P2282 Scurgerea aerului între corpul clapetei de accelerație și supapele de admisie

P2282 Scurgerea aerului între corpul clapetei de accelerație și supapele de admisie

Foaie de date DTC OBD-II

Scurgere de aer între corpul clapetei de accelerație și supapele de admisie

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Deși sunt de natură generală, pașii specifici de reparație pot diferi în funcție de marcă / model. Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei. ...

Dacă vehiculul dvs. are codul P2282 stocat, înseamnă că modulul de comandă al trenului de propulsie (PCM) a detectat un debit de aer în corpul clapetei de accelerație care nu se află în camera de ardere.

Pentru ca motoarele moderne să funcționeze la randament maxim, aerul și combustibilul trebuie să fie controlate cu precizie. Pompa de combustibil și injectoarele de combustibil asigură o cantitate suficientă de combustibil, iar corpul clapetei de accelerație (sau corpurile clapetei de accelerație) permite aerului contorizat să pătrundă în orificiul de admisie. Raportul delicat aer / combustibil trebuie controlat și reglat cu atenție; constant. Acest lucru se realizează folosind PCM cu intrări de la senzori ai motorului, cum ar fi MAF, senzorul de presiune a aerului din galerie (MAP) și senzorii de oxigen încălzit (HO2S).

După compararea cantității de aer ambiant captat în senzorul MAF și aerul aspirat în galeria de admisie a motorului, dacă PCM detectează că cele două valori sunt peste pragul maxim admis pentru schimbare, un cod P2282 și un indicator de defecțiune pot fi stocat. (MIL) este activat. Poate dura mai multe cicluri de conducere, cu iluminarea MIL nereușită.

Senzor tipic MAF:

Care este severitatea acestui DTC?

Codul P2282 stocat poate fi însoțit de simptome severe de manipulare. Condițiile care au contribuit la păstrarea codului ar trebui corectate cât mai curând posibil.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2282 pot include:

• Puterea motorului redusă grav
• Motorul se poate opri în timpul accelerației
• Focul poate apărea și la accelerare.
• Codurile de ratare pot însoți P2282

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Scurgere mare de vid la sau în apropierea galeriei de admisie
• Senzor MAP sau MAF defect
• Garnitura colectorului de admisie este proastă
• PCM sau eroare de programare

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2282?

Diagnosticarea codului P2282 necesită un scaner de diagnostic, volt / ohmmetru digital (DVOM) și o sursă de diagnostic specifică vehiculului.

Dacă puteți utiliza sursa de informații despre vehicul pentru a găsi un Buletin de service tehnic (TSB) care se potrivește cu anul de fabricație, marca și modelul vehiculului; Pe lângă deplasarea motorului, codul / codurile stocate și simptomele detectate, acesta poate oferi informații utile de diagnosticare.

Motorul trebuie să fie în stare bună de funcționare și să ofere suficient vid.

Începeți prin verificarea atentă a zonei galeriei de admisie pentru semne de scurgere în vid (motorul funcționează). Orice scurgere de vid suficient de mare pentru a determina persistența codului P2282 va fi foarte probabil foarte evidentă cu motorul pornit (amintiți-vă de supapa EGR și supapa PCV).

Dacă codurile MAF vin cu P2282, inspectați cu atenție cablul sub tensiune al senzorului MAF pentru a nu găsi resturi nedorite. Dacă există resturi pe firul fierbinte, urmați recomandările producătorului pentru curățarea senzorului MAF. Nu folosiți niciodată substanțe chimice sau metode de curățare nerecomandate de producător.

Utilizați un scaner (conectat la mufa de diagnosticare a vehiculului) pentru a prelua toate codurile stocate și datele de cadru de înghețare asociate. Este recomandat să scrieți aceste informații înainte de a șterge codurile și apoi să testați vehiculul până când PCM intră în modul gata sau codul este șters.

Dacă PCM intră în modul gata în acest moment, codul este intermitent și poate fi mult mai dificil de diagnosticat. În acest caz, este posibil ca condițiile care au contribuit la păstrarea codului să se înrăutățească înainte de a putea fi pus un diagnostic precis.

Cu toate acestea, dacă codul este șters imediat, următorul pas de diagnosticare va necesita căutarea sursei de informații a vehiculului pentru diagrame bloc diagnostice, pinouturi, ramele conectorilor și proceduri / specificații de testare a componentelor.

Cu conducta de admisie a aerului intactă și motorul în stare bună de funcționare, urmați instrucțiunile producătorului pentru testarea senzorilor MAF și MAP cu DVOM. Dacă ambii senzori funcționează, utilizați metoda căderii de tensiune pentru a testa circuitul sistemului.

• Un cod stocat P2282 este de obicei rectificat prin repararea unui colector de admisie defect sau a garniturii corpului clapetei de accelerație.

Discuții DTC conexe

• P2282 Saturn ViewPe cilindrul meu Saturn Vue 2005 din 2282. În California, toate furtunurile mele au fost înlocuite datorită faptului că călătoream în Florida la recomandarea mecanicilor. Când am returnat mașina, am primit o lampă de control PXNUMX și un mecanic din California nu a putut găsi problema de remediat. M-am dus în Florida și ... 
• P2282 Scurgerea dintre corpul clapetei de accelerație și supapele de admisieAud o scurgere mare de vid din partea șoferului unui Ford Fiesta ST 2017, Ford nu a putut găsi problema și a durat prea mult, așa că am condus acasă. În prezent, încerc să mă depanez. Bine, am verificat toate furtunurile de vid și orificiile de admisie. La fel ? toate liniile de evaporare. Vreo idee ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2282?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2282, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.