P2316 Bobina de aprindere F Circuitul de control primar ridicat

P2316 Bobina de aprindere F Circuitul de control primar ridicat

Foaie de date DTC OBD-II

Bobina de aprindere F în circuitul de comandă primar este ridicată

Ce înseamnă P2316?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la Jeep, Ford, VW, Mini, Dodge, Chrysler, Chevrolet etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei. .

Dacă autovehiculul dvs. are un cod P2316 urmat de o lampă indicatoare de defecțiune (MIL), înseamnă că modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) a detectat o stare de înaltă tensiune în circuitul primar de control al bobinei de aprindere, indicată de litera F. Consultați manualul producătorului pentru a determina care schemă „F” este potrivită pentru aplicația dvs. specifică.

Circuitele primare ale bobinei de aprindere sunt firele care furnizează tensiunea bateriei bobinei. Tensiunea este furnizată prin siguranțe, relee și diverse alte surse. Capacul de aprindere de mare energie, capacul bujiilor sau firul bujiilor NU este considerat circuitul primar.

De obicei, bobina de aprindere este alimentată cu tensiunea bateriei și masă. Când semnalul de masă este întrerupt (momentan), bobina de aprindere emite o scânteie de înaltă tensiune care aprinde și bujia. Funcționarea unei bujii este o componentă necesară a unui motor cu ardere internă. Dacă tensiunea primară pe bobina de aprindere este excesivă, nu va apărea nicio supratensiune înaltă și cilindrul motorului nu va produce cai putere.

Cilindru tipic individual (bobine pe lumânarea KS) bobine de aprindere:

Care este severitatea acestui DTC?

Când P2316 este salvat, cauza ar trebui diagnosticată cât mai curând posibil. Simptomele care pot însoți aceste coduri necesită, de obicei, o atenție imediată.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2316 pot include:

• Defectarea motorului
• Performanță redusă a motorului
• Eficiență redusă a combustibilului
• Alte coduri conexe
• Funcționarea injectorului de combustibil pentru cilindrul afectat poate fi dezactivată de PCM

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Releu defect sau siguranță suflată (siguranță)
• Eșec PCM
• Deschideți sau scurtcircuitați în cabluri sau conectori de sârmă (daune faunei sălbatice)
• Bobină de aprindere defectă
• Senzorul sau cablajul arborelui cu came sau al arborelui cotit defect

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2316?

Veți avea nevoie de un scaner de diagnosticare, de volt / ohmmetru digital (DVOM) și de o sursă fiabilă de informații despre vehicul pentru a diagnostica cu precizie codul P2316.

Puteți economisi timp și timp căutând Buletine de servicii tehnice (TSB) care reproduc codul stocat, vehiculul (anul, marca, modelul și motorul) și simptomele găsite. Aceste informații pot fi găsite în sursa de informații despre vehicul. Dacă găsiți TSB potrivit, vă poate rezolva rapid problema.

După ce conectați scanerul la portul de diagnostic al vehiculului și obțineți toate codurile stocate și datele asociate cadrului de îngheț, notați informațiile (în cazul în care codul se dovedește a fi intermitent). După aceea, ștergeți codurile și testați mașina până când se întâmplă unul dintre cele două lucruri; codul este restabilit sau PCM intră în modul gata.

Codul poate fi mai dificil de diagnosticat dacă PCM intră în modul gata în acest moment, deoarece codul este intermitent. Condiția care a dus la persistența P2316 poate fi necesară pentru a se agrava înainte de a putea fi pus un diagnostic precis. Dacă codul este restabilit, continuați diagnosticul.

Puteți obține vizualizări ale conectorilor, pinout-uri ale conectorilor, locațiile componentelor, diagrame de cablare și diagrame bloc diagnostice (legate de cod și vehiculul în cauză) folosind sursa de informații despre vehicul.

Inspectați vizual cablajul și conectorii asociați. Reparați sau înlocuiți cablurile tăiate, arse sau deteriorate. Cablurile de pe partea superioară a motorului sunt deseori deteriorate de animalele sălbatice care încearcă să se încălzească în climă rece.

Utilizați DVOM pentru a testa circuitele de tensiune și de masă de pe bobina de contact în cauză. Dacă nu se găsește tensiune, verificați releele sistemului și siguranțele asociate. Înlocuiți releele defecte și / sau siguranțele suflate (sau altfel defecte), după cum este necesar.

Dacă tensiunea și masa se găsesc pe bobină, testați circuitul de masă corespunzător la conectorul PCM cu motorul pornit. Dacă acolo este detectat un impuls de masă, suspectați un circuit deschis între bobina în cauză și PCM. Dacă nu se găsește niciun impuls de masă acolo, suspectați o eroare de programare sau PCM defectă.

• P2316 este adesea depozitat din cauza deteriorării cablurilor cauzate de animalele sălbatice.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2316?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2316, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.