P2314 Bobina de aprindere E Circuitul secundar

P2314 Bobina de aprindere E Circuitul secundar

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul secundar al bobinei de aprindere E

Ce înseamnă P2314?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei. ... În mod ciudat, acest cod se găsește cel mai adesea pe vehiculele Jeep și Dodge.

În cazul în care vehiculul dvs. are un cod P2314 urmat de o lampă indicatoare de defecțiune (MIL), înseamnă că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat o stare de tensiune anormală pe circuitul de control secundar al bobinei de aprindere, indicată de litera E. Consultați manualul producătorului pentru a determina care schemă „E” este potrivită pentru aplicația dvs. specifică.

Circuitele primare ale bobinei de aprindere sunt firele care furnizează tensiunea bateriei bobinei. Tensiunea este furnizată prin siguranțe, relee și diverse alte surse. Circuitele bobinei secundare includ capacul de aprindere de mare energie, capacul bujiilor sau firele bujiilor, care sunt responsabile pentru transferul scânteii de mare energie de la bobină la bujie.

De obicei, bobina de aprindere este alimentată cu tensiunea bateriei și masă. Când semnalul de masă este întrerupt (momentan), bobina de aprindere emite o scânteie de înaltă tensiune care aprinde și bujia. Funcționarea unei bujii este o componentă necesară a unui motor cu ardere internă. Dacă tensiunea primară la bobina de aprindere este insuficientă, nu va apărea nicio supratensiune înaltă și cilindrul motorului nu va produce cai putere.

Cilindru tipic individual (bobine pe lumânarea KS) bobine de aprindere:

Care este severitatea acestui DTC?

Când P2314 este salvat, cauza ar trebui diagnosticată cât mai curând posibil. Simptomele care pot însoți aceste coduri necesită, de obicei, o atenție imediată.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2314 pot include:

• Defectarea motorului
• Performanță redusă a motorului
• Eficiență redusă a combustibilului
• Alte coduri conexe
• Funcționarea injectorului de combustibil pentru cilindrul afectat poate fi dezactivată de PCM

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Sârmă sau portbagaj defect al bujiei
• Releu defect sau siguranță suflată (siguranță)
• Deschideți sau scurtcircuitați în cabluri sau conectori de sârmă (daune faunei sălbatice)
• Bobină de aprindere defectă
• Senzorul sau cablajul arborelui cu came sau al arborelui cotit defect

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2314?

Veți avea nevoie de un scaner de diagnosticare, de volt / ohmmetru digital (DVOM) și de o sursă fiabilă de informații despre vehicul pentru a diagnostica cu precizie codul P2314.

Puteți economisi timp și timp căutând Buletine de servicii tehnice (TSB) care reproduc codul stocat, vehiculul (anul, marca, modelul și motorul) și simptomele găsite. Aceste informații pot fi găsite în sursa de informații despre vehicul. Dacă găsiți TSB potrivit, vă poate rezolva rapid problema.

După ce conectați scanerul la portul de diagnostic al vehiculului și obțineți toate codurile stocate și datele asociate cadrului de îngheț, notați informațiile (în cazul în care codul se dovedește a fi intermitent). După aceea, ștergeți codurile și testați mașina până când se întâmplă unul dintre cele două lucruri; codul este restabilit sau PCM intră în modul gata.

Codul poate fi mai dificil de diagnosticat dacă PCM intră în modul gata în acest moment, deoarece codul este intermitent. Condiția care a dus la persistența P2314 poate fi necesară pentru a se agrava înainte de a putea fi pus un diagnostic precis. Dacă codul este restabilit, continuați diagnosticul.

Puteți obține vizualizări ale conectorilor, pinout-uri ale conectorilor, locațiile componentelor, diagrame de cablare și diagrame bloc diagnostice (legate de cod și vehiculul în cauză) folosind sursa de informații despre vehicul.

Inspectați vizual cablajul și conectorii asociați. Reparați sau înlocuiți cablurile tăiate, arse sau deteriorate. Întreținerea de rutină include înlocuirea firelor și a anterelor bujiilor. Dacă vehiculul în cauză se află în afara intervalului de întreținere recomandat pentru reglare, firele / cizmele bujii defecte suspectate sunt cauza P2314 stocat.

Capacele bujiei rupte, arse sau contaminate cu lichide ar trebui considerate defecte. Accesați joncțiunea dintre bobina de aprindere și firul bujiei. Verificați dacă aprinderea de înaltă energie (HEI) de pe bujie. Dacă nu se găsește nimic, deconectați firul bujiei de la bobină și vedeți dacă există HEI acolo. Dacă există un HEI pe bujie, bănuiți că buza este defectă sau există o eroare PCM. Dacă nu există nici un HEI pe bujie, dar este puternic pe bobină, suspectați un cablu sau o portbagaj defect al bujiei. Dacă nu există HEI pe bobină, suspectați că bobina este defectă. HEI trebuie verificat (cu atenție) cu motorul pornit.

• P2314 poate fi reparat printr-o modificare de întreținere, dar faceți lucrări de diagnostic pentru a vă asigura că

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2314?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2314, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.