; codul este restabilit sau PCM intră în modul gata.

Codul poate fi mai dificil de diagnosticat dacă PCM intră în modul gata în acest moment, deoarece codul este intermitent. Condiția care a dus la persistența P2259 poate fi necesară pentru a se agrava înainte de a putea fi pus un diagnostic precis. Dacă codul este restabilit, continuați diagnosticul.

Puteți obține vizualizări ale conectorilor, pinout-uri ale conectorilor, locațiile componentelor, diagrame de cablare și diagrame bloc diagnostice (legate de cod și vehiculul în cauză) folosind sursa de informații despre vehicul.

Inspectați vizual cablajul și conectorii asociați. Reparați sau înlocuiți cablurile tăiate, arse sau deteriorate.

Utilizați DVOM pentru a testa tensiunea de control secundară a injecției de aer la pinul corespunzător de pe conector. Dacă nu se găsește tensiune, verificați siguranțele sistemului. Înlocuiți siguranțele arse sau defecte, dacă este necesar.

Dacă este detectată tensiune, verificați circuitul corespunzător la conectorul PCM. Dacă nu este detectată nicio tensiune, suspectați un circuit deschis între senzorul în cauză și PCM. Dacă se găsește tensiune acolo, suspectați un PCM defect sau o eroare de programare PCM.

• La vehiculele care funcționează în condiții climatice extrem de reci, pompa secundară de injecție a aerului cedează adesea din cauza condensului înghețat.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2259?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2259, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.